高鐵鋪架中不僅要求施工技術(shù)水平高，也要求施工安全管理水平高。中鐵十五局第六工程有限公司在實(shí)踐中探索出的班組安全管理“六到位”工作法，有效地保障施工中的生產(chǎn)安全。
　　中鐵十五局集團(tuán)第六工程有限公司鋪架工班這支成立于1988年，曾創(chuàng)造過4項(xiàng)全國(guó)鐵路鋪架紀(jì)錄的專業(yè)施工隊(duì)伍，在參建國(guó)內(nèi)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)最高的京滬高鐵過程中，圍繞大型高新設(shè)備的安全施工，開展管理和技術(shù)攻關(guān)，形成一套獨(dú)具特色的鋪架工班安全管理“六到位”工作法，順利實(shí)現(xiàn)從普通鐵路施工到高速鐵路施工的歷史性跨越轉(zhuǎn)型。2011年6月，鋪架工班被中華全國(guó)總工會(huì)授予“全國(guó)工人先鋒號(hào)”。
　　從普通鐵路施工到高速鐵路施工，不僅是思維的轉(zhuǎn)變，也是技術(shù)的升華，更是對(duì)安全管理能力的考驗(yàn)。鋪架工班使用的高鐵架橋機(jī)整個(gè)機(jī)身長(zhǎng)64m，寬16.8m，高10.6m，重510t，可以起吊架設(shè)900t重的32m箱梁。要操縱好“巨龍式”的架橋機(jī)，有36道工序需要班組成員密切協(xié)作，如若某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)疏忽，都可能造成掉梁、機(jī)翻、人亡的重大安全事故。為掌握運(yùn)用好這一大型高新設(shè)備的架設(shè)施工技術(shù)，鋪架工班在沿用以往安全鋪架施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，組織骨干力量進(jìn)行安全攻關(guān)，經(jīng)過施工現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)實(shí)踐，逐步形成了鋪架工班安全管理“六到位”工作法。
　　“六到位”工作法，即安全目標(biāo)到位、安全培訓(xùn)到位、安全檢查到位、安全操控到位、安全總結(jié)到位、安全保障到位6個(gè)方面，曾榮獲“全國(guó)班組安全管理優(yōu)秀成果”特等獎(jiǎng)，并在2011年11月全國(guó)“安康杯”競(jìng)賽組委會(huì)主辦的全國(guó)班組安全建設(shè)與管理優(yōu)秀成果發(fā)布會(huì)上予以發(fā)布，得到與會(huì)部委領(lǐng)導(dǎo)的高度稱贊。
　　安全目標(biāo)到位
　　鋪架工班在班組成員中實(shí)行定崗定責(zé)，設(shè)立崗位安全目標(biāo)。根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)工班的指揮員、安全員、作業(yè)班長(zhǎng)、運(yùn)梁車司機(jī)、架橋機(jī)司機(jī)、機(jī)鉗維修工、電工等10個(gè)工種，30多個(gè)崗位，制定每個(gè)人員的崗位職責(zé)，再對(duì)班組各崗位進(jìn)行安全操作責(zé)任劃分，使班組安全工作明確到崗，責(zé)任到人。同時(shí)，為每個(gè)崗位的人員制定嚴(yán)格的安全目標(biāo)，并將其醒目地印在每位員工的上崗證上，時(shí)時(shí)提醒自己，保證工班全體員工“在崗一分鐘，安全60秒”。
　　以現(xiàn)場(chǎng)指揮員為例，他的崗位要求及職責(zé)是“負(fù)責(zé)運(yùn)梁、吊梁、支點(diǎn)裝換移梁對(duì)位等具體指揮”，他的安全目標(biāo)是“操作過程安全可控、無(wú)安全隱患”；而架橋機(jī)司機(jī)的崗位要求及職責(zé)是“負(fù)責(zé)架橋機(jī)的操作與養(yǎng)護(hù)，熟悉設(shè)備及起重工作的基本原理和要求，熟悉操作方法”，安全目標(biāo)是要保證“架梁過程安全可控?zé)o隱患”。
　　安全培訓(xùn)到位
