一、編制依據(jù)
??? 1、根據(jù)〈畢都項(xiàng)目（總監(jiān)辦）質(zhì)安科轉(zhuǎn)發(fā)的《黔高總司工程［2012］45號(hào)文件》〉要求。
??? 2、《杭瑞高速貴州省畢節(jié)至都格（黔滇界）公路第BD-T15合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》。
??? 二、工程概況
??? 杭瑞高速公路畢節(jié)至都格BD-T15合同段，起點(diǎn)里程為K202+650，止點(diǎn)里程為K209+730，路線總長(zhǎng)7.094公里。
??? 本段合同段主要工程量（含互通立交、治超站、老路改移）路基挖方共計(jì) 3245343立方米(其中，挖土方1086277立方米, 挖石方2159065立方米)，路基填筑共計(jì)2245049立方米；線外改移道路共7處合計(jì)4290m；防護(hù)工程共計(jì)38849立方米，排水工程共計(jì)26786立方米；大橋 284m/1 座，中橋1034 m/ 10座,天橋194m/3 座；涵洞共計(jì)641.8m/37道，其中蓋板涵共計(jì)496.3m/15道，拱涵共計(jì)145.5m/2道，圓管涵共計(jì)260m/20道；隧道2017.5m/ 1座，俄腳互通立交區(qū)一處， 法窩樞紐立交區(qū)一處，治超站一處。
??? 三、質(zhì)量管理
??? 為了加強(qiáng)我合同段的工程質(zhì)量管理，強(qiáng)化全員的質(zhì)量意識(shí)，使我標(biāo)段的工程質(zhì)量管理標(biāo)準(zhǔn)化、制度化、程序化。使員工牢固樹“立百年大計(jì)質(zhì)量第一”的質(zhì)量理念，強(qiáng)化優(yōu)良工程意識(shí)。制定嚴(yán)格的質(zhì)量制度，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任制，對(duì)施工過程進(jìn)行有效的管理和控制。不斷提高管理水平，從而推進(jìn)工程質(zhì)量 不斷地提高。
??? （一）?橋梁工程質(zhì)量管
??? 1、機(jī)制砂的質(zhì)量控制，首先砂石料的母材必須經(jīng)有資質(zhì)的試驗(yàn)部門檢測(cè)合格后，方可用于砂石料的加工。機(jī)制砂必須使用由滾動(dòng)篩過濾后的碎石再加工，加工過程中的機(jī)制砂必須經(jīng)過水洗，以保證集料清潔降低含泥量。
??? 2、在T梁梁肋鋼筋成型后需要及時(shí)進(jìn)行波紋管的定位，預(yù)應(yīng)力孔道的波紋管位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)坐標(biāo)先準(zhǔn)確焊接定位卡，再進(jìn)行波紋管安裝，波紋管位置的微小偏差，就會(huì)造成梁體偏心受壓，導(dǎo)致梁體發(fā)生側(cè)彎，我部以經(jīng)作為重點(diǎn)檢查控制對(duì)象。
??? 3、波紋管安裝后，穿入與波紋管直徑相同的硬塑料管，以保證在砼澆筑中無損傷或雜物進(jìn)入管體。
??? 4、張拉扁錨安裝按照?qǐng)D紙尺寸，采用尺量的方式先準(zhǔn)確焊接定位筋再將扁錨按照固定好的位置準(zhǔn)確安裝。鋼絞線采用切割機(jī)進(jìn)行下料，避免降低鋼絞線強(qiáng)度。
??? 5、我部T梁孔道壓漿采用滿足“JTG\TF50-2011《公路橋涵施工規(guī)范》”要求的H-A60型孔道壓漿劑，先進(jìn)性試配以確定最佳配合比，壓漿劑參量為10%,水膠比在0.26~0.28之間為宜。
???????? 6、T梁拆模后進(jìn)行覆蓋，然后用噴淋設(shè)備進(jìn)行噴水養(yǎng)護(hù)，并設(shè)專職養(yǎng)護(hù)人員。
??? 7、存梁區(qū)先按T梁長(zhǎng)度澆筑砼梁枕，T梁就位前放置枕木避免梁體與砼直接接觸，損壞梁體的棱角，分層碼放時(shí)應(yīng)按底梁的中心線嚴(yán)格對(duì)齊，防止底梁偏壓。
