安全生產(chǎn)是道路運輸行業(yè)永恒的主題,也是推進道路運輸行業(yè)全面協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展的重要保障。那么又該如何履行好“三關(guān)一監(jiān)督”工作責(zé)任,做好道路運輸安全管理工作呢?馮正霖副部長在交通運輸部推進城鄉(xiāng)一體化現(xiàn)場會上強調(diào):道路運輸必須實現(xiàn)安全發(fā)展,沒有安全的發(fā)展,不可能實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展,也不可能實現(xiàn)真的發(fā)展。
“十一五”以來,我所和廣大經(jīng)營者按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,嚴格貫徹落實國家安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、政策和標(biāo)準,確立了“狠抓源頭、預(yù)防為主、加強監(jiān)督”的安全工作指導(dǎo)思想,認真履行好“三關(guān)一監(jiān)督”的工作職責(zé),全面落實安全管理規(guī)章制度,實現(xiàn)科學(xué)發(fā)展觀、構(gòu)建社會主義和諧社會,扎扎實實的做好道路運輸安全生產(chǎn)監(jiān)督管理工作,為確保道路運輸安全生產(chǎn)奠定堅實的基礎(chǔ)。
一、狠抓源頭管理工作
為進一步從源頭上搞好道路運輸安全生產(chǎn)管理工作,有效預(yù)防、遏制重特大交通事故的發(fā)生,按照《安全生產(chǎn)法》、《道路交通安全法》、《道路運輸條例》、《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》等國家相關(guān)法律、法規(guī)的要求,以客運站為重點,認真履行好“三關(guān)一監(jiān)督”的職責(zé),督促客運站點開展自查自糾,做好隱患排查,建立健全安全生產(chǎn)各項規(guī)章制度,建立健全把進站車輛檔案,落實“三不進站”檢查,落實安全責(zé)任制,簽訂相關(guān)人員安全生產(chǎn)責(zé)任書。嚴格執(zhí)行“四證一牌一單”報班制度,嚴格執(zhí)行車輛例檢,嚴格執(zhí)行“五不出站”以及車輛的出站登記。制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案,合理的安排客運班次,為元旦、春運、五一、十一黃金周等重大節(jié)氣做好應(yīng)急準備。
二、完善制度、預(yù)防為主、促進健康發(fā)展
只有落實企業(yè)的主體責(zé)任,才能有安全生產(chǎn)形勢的根本好轉(zhuǎn)。客運企業(yè)應(yīng)加快建立完善各項規(guī)章制度,大力宣傳道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)工作,做好企業(yè)的自查自糾隱患排查工作,發(fā)現(xiàn)一起,整改一起,做到100%整改合格率。把好從業(yè)人員資質(zhì)關(guān),提高從業(yè)人員素質(zhì),定期組織召開安全生產(chǎn)例會,分析和總結(jié)當(dāng)前的安全生產(chǎn)形勢,針對企業(yè)自身存在的問題和隱患進行討論、形成會議紀要,加以解決,安排布置好下月的安全生產(chǎn)監(jiān)督工作,以會代訓(xùn),對所屬企業(yè)從業(yè)人員進行安全教育培訓(xùn),提高從業(yè)人員安全生產(chǎn)意識,增強從業(yè)人員的駕駛技能。
客運企業(yè)所屬車輛必須安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置,對不按規(guī)定執(zhí)行的,道路運輸管理機構(gòu)一律暫停營運車輛資格的審驗,對拒不接受監(jiān)管、故意破壞和關(guān)停車載GPS系統(tǒng)的企業(yè)和駕駛員,依法依規(guī)嚴肅追究處理,對違規(guī)行業(yè)發(fā)現(xiàn)一起處理一起,對違規(guī)車輛發(fā)現(xiàn)一輛停運一輛。
