????? 3、各種危險(xiǎn)品集裝箱的單證
????? （1）危險(xiǎn)貨物清單（DangerousCargoList）它是專(zhuān)門(mén)列入船舶所載全部危險(xiǎn)貨物的明細(xì)表。為了確保船舶、貨物、港口及裝卸運(yùn)輸?shù)陌踩?，包括我?guó)港口在內(nèi)的國(guó)際上很多國(guó)家的港口都專(zhuān)門(mén)做出規(guī)定，凡船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物都必須另外再單獨(dú)編制危險(xiǎn)貨物清單，該單常用紅色并附有特別標(biāo)志制成，以讓有關(guān)部門(mén)及人員在裝卸作業(yè)和運(yùn)輸保管中特別注意，確保安全。
????? （2）危險(xiǎn)貨物申報(bào)單（DeclarationFormForDangerousGood）（進(jìn)港）危險(xiǎn)貨物申報(bào)單是船舶要到港前，由卸貨港的船舶代理公司向卸貨港港務(wù)監(jiān)督部門(mén)提出危險(xiǎn)貨物進(jìn)港申報(bào)，經(jīng)核準(zhǔn)同意后，由港務(wù)監(jiān)督部門(mén)加蓋“危險(xiǎn)貨物簽證專(zhuān)用章”允許進(jìn)港卸貨的專(zhuān)用單證。
????? 危險(xiǎn)貨物申報(bào)單一式二份，主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后，存查一份，申報(bào)人自留一份，碼頭一份。碼頭在進(jìn)口業(yè)務(wù)中對(duì)船圖“危險(xiǎn)品清單”中列名的危險(xiǎn)品箱除需審核是否有申報(bào)單外，還要審核船名、航次、始發(fā)港、貨名、類(lèi)別、箱型、箱量及船箱位等項(xiàng)目是否正確。否則碼頭將按照港務(wù)監(jiān)督部門(mén)規(guī)定拒絕卸箱。
????? （3）危險(xiǎn)品貨物集裝箱裝箱證明書(shū)（ContainerPackingCertificate）出口危險(xiǎn)品貨物集裝箱進(jìn)入碼頭檢查口時(shí)，承運(yùn)人須附送經(jīng)海上安全監(jiān)督局審核同意后蓋章的集裝箱裝箱證明書(shū)?！把b箱證明書(shū)”是監(jiān)督部門(mén)允許危險(xiǎn)品裝箱的證明文件。此證書(shū)應(yīng)由裝箱現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員填寫(xiě)一式兩份，正本應(yīng)于集裝箱貨物裝箱三天前向港務(wù)監(jiān)督提交，副本應(yīng)在辦理集裝箱移交時(shí)交付給承運(yùn)人。
????? （4）危險(xiǎn)品貨物存場(chǎng)日?qǐng)?bào)在高溫季節(jié)，碼頭應(yīng)每日填寫(xiě)危險(xiǎn)品貨物存場(chǎng)日?qǐng)?bào)，并送交上級(jí)主管部門(mén)，以便妥善地管理存場(chǎng)的危險(xiǎn)品貨物集裝箱。
????? 4、碼頭管理
????? 管理的目的就是要保證安全，有關(guān)部門(mén)應(yīng)根據(jù)碼頭各自的特點(diǎn)，如地理環(huán)境、堆場(chǎng)設(shè)施配備、應(yīng)急反應(yīng)能力的大小，制定相應(yīng)的危險(xiǎn)品作業(yè)規(guī)則，對(duì)于不同的區(qū)域制訂不同的預(yù)防應(yīng)急措施。對(duì)于各個(gè)集裝箱碼頭都要指定一塊區(qū)域用于專(zhuān)門(mén)存放危險(xiǎn)品集裝箱，并按照《國(guó)際危規(guī)》中的隔離要求隔離堆放。危險(xiǎn)品集裝箱裝箱區(qū)周?chē)N有明顯的警告標(biāo)識(shí)，并用障礙物與其他箱區(qū)隔離。各碼頭存箱位置如有變動(dòng)，要先通知有關(guān)部門(mén)并獲得批準(zhǔn)。