??? 8、張拉前施工單位提交張拉工藝報(bào)告，包括張拉應(yīng)力、各束張拉次序、理論伸長(zhǎng)量等。經(jīng)監(jiān)理工程師審查認(rèn)可。檢查砼強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求，強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到100%方可進(jìn)行張拉。要求對(duì)稱并兩端張拉。按百分比控制張拉力，既0→初始應(yīng)力（10%δK）→100%δK→δK（錨固），各板張拉時(shí)間應(yīng)基本一致，以保證各板預(yù)拱度基本相同。
??? 9、對(duì)于鋼筋栓接部分嚴(yán)格進(jìn)行墩粗處理，從而保證栓接質(zhì)量。
??????? 10、橋面鋪裝施工前先用全站儀按圖紙放出控制點(diǎn)，間距采用鋼尺的方法，準(zhǔn)確預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋，保證其曲線圓順，直線順直。在安裝前先用墨斗準(zhǔn)確布線。模板嚴(yán)格按照墨線設(shè)立，在保證保護(hù)層的前提下調(diào)整線性圓滑或順直。
??? (二)隧道質(zhì)量管理
??????? 針對(duì)隧道工程開挖、初支、二襯及鋼筋安裝等工序中的弊病，我項(xiàng)目制定了專項(xiàng)控制方案。
??? 1、隧道開挖作業(yè)是新奧法施工的關(guān)鍵；也是隧道工程質(zhì)量的關(guān)鍵，我合同對(duì)超欠挖做如下控制：
?????? ①根據(jù)隧道圍巖等級(jí)和巖層結(jié)構(gòu)，做好鉆爆設(shè)計(jì)，重點(diǎn)控制好周邊眼間距、抵抗線和裝藥集中度，并嚴(yán)格按鉆爆設(shè)計(jì)尤其要掌握好施鉆精度組織施工。爆破設(shè)計(jì)是實(shí)施光面爆破技術(shù)的基礎(chǔ)，光面爆破設(shè)計(jì)參數(shù)的選定，與圍巖級(jí)別、巖體結(jié)構(gòu)、巖性、斷面尺寸和形狀、爆破材料，以及施工機(jī)具密切相關(guān)，在現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)和施工實(shí)踐的基礎(chǔ)上，不斷優(yōu)化，逐漸形成規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化施工，通過全過程的信息化監(jiān)控，才能取得理想的效果。
?????? ②在對(duì)隧道地質(zhì)圍巖、巖體結(jié)構(gòu)探測(cè)完成、爆破設(shè)計(jì)方案以及主要機(jī)械設(shè)備和材料確定后，再結(jié)合本隧道開挖工作區(qū)，合理配置專業(yè)化施工班組進(jìn)行專業(yè)化、機(jī)械化的施工。
?????? ③鉆孔作業(yè)嚴(yán)格控制每一道工序的質(zhì)量。炮眼眼底位置的控制，直接影響爆破效果，其中掏槽眼布置的準(zhǔn)確性更為重要；布置炮眼時(shí)先布置掏槽眼，然后根據(jù)地質(zhì)情況及開挖斷面的大小均勻布置輔助眼和周邊眼；開挖斷面較大時(shí)，按上稀下密，適當(dāng)加眼，中部均勻分布的原則布置輔助眼和周邊眼。
??? 2、鋼支撐施工質(zhì)量控制點(diǎn)：
?????? ①鋼支撐安裝按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，所有支撐拼接必須順直，每次安裝前先抄水平標(biāo)高，以支撐的軸線拉麻線檢驗(yàn)支撐的位置。斜撐支撐軸線要確保與鋼牛腿或托架端承水平垂直，其垂直度誤差不大于2%。
?????? ②千斤頂預(yù)加軸力必須分級(jí)加載。所有支撐連接處，均應(yīng)墊緊貼密，防止鋼支撐偏心受壓。
