2010年以來，XX車間在集團(tuán)公司、XX廠的正確領(lǐng)導(dǎo)和大力指導(dǎo)下，運(yùn)用先進(jìn)的安全管理理念和經(jīng)驗，積極創(chuàng)新安全管理體制、機(jī)制、手段和方法，形成了一整套科學(xué)的理念體系、制度體系、物質(zhì)體系、行為體系、應(yīng)急體系和文化體系，提升了安全管理整體水平。2010年12月車間通過集團(tuán)公司的“五階段”安全管控評價，實(shí)現(xiàn)“自我管控”階段，為進(jìn)一步提升車間安全管理水平，使車間達(dá)到“行為養(yǎng)成”階段，現(xiàn)結(jié)合車間實(shí)際情況，就我車間安全管理的現(xiàn)狀、危險有害因素分析和需求改進(jìn)措施，具體做以下分析并建議。
一、車間基本情況
XX廠XX車間成立于2003年10月，是集團(tuán)公司最終產(chǎn)品XXXX、XXXX的主要生產(chǎn)單位之一。目前車間在冊人數(shù)共460人，其中科干6人，職能口32人，一線操作人員422人。
目前XX車間具有兩種生產(chǎn)工藝，XXXXXX分別生產(chǎn)電解鎳和電積鎳產(chǎn)品。
二、車間通用安全保障措施
近年來、通過安全理念文化、安全制度文化、安全物質(zhì)文化、安全行為文化的創(chuàng)建，車間按照公司“零傷害”管理、“五階段”安全管控、安全標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的要求，做了大量的工作，針對車間生產(chǎn)過程中存在的上述11類危險有害因素，在安全文化宣貫教育、生產(chǎn)控制、管理制度、檢查與核銷、操作規(guī)程以及應(yīng)急救援預(yù)案制訂、應(yīng)急救援器材配備等方面，采取了相應(yīng)的安全防范措施，明確了安全管理和規(guī)范作業(yè)的規(guī)定和要求。
1、安全文化的創(chuàng)建在車間形成用文化管人的良好氛圍
結(jié)合車間實(shí)際情況，積極開展安全文化創(chuàng)建，在車間綜合辦公樓前，一樓大廳創(chuàng)建了安全文化長廊，在電解班、萃取班排班室創(chuàng)建11塊版面的崗位安全文化園地。通過文化長廊和崗位安全文化園地的創(chuàng)建，對全車間員工認(rèn)識文化、理解文化、宣傳文化起到了積極的作用，使員工一進(jìn)入車間區(qū)域就立即感到強(qiáng)烈的視覺沖擊，產(chǎn)生強(qiáng)烈的安全責(zé)任感，使員工把安全理念文化轉(zhuǎn)化為員工的自覺安全意識，促進(jìn)安全理念文化外化于形。
2、建立安全管理制度及應(yīng)急救援預(yù)案管理體系
車間按照公司《安全制度文化的指導(dǎo)意見》和《關(guān)于規(guī)范車間、班組安全管理工作的指導(dǎo)意見》，建立健全以《XX車間安全生產(chǎn)責(zé)任制度》為制度核心的22項管理辦法。
在生產(chǎn)過程中逐步完善應(yīng)急救援預(yù)案體系，編制了《XX車間有毒有害氣體侵入應(yīng)急預(yù)案》、《壓力容器（壓力管道）事故應(yīng)急預(yù)案》《XX車間滅火和應(yīng)急疏散預(yù)案》等15項應(yīng)急救援預(yù)案和8類《生產(chǎn)安全事故現(xiàn)場處置方案》，并有針對性，按照計劃的開展應(yīng)急救援演練。一旦發(fā)生安全事故，根據(jù)現(xiàn)場情況，適時啟動應(yīng)急救援預(yù)案，迅速采取相應(yīng)處置措施，確保將人身與財產(chǎn)損失降到最低。
