11、電氣部件裝載于容易維修的鈑金制作電控箱內(nèi)；

12、運(yùn)行安全是能保障的，因為當(dāng)溫度過高，電氣過載或系統(tǒng)壓力過高等情況發(fā)生時，空壓機(jī)會自動停車。

五、空壓機(jī)各附件的作用：

1)??? 空氣進(jìn)氣濾清器的作用：空氣進(jìn)氣濾清器的作用是過濾進(jìn)入壓縮機(jī)的空氣，使灰塵等固體雜質(zhì)不進(jìn)入壓縮主機(jī)內(nèi)，以防止相對滑動件有急劇增大的磨損，同時還能加速潤滑油氧化。

2)??? 止逆閥的作用：止逆閥的作用主要是在壓縮機(jī)停車時，防止油分離器壓力倒回，使螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子反轉(zhuǎn)，致使大量冷卻油從進(jìn)氣口冒出。

3)??? 潤滑油循環(huán)系統(tǒng)：潤滑油循環(huán)系統(tǒng)由油分離器、油冷卻器、溫控閥和油過濾器組成。在壓力作用，潤滑油從油分離器流出后，進(jìn)入油冷卻器的進(jìn)油口和溫控閥旁通入口，得到溫控閥控制的潤滑油，在恒定的壓力下流過油分濾器。斷油電磁閥，進(jìn)入壓縮機(jī)各個工作點，經(jīng)加壓后，隨壓縮空氣一起進(jìn)入油分離器，空壓機(jī)沒有油泵，潤滑油的循環(huán)是借助于油分離器與主機(jī)噴油口壓差進(jìn)行的；

4)??? 最小壓力閥的作用：最小壓力閥裝載油分離器排氣口處，其作用是保證壓縮機(jī)系統(tǒng)中油分離器內(nèi)始終有形成油循環(huán)的最小壓力。同時，它具有止逆功能，能防止管網(wǎng)中的壓縮空氣向分離器內(nèi)倒灌，它的另一個作用是在機(jī)組加載時保持分離器中的壓力，與大氣始終有一個較小的壓差，減小氣體流動速度，確保油分離效果；

5)??? 溫控閥的作用：溫控閥控制壓縮機(jī)的最低噴油溫度，因為較低的噴油溫度會使壓縮機(jī)主機(jī)的排氣溫度偏低，而在油分離器內(nèi)析出冷凝水，惡化潤滑油的品質(zhì)，縮短其使用壽命。溫控閥控制潤滑油的旁通流量，以使噴油溫度控制在一個合適范圍之中。（注意：機(jī)組冷啟動時，確保機(jī)組溫度高于環(huán)境溫度32℃才允許加載）

6)??? 油冷卻器的作用：油冷卻器通過強(qiáng)制對流的方式，冷卻風(fēng)帶走冷卻油的熱量。

7)??? 油過濾器的作用：油過濾器的作用是在潤滑油循環(huán)過程中，濾去其中的顆粒、粉塵和其它雜質(zhì)，保證螺桿壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子的可靠工作和防止油冷卻管道的結(jié)垢。

8)??? 斷油電磁閥的作用：它在開機(jī)時打開，關(guān)機(jī)時關(guān)閉，其作用是停機(jī)時防止有壓力的潤滑油進(jìn)入主機(jī)，防止?jié)櫥蛷闹鳈C(jī)進(jìn)口處噴出。

9)??? 油分離器、潤滑油：潤滑油和空氣從壓縮機(jī)排出后進(jìn)入油分離器，混合氣沿著箱體內(nèi)壁流動，在離心力的作用下油滴聚合后落入油箱底部，內(nèi)部擋板維持空氣和油滴不斷旋轉(zhuǎn)，方向持續(xù)不斷的改變，使愈來愈多的油滴從空氣中清除除去，這種慣性作用使?jié)櫥陀只氐接头蛛x器；這時，空氣氣流中剩下一些非常細(xì)小的油霧，它們隨著空氣一起進(jìn)入油分離器芯子，油分離器芯子由二個緊靠在一起的同心纖維圓筒組成，由自由絲網(wǎng)支承，芯子法蘭盤固定在分離器頂蓋上；氣流進(jìn)入油分離器芯子后，油氣凝聚在纖上形成液滴，這液滴結(jié)集在外層第一級凝聚纖維筒上，然后落到油分離器里，那部分凝聚在第二級內(nèi)層上的液滴匯聚在分離器芯子的底部，經(jīng)過回油管路中過濾網(wǎng)，節(jié)流接頭，回到壓縮機(jī)壓縮腔內(nèi)；此時，氣流里已基本無油?；赜凸艿淖饔檬牵翰粩鄬⒊练e在第二級內(nèi)層上分離芯底部的利用壓差作用回到主機(jī)進(jìn)口。

