第1條?在高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作中，為確保人身、行車和設(shè)備安全，特制定本規(guī)程。

本規(guī)程適用于高速鐵路（含城際鐵路、動車所及相關(guān)聯(lián)絡(luò)線）接觸網(wǎng)的運(yùn)行檢修工作。

第2條?牽引供電各單位（包括高速鐵路牽引供電設(shè)備管理、維修單位和從事高速鐵路牽引供電的施工單位，下同）在接觸網(wǎng)作業(yè)中必須貫徹“施工不行車，行車不施工”的原則；經(jīng)常進(jìn)行安全技術(shù)教育，組織有關(guān)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)和熟悉本規(guī)程，不斷提高安全技術(shù)管理水平，切實貫徹執(zhí)行本規(guī)程的各項規(guī)定。

第3條?各級管理部門要認(rèn)真建立健全各級崗位責(zé)任制，抓好各管理崗位、作業(yè)崗位基礎(chǔ)工作，依靠科技進(jìn)步，積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，不斷提高和改善高速鐵路接觸網(wǎng)的安全工作和裝備水平，確保人身和設(shè)備安全。

各鐵路局（公司）可根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的原則和要求，結(jié)合具體情況制定細(xì)則，并報鐵路總公司核備。

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第4條?高速鐵路所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。之后,接觸網(wǎng)上的一切作業(yè)，必須按本規(guī)程的規(guī)定嚴(yán)格執(zhí)行。

封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)（以下簡稱“網(wǎng)內(nèi)”）進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在上下行線路同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速的情況下進(jìn)行。

第5條?凡參加高速鐵路牽引供電各單位接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須達(dá)到《高速鐵路主要行車工種崗位標(biāo)準(zhǔn)》的職業(yè)資格要求，取得本職業(yè)相應(yīng)等級的《職業(yè)資格證書》和《鐵路崗位培訓(xùn)合格證書（CRH）》。從事高速鐵路管理工作的各級管理干部，上崗前必須經(jīng)過培訓(xùn)，并經(jīng)考試合格取得《高速鐵路管理干部上崗證》后方準(zhǔn)上崗。

第6條?從事高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)的有關(guān)人員，必須實行安全等級制度。經(jīng)過考試評定安全等級，取得《高速鐵路供電安全合格證》之后（安全合格證格式和安全等級的規(guī)定，分別見附錄 1、2），方準(zhǔn)參加與所取得的安全等級相適應(yīng)的接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。每年定期按下表進(jìn)行一次

安全考試和簽發(fā)《高速鐵路供電安全合格證》。

第7條?各單位除按第6條規(guī)定組織從事高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)現(xiàn)職人員每年進(jìn)行一次安全等級考試外，對屬于下列情形的人員，還應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級考試：

1．開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)工作的人員。

2．開始參加高速鐵路接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員。

3．安全等級變更，仍從事高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。

4．中斷工作連續(xù) 6 個月以上仍繼續(xù)擔(dān)任高速鐵路接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員。

第8條?參加高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合下列條件：

1．作業(yè)人員每年至少進(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件。

2．經(jīng)過高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)安全培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級。

3．熟悉觸電急救方法。

4．有良好的職業(yè)道德，遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

高速鐵路接觸網(wǎng)崗位有關(guān)人員退出機(jī)制，由鐵路局負(fù)責(zé)制定，實行日常動態(tài)管理。

第9條?進(jìn)入封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)停電作業(yè)，應(yīng)在上、下行同時停電的垂直天窗及封鎖的線路上進(jìn)行。

高速鐵路一般不進(jìn)行V形天窗停電作業(yè)。故障處理或事故搶修必須利用V形天窗停電作業(yè)時，應(yīng)封鎖本線，并對鄰線設(shè)置限速，最高限速不得超過160km/h，來不及設(shè)置或限速設(shè)置不成功時，必須按規(guī)定設(shè)置移動減速信號、減速地點標(biāo)和作業(yè)標(biāo)后方可上道作業(yè)。

遇有雷電時（在作業(yè)地點可看見閃電或可聽到雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上作業(yè)。