　　正式上崗前，鋪架工班對(duì)每種崗位的員工進(jìn)行至少一周的崗前安全知識(shí)培訓(xùn)，并著重對(duì)“運(yùn)架設(shè)備”安全操作規(guī)程等重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行理論和實(shí)踐兩個(gè)方面的考核，班組成員不分資歷，只有考試合格后才能上崗。上崗后，鋪架工班還會(huì)組織工班人員開展每周一課的安全事故分析和架橋機(jī)傾覆、橋梁架設(shè)掉梁等鋪架事故的桌面應(yīng)急救援操作演練，通過各項(xiàng)活動(dòng)的開展，不斷增強(qiáng)工班人員施工生產(chǎn)中的安全防范意識(shí)和安全操作技能，使“安全第一，預(yù)防為主”的思想深入人心，落到實(shí)處。
　　安全檢查到位
　　鋪架工班在班前始終堅(jiān)持實(shí)行“三查”制度，即查設(shè)備、查人員、查環(huán)境，以盡可能地消滅安全隱患。
　　查設(shè)備
　　為保證構(gòu)造復(fù)雜的大型運(yùn)架設(shè)備安全有效運(yùn)轉(zhuǎn)，鋪架工班制定了嚴(yán)格的運(yùn)架設(shè)備檢查制度，分為日常檢查、強(qiáng)制檢查、定期檢查和不定期檢查4種，還要求按照日、周、月、季、半年運(yùn)架車檢查保養(yǎng)表進(jìn)行檢查。表中詳細(xì)列出機(jī)械安全事故的檢查項(xiàng)目及內(nèi)容，如連接螺栓是否緊固；接觸器、繼電器觸點(diǎn)有無(wú)損壞；液壓系統(tǒng)是否有滴漏滲油情況等。每班在設(shè)備使用前，由兩名安全檢查人員按照檢查記錄表逐項(xiàng)核對(duì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)匯報(bào)給班組長(zhǎng)，由班組長(zhǎng)安排相應(yīng)維修人員進(jìn)行維修，所有問題全部解決后方可使用；如果遇到重大問題，還需及時(shí)向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。所有檢查必須如實(shí)填寫相關(guān)記錄，責(zé)任人和檢查人員均要簽名確認(rèn)，承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，以確保設(shè)備始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)。
　　查人員
　　除檢查設(shè)備的安全狀況，鋪架工班在作業(yè)前還要分3步檢查班組人員的安全狀況。首先，檢查班組成員的精神和注意力狀態(tài)，通過崗前班會(huì)的講解和提問安全注意事項(xiàng)進(jìn)行了解。對(duì)精神狀態(tài)不佳或者帶病帶情緒上崗的人員，查清原因，及時(shí)調(diào)整。其次，檢查班組成員的工作服以及防護(hù)用品穿戴是否符合規(guī)定。對(duì)不符合規(guī)定人員，提出批評(píng)及時(shí)糾正。第三，檢查班組成員的操作工具、通訊工具能否正常使用。對(duì)不能正常使用的及時(shí)進(jìn)行更換。通過3個(gè)步驟的檢查，為班組成員安全上崗做好準(zhǔn)備工作，有效地杜絕因人員主觀疏忽大意而造成安全事故隱患。
　　查環(huán)境
　　由于鋪架工班的大部分工作都在露天進(jìn)行，所以在班前，班組長(zhǎng)要負(fù)責(zé)檢查施工環(huán)境，記錄日環(huán)境檢查記錄表，并將在大風(fēng)、雨霧、雷電、冰雪等惡劣天氣或夜間施工等環(huán)境中的施工安全注意事項(xiàng)，通過班前會(huì)提醒班組全體人員知曉和遵守，以保證在各種施工環(huán)境下的安全施工。
　　安全操控到位
　　安全操控到位是指鋪架工班運(yùn)用 “一法三卡”工作法，卡控 “三違” 現(xiàn)象。“一法三卡”工作法是江蘇省總工會(huì)在化工行業(yè)推行的預(yù)防事故隱患及職業(yè)危害的有效方法，中鐵十五局集團(tuán)六公司鋪架工班結(jié)合架梁實(shí)際工作進(jìn)行吸收、提煉和再創(chuàng)新，形成自己的“三卡”，即危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡、安全操作提示卡、工序安全簽字卡，實(shí)現(xiàn)“源頭有警示、操作有提示、過程有控制”，杜絕現(xiàn)場(chǎng)違章指揮、違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律的現(xiàn)象發(fā)生。
　　危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡
