引言部分：據(jù)統(tǒng)計，全國去年共發(fā)生道路交通事故667507萬多起，造成104372人死亡、49萬多人受傷，直接經(jīng)濟損失33.7億元。交通事故的危害性不僅反映在人員傷亡和經(jīng)濟損失上，而且，對社會和家庭的負面影響也是不言而喻的。因此，交通事故是當今社會一大公害，必須認真研究并實施有效的預防、保護等安全措施。汽車駕駛員作為道路交通的直接參與者，就必須具有良好的職業(yè)道德、身體（心理、生理）素質(zhì)和熟練的駕駛技術(shù)。筆者就此與同仁們作一膚淺的探討。
    一、駕駛員職業(yè)道德對安全行車的影響
    職業(yè)道德是在從事職業(yè)活動中緊密聯(lián)系并體現(xiàn)職業(yè)特征的道德規(guī)范與準則。駕駛員的職業(yè)道德即反映在行車前后、行車途中是否遵章守紀、忠于職守；遇有情況是否做到禮讓“三先”；發(fā)生交通事故是否做到及時保護現(xiàn)場、報警和及時處理傷者，使交通事故損失降低到最低程度，以及救死扶傷精神的體現(xiàn)等等。目前，駕駛員中存在的不良道德行為主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
    1、長距離超車不成，產(chǎn)生報復心理。有些駕駛員缺乏道德修養(yǎng)，在行駛過程中，遭遇前車不及時讓車的情況，往往會產(chǎn)生報復心理，超車過后故意立即向右駕方向或急剎車，給后車司機吃點苦頭，更惡劣的是用車尾碰撞被超車輛以致造成交通事故。
    2、超速駕駛。超速行駛可以說是目前高速公路上的普遍現(xiàn)象，也是大多數(shù)事故發(fā)生的主要原因，俗話說：“十次車禍九次快”，這也是不爭的事實。一些駕駛員由于某些原因，內(nèi)心的急躁心理占據(jù)上風，為盡快達到目的地，他們刻不容緩、爭分奪秒，風馳電掣般地在高速公路上行駛，對前車和后車熟視無睹，一旦遇到緊急情況，縱然使出渾身解術(shù)也無力回天。據(jù)中國交通信息網(wǎng)統(tǒng)計，2004年1月至7月，全國共發(fā)生高速公路交通事故14583起，死亡1968人，受傷21454人，經(jīng)濟損失1.7億多元人民幣。在這些事故中因駕駛員超速行駛而引起的事故占了一定的比例。
    駕駛員的超速駕駛，勢必影響駕駛技術(shù)，從而對行車安全產(chǎn)生一定的影響，如：駕駛員對任何一個交通信息的處理都要依次經(jīng)過住處感知(觀察)、分析判斷(扒斷)、操作（執(zhí)行）三階段。其中每個階段的錯誤都會造成整個信息處理過程遲緩甚至失敗，速度越高，要求對信息處理的時間越短，感知遲緩、判斷錯誤及操作不當都可能引起交通事故。隨著車速的提高，行車視野變窄，駕駛員對道路兩側(cè)情況難以看清，感覺就象在隧道內(nèi)行駛一樣，故稱此現(xiàn)象為“管視”或“隧道視”。高速行駛車輛誤認為靜止，又易把靜止車輛誤認為在行駛，以上視覺特點對高速行車安全十分不利，往往因視覺錯誤而釀成交通事故。
    駕駛員的主觀判斷車速也會造成超速行車，通常認為，駕駛員不依靠車速表，只憑主觀經(jīng)驗就可以判斷出車輛的行駛速度，其實，這種判斷是很不正確的，特別是在高速、長距離行駛時更是如此。隨著車速的提高、判視距離的增加，判斷的誤差也就越大。這也是為何追尾碰撞事故居高速公路交通事故之首的主要原因之一。
    3、行車不文明。夜間會車不關(guān)閉遠光燈，有的駕駛員夜間行車，只顧自己方便，不顧其他車輛與行人的安全，始終不關(guān)閉遠光燈，這不僅防礙交會車的安全行駛，還特別容易造成騎車人和行人發(fā)生事故。
    4、酒后駕車：我國交通法規(guī)明確規(guī)定，嚴禁酒后駕駛車輛。但仍有不少駕駛員無視交通法規(guī)，酒后駕車以致釀成交通事故。這是因為飲酒后，酒精被胃壁急速吸收，滲透于身體組織，受酒精“后勁”的影響，使人的有關(guān)判斷力降低，手腳活動遲鈍，色彩感覺與觸覺能力下降導致操縱失誤，嚴重威脅道路交通安全。例如，1997年8月31日，英國前王妃戴安娜的死，一個重要原因就是因為駕駛員酒后開快車而發(fā)生重大交通事故，使戴安娜慘死于交通事故之中。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，因酒后駕車發(fā)生事故占20%以上。
    二、身體（生理、心理）素質(zhì)對安全行車的影響
