1.3 路的因素

　　 高速公路本身的構(gòu)造、安全設(shè)施，也是影響交通安全的因素。路的因素主要是指高速公路的線形設(shè)計(jì)和道路結(jié)構(gòu)。其中線形設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全設(shè)施等與交通事故關(guān)系較大，如道路的曲率半徑過(guò)小、直線距離過(guò)長(zhǎng)、視距過(guò)小、縱坡過(guò)大、平縱線形不協(xié)調(diào)，指引道路的標(biāo)線、標(biāo)志標(biāo)牌、輪廓標(biāo)、線形誘導(dǎo)標(biāo)設(shè)置得不完善、不科學(xué)，都易引發(fā)事故。

　　 此外，路面的強(qiáng)度穩(wěn)定性、平整度和抗滑性也是影響高速公路安全行駛的原因。由于高速公路車速高的特點(diǎn)，路面上的一個(gè)小石頭、車輛跌落物、路面結(jié)構(gòu)小的破損都可能導(dǎo)致大的交通事故，所以高速公路的保養(yǎng)非常重要。

　　 綜上分析，危險(xiǎn)源是道路的線形與結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全警示設(shè)施。消除的措施是在道路設(shè)計(jì)時(shí)，選用合適的線形標(biāo)準(zhǔn)和道路結(jié)構(gòu)，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設(shè)計(jì)及施工應(yīng)符合國(guó)家規(guī)范要求，且在道路投入運(yùn)營(yíng)后，對(duì)標(biāo)志標(biāo)牌及其它安全警示設(shè)施注意養(yǎng)護(hù)與維修，在線形不好的事故多發(fā)地帶，要設(shè)立醒目的標(biāo)志，提醒駕駛員注意。

1.4 管理的因素

　　 對(duì)高速公路的管理，在我國(guó)還沒(méi)有統(tǒng)一的模式。由于“一路兩制”，公安部門和交通部門職責(zé)不清，使得管理出現(xiàn)問(wèn)題。此外，管理的硬件設(shè)施落后，科學(xué)化管理水平低，也是影響高速公路安全的因素。因此，消除危險(xiǎn)源的辦法是要加強(qiáng)立法力度，明確劃分職責(zé)，提高管理水平。只有相關(guān)部門對(duì)高速公路實(shí)行有效的管理，才能為人們提供安全、舒適、通暢、迅捷的行車環(huán)境，從而減少交通事故，保證通行安全。

　　 這里需要指出的是，一起交通事故的發(fā)生，不能僅僅是人、車、路等因素中某一獨(dú)立環(huán)節(jié)的失調(diào)引起的，而往往是由兩個(gè)或多個(gè)因素共同作用的結(jié)果。

2 事故多發(fā)路段危險(xiǎn)源的排查治理

　　 高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，建設(shè)質(zhì)量大都比較好，因此，完全因路而發(fā)生的交通事故所占比例不大。但幾乎每條高速公路都不同程度地存在事故多發(fā)路段。這些路段發(fā)生的交通事故一般為多種因素的綜合影響。其中既有道路設(shè)計(jì)施工中排水組合不當(dāng)及磨損摩擦系數(shù)下降、道路標(biāo)志標(biāo)牌不清晰明確等原因，也有與不良?xì)夂虻茸匀粭l件偶然巧合及駕駛員疲勞或思想麻痹的因素。基于高速公路交通事故原因的復(fù)雜性，需要大力開展對(duì)高速公路事故多發(fā)路段的排查治理，它是辨識(shí)道路交通系統(tǒng)危害源的重要手段之一，是預(yù)防和減少事故發(fā)生的基本前提和重要環(huán)節(jié)。對(duì)道路危險(xiǎn)源排查的方法較多，這里結(jié)合本人的工作實(shí)踐，重點(diǎn)介紹通過(guò)輪胎在路面留下的剎車痕跡來(lái)識(shí)別相應(yīng)路段危險(xiǎn)源的方法。

2.1 剎車痕跡產(chǎn)生機(jī)理

　　 車輛輪胎在路面上無(wú)滑行的正常滾動(dòng)，使得車輛正常行駛。一般輪胎因有足夠的承受力使其表面不會(huì)在路面留下輪胎被磨損所遺留的痕跡。當(dāng)車輛剎車時(shí)，車胎與道路接觸面間的滾動(dòng)摩擦力增大，特別是緊急剎車引起車輪滾動(dòng)和滑行同時(shí)存在時(shí)，車胎與路面的接觸面作用力與反作用力急劇增大，車輛的強(qiáng)大動(dòng)能短時(shí)間和短距離內(nèi)轉(zhuǎn)化為摩擦力。由于車胎表層承受力的有限性，引起車胎表層被磨損并留于道路表面，且剎車痕跡隨著摩擦作用力的增大和車胎表層承受力的減弱而愈加嚴(yán)重。

　　 因此，我們可以通過(guò)對(duì)剎車痕的分布、深淺、走向，并通過(guò)對(duì)剎車情況進(jìn)一步分析，推測(cè)司機(jī)緊急剎車的可能原因，繼而對(duì)現(xiàn)場(chǎng)排查，推斷出一個(gè)或幾個(gè)危險(xiǎn)源，最后根據(jù)存在的危險(xiǎn)源，制定消除治理的整改方案。
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