??? 5. “×”表示不應合建。
加氣站不宜建大，主要是受城市建設用地、安全防范距離和交通運輸管理等條件的制約。根據(jù)城市交通要求，不宜因加氣站前的車輛擁擠而堵塞交通。加氣站必須具有一定的分散性，達到使用方便。因此規(guī)定了在城市建成區(qū)內(nèi)不應建設一級加氣站和一級合建站。在城市人員稠密區(qū)的建站規(guī)?？刂圃谌壵荆越档推涫鹿饰：蜏p少交通堵塞。
一級站是適用于遠離氣源的遠郊區(qū)或山區(qū)的加氣站。因距氣源較遠，道路狀況不好，受運輸條件或天氣、自然災害的影響較大，這類加氣站需要儲罐容量大一些。按平均每輛車40L/次計，一級站日服務車次在400～600次之間。
級站用于城市郊區(qū)。因供氣條件較好，綜合占地及服務車次條件，一般建二級站即可滿足業(yè)務需要。該類加氣站每日服務車次在200～400次之間，日售氣量為8～16m3。
三級站用在大中城市的市區(qū)。因市區(qū)人口密集，各類建筑物、道路、高壓線、工業(yè)企業(yè)較多，建一、二級站比較困難，因此建三級站較為適宜。這類站一般業(yè)務簡單，設備較小，與建筑物之間的防火間距可以縮小。
液化石油氣加氣站的儲罐容積基本按2天銷售量來確定，城市建成區(qū)內(nèi)建液化石油氣加氣站和合建站時，宜采用地下儲罐，采用地下儲罐時，一般選用潛液泵，投資較大，但這是節(jié)約城市用地和降低事故危害性的重要舉措。
四、加氣站的安全制度及安全管理
(一) 安全管理組織機構及崗位職責
安全管理第一責任人為加氣站的法定代表人或主要負責人，分管安全生產(chǎn)的領導和安全技術人員具體負責，設立消防專職人員。加氣站必須至少配備一名專職工程技術人員(助理工程師以上職稱)，各班次應配備專(兼)職安全員。
1. 加氣站主要負責人的安全職責
加氣站的主要負責人必須具備從事燃氣經(jīng)營活動相應的安全生產(chǎn)知識和管理能力，并應該持有有關主管部門對其安全生產(chǎn)知識和管理能力考核的合格證。應當保證燃氣的安全管理符合有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標準的要求，認真履行如下職責。
(1) 建立、健全本單位的安全責任制。批準、發(fā)布各項安全管理制度、安全技術規(guī)程、安全技術措施和長遠規(guī)劃。
(2) 重視職工的勞動條件和企業(yè)的安全、工業(yè)衛(wèi)生狀況，重視女工的勞動保護工作。
(3) 經(jīng)常(每日)深入現(xiàn)場，了解掌握安全生產(chǎn)情況，監(jiān)督檢查各崗位人員對安全職責的履行情況，組織開展安全技術研究工作，推廣先進的安全技術和管理方法，審定重大災害事故的預防和處理方案。
(4) 建立健全安全組織和機構，根據(jù)實際情況，按企業(yè)職工人員比例配備充實安全專業(yè)人員，提高專業(yè)人員素質(zhì)，穩(wěn)定安全專業(yè)隊伍。
(5) 定期召開安全生產(chǎn)專題會議，及時研究和解決有關安全生產(chǎn)的重大問題，負責壓力容器、消防器材的使用檢查及定期檢驗，審核引進技術(設備)和開發(fā)新產(chǎn)品中的重要安全技術問題。
(6) 負責全站工作人員的安全生產(chǎn)教育、考核工作，安全生產(chǎn)檔案的建立。保證本單位安全投入的有效實施。
(7) 組織制定并實施本單位的事故應急救援預案。
2. 加氣站的安全管理機構(小組)、安全管理人員和安全資金的管理要求