    作為一名合格的駕駛員不僅要有良好的政治思想覺悟，較強的社會主義法制觀念和較高的駕駛道德修養(yǎng)，以及精湛的汽車駕駛技能同時還必須具備健康的身體素質(zhì)條件。而直接影響駕駛員行車安全的人體生理上的不利因素主要有：
    1、疲勞駕駛。據(jù)統(tǒng)計，駕駛員一天駕駛超過10個小時以上，睡眠不足4-5個小時則事故發(fā)生率最高。尤其在高速公路行車比普通公路行車更容易疲勞和打瞌睡。國外一項調(diào)查試驗稱，高速公路上駕駛員打瞌睡的頻率大約是1次/45km，而且經(jīng)常是在毫無感覺的情況下，睜著眼睛1-4秒。而且駕駛員長時間注視遠方，還會產(chǎn)生把近物視為遠物，在醫(yī)學上稱為“虛幻視覺”現(xiàn)象。
    造成駕駛員頭腦清醒程度下降、產(chǎn)生疲勞和瞌睡的一個重要原因就是高速公路具有微妙的催眠作用。因為在高速公路特有的道路條件（道路平坦、線形較直等）、交通條件（車速高、車流量大、干擾少、無交通信號等）、周圍環(huán)境（車外景色單調(diào)、車內(nèi)發(fā)動機噪聲單一、車身座椅等有節(jié)奏的振動等）以及駕駛操作簡單，坐姿呆板等綜合作用下，造成了對駕駛員長時間的簡單、重復、單調(diào)的刺激，從而導致其頭腦清醒程度下降。據(jù)統(tǒng)計，在高速公路交通事故的總數(shù)中因駕駛疲勞和打瞌睡引發(fā)的交通事故約占20%。例如，杭金衢高速公路衢州段在2004年9月8日至9月12日期間，由于一些駕駛員疲勞駕駛、駕駛不慎，屢屢引發(fā)交通事故共發(fā)生此類事故6起。
　　9月8日，一輛貨車前往杭州，在杭金衢高速公路杭州方向261公里100米處，因 司機駕駛不慎撞向中央護欄。9月10日下午5時許，在江西方向212公里500米處，一輛桑塔那轎車因司機駕駛不慎撞向中央護欄。9月12日中午，一輛解放牌大貨車因司機疲勞駕駛沖撞球川收費站。
　　2、帶病駕車。人們常把某人帶病堅持工作作為一種好的事跡來宣揚，但是對于機動車輛的駕駛員來說，帶病堅持開車是必須禁止的。而明知自己有病但勉強繼續(xù)駕駛車輛行駛的比比皆是。無論是人患感冒還是身體的某一部位發(fā)生疾病，在發(fā)病期間都不允許駕駛車輛行駛。因為人在疾病發(fā)生過程中，身體會因消耗過多而變得比較虛弱，體力會下降很多，同時精神萎靡不振，在這種情況下駕駛車輛行駛，馬上就會產(chǎn)生駕駛疲勞而導致車輛失控，引發(fā)交通事故。因此我國實行每年給駕駛員體檢一次的規(guī)定。
    三、駕駛技術(shù)對安全行車的影響
    駕駛技術(shù)是每個駕駛員所要掌握的基本條件，也是直接影響交通事故的一個重要因素。而熟練的駕駛技能是在廣泛的交通實踐中得來的。一個沒有良好的駕駛技能的駕駛員是很難適應當今社會錯綜復雜的交通環(huán)境。不良的駕駛技術(shù)主要表現(xiàn)有：
    1、不熟悉車輛性能，不了解道路行車特點，缺乏安全行車的知識，碰到路面復雜情況不能正確判斷及采取行之有效的安全措施，致使出現(xiàn)險情，驚慌失措，釀成交通事故。
    2、低駕齡駕駛員事故發(fā)生率高。近幾年，三年以內(nèi)駕齡的新駕駛?cè)藛T，交通肇事一直占交通事故總數(shù)的60%左右，這些人員因駕齡短、駕駛經(jīng)驗缺乏，一旦遇到險情，由于處理情況不及時或采取措施不當，極易發(fā)生交通事故。
    3、無證駕車。把車交給無證人駕駛；眾所周知，無證不能駕車。顯然無證人駕駛車輛是非專業(yè)性的，其駕駛技術(shù)也值得懷疑。然而偏有些人心存饒幸、明知故犯，見車手癢，利用各種機會想方設(shè)法無證開車，不務(wù)正業(yè)，認為學“技術(shù)”是自己的“才能”，偶然的成功視為必然，往往在毫無把握的情況下，冒險蠻干，甚至把交通事故當學費。例如某局長楊某，（無證）出門“辦事”（其實是過車癮），當車行駛縣城十字街頭，一位騎車女士匆匆從對面而來，此時楊某傻了眼，不知如何處理，手忙腳亂，結(jié)果釀成車禍，致使對方左腳斷裂，終身殘疾。楊某也得到了應有的處罰。
    總之，駕駛員是影響道路交通事故的主要因素。而駕駛員良好的職業(yè)道德是安全行車的前提，駕駛員健康的身體素質(zhì)是安全行車的基礎(chǔ)；駕駛員熟練的駕駛技術(shù)是安全行車的重要保證；因此，面對我國道路交通事故猛增的實際情況，要克服對交通安全的種種不利因素，努力創(chuàng)造一個良好的交通環(huán)境，把交通事故降低到最低限度，就必須切實加強對機動車駕駛員培養(yǎng)、教育，提高廣大駕駛員的綜合素質(zhì)，以達到為全面實現(xiàn)小康社會更好地服務(wù)的目的。