1、執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標準的要求
??????? 1.1 所有參加鐵路調(diào)車作業(yè)人員，必須執(zhí)行鐵路調(diào)車作業(yè)標準體系的九項標準。
??????? 1.2 由于勞動組織、作業(yè)性質(zhì)、技術(shù)設備、技術(shù)要求等的不同，可用響應的標準對鐵路調(diào)車作業(yè)標準進行補充規(guī)定；專用鐵路的某些作業(yè)未納入標準或因特殊要求執(zhí)行標準由困難的，可按本企業(yè)標準執(zhí)行，但國家鐵路機車進入專用鐵路或?qū)Ｓ描F路機車進入國家鐵路作業(yè)，必須執(zhí)行九項標準。
??????? 1.3 由于作業(yè)組織方法和作業(yè)人員的職名不同，崗位作業(yè)標準中的作業(yè)人員分工，可按崗位責任制的規(guī)定執(zhí)行，但對標準中的技術(shù)要求不得簡化。
??????? 2、調(diào)車作業(yè)人員一班工作制度的要求
??????? 2.1 休息、著裝制。必須保證班前充分休息，班中穿著各企業(yè)（系指局或公司—各項標準中同）規(guī)定的服裝。
??????? 2.2 點名預想制。按時參加班前點名，開好預想會。
??????? 2.3 包線檢查制。按分工認真執(zhí)行包線檢查制度，實行對號交接班。
??????? 2.4 交班總結(jié)制。實現(xiàn)站定交班條件，做好班后工作總結(jié)。
??????? 3、調(diào)車作業(yè)的一般要求
??????? 3.1 車站的調(diào)車工作，應按本標準和車站的技術(shù)作業(yè)過程及調(diào)車作業(yè)計劃進行。參加調(diào)車作業(yè)的人員應做到：
??????? ① 及時編組、解體列車，保證按列車運行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響接車；
??????? ② 及時取送貨物作業(yè)和檢修的車輛；
??????? ③ 充分運用調(diào)車機車及一切技術(shù)設備，采用先進工作方法，用最少的時間完成調(diào)車任務。
??????? ④ 保證調(diào)車有關(guān)人員的人身安全及行車安全。
??????? 3.2 調(diào)車工作要固定作業(yè)區(qū)域、線路使用、調(diào)車機車、人員、班次、交接班時間、交接班地點、工具數(shù)量及其存放地點。
??????? 作固定替換用的調(diào)車機車及小運轉(zhuǎn)機車，應符合調(diào)車機車的條件（由前后頭燈、扶手把、木腳踏板等）。
??????????? 制動及防溜鐵鞋應放置在《車站行車工作細則》（以下簡稱《站細》）規(guī)定的地方，用后歸位。制動鐵鞋應成組放置在鞋臺上（在雪少地區(qū)可放在涂由特殊標記的鋼軌外側(cè)），每組鐵鞋只數(shù)及組距由車站規(guī)定。
??????? 3.3 調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)。
??????? 沒有做好聯(lián)系和防護，不準放行越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車。
??????? 調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在《站細》內(nèi)規(guī)定。
??????? 4、調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導及指揮
??????? 4.1 車站的調(diào)車工作，由車站調(diào)度員（未設調(diào)度員的，由車站值班員）統(tǒng)一領(lǐng)導。各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導。
??????? 4.2 調(diào)車作業(yè)由條車長單一指揮。利用本務機車進行調(diào)車作業(yè)時，可由車站值班員或助理值班員、運轉(zhuǎn)車長擔任指揮工作。遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的連結(jié)員或站務員代替。
??????? 4.3 調(diào)車長在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準備，認真進行檢查。在作業(yè)中應做到：
??????? ① 組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車任務；
??????? ② 正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機車的行動；
??????? ③ 負責調(diào)車人員的人身安全和行車安全。
??????? 4.4 調(diào)車機車司機在作業(yè)中應做到：
??????? ① 組織機車乘務人員正確及時地完成調(diào)車任務；
??????? ② 負責操縱調(diào)車機車，做好準備，保證機車質(zhì)量良好；
??????? ③ 時刻注意確認信號，不間斷地進行了望，認真執(zhí)行呼喚應答制，正確及時地執(zhí)行信號顯示的要求，沒有信號不準動車，信號不清立即停車；
??????? ④負責調(diào)車作業(yè)的安全。
??????? 5、調(diào)車作業(yè)的技術(shù)要求
??????? 5.1 調(diào)車作業(yè)時，調(diào)車人員必須正確及時地顯示信號；機車乘務人員要認真確認信號，并鳴笛回示。
??????? 連掛車輛，要顯示十、五、三車的距離信號（單機除外），沒有顯示十、五、三車距離信號，不準掛車，沒有司機回示，應立即顯示停車信號。窄軌鐵路及執(zhí)行十、五、三車的距離信號由困難的國家鐵路除外的其他企業(yè)，可自行規(guī)定距離信號（各項標準中有關(guān)十、五、三車距離信號同）。
??????? 當調(diào)車指揮人確認停留車位置由困難時，應派人顯示停留車位置信號。
??????? 5.2 在調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車有關(guān)人員要認真執(zhí)行要道還道制度。