3、員工培訓(xùn)教育及特種作業(yè)人員持證上崗情況
車間安全教育培訓(xùn)按照計劃認(rèn)真開展，2010年，經(jīng)過車間、班組二級安全教育培訓(xùn)的人員總計428人次，其中轉(zhuǎn)（返）崗人員391人、新入廠安全教育人數(shù)37人。車間的特種作業(yè)人員培訓(xùn)則按照廠培訓(xùn)計劃配合展開，積極協(xié)調(diào)好培訓(xùn)與生產(chǎn)的關(guān)系定期組織各班組參加復(fù)審、取證培訓(xùn)的人員。安排各類特種作業(yè)人員培訓(xùn)總計120人次，其中：?；?3人，壓力容器42人，起重作業(yè)45人，電工4人，金屬焊接6人，做到特殊工種作業(yè)100%持證上崗。2011年特種作業(yè)人員復(fù)審（取證）71人，培訓(xùn)取證工作正陸續(xù)開展，確保特種作業(yè)持證上崗率100%。
4、安全防范措施及聯(lián)鎖報警裝置配備情況
鎳生產(chǎn)過程涉及危險化學(xué)品、有毒有害氣體種類較多，高溫作業(yè)及涉酸涉堿作業(yè)交叉進(jìn)行。車間在電調(diào)廠房固定或移動式軸流風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制通風(fēng)；在加壓釜、常壓浸出作業(yè)區(qū)域設(shè)置了低氧濃度報警儀、崗位人員嚴(yán)格按照崗位隱患排查標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)備點(diǎn)檢、巡檢制度認(rèn)真確認(rèn)檢查，確保聯(lián)鎖報警裝置安全可靠。
5、應(yīng)急救援、消防器具的配備及使用培訓(xùn)情況
車間在應(yīng)急庫配備了4套自給正壓式空氣呼吸器、醫(yī)療救助箱及部分手動小工具等應(yīng)急救援器具。根據(jù)現(xiàn)場要求，重點(diǎn)防火區(qū)域等現(xiàn)場配備了干粉滅火器等消防器具。
制定了應(yīng)急救援器材管理辦法，定期檢查，確保應(yīng)急救援器材齊全有效。
三、車間安全管理的現(xiàn)狀及存在的問題
我們認(rèn)為，今年以來雖然經(jīng)過全車間管理人員的共同努力，在安全管理上作了許多工作，也取得了一定效果，但是通過公司、廠對車間跟班寫實(shí)、“五階段”安全管控、對標(biāo)管理的檢查，安全管理工作仍然存在諸多問題和薄弱環(huán)節(jié)，設(shè)備工藝、環(huán)境等還需進(jìn)一步優(yōu)化改善，面臨的形勢依然十分嚴(yán)峻。其中原因，各層級人員的安全責(zé)任意識和安全素質(zhì)有待提高，設(shè)備本質(zhì)安全化，作業(yè)環(huán)境有待進(jìn)一步改善等各種問題，而問題存在的關(guān)鍵則是安全管理職責(zé)不明確，規(guī)范化不嚴(yán)、責(zé)任量化不到位。
1、車間制度建設(shè)有待進(jìn)一步修訂，以達(dá)到規(guī)范車間管理，約束員工行為的管理機(jī)制
