??? (1) 主調(diào)整螺釘(MAS)的操作? LPG的混合比(丁烷的混合比)必須按照季節(jié)的變化進(jìn)行調(diào)整。這種調(diào)整是通過MAS進(jìn)行的。
??? MAS用來確定燃料流量,它相當(dāng)于汽油機(jī)化油器的主量孔。如果在上述范圍以外進(jìn)行調(diào)整,就改變了規(guī)定的空燃比,在盛夏時節(jié),使用丁烷
(100%)即可獲得充足的蒸氣壓力。而在冬季,不摻入低沸點的丙烷就不能獲得必要的蒸氣壓力。由于丁烷與丙烷價格不同,并且燃料成分隨地區(qū)不同其差別很大。通常,把丙烷的百分?jǐn)?shù)含量分別規(guī)定為20P、40P、……。以20P的LPG為基準(zhǔn),將MAS由完全關(guān)閉的位置退回的圈數(shù)應(yīng)為:手動變速車? 圈、自動變速車??? 圈。退回圈數(shù)之差是因怠速轉(zhuǎn)速不同而造成的,燃料中的丙烷比例每增加20%,退回的圈數(shù)增加1/4圈。?
??? (2) 節(jié)流閥調(diào)整螺釘(TAS)的操作?主腔節(jié)流閥設(shè)定在從完全關(guān)閉狀態(tài)僅打開0.5°的位置。如果任意改變其位置,將會引起真空提前角、EGR特性和空燃比轉(zhuǎn)換裝置等產(chǎn)生偏差。從而使運轉(zhuǎn)性能變壞、燃料消耗增大,所以絕不可變動。如果不慎發(fā)生變動時,必須按如下要領(lǐng)恢復(fù)原來位置。
??? 將節(jié)流閥打開約“1/2圈”左右后,慢慢回到關(guān)閉位置(不可過猛),再慢慢擰進(jìn)TAS,直到碰到節(jié)流閥,再擰進(jìn)“1/2”圈,最后將鎖緊螺帽固定。
??? 取下空氣濾清器,用“化油器清潔劑”等清洗混合器,可在短時間內(nèi)提高混合器的性能(工作響應(yīng)性好)。但是,反復(fù)進(jìn)行這種作業(yè)后,就會在空燃比轉(zhuǎn)換閥內(nèi)堆積焦油狀物質(zhì)。用于營業(yè)運行的車輛每年都應(yīng)從發(fā)動機(jī)上取下混合器,對空燃比轉(zhuǎn)換閥充分清洗(圖7-30)。該裝置工作正常的標(biāo)準(zhǔn)為:當(dāng)切斷一次空氣后,安裝于膜片處的真空度小于19.7kPa時,CO值等于1%±0.2%;或其真空度大于19.7kPa時,CO值小于0.5%。
? ??2. 日產(chǎn)液化石油氣六缸機(jī)汽車用混合器
?? ?日產(chǎn)液化石油氣六缸機(jī)汽車與汽油機(jī)汽車的ECCS(電子中央控制系統(tǒng))類似,通過控制單元(計算機(jī))用ECC(電子控制混合器)控制,沒有20P、30P等的MAS。
?燃料控制閥以-11.8kPa真空度為基礎(chǔ),在-9.21~-1.97kPa的范圍內(nèi),按照控制單元發(fā)來脈沖信號的能率比實現(xiàn)控制,變化燃料濃度。
??? 然而,不管控制單元如何正確,如果該閥內(nèi)堆積了焦油狀物質(zhì),就無法正常工作。每月行駛5000km左右的汽車,大約每隔三個月就需進(jìn)行一次清潔作業(yè):取下4個螺釘、小心拆出膜片、除去附著的焦油狀物質(zhì)。并且,還需用“化油器清潔劑”清洗活塞和氣缸部分,直至活動圓滑為止。安裝時,勿忘罩蓋與膜片間的彈簧。
? ??3. 豐田液化石油氣汽車用混合器
? ??豐田液化石油氣汽車混合器也用空氣旁路上的空氣調(diào)整螺釘(AAS)調(diào)整低速部分。由于該螺釘處易附著積碳,因此當(dāng)取下清洗時宜將其擰緊,并記下擰到底時的圈數(shù),以便于清洗后的安裝。
??? (1) 熱怠速補(bǔ)償器(HIC)? 又稱作“溫度控制加濃閥”靠雙金屬片變化通氣量。正常時,溫度高于55℃則通氣,低于40℃則不通氣。
??? (2) 省油器?省油器是化油器控制器(CPVC)的簡稱。在混合器上裝有2個省油器。用于使高負(fù)荷時燃料加濃輸出功率提高,它靠聯(lián)桿控制。另一個僅在水溫高于55℃、變速器不在直接擋和起速擋時參加工作。VSV(真空延遲閥)受進(jìn)氣管真空度控制,可使混合氣變濃而減少NOx的排放,即與EGR聯(lián)動。在省油器的維修作業(yè)中,可用“化油器清潔劑”清洗噴嘴,每年約進(jìn)行一次。
??? (3) 低速轉(zhuǎn)換閥?低速轉(zhuǎn)換閥也易因堆積焦油狀物質(zhì)而工作失靈。在分解清洗后,拆下LPG連接部,用空氣泵從低速轉(zhuǎn)換閥的連接部送入空氣,將調(diào)節(jié)螺釘旋至使空氣從LPG連接部流出的位置,最后再旋入1/2圈用鎖緊螺帽固定。
??? (4) 功率調(diào)整螺釘?該螺釘相當(dāng)于日產(chǎn)車的MAS,在其外側(cè)有一個塑料制成的限位器,從而可在指定范圍內(nèi)調(diào)整。左旋到底時為80P,右旋到底時為10P。限位器凸起部分正下方位置為20P,由20P左旋至26°處為30P。