(1) 加氣站應當設置安全管理機構(小組)或者配備專職的安全管理人員。安全管理人員應當具備從事燃氣加氣工作的安全知識和管理能力，并應當由相關主管部門對其安全知識和管理能力進行考核合格后才能任職。
(2) 安全管理機構(小組)和安全管理人員的職責如下。
a. 在站長的直接指導下開展工作。制定各類設備的操作規(guī)范。
b. 對加氣站的從業(yè)人員，進行有關法律、法規(guī)、規(guī)章和安全知識、專業(yè)技術、人體健康防護和應急救援知識的培訓，并保證從業(yè)人員具備加氣站工作必要的安全知識，熟悉有關的安全章程制度和安全操作規(guī)程，掌握本崗位的安全操作技能。未經(jīng)安全教育和培訓合格的從業(yè)人員，不得上崗作業(yè)。
c. 現(xiàn)場進行安全檢查，制止違章指揮和違章作業(yè)，對不聽勸阻者，有權停止其工作，并報經(jīng)領導處理。
d. 采用新設備和新的操作方法時，應當了解、掌握其安全技術特性，采取有效的安全防護措施，并對其從業(yè)人員進行專門的安全教育和培訓。
e. 監(jiān)督檢查加氣站內(nèi)從事特種作業(yè)的人員，應該按照國家有關規(guī)定，取得特種作業(yè)操作資格證書，才能上崗作業(yè)。
③ 加氣站應當具備生產(chǎn)經(jīng)銷安全條件和所需的資金投入，單位的決策機構、主要負責人或個人經(jīng)營的投資人應當予以保證，并對生產(chǎn)經(jīng)銷安全所必需的資金投入不足導致的后果負責。
3. 加氣工的安全職責
(1) 加氣工在確認無明火后將前來加氣的車輛安全引導到指定的位置。
(2) 加氣工在指揮車輛時，應站在車輛的側面，以避免指揮者被車輛碰傷。
(3) 加氣工在指揮車輛時要注意，絕不允許駕駛員有碰撞加氣機和周圍防護欄等其他物體的現(xiàn)象出現(xiàn)。
(4) 加氣車輛定位后加氣工應要求駕駛員拔下車鑰匙，離開駕駛室。
(5) 加氣工應要求駕駛員打開后蓋箱，檢查充填容器是否在使用期內(nèi)以及貼有規(guī)定的標志。
(6) 加氣工應用目視的方法檢驗容器液面計、閥門以及配管，如發(fā)現(xiàn)氣體泄漏或出現(xiàn)其他異常狀況，應立即通知駕駛員或采取應急措施。
(7) 加氣工操作加氣時，連接要牢靠，加氣軟管不允許相互交叉和纏在其他設備上。嚴禁加氣車輛就地放氣卸壓。
(8) 加氣作業(yè)時，嚴禁一人同時操作兩把加氣槍，并不得離開自己負責的車輛。應熟悉加氣車輛的氣瓶容積，對于液化石油氣，加氣量不得超過氣瓶容積的85%，發(fā)現(xiàn)浮標尺不能顯示正常的加氣量時應停止加氣；對于壓縮天然氣，應注意不要使氣瓶超壓，加氣不能超量。
(9) 加氣作業(yè)完畢，卸下加氣槍，確認無泄漏。
(10) 加氣結束后要與司機貨銀兩訖后，方能車輛放行。
(11) 在加氣作業(yè)中嚴禁駕駛員使用毛刷子清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。加氣車輛發(fā)生故障應用人工推出加氣站。
(12) 在加氣作業(yè)中嚴禁附近的任何人使用手機和其他電器。
(13) 在加氣過程中發(fā)生緊急情況時，加氣工應立即關閉氣瓶閥、力爭把氣體的泄漏量控制在最小范圍內(nèi)。
(14) 遇到以下情況應終止加氣。
a. 雷雨天，加氣站附近有雷雨或雷擊。
b. 加氣機計量損壞，不能正確計量。
c. 自然災害，對加氣站安全構成威脅。
d. 發(fā)現(xiàn)其他異常，值班長認為有必要停止加氣作業(yè)。
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危險化學品目錄（2015版）