車間在前期建立健全了35項安全管理辦法（通性24項、個性11項），通過近期的運(yùn)作以來，發(fā)現(xiàn)部分管理辦法科學(xué)性和可操作性差，從而致使各層級人員安全職責(zé)界定不清及職責(zé)相互交叉、事故責(zé)任追究規(guī)定不細(xì)、不嚴(yán)或缺項。為此，建立和完善高效運(yùn)作、實(shí)用性強(qiáng)的安全管理制度體系，以此來消除安全管理低效運(yùn)作瓶頸，實(shí)現(xiàn)由文化管人、制度管人的根本性轉(zhuǎn)變，打通安全管理各環(huán)節(jié)的銜接流程，切實(shí)提升安全執(zhí)行力和工作效率的必然所在。
2、先進(jìn)的安全管理理念，管理方法需要進(jìn)一步灌輸，員工的安全意識，安全素質(zhì)有待進(jìn)一步提高
在安全管理理念、安全管理方法的灌輸上，個別員工仍停留在說起來重要，做起來次要，忙起來不要的較低的認(rèn)識水平上。還沒有把人作為實(shí)現(xiàn)“人、機(jī)、物、法、環(huán)”本質(zhì)安全管理的第一要素。除了員工應(yīng)具備較強(qiáng)的政治素質(zhì)和良好的職業(yè)道德外，員工的安全素質(zhì)和操作素質(zhì)是安全教育培訓(xùn)工作的中心工作。個別管理人員對公司、廠安全管理流程學(xué)習(xí)不夠深入，遇到了安全問題時原則性不強(qiáng)，處理方法簡單。
3、班組長以上管理人員對公司“五階段”安全管控認(rèn)識上存在偏差，理解不夠透徹
對照公司“五階段”安全管控和近期跟蹤寫實(shí)的檢查情況看，我們的管理隊伍中，對班前排班、隱患排查、班中巡檢，班組安全全過程控制、上下流程，操作程序、動作標(biāo)準(zhǔn)等各方面認(rèn)識上還存在偏差，對公司的文件要求理解不透，還存在一些問題和差距，按隱患整改流程、復(fù)查監(jiān)督等精細(xì)化管理標(biāo)準(zhǔn)要求，在落實(shí)上還存有不到位情況，思想認(rèn)識上還仍留有通常觀念，安全工作的緊迫感和責(zé)任感還轉(zhuǎn)變不夠。
（1）部分管理人員對自己的安全生產(chǎn)職責(zé)還存在認(rèn)識上的差距，對車間布置的安全工作能拖就拖，能懶就懶，責(zé)任制執(zhí)行不到位。
（2）個別管理人員對所管轄的班組協(xié)管責(zé)任沒有盡到位，還認(rèn)為安全就是安全管理人員的事情，與自己無關(guān)。
（3）班組組織的安全會沒有規(guī)范化系統(tǒng)化，對車間安全工作勤于布置，疏于落實(shí)等。
4、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)環(huán)境本質(zhì)安全化還需進(jìn)一步優(yōu)化提高
車間目前生產(chǎn)設(shè)備有5臺濃密機(jī)，除1#已經(jīng)用鋼板材全部封閉、5#濃密機(jī)上方有部分蓋板存在外，2#、3#、4#濃密機(jī)蓋板已全部拆除，原因為濃密機(jī)上方覆蓋面積較大，支撐橫梁間距過寬，濃密機(jī)扭矩在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，由于覆蓋的蓋板會因扭矩產(chǎn)生振動抖落至濃密機(jī)內(nèi)部，致使蓋板與渣泥嚴(yán)重堵塞，造成濃密機(jī)扭矩設(shè)備損壞。（2#、3#、4#濃密機(jī)踢腳板已經(jīng)于年前安裝完畢，對部分防護(hù)欄桿進(jìn)行拉加高加固）
