一、空壓站供風(fēng)路徑概述：
自由空氣經(jīng)過(guò)空氣濾芯，進(jìn)入主機(jī)，進(jìn)行壓縮機(jī)后到達(dá)主機(jī)內(nèi)部油分離器進(jìn)行油氣分離，分離后的壓縮空氣先經(jīng)過(guò)后置冷卻器降溫濾水，經(jīng)管道進(jìn)入儲(chǔ)氣罐進(jìn)行二次降溫除水，然后進(jìn)入高效除油器除去氣體中殘留的油質(zhì)，最后進(jìn)入冷干機(jī)除去氣體中的水分送入主供風(fēng)管網(wǎng)。
如下圖所示：
自由空氣?????? 空壓機(jī)????? 儲(chǔ)氣罐????? 高效除油器???? 干燥機(jī)???? 管網(wǎng)???? 用戶
二、螺桿式空壓機(jī)的工作原理：
壓縮機(jī)主要由一對(duì)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體組成，其工作原理于往復(fù)式壓縮機(jī)一樣，屬容積式，只是工作方式是回轉(zhuǎn)式而不是往復(fù)式。其工作過(guò)程可分為三個(gè)階段；
1)??? 吸氣階段：螺桿式壓縮機(jī)采用端面軸向進(jìn)氣，一旦齒曹嚙合線進(jìn)入吸氣口，則開(kāi)始吸氣。隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，嚙合線向排氣端延伸，吸入的空氣也越來(lái)越多，當(dāng)端面齒廊離開(kāi)吸氣口時(shí)，吸入階段結(jié)束。吸入的空氣處于陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的密閉的腔中。
2)??? 壓縮階段：由陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子及殼體構(gòu)成的這個(gè)密閉腔隨轉(zhuǎn)子的繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，向排氣端移動(dòng)，其容積不斷變小，因而氣體受壓縮。與此同時(shí)，潤(rùn)滑油噴入這個(gè)密閉腔；
3)??? 排氣階段：當(dāng)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子齒到達(dá)排氣口時(shí)，密閉腔容積達(dá)到最小，壓縮空氣隨同潤(rùn)滑油一起被排出，油氣混合氣通過(guò)止逆閥入油分離器，在那里潤(rùn)滑油從空氣中分離出來(lái)，回到油循環(huán)系統(tǒng)，而空氣流經(jīng)后冷卻器進(jìn)入站內(nèi)的壓縮空氣管網(wǎng)。
從以上過(guò)程可以看出，螺桿壓縮機(jī)，機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)單，不存在往復(fù)力，因此排出氣體穩(wěn)定，無(wú)脈沖現(xiàn)象，從而噪音小振動(dòng)比較小。
三、冷干機(jī)的工作原理：
冷凍式壓縮空氣干燥機(jī)（簡(jiǎn)稱冷干機(jī)）是根據(jù)冷凍除濕原理，將壓縮空氣強(qiáng)制冷卻到要求的露點(diǎn)溫度以下，從而將其中所含的大量水蒸汽，油霧裝冷凝成液滴，通過(guò)氣液分離，由排水器排出機(jī)外，使壓縮空氣得到干燥，經(jīng)冷干機(jī)處理后的壓縮空氣（7kgf/cm2）,其干燥度可以達(dá)到大氣露點(diǎn)-23℃左右。其工藝流程可分為以下三個(gè)過(guò)程：
1、壓縮空氣系統(tǒng)與熱交換系統(tǒng)及氣水分離系統(tǒng)：
a)????? 濕熱的壓縮空氣進(jìn)入冷干機(jī)，首先在預(yù)冷器中與低溫干燥的壓縮空氣進(jìn)行熱交換，使溫度下降，有部分水份凝結(jié)成液體，然后進(jìn)入蒸發(fā)器筒體中；在預(yù)冷器中低溫空氣得到了升溫，避免了因出空氣溫度太低而使下游輸氣管外壁結(jié)露。