?????? ③鋼支撐拆除時(shí)應(yīng)分級(jí)釋放軸力，避免瞬間預(yù)加應(yīng)力釋放過大而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)局部變形、開裂。
?????? ④每道支撐安裝后，及時(shí)按設(shè)計(jì)要求施加預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力施加至設(shè)計(jì)要求加鋼楔頂緊后，方可拆除千斤頂。
?????? ⑤支撐下方的土在支撐未加預(yù)應(yīng)力前不得開挖。考慮所加預(yù)應(yīng)力損失10%，對(duì)施加預(yù)應(yīng)力的油泵裝置要經(jīng)常檢查，使之運(yùn)行正常，所量出預(yù)應(yīng)力值準(zhǔn)確。
?????? ⑥每根支撐施加的預(yù)應(yīng)力值要記錄備查。施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，要及時(shí)檢查每個(gè)接點(diǎn)的連接情況，并做好施加預(yù)應(yīng)力的記錄。
?????? ⑦嚴(yán)禁支撐在施加預(yù)應(yīng)力后由于和預(yù)埋件不能均勻接觸而導(dǎo)致偏心受壓。
?????? ⑧在支撐受力后，必須嚴(yán)格檢查并杜絕因支撐和受壓面不垂直而發(fā)生徐變，從而導(dǎo)致基坑擋墻水平位移持續(xù)增大乃至支撐失穩(wěn)等現(xiàn)象發(fā)生。
?????? ⑨支撐應(yīng)力復(fù)加以環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)檢查為主，以人工檢查為輔。環(huán)境監(jiān)測(cè)主要是測(cè)量支撐軸力變化，假若軸力值減小，應(yīng)及時(shí)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。人工檢查的目的是控制支撐每一單位控制范圍內(nèi)單根松動(dòng)的支撐軸力（以榔頭敲擊無控制點(diǎn)的支撐活絡(luò)頭塞鐵，視其松動(dòng)與否決定是否復(fù)加）。
?????? ⑩復(fù)加位置應(yīng)主要針對(duì)正在施加預(yù)應(yīng)力的支撐之上的一道支撐及暴露時(shí)間過長(zhǎng)的支撐，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)支撐軸力低于預(yù)應(yīng)力值的支撐應(yīng)復(fù)加預(yù)應(yīng)力。
??? 3、中空注漿錨桿質(zhì)量控制點(diǎn)：
?????? ①開挖后在拱部按設(shè)計(jì)要求間距打設(shè)錨桿，然后壓注水泥砂漿，在隧道的拱部形成整體支護(hù)結(jié)構(gòu)。
?????? ②按設(shè)計(jì)間距在隧道拱部標(biāo)出錨桿位置，先清理鉆頭、錨桿孔中異物，然后將鉆頭安裝在錨桿一端，再將鑿巖機(jī)以套管連接在另一端。
?????? ③將錨桿的鉆頭對(duì)準(zhǔn)拱部標(biāo)出的錨桿位置孔位，對(duì)鑿巖機(jī)供風(fēng)供水，開始鉆進(jìn)，鉆進(jìn)應(yīng)以多回轉(zhuǎn)、少?zèng)_擊的原則進(jìn)行，以免鉆碴堵塞鑿巖機(jī)的水孔；鉆至設(shè)計(jì)深度后，用水或高壓風(fēng)清孔，確認(rèn)暢通后卸下鉆桿連接套，保持錨桿的外露長(zhǎng)度為10～15cm。
?????? ④錨桿注漿采用專用錨桿注漿機(jī)。為了保證注漿不停頓地進(jìn)行，注漿前認(rèn)真檢查注漿泵的狀況是否良好，配件是否備齊，制漿的原材料是否備齊，質(zhì)量是否合格等。
?????? ⑤每根錨桿必須一次性注漿到位；一根錨桿完成后，迅速卸下注漿軟管和錨桿接頭，清洗后移至下一根錨桿使用。