電調(diào)廠房電解區(qū)北側(cè)6臺8000*8000mm陽極液大罐無防護(hù)欄桿（玻璃鋼材質(zhì)）。2010年8月份，車間已排查出此問題，并以書面形式上報廠安環(huán)室、機(jī)動室，在機(jī)動室的委派下，萬方公司曾來人對大罐加裝防護(hù)欄桿事宜進(jìn)行了評估，最終答復(fù)為大罐均為一次成型的玻璃鋼材質(zhì)，如采用玻璃鋼粘結(jié)安裝防護(hù)欄桿，一是對原有罐體基礎(chǔ)將造成破壞，有可能導(dǎo)致大罐產(chǎn)生縫隙，造成破裂爆罐。二是防護(hù)欄桿與罐體粘結(jié)度不夠，將會使防護(hù)欄桿安全系數(shù)降低。
電調(diào)廠房電積、電解東西12臺8000*8000mm陽極液大罐罐頂目前無操作平臺。
四、車間關(guān)鍵工藝作業(yè)流程和存在的危險危害因素
為保障車間浸出—萃取—電積生產(chǎn)線，電解生產(chǎn)區(qū)的安全生產(chǎn)，預(yù)防發(fā)生人身傷害事故，根據(jù)《關(guān)于開展“安全對標(biāo)管理年”活動實(shí)施方案》的要求，車間聯(lián)合安全組、設(shè)備組、技術(shù)組等管理、設(shè)備、工藝技術(shù)人員，應(yīng)用安全評價的思想，對照國家安全生產(chǎn)法律法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，公司、廠管理制度，認(rèn)真梳理、辨識車間關(guān)鍵工藝流程及存在的，可能發(fā)生潛在事故的危險、有害因素，通過辨識分析，我們認(rèn)為，加壓車間生產(chǎn)過程中存在的主要危險有害因素有9類，即中毒窒息，火災(zāi)爆炸，酸堿燙傷，起重傷害，高處墜落，觸電，機(jī)械傷害，車輛傷害，物體打擊等危害。
1、中毒窒息
加壓釜要使釜溫降至 100℃，釜壓降至0 Mpa時,先用N2吹掃釜內(nèi)O2,再用壓縮空氣進(jìn)行吹掃，檢驗合格后方進(jìn)行檢修維護(hù)作業(yè)。因此，車間加壓釜崗位存在氮?dú)庑孤?dǎo)致人員窒息的危險。
預(yù)浸漿化配料過程中硫酸的加入量控制不好，將會導(dǎo)致硫化氫的逸出，作為一種神經(jīng)毒劑，對崗位作業(yè)人員將產(chǎn)生極大的危害，所以常壓浸出崗位存在硫化氫中毒的危險，
防范措施：加壓釜、常壓浸出崗位目前設(shè)置有固定式低氧濃度檢測儀，由中控室獨(dú)立控制，但現(xiàn)場無聲光報警裝置，若發(fā)生泄漏超標(biāo)無法對現(xiàn)場人員給與報警提醒，針對以上情況車間已上報材料計劃，待設(shè)備到貨后即可安裝到位，車間應(yīng)急庫配備自給正壓式空氣呼吸器等應(yīng)急救援器材，以防止應(yīng)對以上突發(fā)事件。
2、火災(zāi)爆炸
萃取工藝中大量使用的磺化煤油、260#溶劑油、C272萃取劑等高度易燃化工試劑。
加壓浸出過程使用純氧作為氧化劑，若氧氣發(fā)生泄漏，會導(dǎo)致局部區(qū)域空氣中氧氣濃度超標(biāo)會形成助燃物質(zhì)，設(shè)備因物的不安全狀態(tài)和人的不安全行為引起火災(zāi)，動火作業(yè)過程中殘留的火種也可能引起火災(zāi)。
防范措施：加強(qiáng)動火危險區(qū)域作業(yè)管理，嚴(yán)格執(zhí)行動火作業(yè)審批手續(xù)，作業(yè)負(fù)責(zé)人落實(shí)好動火作業(yè)的安全消防措施，動火前必須清理現(xiàn)場的易燃易爆物件，配備足夠的消防器材，監(jiān)護(hù)人履行監(jiān)護(hù)職責(zé)，作業(yè)完畢后確認(rèn)現(xiàn)場無火災(zāi)隱患方可撤離現(xiàn)場。萃取作業(yè)區(qū)域動火作業(yè)必須由公司消防大隊消防車在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，嚴(yán)禁無消防監(jiān)護(hù)進(jìn)行動火作業(yè)。
