一、 安全注意事項
        一） 行車安全注意事項
        由于高架段施工尚未結(jié)束，各種施工作業(yè)交叉重疊，列車調(diào)試運行時存在較大的安全隱患；現(xiàn)將安全注意事項羅列如下，請各位調(diào)試司機認(rèn)真學(xué)習(xí)、貫徹執(zhí)行。
        1、動車前：配合卡斯柯調(diào)試負(fù)責(zé)人檢查列車狀態(tài)，重點為列車制動實驗（含停放制動實驗）、開關(guān)門實驗。如遇列車無氣、無電無氣時請參照列車無氣、無電無氣升弓程序（見附件一、二）；
        2、動車時：嚴(yán)格按照調(diào)試負(fù)責(zé)人指令動車，特別是剛開始調(diào)試和交接班時（剛開始調(diào)試時存在運營分公司OCC與施工單位交接指揮權(quán)，交接班時調(diào)試負(fù)責(zé)人要確認(rèn)上、下車人數(shù)及人員動態(tài)）。司機接到調(diào)試負(fù)責(zé)人動車指令后，進行客室廣播，并進行點動試驗后，再次啟動列車運行；
        3、壓道時：嚴(yán)格執(zhí)行壓道程序，并按照壓道限速要求運行（進站5KM/H、區(qū)間10KM/H），并且壓道必須由A證司機完成。壓道時，監(jiān)理、調(diào)試負(fù)責(zé)人必須有一人在司機室協(xié)助司機瞭望，如遇危險情況，第一時間采取措施停車，并報相關(guān)調(diào)度；
        4、進、出站時：調(diào)試作業(yè)過程中，進、出車站嚴(yán)格控制列車運行速度15KM/H，并隨時注意車站頂蓋（高架站）、接觸網(wǎng)、站臺區(qū)域人員、物料動態(tài)，如遇險情，第一時間采取措施停車，并報相關(guān)調(diào)度；
        5、徐-望區(qū)間運行時：電客車進出徐-望區(qū)間隔離門時，司機注意確認(rèn)隔離門鎖閉在安全位置（壓道時由施工單位人員下車確認(rèn)）。電客車進、出隧道與高架結(jié)合部時必須加強瞭望，確認(rèn)無人、無異物侵入地鐵限界，并鳴笛通過；隨時注意剛性、柔性接觸網(wǎng)過渡段接觸網(wǎng)狀態(tài)，如遇險情立即采取措施停車； 望春橋站上、下行線（往高橋西方向）至碎石道床段鋼軌軌面不平，暫時嚴(yán)禁進行30KM/H以上高速調(diào)試；
        6、區(qū)間調(diào)試運行時：區(qū)間調(diào)試運行時，司機室至少有1人協(xié)助司機瞭望，特別注意高架線路外有無吊車、施工人員、物料侵入地鐵限界，如遇險情立即采取措施停車；
        7、聯(lián)鎖站岔區(qū)、沖紅燈調(diào)試運行時：司機必須與調(diào)試負(fù)責(zé)人確認(rèn)所經(jīng)過的運行進路安全，道岔位置正確，并嚴(yán)格執(zhí)行手指呼喚制度（調(diào)試期間手指口呼：“綠燈好/黃燈好”后，確認(rèn)道岔后口呼：“道岔好”），方可動車。
        8、開關(guān)門作業(yè)時：開關(guān)門作業(yè)時，司機先用客室廣播系統(tǒng)廣播通知車上作業(yè)人員，約2秒后方可操作開門按鈕開門（特別是下半晚的調(diào)試）。
        9、停車作業(yè)時：臨時暫停調(diào)試或調(diào)試人員需下車作業(yè)時，司機必須施加停放制動，并將主控手柄、方向手柄置于零位。較長時間無需動車或用餐時間內(nèi)，司機必須施加停放制動、主控、方向手柄置于零位，并關(guān)閉主控鑰匙（即將列車操作轉(zhuǎn)換為熱備狀態(tài)）；
        10、交接班時：交接班時，交班司機須將列車狀態(tài)、線路狀況、調(diào)試項目、調(diào)試負(fù)責(zé)人等相關(guān)內(nèi)容進行交接，并在《乘務(wù)中心電客車調(diào)試交接表》上進行簽認(rèn)。人身安全
        所有參加調(diào)試人員進、出車站施工區(qū)域時必須佩戴好安全帽，夜間使用手電筒，注意施工工地“四口五臨邊”及高空墜物、腳手架、地面鐵釘、尖銳金屬物料及工器具等；如需上、下列車時需告知調(diào)試負(fù)責(zé)人，嚴(yán)禁擅自操作相關(guān)的行車設(shè)備；站臺作業(yè)時注意列車與站臺之間的空隙，防止墜落軌行區(qū)。
        夜間上、下班期間結(jié)伴而行，注意人身財產(chǎn)安全。