交通事故的種類及形式
交通事故分為碰撞、碾壓、刮擦、翻車、墜車、爆炸和失火等形式,屬于交通事故參與者間的沖突或自身失控所表現(xiàn)的具體行為。
?
種類 | 交通事故參與者 | 表現(xiàn)方式 | 相對強(qiáng)者 | 相對弱者 |
碰撞 | ①機(jī)動(dòng)車;②非機(jī)動(dòng)車;③行人;④其他物體; | 正面、側(cè)面和追尾碰撞(機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車相互間;機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)本與行人; 車輛與其他物體之間) | 車輛(機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車) | 行人 |
碾壓 | ①機(jī)動(dòng)車②騎車人; ③行人; | 推碓,軋過 | 機(jī)動(dòng)車 | 騎車人和行人 |
刮擦 |
②非機(jī)動(dòng)牟; ③行人等 | 車刮車、車刮人、車刮物、乘員被玻璃擊傷或甩車車外 | 車輛(機(jī)動(dòng)車或非機(jī)動(dòng)車) | 行人等 |
翻車 |
②非機(jī)動(dòng)車; | 側(cè)翻,滾落 | ? | ? |
墜車 | ? | 車輛趺落到與路面有一定高度差的路外,如墜落橋下、墜入山洞等事故 | ? | ? |
爆炸 | ? | 在車輛行駛過程中,帶入車內(nèi)的危險(xiǎn)物品,由于振動(dòng)等原因而引起爆炸造成事故 | ? | ? |
失火 | ? | 車輛在行駛過程中,由于成員使用明火或違章直流供油、發(fā)動(dòng)機(jī)回火、電路故障而引起的火災(zāi) | ? | ? |
?
根據(jù)統(tǒng)計(jì)。在各類交通事故中,無論是事故次數(shù)、人員傷亡數(shù)。還是經(jīng)濟(jì)損失,碰撞交通事故占到相應(yīng)總數(shù)的2/3以上。
?
交通事故原因
由于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉`法行車的現(xiàn)象極為普遍,從而導(dǎo)致各種道路交通事故的頻繁發(fā)生。在各類道路交通故中,駕駛?cè)诉`法行為造成的事故占相當(dāng)大的比例。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。在發(fā)生的交通事故中,機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)私煌ㄕ厥抡际鹿士倲?shù)的90%以上。造成的死亡人數(shù)占死亡總數(shù)90%以上,大貨車肇事造成死亡的,占死亡總數(shù)的20%以上;小型客車肇事造成死亡的,占死亡總數(shù)的20%以上;摩托車肇事造成死亡的。占死亡總數(shù)的20%以上,低速貨車、三輪汽車和推拉機(jī)肇事造成死亡的,占死亡總數(shù)的10%以上。因超速行駛、疲勞駕駛、違法超車、違法會(huì)車、違法占道行駛、客車超員等違法行為造成死亡的。占死亡總數(shù)40%以上,3年以下駕齡機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥抡既繖C(jī)動(dòng)車駕駛?cè)苏厥聦?dǎo)致死亡總?cè)藬?shù)的30%以上。由此可見,駕駛?cè)诉`法行車已成為導(dǎo)致交通事故的主要原因。
?
? |
?
交通事故預(yù)防
為了保證道路行車安全避免交通事故的發(fā)生,安全工作的重點(diǎn)應(yīng)以預(yù)防為主。采取科學(xué)而有效的預(yù)防措施把交通事故率降到最低。
預(yù)防交通事故,應(yīng)提高駕駛?cè)怂刭|(zhì)加大道路交通安全法的全民教育力度,強(qiáng)化道路交通工作的科學(xué)管理。
根椐科學(xué)統(tǒng)計(jì),在道路交通事故中,駕駛?cè)说囊蛩卣?0%以上。由此可見,駕駛?cè)俗杂X提離自身素質(zhì),正是交通事故預(yù)防工作的重中之重。
?
交通事故的現(xiàn)場處理
交通事故的現(xiàn)場是判斷事故發(fā)生過程的依據(jù),對事故的原因、認(rèn)定事故責(zé)任和正確依法處理事故十分重要。
交通事故的發(fā)生大多是因駕駛?cè)笋{駛時(shí)的身心以及交通狀況出現(xiàn)異常而引起的。誰都不能保證不引發(fā)交通事故、不遭遇交通事故。因此,駕駛?cè)擞胸?zé)任掌握發(fā)生交通事故時(shí)應(yīng)采取的措施,一旦發(fā)生交通事故時(shí)。能迅速采取正確的措施以挽救寶貴的生命,并且在事故現(xiàn)場給予必要的救助。www.xcbus.com
?