3、起重傷害
車間各生產(chǎn)廠房共有18臺套起重設(shè)備，其中磨礦廠房1臺、水泵房1臺、浸出萃取廠房3臺、電調(diào)廠房13臺，用于各工序的物料、產(chǎn)品、設(shè)備等的轉(zhuǎn)運(yùn)及檢修作業(yè)，起重設(shè)備本身和吊車行走路線均可構(gòu)成起重傷害危險源，因設(shè)備本身有缺陷，操作不當(dāng)、管理不嚴(yán)等原因，可能發(fā)生起重傷害事故。
防范措施：
（1）制訂了設(shè)備點(diǎn)檢、維護(hù)與檢修制度，規(guī)范起重設(shè)備日常安全管理，定期檢驗起重機(jī)橋架、吊鉤、鋼絲繩、安全保護(hù)裝置等部件，確保起重設(shè)備無故障運(yùn)行。作業(yè)現(xiàn)場配置現(xiàn)場照明設(shè)施，作業(yè)環(huán)境良好。
（2）操作人員加強(qiáng)安全教育和行為規(guī)范的控制，嚴(yán)禁無證上崗操作，違反吊裝管理規(guī)定。
4、機(jī)械傷害
濕法精煉過程中有大量處于運(yùn)動狀態(tài)的機(jī)械設(shè)備，如始極片聯(lián)動加工機(jī)組、各類電機(jī)、泵、萃取離心器、攪拌裝置、球磨機(jī)、皮帶運(yùn)輸機(jī)等轉(zhuǎn)動機(jī)械設(shè)備，是產(chǎn)生機(jī)械傷害的主要危險源。
防范措施：
（1）根據(jù)工藝和安全要求，對必要設(shè)備設(shè)計聯(lián)鎖、自鎖裝置；所有機(jī)械設(shè)備的傳動、轉(zhuǎn)動部位設(shè)置安全防護(hù)裝置；合理布局電源開關(guān)，在操作者活動范圍內(nèi)，設(shè)置緊急制動按鈕或拉線開關(guān)。
（2）嚴(yán)格執(zhí)行斷電檢修機(jī)械設(shè)備制度，并掛禁止合閘警示牌和設(shè)專人監(jiān)護(hù)，檢修完畢，現(xiàn)場檢查確認(rèn)機(jī)械部位附近無人員才可取牌試車。
（3）操作人員進(jìn)行設(shè)備性能、安全知識和操作技能培訓(xùn)，按規(guī)定穿戴勞防護(hù)用品，按設(shè)備安全操作規(guī)程操作。
5、高處墜落
高處作業(yè)點(diǎn)分布在車間各個生產(chǎn)場所，主要有高位平臺、陰陽極作業(yè)臺與過道，天車，樓梯，平臺、樓層預(yù)留孔與吊裝孔、反應(yīng)器等容器處以及檢修維護(hù)作業(yè)。
防范措施：
（1）制定了高處作業(yè)管理辦法，要求設(shè)計地面基準(zhǔn)面2m以上的檢修作業(yè)，必須履行審批手續(xù)，作業(yè)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)落實(shí)安全防護(hù)措施，現(xiàn)場必須要有專人監(jiān)護(hù)，同時對作業(yè)人員進(jìn)行必要的高處墜落知識與預(yù)防技能安全教育；
（2）對存在高處作業(yè)墜落危險的區(qū)域設(shè)計安裝了安全防護(hù)設(shè)施，加高，加密防護(hù)間隔，如在樓梯、通道、平臺邊緣等易發(fā)生墜落事故的位置設(shè)置安全防護(hù)欄，并涂刷了醒目的安全色，各處均設(shè)置了良好的照明設(shè)施。