b)????? 被預(yù)冷后的壓縮空氣進(jìn)入蒸發(fā)器筒體中，被氟利昂制冷系統(tǒng)強(qiáng)制冷卻到2-10℃，使其中的水蒸汽進(jìn)一步凝結(jié)出來(lái)，然后進(jìn)入氣液分離器中。
c)????? 經(jīng)過(guò)氣液分離器分離，液體的水油塵埃雜質(zhì)流入自動(dòng)排水器中，由自動(dòng)控制排水器把它排出系統(tǒng)外。
d)????? 經(jīng)分離液滴后的空氣干燥度達(dá)到壓力露點(diǎn)2-10℃（在0.7MPa壓力下，相當(dāng)于大氣露點(diǎn)-23℃左右），然后低溫干燥空氣再回到預(yù)冷器中和入口濕熱空氣進(jìn)行交換，溫度得到回升后，送出冷干機(jī)。
2、制冷系統(tǒng)
a)??? 制冷壓縮機(jī)排出的高溫高壓的氣態(tài)冷媒，經(jīng)過(guò)冷凝器（風(fēng)冷或水冷）的冷卻后，形成高壓的液態(tài)冷媒。
b)??? 液態(tài)冷媒經(jīng)過(guò)干燥過(guò)濾處理，出去冷媒中的雜質(zhì)和水份，送入熱力膨脹閥或毛細(xì)管中。
c)??? 高壓液態(tài)冷媒，經(jīng)熱力膨脹閥或毛細(xì)管節(jié)流后送入蒸發(fā)器中，吸收壓縮空氣的熱量而蒸發(fā)變成氣態(tài)冷媒。
d)??? 氣態(tài)冷媒被制冷壓縮機(jī)吸回，進(jìn)行再壓縮，實(shí)現(xiàn)一個(gè)制冷循環(huán)。
e)??? 在制冷循環(huán)中，同時(shí)還伴有冷凍機(jī)油的循環(huán)和一些保護(hù)壓縮機(jī)正常工作的輔助措施。
f)??? 在制冷循環(huán)中，通過(guò)熱氣旁通閥來(lái)自動(dòng)控制和調(diào)節(jié)蒸發(fā)器的冷量輸出，以適應(yīng)壓縮空氣的熱負(fù)荷的變化，確保壓縮空氣被冷卻后的溫度不低于0℃防止凝結(jié)水而堵塞氣路。
3、電器控制系統(tǒng)：電器控制系統(tǒng)是為了確保制冷系統(tǒng)的安全運(yùn)行，主要包括以下部分：
a)??? 停機(jī)加熱曲軸箱中的潤(rùn)滑油，防止冷媒溶于油中；
b)??? 延時(shí)起動(dòng)；
c)??? 冷媒高壓超壓及冷媒低壓過(guò)低保護(hù)；
d)??? 制冷壓縮機(jī)電流過(guò)大保護(hù)；
e)??? 空氣入口溫度顯示；
f)????? 露點(diǎn)溫度顯示（小型設(shè)備用蒸發(fā)壓力對(duì)應(yīng)的蒸發(fā)溫度間接顯示）。
四、整個(gè)機(jī)組的工作原理：
1、本機(jī)為電機(jī)驅(qū)動(dòng)單極螺桿空壓機(jī)，通過(guò)管道、導(dǎo)線和底板裝上各種附件后，便成為完全自成一體空壓機(jī)組；
2、標(biāo)準(zhǔn)空壓機(jī)的設(shè)計(jì)工作環(huán)境溫度范圍為：1.7-46℃；
3、螺桿空壓機(jī)的壓縮產(chǎn)生于兩根螺桿的嚙合；
4、空氣/冷卻油混合物從主機(jī)排到分離系統(tǒng)。排出的汽油混合物經(jīng)該系統(tǒng)分離，冷卻油回到冷卻系統(tǒng)，而空氣經(jīng)過(guò)后冷卻器和水份離器，然后排出空壓機(jī)；
5、風(fēng)扇將空氣吸入，強(qiáng)制通過(guò)冷卻器；
6、通過(guò)冷卻從主機(jī)排出壓縮空氣，再經(jīng)過(guò)分離后，大部分原來(lái)自然存在于其中的水汽被除去；
7、冷卻系統(tǒng)由油池、溫控閥、冷卻器和過(guò)濾器等組成，當(dāng)空壓機(jī)工作時(shí)，冷卻油加壓系統(tǒng)向各軸承；
8、本機(jī)的加載控制系統(tǒng)為自動(dòng)形式；
9、儀表板指示空壓機(jī)各個(gè)工況總狀態(tài)；
10、本機(jī)隨用氣量度化而采用自動(dòng)和手動(dòng)控制兩種；