10)???????????? 潤滑油的作用：

a)??? 螺桿式壓縮機(jī)潤滑油有三種功能：潤滑軸承與轉(zhuǎn)子接觸表面。密封轉(zhuǎn)子間隙，冷卻壓縮過程。實際大部分用來冷卻，而小部分用來潤滑與密封；

b)??? 潤滑油最重要的性能是冷卻作用。本機(jī)組潤滑油在系統(tǒng)工作溫度下具有較好的抗氧化能力，能夠延長油的使用壽命，高級防銹劑起到保護(hù)管道清潔和油箱清潔作用。

六、冷干機(jī)制冷系統(tǒng)中主要部件功能說明：

制冷系統(tǒng)主要是冷干機(jī)提供降溫所需的足夠冷量，系統(tǒng)中主要部件功能及調(diào)節(jié)簡述如下：

1)??? 壓縮機(jī)：它的作用是從蒸發(fā)器吸入低溫低壓制冷劑蒸汽，經(jīng)壓縮變高溫高壓制冷劑蒸汽送往冷凝器。

2)??? 冷凝器：從制冷壓縮機(jī)來的高溫、高壓制冷劑蒸汽，進(jìn)入冷凝器（風(fēng)冷或水冷），通過水或空氣與高溫、高壓制冷劑的熱量交換，使高溫高壓蒸汽冷凝液化。

3)??? 干燥過濾器：制冷劑從冷凝器流到干燥過濾器主要是除去制冷系統(tǒng)中含有少量水份及雜質(zhì)；

4)??? 熱力膨脹閥：它主要起降壓節(jié)流的作業(yè)，并能根據(jù)回汽過熱的變化自動調(diào)節(jié)供液量，從干燥過濾器來的高壓液態(tài)制冷劑通過膨脹閥或毛細(xì)管的節(jié)流降壓變成低溫低壓液體進(jìn)入蒸發(fā)器蒸發(fā)。膨脹閥的大小是根據(jù)制冷量的大小選擇的同時還需設(shè)定一個合理化的回汽過熱，一般出廠的冷干機(jī)膨脹都已調(diào)好，用戶不需要調(diào)節(jié)；但負(fù)荷與冷干機(jī)規(guī)定負(fù)荷相差較大時也可作適當(dāng)調(diào)整，其中順時針旋轉(zhuǎn)壓緊彈簧，制冷系統(tǒng)的吸氣過熱度減?。?span>10m3/min以下冷干機(jī)用毛細(xì)管）。

5)??? 蒸發(fā)器：進(jìn)入蒸發(fā)器的低溫低壓制冷劑與管外空氣進(jìn)行熱交換，液態(tài)制冷劑迅速吸收熱量，從而蒸發(fā)成汽態(tài)，制冷劑蒸汽同時也被壓縮機(jī)吸氣管吸入，反復(fù)經(jīng)過壓縮—冷凝—膨脹—蒸發(fā)的全過程，進(jìn)行制冷循環(huán)。

6)??? 汽化器：防止蒸發(fā)器中部分沒有蒸發(fā)的液體直接被壓縮機(jī)吸入，從而避免壓縮機(jī)產(chǎn)生“液壓”，同時因其內(nèi)部結(jié)構(gòu)，更有利于制冷系統(tǒng)的回油。

7)??? 熱氣旁通閥：它是并聯(lián)在壓縮機(jī)高低壓兩端的一個能量調(diào)節(jié)器，起著穩(wěn)定制冷系統(tǒng)發(fā)溫度的作用，當(dāng)干燥機(jī)的負(fù)載減小，制冷系統(tǒng)蒸發(fā)壓力下降時，旁通閥自動開啟，使部分高壓氣體直接進(jìn)入蒸發(fā)器，以保持蒸發(fā)壓力在一定范圍內(nèi)，一般設(shè)置在0.35MPa時該閥自動打開，當(dāng)露點溫度及蒸發(fā)壓力過低時，按順時針旋轉(zhuǎn)，升高閥門開啟點，調(diào)整時應(yīng)緩慢旋動扳手，使參數(shù)穩(wěn)定在正常范圍。

8)??? 視鏡：安裝于制冷供液管上，用來觀察制冷劑的流量及制冷劑的含水量，開機(jī)15分鐘后，視鏡子中仍有氣泡，說明制冷劑不足；視鏡中色標(biāo)變黃，說明系統(tǒng)中含水量太高（20m3/min以下無）

七、冷干機(jī)的使用條件

1.??? 環(huán)境溫度：低于40℃，高于0℃；

2.??? 進(jìn)氣溫度：常溫型≤45℃；≤80℃；

3.??? 進(jìn)氣壓力：0.2-1.0MPa；

4.??? 制冷劑：R-22（GAD-1NF以下用R1或R134a）；

5.??? 冷卻方式：風(fēng)冷或水冷；

6.??? 壓力降：0.22-0.03MPa;

7.??? 壓力露點：2-10℃

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