遇有雨、雪、霧、揚(yáng)沙或風(fēng)力在５級及以上惡劣天氣時，一般不進(jìn)行（隧道外）接觸網(wǎng)上作業(yè)，事故、故障搶修時，應(yīng)采取可靠的安全措施。

進(jìn)入封閉柵欄防護(hù)網(wǎng)內(nèi)進(jìn)行設(shè)備巡視、檢查、測量，或處理接觸網(wǎng)設(shè)備異物，可不申請停電，但必須辦理封鎖線路的相關(guān)手續(xù)，在鄰線限速的情況下進(jìn)行。

第10條?在高速鐵路接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)時，除按規(guī)定開具工作票外，還必須有高鐵列車調(diào)度員（下稱“列車調(diào)度員”）批準(zhǔn)的調(diào)度命令和高鐵供電調(diào)度員（下稱“供電調(diào)度”）批準(zhǔn)的作業(yè)命令。

除遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有命令編號和批準(zhǔn)時間外，接觸網(wǎng)所有的作業(yè)命令，均必須有命令編號和批準(zhǔn)時間。

第11條?在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須穿戴有反光標(biāo)識的防護(hù)服、安全帽。作業(yè)組有關(guān)人員應(yīng)攜帶通訊工具并確保聯(lián)系暢通。在夜間、隧道內(nèi)或光線不足處所進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時必須有足夠照明燈具。

第12條?高速鐵路接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視分為升作業(yè)平臺巡視、不升作業(yè)平臺巡視兩種。工作要求如下：

1.?接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視一般應(yīng)在天窗時間內(nèi)進(jìn)行。

升作業(yè)平臺巡視，必須在接觸網(wǎng)停電下進(jìn)行，巡視范圍內(nèi)應(yīng)按停電作業(yè)要求設(shè)置接地線。作業(yè)車運(yùn)行速度不大于10 km/h。

不升作業(yè)平臺巡視可在接觸網(wǎng)不停電下進(jìn)行，巡視人員不得攀登支柱和作業(yè)平臺。

２．接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視時，每車應(yīng)不少于兩人，車組負(fù)責(zé)人安全等級不低于三級。

3．利用V形停電天窗進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)車巡視時,鄰線應(yīng)限速160km/h以下。

第13條?接觸網(wǎng)步行巡視的工作要求：

1．封閉柵欄防護(hù)內(nèi)進(jìn)行步行巡視時，應(yīng)在天窗點內(nèi)進(jìn)行。

接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生故障必須入網(wǎng)內(nèi)巡視時，應(yīng)在本線、鄰線同時封鎖，或本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的情況下進(jìn)行。巡視人員應(yīng)行走于已封鎖線路側(cè)，且按規(guī)定設(shè)置行車防護(hù)。

2．巡視人員每組不少于兩人，安全等級均不低于三級。

第14條?新研制及經(jīng)過重大改進(jìn)的作業(yè)工具應(yīng)由鐵路局及以上部門鑒定通過，批準(zhǔn)后方準(zhǔn)使用。

第15條?進(jìn)入封閉柵欄防護(hù)內(nèi)進(jìn)行的接觸網(wǎng)作業(yè)，作業(yè)組所有的工具物品和安全用具，在使用前均須進(jìn)行狀態(tài)、數(shù)量檢查，符合要求方準(zhǔn)使用。在進(jìn)、出封閉柵欄網(wǎng)時應(yīng)清點核對。將所攜帶和消耗后的機(jī)具、材料數(shù)量，在作業(yè)前后認(rèn)真清點，并填入“高速鐵路進(jìn)、出網(wǎng)物品核對檢查表”（格式見附錄12）相關(guān)欄目。

第16條?高速鐵路接觸網(wǎng)的檢修作業(yè)分為三種：

　1．停電作業(yè)——在接觸網(wǎng)停電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。

　2．間接帶電作業(yè)——借助絕緣工具間接在接觸網(wǎng)帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。

　3．遠(yuǎn)離作業(yè)——在距接觸網(wǎng)帶電部分1m及其以外的附近設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)。