6、觸電
（1）變壓器室、低壓配電室
車間共有6臺6kV變壓器，分別分布于加壓、電調(diào)廠房、共有1個控制室。變壓器室、低壓室絕緣措施不到位，或操作不當(dāng)，易導(dǎo)致觸電或電弧燒傷。
（2）電氣線路及電氣設(shè)備
設(shè)計、安裝缺陷，或在運(yùn)行中缺乏必要的檢修維護(hù)，電氣保護(hù)失效，導(dǎo)致設(shè)備或線路存在漏電、過熱、電纜老化絕緣損壞、斷路、短路、接頭松脫等隱患。
（3）鎳電解區(qū)域
鎳電解采用直流電解，電解槽以低電壓高電流串聯(lián)運(yùn)行，槽上電氣設(shè)備用交流電，若操作不當(dāng)，可能造成觸電傷害或直接引起設(shè)備故障或事故。
防范措施：
為防止觸電事故發(fā)生，車間采取了漏電保護(hù)器、槽電壓檢測裝置以及自動斷電保護(hù)措施。
7、酸堿燙傷
浸出工序、萃取工序、電解工序生產(chǎn)過程中使用大量的硫酸、鹽酸及液堿（氫氧化鈉）均有強(qiáng)烈的腐蝕性，存在酸堿腐蝕危害。
防范措施：
（1）涉及酸堿作業(yè)現(xiàn)場區(qū)域為崗位員工配備連體防化服、防護(hù)面罩、防酸堿手套、耐酸膠靴及自吸過濾式防毒面具等勞動保（防）護(hù)用品。
（2）制訂了各崗位安全操作規(guī)程，并規(guī)定緊急事態(tài)搶救或撤離時，涉險區(qū)域內(nèi)人員作業(yè)時佩戴防毒口罩。工作現(xiàn)場禁止吸煙、進(jìn)食和飲水。
8、車輛傷害
陰陽極作業(yè)場由于經(jīng)常有叉車出入，加之場地狹小、受環(huán)境、視線、視野的影響或人員不按規(guī)定路線行走等原因，可能造成車輛對人員的傷害。
防范措施
教育職工及時在危險區(qū)域內(nèi)規(guī)避叉車運(yùn)行路線，車間在現(xiàn)場劃分安全通道，規(guī)范人流、物流、車流，嚴(yán)禁大小車輛占用、借道安全通道，安全通道時刻保持暢通。
9、物體打擊
主要是陰陽極作業(yè)場、維修檢修作業(yè)備品配件以及產(chǎn)品的現(xiàn)場存放區(qū)。
防范措施：
制訂檢修安全管理制度，規(guī)范檢修作業(yè)，要求檢修和拆裝設(shè)備時，嚴(yán)禁亂堆亂放，做到工完料凈。組織員工安全教育，增強(qiáng)自我防范意識，嚴(yán)格按規(guī)操作。
五、改進(jìn)需求
1、完善制度體系建設(shè)，使安全管理工作做到有章可循
通過公司、廠的大力指導(dǎo)，車間已經(jīng)按照《金川集團(tuán)公司關(guān)于規(guī)范車間、班組安全管理工作的指導(dǎo)意見》的要求，對照規(guī)范認(rèn)真梳理車間安全管理辦法，目前梳理出通性制度14項，個性制度8項，并遵循“配套性、科學(xué)性、先進(jìn)性、可操作性、定量性”的原則，實(shí)現(xiàn)用制度規(guī)范車間安全管理，以上工作于4月5日已經(jīng)修訂完畢。
2、豐富生動的普及安全管理新理念、深化安全教育培訓(xùn)
充分利用早調(diào)會，安全專項會、周安全活動，班前會等多種形式展開安全文化宣講、座談、談心活動，運(yùn)用安全心理學(xué)緩解員工緊張的工作壓力，本著關(guān)心人、愛護(hù)人、感動人、尊重人的精神，以平等，友愛、和藹的口吻讓受教育者不僅入腦入心，而且觸及骨髓及靈魂。用安全管理機(jī)制“無隱患+零違章=零傷害”的安全理念，把沉淀在職工思想深處的那些錯誤的，模糊的，過時的，思維方式和認(rèn)識觀點(diǎn)置換出來，挖出習(xí)慣性違章思想根源，認(rèn)識盲點(diǎn)，真正起到教育本人、有警示大家的目的。
