1、 生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。
??????? 2、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)從業(yè)業(yè)人員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)，保證從業(yè)人員具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)，熟悉有關(guān)的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。
??????? 3、兩個(gè)以上生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位在同一作業(yè)區(qū)域內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)活動(dòng)，可能危及對(duì)方安全生產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)簽訂安全生產(chǎn)管理協(xié)議，明確各自的安全生產(chǎn)管理職責(zé)和應(yīng)當(dāng)采取的安全檢查措施，并指定專職安全生產(chǎn)管理人員進(jìn)行安全檢查與協(xié)調(diào)。
??????? 4、 新建、改建工程竣工后，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收，新建和改建線路驗(yàn)收時(shí)須達(dá)到規(guī)定的行車速度。在確認(rèn)工程符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件的要求，并檢查竣工文文件和技術(shù)設(shè)備使用說明書等資料齊全后，方可交接。如運(yùn)輸生產(chǎn)急需，可按上述原則分段驗(yàn)收交接。
??????? 5、一切建筑物、設(shè)備、，在任何情況下均不得侵入鐵路的建筑接近限界。
??????? 6、接觸線最大馳度距軌面不超過6500mm，在區(qū)間和中間站，不低于5700mm，在編組站不低于6200mm。
??????? 7、接觸網(wǎng)帶電體距接地體的最小距離為300mm。
??????? 8、在挖坑區(qū)段應(yīng)設(shè)專人巡回檢查。遇有大、暴雨天氣時(shí)，應(yīng)根據(jù)具體情況或有關(guān)規(guī)定及時(shí)回填。
??????? 9、在鐵路線路上架設(shè)電力、通訊線路、埋設(shè)電纜、管道設(shè)施，穿鑿?fù)ㄟ^鐵路路基的地下坑道必須經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，并采取安全防護(hù)措施。
??????? 10、當(dāng)挖坑影響行人妨礙交通或站內(nèi)作業(yè)時(shí)，應(yīng)在施工地點(diǎn)3-5米處設(shè)防護(hù)，如需過夜時(shí)，應(yīng)采取防人員墜落的安全措施。
??????? 11、挖坑棄土應(yīng)距坑邊0.6米以外，堆土高度不高于1.5米。
??????? 12、向施工封鎖區(qū)間開行路用列車時(shí)，列車進(jìn)入封鎖區(qū)間的行車憑證為調(diào)度命令。該命令中應(yīng)包括列車車次、運(yùn)行速度、停車地點(diǎn)、停車時(shí)間、到達(dá)車站的時(shí)刻等有關(guān)事宜。車線上或緊靠既有線施工，為了確保行車和施工安全，必須按規(guī)定設(shè)置安全防護(hù)。未設(shè)好防護(hù)，不得進(jìn)行施工作業(yè)。防護(hù)員按各自分工負(fù)責(zé)的范圍，分為駐站聯(lián)絡(luò)員、工地電話防護(hù)員、施工工地防護(hù)員和中間防護(hù)聯(lián)絡(luò)員。防護(hù)人員由指定的、經(jīng)考試合格的鐵路職工擔(dān)任。
??????? 13、旅客列車或快速旅客列車通過的曲線地段設(shè)置防護(hù)時(shí)，若了望距離不足800m或1200m，必須增設(shè)中間防護(hù)員。
??????? 14、利用無(wú)縫線路軌道進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，必須遵守：（1）應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線段不大于實(shí)際鎖定軌溫10度，曲線段不大于實(shí)際鎖定軌溫5度；同一曲線不得同時(shí)有兩組作業(yè)。（2）作業(yè)時(shí)的防護(hù)和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)，作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)確認(rèn)線路有無(wú)橫向、縱向位移。（3）設(shè)備管理部門就指派一名職工協(xié)助施工單位工作。
??????? 15、按照事故的性質(zhì)、損失及對(duì)行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險(xiǎn)性事故和一般事故。
??????? 16、施工計(jì)劃實(shí)施前，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)批準(zhǔn)的施工計(jì)劃，向車站值班員辦理登記要點(diǎn)申請(qǐng)手續(xù)。施工負(fù)責(zé)人在接到允許施工命令后，必須確認(rèn)施工的起止時(shí)間，并根據(jù)施工地點(diǎn)所在位置設(shè)置可靠防護(hù)后，方可批示開工。施工負(fù)責(zé)人應(yīng)保證在施工命令規(guī)定時(shí)間內(nèi)撤離施工區(qū)段。
??????? 17、封閉點(diǎn)施工結(jié)束，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。遇有特殊情況，不能按時(shí)開通區(qū)間或不能按施工方案規(guī)定的速度允許列車運(yùn)行時(shí)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)提前通知值班員，請(qǐng)求延長(zhǎng)施工時(shí)間或限制列車運(yùn)行速度。
??????? 18、利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行施工，施工負(fù)責(zé)人必須通過車站值班員向列車調(diào)度聯(lián)系，將施工項(xiàng)目、施工地點(diǎn)、施工內(nèi)容及所需時(shí)間向列車調(diào)度員申請(qǐng)，在未得到調(diào)度命令準(zhǔn)許前，施工人員不得上線作業(yè)。不得利用特快旅客列車與前行列車的間隔進(jìn)行施工。
??????? 19、由施工負(fù)責(zé)人掌握的利用列車間隔施工作業(yè)，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員及駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，確切掌握列車運(yùn)行情況和施工時(shí)間。施工地點(diǎn)應(yīng)采用停車手信號(hào)進(jìn)行防護(hù)，保證行車安全。
??????? 20、區(qū)間施工時(shí)，單線應(yīng)在車站兩端，雙線應(yīng)在來(lái)車方向站設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)工地防護(hù)員防護(hù)人員必須攜帶防護(hù)用具。21、不得在軌道上行走，如在兩路肩行走時(shí)，所持工具、材料不得侵入限界。
??????? 22、橫穿車站股道或通過無(wú)人看守道口時(shí)，應(yīng)止步了望，確認(rèn)兩端均無(wú)列車開來(lái)時(shí)方準(zhǔn)通過。
??????? 23、不得在車底下避雨乘涼、從車底下鉆過或傳遞料具。列車開動(dòng)時(shí)嚴(yán)禁抓車、扒車、跳車。
??????? 24、冬季施工不得戴無(wú)孔遮耳防寒帽。
??????? 25、高空作業(yè)系牢安全帶，安全帶應(yīng)掛在人體上方牢固可靠處。不得拋擲傳遞料具。遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力六級(jí)以上等惡劣氣候時(shí)，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。
??????? 26、區(qū)間不得跨越未封閉的鄰線立桿。施工列車運(yùn)行中或鄰線來(lái)車時(shí)，應(yīng)停止立桿作業(yè)，作業(yè)吊車應(yīng)復(fù)位待避，不得超過機(jī)車車輛限界。
??????? 27、在支柱整正過程中，支柱的任何部分和整正器材均不得侵入鐵路基本建筑限界。在鋼軌絕緣節(jié)兩側(cè)固定整桿器時(shí)，應(yīng)在框架上加設(shè)絕緣，確保鋼軌的絕緣良好 。收工之后整桿器應(yīng)及時(shí)撤除收回。
??????? 28、架線時(shí)，架線車及人員、工具的任何部位，距鐵路周邊輸電線的安全距離必須符合下表：
??????? 輸電線電壓（k v）?1及以下?35及以下?110及以下?200及以下?
??????? 水平接近距離（m）??? 1??? 2??? 4??? 6?
??????? 垂直接近距離（m）??? 1??? 2 ???? 2．5??? 3?