第17條?工作票是進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)的書面依據(jù)，填寫時要字跡清楚、正確，需填寫的內(nèi)容不得涂改和用鉛筆書寫。

工作票填寫 1 式 2 份，1 份由發(fā)票人保管，1 份交給工作領(lǐng)導(dǎo)人。

事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以不簽發(fā)工作票，但必須有供電調(diào)度批準(zhǔn)的作業(yè)命令，并由搶修負(fù)責(zé)人布置安全、防護(hù)措施。

第18條?根據(jù)作業(yè)性質(zhì)的不同，工作票分為三種：

　1．接觸網(wǎng)第一種工作票（格式見附件3），用于停電作業(yè)。

　2．接觸網(wǎng)第二種工作票（格式見附件4），用于間接帶電作業(yè)。

　3．接觸網(wǎng)第三種工作票（格式見附件5），用于遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分1m及其以外的高空作業(yè)、較復(fù)雜的地面作業(yè)、不升平臺的作業(yè)車巡視、步行巡視和未接觸帶電設(shè)備的測量作業(yè)。

第19條?第一種工作票有效期不得超過 3 個工作日。第二、三種工作票有效期不得超過 2 個工作日。

作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)命令票（格式見附錄 6、7）交接觸網(wǎng)工區(qū)統(tǒng)一保管。在工作票有效期內(nèi)沒有執(zhí)行的工作票，須在右上角蓋“作廢”印記交回工區(qū)保管。所有工作票保存時間不少于 12 個月。

第20條?工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人安全等級不低于四級。同一張工作票的簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人必須由兩人分別擔(dān)當(dāng)。

第21條?發(fā)票人一般應(yīng)在工作6小時之前將工作票交給工作領(lǐng)導(dǎo)人，使之有足夠的時間熟悉工作票中的內(nèi)容并做好準(zhǔn)備工作。工作領(lǐng)導(dǎo)人對工作票內(nèi)容有不同意見時，應(yīng)向發(fā)票人提出，經(jīng)認(rèn)真分析，確認(rèn)無誤后，簽字確認(rèn)。

每次作業(yè)一名工作領(lǐng)導(dǎo)人同時只能接受一張工作票。一張工作票只能發(fā)給一名工作領(lǐng)導(dǎo)人。

第22條?工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員一般不應(yīng)更換。若必須更換時，應(yīng)由發(fā)票人簽認(rèn)；若發(fā)票人不在可由工作領(lǐng)導(dǎo)人簽認(rèn)。工作領(lǐng)導(dǎo)人更換時，必須由發(fā)票人簽認(rèn)。

當(dāng)變更作業(yè)方式、內(nèi)容、地點時，必須廢除原工作票，簽發(fā)新的工作票。

第23條?作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織作業(yè)組成員召開工前預(yù)備會，宣講工作票并進(jìn)行分工預(yù)想。分工預(yù)想時要將本次作業(yè)任務(wù)和安全措施逐項分解落實到人，并進(jìn)行安全提示，然后方準(zhǔn)作業(yè)。

第24條?接觸網(wǎng)故障情況下的巡視可以不開工作票，但必須由工區(qū)負(fù)責(zé)人向巡視人員布置任務(wù)和安全防護(hù)措施，說明巡視的時間、地點、內(nèi)容，并記入工區(qū)《值班日志》中。

第25條?天窗時間內(nèi)接觸網(wǎng)檢修作業(yè)使用的工作票，要有針對接觸網(wǎng)檢修作業(yè)的特殊性提出的安全措施。主要是：

1.寫明上行（下行）封鎖，下行（上行）未封鎖，人員機(jī)具不得侵入下行（上行）限界的范圍。

2.防止誤觸有電設(shè)備的安全措施。

3.防止感應(yīng)電傷害的安全措施。

4.防止穿越電流傷害的安全措施。

5.防止動車組（電力機(jī)車）將電帶入無電區(qū)的措施。

在設(shè)備較復(fù)雜的區(qū)段作業(yè)時，應(yīng)附頁畫出作業(yè)區(qū)段簡圖，標(biāo)明停電作業(yè)范圍、接地線位置，并用紅色標(biāo)記帶電設(shè)備。