　　危險(xiǎn)源點(diǎn)警示卡是鋪架工班的操作人員從人、機(jī)、環(huán)境等方面入手，對(duì)架梁施工中的作業(yè)場(chǎng)所和崗位的事故隱患、職業(yè)危害進(jìn)行排查、辨識(shí)、確認(rèn)、分類與評(píng)估，最終確定三級(jí)56個(gè)重點(diǎn)危險(xiǎn)源，并對(duì)每個(gè)危險(xiǎn)源點(diǎn)建檔立卡，明確監(jiān)控措施和責(zé)任人，制作警示牌放置在施工現(xiàn)場(chǎng)，告知具體作業(yè)人員應(yīng)注意的事項(xiàng)。
　　安全操作提示卡
　　為時(shí)刻提醒在崗人員按章操作，鋪架工班將各個(gè)崗位的安全操作規(guī)程制作成“名片式”的安全操作提示卡，要求員工將安全操作提示卡與崗位工作證一同攜帶上崗，并進(jìn)行崗位自查和安全操作自我提示，時(shí)刻提高警惕性。
　　工序安全簽字卡
　　鋪架工班通過對(duì)架梁施工中安全操作的排查和確認(rèn)，將安全卡控的主要工序和重要環(huán)節(jié)劃分為36項(xiàng)，在每孔梁的架設(shè)操作過程中，明確要求：上一工序完成，必須經(jīng)檢查確認(rèn)，現(xiàn)場(chǎng)責(zé)任人在工序簽字卡上簽字，才能轉(zhuǎn)入下道工序和操作環(huán)節(jié)。鋪架工班推行工序簽字與安全獎(jiǎng)金掛鉤的方法，不簽字即認(rèn)為沒有完成個(gè)人安全工作。在這項(xiàng)制度的推動(dòng)下，鋪架工班形成良好的工序安全檢查和簽字習(xí)慣，有效杜絕工序銜接中的安全隱患。
　　安全總結(jié)到位
　　在每班作業(yè)結(jié)束后，鋪架工班堅(jiān)持開展“工班安全回頭看”活動(dòng)，指定責(zé)任人按規(guī)定對(duì)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)保養(yǎng)，做好每班安全日志。在班后總結(jié)會(huì)議上，除班長(zhǎng)對(duì)班組安全操作情況進(jìn)行講評(píng)以外，工班每個(gè)成員都有權(quán)利和義務(wù)對(duì)班組整體的安全操作情況發(fā)表意見。在班組形成“人人想安全，人人講安全”的良好氛圍，并及時(shí)總結(jié)班組內(nèi)有關(guān)安全的好人好事，批評(píng)違章作業(yè)忽視安全等不良現(xiàn)象。
　　安全保障到位
　　鋪架工班認(rèn)為搞好班余生活也是安全生產(chǎn)工作中的重要部分。因此，鋪架工班堅(jiān)持科學(xué)合理地安排班余時(shí)間，不斷豐富員工的文化生活。為給班組成員提供一個(gè)健康舒適的班余生活環(huán)境，鋪架工班在施工一線積極開展內(nèi)容生動(dòng)、活潑多樣的“建線建家”等活動(dòng)，尤其在對(duì)待鋪梁工班中農(nóng)民工的各項(xiàng)待遇上，實(shí)行與正式工“七個(gè)統(tǒng)一”，即“教育培訓(xùn)統(tǒng)一，住宿條件統(tǒng)一，就餐標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，工資發(fā)放統(tǒng)一，用工管理統(tǒng)一，評(píng)先獎(jiǎng)勵(lì)統(tǒng)一，組織生活統(tǒng)一”，使班組全體成員能夠團(tuán)結(jié)向上，以良好的狀態(tài)、充沛的精力投入工作，實(shí)現(xiàn)體面勞動(dòng)、快樂生活，最終保證生產(chǎn)安全。
　　中鐵十五局集團(tuán)六公司鋪架工班在實(shí)踐中不斷探索、總結(jié)、提煉的安全管理“六到位”工作法，猶如六盞明燈照亮鋪架施工中的安全大道。目前，鋪架工班運(yùn)用“六到位”工作法，已安全、優(yōu)質(zhì)、高效地完成了達(dá)成客專、武廣客專、京滬高鐵等多項(xiàng)國(guó)家重點(diǎn)工程的鋪架任務(wù)。尤其在京滬高鐵鋪架施工中還連續(xù)創(chuàng)造了6天架梁30孔，單班14h鋪軌12km、焊軌48個(gè)接頭的高產(chǎn)紀(jì)錄，獲得京滬公司18次綠牌獎(jiǎng)勵(lì)，并掌握了500m長(zhǎng)軌鋪設(shè)、移動(dòng)閃光焊接等多項(xiàng)高新技術(shù)。為京滬高鐵創(chuàng)造運(yùn)營(yíng)試驗(yàn)段486.1km的世界鐵路最高時(shí)速提供了安全保證。