?

　　3.操作程序
　?、侔垂捃嚨难b卸準備要求，將罐車停放牢固，并接好防靜電接地。
　?、诮油ü捃嚺c儲罐的液相管，排除裝卸軟管中的空氣，開啟閥門10和11。
　　③打開汽化器的氣相出口閥門5和中間儲罐的氣相入口閥門3。卸車時打開罐車氣相閥門18，關(guān)閉儲罐氣相閥門12，裝車時打開閥門12，關(guān)閉閥門10。
　?、荛_啟閥門3和11，接通中間儲罐與儲罐的液相管，以備由儲罐補充液化石油氣。
　?、莓敶_定閥門5、2等確已開啟后，打開蒸汽入口閥門6和冷凝水排泄閥門7，開啟閥門4和8，向汽化器輸入液態(tài)石油氣，加熱汽化開始，汽化器向罐車(裝車時向儲罐)輸入，卸車(或裝車)作業(yè)開始。
　?、蕻敼捃囈何唤抵亮阄粫r(裝車時達到允裝重量液位)時，關(guān)閉閥門10，同時關(guān)閉閥門8和閥門6，加熱汽化停止。
　?、哧P(guān)閉閥門9和罐車緊急切斷閥與球閥，拆除氣液相軟管和接地鏈，解離罐車，裝卸作業(yè)結(jié)束。
　　4.注意事項
　　采用汽化器加壓裝卸液化石油氣，操作時一定先將汽化器的氣相出口閥打開，使之與輸液容器相通，開啟汽化器的蒸汽管和回水管，最后再開汽化器的液態(tài)石油氣入口閥，以保證汽化的液化石油氣及時進入輸液容器，若忘記開汽化器的氣相出口閥和輸液容器的氣相閥門，會使汽化器嚴重超壓發(fā)生惡性事故。停止裝卸時要先關(guān)汽化器的進液閥和蒸汽入口閥，首先停止蒸發(fā)，然后再關(guān)其他閥門。
　　在寒冷地區(qū)，冬季氣溫有時達-30℃以下。這時，液化石油氣的C4部分已都成為液體，不再產(chǎn)生蒸氣壓，C3部分的蒸氣壓也很低，壓力表常處于“0”位，在這種情況下，若用壓縮機裝卸，無氣可抽；若用烴泵裝卸，流速會很慢，甚至?xí)演敵鋈萜鞒槌韶搲?，加熱裝卸法盡管操作較復(fù)雜，且具有一定危險性，但在上述情況下仍得以采用。

　　四、靜壓差裝卸法

　　靜壓差裝卸原理是利用兩個液化石油氣容器之間的位置高低之差產(chǎn)生的靜壓差，使液化石油氣從位置處于高位置的容器中流往低位置容器，達到裝卸的目的。其卸車工藝流程如圖1-5-7所示。
　　由圖1-5-7可看出，罐車處在高處，儲罐在低處，連通罐車與儲罐的氣、液相管，在壓差足夠的條件下，即可將罐車中的液化石油氣經(jīng)液相管流入儲罐，所以又稱為“自流卸車”。
?

圖1-5-7 靜壓差卸車工藝流程示意

　　這種裝卸方法簡單，只需接通兩者的氣、液相管即可，但必須要有足夠的位置高度差才能采用。在罐車和儲罐溫度差別不大(即兩者的蒸氣壓近似)時，為保證卸車，兩容器之間的靜壓差不應(yīng)小于74～98kPa，即使其高度差△H15～20m。此法適應(yīng)于向半地下或地下儲罐注用。裝卸所需的靜壓差可按下式計算。
?

式中△H——自流卸車所需的靜壓差；
　　Pt₁——溫度為t₁時液態(tài)液化石油氣的飽和蒸氣壓；
　　Pt₂——溫度為t₂時液態(tài)液化石油氣的飽和蒸氣壓；
　　rp——液化石油氣的平均密度；
　　∑△P——液相管路阻力。

　　五、壓縮氣體裝卸法

　　壓縮氣體裝卸法是將與液化石油氣混合后不會引起爆炸的不凝、不溶的瓶裝高壓氣體，送入準備倒空的罐車(或儲罐)中，使其與灌裝儲罐(或罐車)之間產(chǎn)生一定的壓差，從而將液化石油氣從倒空容器流入灌裝容器之中。壓縮氣體裝卸法工藝如圖1-5-8所示。
　　如圖1-5-8所示，卸車時，打開閥門1，壓縮氣體經(jīng)氣相管進入罐車中的氣相空間，使罐車內(nèi)壓力高于儲罐內(nèi)的壓力，將罐車中的液態(tài)液化石油氣經(jīng)液相管卸入儲罐。裝車時，關(guān)閉閥門1，打開閥門2，壓縮氣體經(jīng)氣相管送入儲罐，將儲罐中的液相液化石油氣經(jīng)液相管裝入罐車。壓縮氣瓶出口的調(diào)壓器出口壓力一般保持比倒空容器(罐車或儲罐)內(nèi)液化石油氣飽和蒸氣壓高出0.98～1.96MPa。
?

?

圖1-5-8 壓縮氣體裝卸法工藝流程

　　當對已倒空的容器重新灌液時，必須放掉其中的混合氣體。因此，這種系統(tǒng)要損失一定的液化石油氣，還要按時供足充滿純壓縮氣體的氣瓶。
　　可選擇的壓縮氣體有甲烷、氮氣、二氧化碳，也可選用其他不溶于液化石油氣，且與液化石油氣混合后不會引起爆炸的惰性氣體，壓縮氣體的壓力導(dǎo)入容器前應(yīng)經(jīng)減壓，進入容器的壓縮氣體壓力應(yīng)低于容器的設(shè)計壓力。
　　上述五種裝卸方法，加熱法必須具備熱源；靜壓差法要有足夠的高位差，且裝卸速度慢；壓縮氣體法需要定期供應(yīng)一定數(shù)量的壓縮氣體，且液化石油氣損失大。所以，常用的裝卸方法是壓縮機和烴泵裝卸工藝。
?