????? 各碼頭需按危險(xiǎn)品集裝箱堆場(chǎng)管理制度嚴(yán)格執(zhí)行，建立危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)出記錄、交接班日志和噴淋記錄。高溫季節(jié)期間當(dāng)溫度超過(guò)30℃，對(duì)可噴淋的危險(xiǎn)品集裝箱要每2個(gè)小時(shí)進(jìn)行一次噴淋，要求箱體四周都能?chē)姷?。?duì)于在危險(xiǎn)品管理中發(fā)生特殊情況，要立即向營(yíng)運(yùn)操作部門(mén)報(bào)告，營(yíng)運(yùn)操作部門(mén)應(yīng)協(xié)助碼頭及時(shí)解決。危險(xiǎn)品集裝箱專(zhuān)用堆場(chǎng)除了實(shí)行溫度、濕度等項(xiàng)日常監(jiān)控，設(shè)置事故報(bào)警系統(tǒng)和撤離通道外，還要配備齊全的消防器材和處理材料，操作人員進(jìn)行嚴(yán)格培訓(xùn)，專(zhuān)人負(fù)責(zé)，堆場(chǎng)內(nèi)的危險(xiǎn)品集裝箱應(yīng)按照公安、消防等部門(mén)指定的行車(chē)路線和時(shí)間集疏，杜絕一切人為事故隱患。
????? 雖然各個(gè)港口對(duì)危險(xiǎn)品集裝箱的儲(chǔ)存都有規(guī)定，如上海集裝箱碼頭有限公司《危險(xiǎn)貨物集裝箱管理規(guī)定》按《國(guó)際危規(guī)》中列名3．1、3．2類(lèi)危險(xiǎn)品集裝箱在場(chǎng)停留時(shí)間不得超過(guò)24小時(shí)；3．3、4．1、6、8、9類(lèi)危險(xiǎn)品集裝箱從卸船次日起可堆存7天（中轉(zhuǎn)箱除外）。因此危險(xiǎn)品集裝箱堆場(chǎng)也是具有一定危險(xiǎn)性的。并且危險(xiǎn)品種類(lèi)多，理化性質(zhì)各不相同，一旦發(fā)生事故，處理起來(lái)困難大，雖然集裝箱危險(xiǎn)貨物在包裝形式方面與散裝危險(xiǎn)貨物有很大區(qū)別，但火災(zāi)爆炸、毒物泄漏是兩大主要風(fēng)險(xiǎn)。因此有必要對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)的危險(xiǎn)性進(jìn)行安全評(píng)價(jià)，以便做出正確的應(yīng)急反應(yīng)。
????? 針對(duì)危險(xiǎn)貨物集裝箱安全管理采取定性評(píng)價(jià)方法。這類(lèi)方法主要是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)和判斷能力對(duì)貨物、儲(chǔ)存設(shè)備、環(huán)境、人員、管理等方面的狀況進(jìn)行定性的評(píng)價(jià)。屬于這類(lèi)的評(píng)價(jià)方法有安全檢查表、預(yù)先危險(xiǎn)性分析、故障類(lèi)型的影響分析以及危險(xiǎn)可操作性研究方法等。這類(lèi)方法的優(yōu)點(diǎn)是簡(jiǎn)單，便于操作，評(píng)價(jià)過(guò)程及結(jié)果直觀。如果能在危險(xiǎn)貨物集裝箱碼頭根據(jù)評(píng)價(jià)有側(cè)重的進(jìn)行管理，將極大的提高效率和降低事故。
????? 三、結(jié)束語(yǔ)
????? 采用集裝箱運(yùn)輸危險(xiǎn)品是一種相對(duì)安全可靠的運(yùn)行方式，但是一旦發(fā)生非正常營(yíng)運(yùn)突發(fā)事故，事故后果嚴(yán)重，為了保證安全預(yù)防事故發(fā)生，就有必要對(duì)危險(xiǎn)品集裝箱進(jìn)行安全管理。由于影響安全的因素多種多樣，各個(gè)碼頭的布局又不相同，在考慮各種因素時(shí)要結(jié)合各自的特點(diǎn)進(jìn)行不同的側(cè)重。
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