??????? 單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由機車司機負責；推進車輛運行時，前方進路的確認由調(diào)車指揮人負責，如調(diào)車指揮人所在位置確認前方進路由困難時，可指派調(diào)車組其他人員確認。
??????? 沒有看道調(diào)車指揮人的起動信號，不準動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進行信號動車。無扳道員和調(diào)車信號機時，調(diào)車指揮人確認調(diào)查開通正確后，向司機顯示起動信號。
??????? 扳道員之間的要道還道辦法，在《站細》內(nèi)規(guī)定。
??????? 推送車輛時，要先試拉，車列前部應有人進行了望，及時顯示信號。
??????? 5.3 準備調(diào)車進路的規(guī)定
??????? 在扳動道岔、操縱調(diào)車信號時，要執(zhí)行“一看、二扳（按）、三確認、四顯示”制度。扳動道岔準備調(diào)車進路時，先確認道岔開通位置，再扳向所需位置，確認閉止塊（鎖閉塊）落槽、道岔表示器及手柄正確（彈簧道岔確認手炳落實）后，確認分管區(qū)域內(nèi)調(diào)車進路上的道岔開通位置正確后，執(zhí)行要道還道制度。
??????? 扳道員在顯示道岔開通信號時，要先顯示鼓搗號碼信號（有鼓搗號碼表示器裝置除外）。
??????? 作業(yè)中，扳道人員要按調(diào)車作業(yè)通知單的作業(yè)鉤序進行扳道；信號員、駝峰作業(yè)員在每鉤調(diào)車作業(yè)計劃完成后，應立即注銷。
??????? 5.4 調(diào)車作業(yè)要準確掌握速度，不準超過下列規(guī)定：
??????? ① 國家鐵路、地方鐵路，在空線上牽引運行時，40km/h；推進運行時，30km/h。專用鐵路，廠內(nèi)正線運行時，40km/h；在空線上調(diào)車作業(yè)牽引運行時，30km/h推進運行時，20km/h。
??????? ② 調(diào)動乘坐旅客或裝載爆炸品，壓縮氣體、液化氣體，超限貨物的車輛時，15km/h。
??????? ③ 專用鐵路調(diào)動液體金屬車時，重車10km/h，空車15km/h；在棧橋、礦槽上作業(yè)或調(diào)動重鑄錠車及擺好的空模車時，10km/h。
??????? ④ 接近被連掛的車輛時，5km/h。
????????? 遇天氣不良等非正常情況，應適當降低速度。
????????? 在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應有10m的安全距離；遇特殊情況，必須近于10m時，要嚴格控制速度。
??????? 5.5 禁止溜放的車輛、線路及其他限制：
??????? ① 裝有禁止溜放貨物的車輛；
??????? ② 非工作機車、軌道起重機、機械保溫車、大型凹型車、落下孔車、空客車和特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、軌道檢查車、檢衡車、除雪車等）；
??????? ③ 超過2.5‰坡度的線路（為溜放調(diào)車而設的駝峰和牽出線除外）；
??????? ④ 停有正在進行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)、乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線路；
??????? ⑤ 停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；
??????? ⑥ 停留車輛距警沖標的長度，容納不下溜放車輛（應附加安全制動距離）的線路；
??????? ⑦ 未配調(diào)車組的中間站或調(diào)車組不足三人時，禁止溜放作業(yè)，不足二人時，不準調(diào)車作業(yè)。
?????????? 原則上不準采用牽引溜放調(diào)車，因設備條件限制，確需施行牽引溜放調(diào)車時，須有安全措施，并由企業(yè)批準。
??????? 5.6注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)方法及要求:
??????? ① 注有△w的車輛調(diào)車作業(yè)時嚴格禁止溜放，設有調(diào)車指導的車站就在調(diào)車指導監(jiān)督下進行作業(yè)，未設有調(diào)車指導的車站應派業(yè)務熟練的干部監(jiān)督作業(yè)，嚴防違章調(diào)車。
??????? ② 編組和編掛注有△w的車輛時，機車與編掛的車輛應連接風管，接風管的車數(shù)與所牽車數(shù)比例不少于1：5，即五輛車內(nèi)至少一輛接風管。
??????? ③ 在接近、連掛注有△w的車輛以及帶有這種車輛連掛其他車車輛時，要在“十、五、三”車制前的十車處一度停車后，再行連掛作業(yè)。
??????? ④ 其他車輛向停有△w車輛的站線溜放或送車時，必須留有10m天窗，嚴禁溜放連掛。
??????? 5.7 在超過2.5‰坡度的線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應有安全措施。沒有采取好防溜做事，不得摘開機車。越區(qū)、轉(zhuǎn)場及在超過2、5‰坡度的線路上調(diào)車時，10輛及以下是否需要連結(jié)風管及連結(jié)風管的數(shù)量，11輛及以上必須連結(jié)風管的數(shù)量，由車站和機務段根據(jù)具體情況，共同確定，并納入《站細》。
??????? 5.8 接發(fā)客運列車時，能進入接發(fā)列車進路的線路沒有隔開設備或脫軌器，不準調(diào)車，但遇下列情況可以調(diào)車：
??????? ①? 發(fā)出客運列車時，與列車相反方向；
??????? ②? 能進入揭發(fā)列車進路的線路的本務機車在停留線路內(nèi)摘下、上水，列車拉道口、對貨位。
??????? 為了防止機車車輛進入客運列車接車線內(nèi)，接停車的客運列車時，在接車線末端方向第一組道岔必須向相鄰線路開通。
??????? 有特殊困難的車站，確需調(diào)車時，制定安全措施，由各企業(yè)審核批準。