加強客運車輛年度審驗的管理。嚴格按照《營運車輛綜合性能要求和檢測方法》(GB/18565)、《營運車輛技術(shù)等級劃分和評定要求》(JT/T198)等相關(guān)技術(shù)標(biāo)準進行檢測,對達不到規(guī)定要求的車輛,要強制其退出道路運輸市場,對不按規(guī)定時間參加年審的營運車輛,予以公告,注銷其道路運輸 經(jīng)營許可證。對營運車輛檔案資料不齊全或內(nèi)容發(fā)生變動的,更換從業(yè)人員相關(guān)資料,有效的二級維護和等級評定記錄等,要及時補充和更換,確保檔案內(nèi)容齊全、有效。
三、開展安全專項整治,部門大力協(xié)作,加強行業(yè)監(jiān)督
近年,隨著社會經(jīng)濟的持續(xù)快速發(fā)展,交通事業(yè)的飛速發(fā)展,公路客運運輸因其便捷、價格便宜的特點已經(jīng)成為目前公路運輸?shù)闹饕d體。但由于人車路矛盾相對突出,現(xiàn)在的客運運輸已不能滿足部分群眾出行的需求,尤其是春節(jié)、五一、十一等客運高峰期間矛盾尤為突出,導(dǎo)致了客運車輛超員、超速、疲勞駕駛等違法行為勢頭居高不下,給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來極大的威脅。如何最大限度的遏制道路客運交通事故的發(fā)生,是擺在我們交通運輸部門面前一大安全生產(chǎn)課題。
嚴厲打擊超員行駛、超速行駛、疲勞駕駛、站外上下客等經(jīng)營行為是保證安全生產(chǎn)的一大法寶。開展聯(lián)合執(zhí)法專項行動,運管部門要與交警部門、安全生產(chǎn)監(jiān)督局等部門通力協(xié)作,充分發(fā)揮部門的職能作用,聯(lián)合執(zhí)法、互為補充、形成合力,最大限度遏制交通事故,維護道路道路運輸秩序和交通秩序,保障道路運輸?shù)陌踩a(chǎn),規(guī)范道路運輸經(jīng)營行為。
強化客運車輛科技管理,確保客運交通安全。落實有效措施,加大客運車輛GPS全球定位儀的安裝力度,并保持運行正常,便于監(jiān)管。交通運管部門要通過車輛年檢、源頭檢查等方式,加強客運車輛駕駛?cè)薌PS全球定位儀使用情況的檢查,對未安裝或者已經(jīng)安裝但沒有按規(guī)定使用的,從嚴進行處罰,確保這項加強客運車輛交通安全監(jiān)管的措施落到實處,規(guī)范駕駛?cè)诵袨?,保障客運車輛安全生產(chǎn)
提高駕駛員準入關(guān)??瓦\駕駛員是一個高危行業(yè),必須具有良好的駕駛技能與交通安全意識。建議對從事公路客運的駕駛員,應(yīng)當(dāng)具備下列條件:一是持有相應(yīng)準駕車型駕駛證3年以上;二是未發(fā)生重大以上責(zé)任交通事故;三是任一記分周期內(nèi)無累計記分滿12分記錄;四是未發(fā)生超員20%以上、超速50%、酒后駕駛等嚴重交通違法行為。
運管部門要建立公路客運車輛和駕駛?cè)嘶A(chǔ)數(shù)據(jù)包括企業(yè)及企業(yè)管理人、安全員姓名、聯(lián)系電話等信息,機動車檢驗、報廢、保險等信息,駕駛?cè)笋{駛證號、所屬企業(yè)、從業(yè)時間、違法計分、交通事故、手機聯(lián)系方式、聯(lián)系地址等信息;對客運車輛及駕駛員管理要做到“心中有數(shù)”。
加強行業(yè)監(jiān)督,嚴防嚴控,要求運管人員把監(jiān)督管理工作做到一線“上得了車、行得到站”,進一步加大整治力度,集中排查整治營運駕駛員、客運車輛、客運站和客運企業(yè),把存在的隱患和薄弱環(huán)節(jié)提到臺前,切實加強對從業(yè)人員的管理,對凡是不合法取得資質(zhì)的駕駛員,一律停止其從業(yè)行為。對車輛車況不達標(biāo)沒有配備應(yīng)急防護設(shè)備的,應(yīng)立即停運。
道路運輸從業(yè)人員還存在素質(zhì)參差不齊,安全生產(chǎn)意識薄弱的問題,為了一時的私利還存在著違法違章經(jīng)營現(xiàn)象,在未來的工作中,強化安全監(jiān)管力度,保障人民群眾出行平安,我們一方面將通過GPS,加強企業(yè)對從業(yè)人員經(jīng)營活動的監(jiān)控,我所將加大違法違章的查處力度,另一方面要加強企業(yè)對從業(yè)人員安全生產(chǎn)教育的培訓(xùn),提高從業(yè)人員隊伍的素質(zhì),強化安全應(yīng)急管理,有效預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)事件同時,我們自身也要加強學(xué)習(xí),不斷進步,提高自己的素質(zhì),從而進一步加強來年的道路運輸安全生產(chǎn)工作,實現(xiàn)安全生產(chǎn)。
黔西縣公路運輸管理所
二0一一年十一月三十日