3、樹立和形成“遵章光榮，違章可恥”的氛圍，全面提高員工素質(zhì)
（1）成立安全知識和業(yè)務(wù)知識培訓(xùn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由區(qū)技術(shù)人員擔(dān)任主講兼職教師，把“三大規(guī)程”的學(xué)習(xí)規(guī)范化、制度化、經(jīng)?；?，使全車間的職工都成為按章指揮，規(guī)范操作的行家里手。建立考核機(jī)制，把學(xué)習(xí)考試成績與個人經(jīng)濟(jì)收入掛鉤。
（2）每周五召開一次班組長以上管理人員安全工作生活會，與“四安全”會議、安全檢查復(fù)查情況通報在一起召開，形成定期安全工作的“諸葛亮”會，針對當(dāng)前“五階段”安全行為養(yǎng)成工作，提出更高的要求，責(zé)成班長專人落實(shí)整改。
（3）形成安全工作“是事有人辦，人人都辦事”的局面
車間設(shè)立“三違”曝光臺，對于不按操作規(guī)程違章作業(yè)、排查出的安全重點(diǎn)人，實(shí)行對“三違”曝光的獎罰制度，根據(jù)不安全行為的性質(zhì)和后果無論是誰都可以向車間舉報，糾正。誰“三違”，誰受罰，誰舉報，誰得獎。（與三違者罰金同等），對連續(xù)三次發(fā)生“三違”的管理人員要給與績效考評，工人內(nèi)部調(diào)崗，建立安全管理長效機(jī)制。
4、進(jìn)一步轉(zhuǎn)變管理人員工作作風(fēng)，開創(chuàng)安全工作新局面
督促班組長以上管理人員要適應(yīng)公司、廠當(dāng)前的安全形勢，用公司、廠兩級“1號”文件為指導(dǎo)，以“五階段”七個層面為準(zhǔn)繩，衡量自己行為，查不足、找差距，把生產(chǎn)過程的安全問題，處理消滅在萌芽狀態(tài)，班組長要率先垂范嚴(yán)于律己，尤其是班長，每星期下小班盯全過程控制，模范執(zhí)行跟班寫實(shí)，對標(biāo)管理工作，按照走動式管理的要求和規(guī)定，敢于和善于解決問題，和糾正習(xí)慣性違章等現(xiàn)象，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全班組員工開創(chuàng)安全工作新局面。
5、物質(zhì)建設(shè)改進(jìn)需求
（1）車間已加強(qiáng)對濃密機(jī)崗位作業(yè)人員的安全防護(hù)要求，要求崗位作業(yè)人員必須嚴(yán)格按照崗位安全操作規(guī)程進(jìn)行作業(yè)，切實(shí)提高自我對危險危害因素的預(yù)知、預(yù)防、預(yù)控。
（2）電調(diào)廠房電積、電解區(qū)北側(cè)12臺400m3陰陽極液玻璃鋼溶液儲罐罐頂缺少液位計檢修維護(hù)平臺，存在危險因素，罐頂液位計等設(shè)施檢修維護(hù)危險性大，需要設(shè)計安裝29m×19.6m×9.2m鋼結(jié)構(gòu)平臺。大罐無操作平臺，車間已上報向廠申報了安措項目，若該項目能夠?qū)嵤上揄斪鳂I(yè)人員存在高處墜落無防護(hù)的安全隱患。
（目前控制措施為：車間明令禁止所有槽罐罐頂嚴(yán)禁人員進(jìn)入）。
精煉廠加壓車間
2011年4月6日
