高速公路是國家經(jīng)濟發(fā)展的命脈，是人民大眾工作生活不可缺少的重要組成部分。如何高效、科學(xué)的管理高速公路是擺在高速公路管理部門面前的重要議題。
　　傳統(tǒng)的高速公路監(jiān)控系統(tǒng)主要關(guān)注在收費站、服務(wù)區(qū)、隧道、大橋等。完成車輛收費、車牌記錄、重點地段監(jiān)控等基本功能。目前國內(nèi)國外的軌道、隧道、高速交通中都實施了很嚴(yán)密的視頻監(jiān)控系統(tǒng)，通過架設(shè)大量各種各樣的攝像機來監(jiān)控各個場合，配合其他的安全措施，以避免意外事件的發(fā)生。但是現(xiàn)有的、傳統(tǒng)的CCTV監(jiān)控系統(tǒng)也面臨著很大的挑戰(zhàn)。大量的攝像機都需要大量的顯示器來顯示其所監(jiān)控到的畫面，而監(jiān)控室或監(jiān)控中心中的空間有限，所能安裝的顯示器也非常有限，因而只能通過輪換畫面來監(jiān)視所有的場景。
　　公交系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重。國家大力支持公共交通發(fā)展，既是為民生謀發(fā)展，同時公共交通的建設(shè)也有利于公交客車生產(chǎn)商，配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來智能交通等一系列企業(yè)的發(fā)展。安防作為公共交通必不可少的一部分，也必將隨著國家大力支持公共交通的發(fā)展，而迎來新的發(fā)展機遇。
　　一、公共交通安全問題突出
　　近年來，隨著國內(nèi)城市化進(jìn)程的不斷加快，城市人口數(shù)量逐年增長，為緩解城市人口眾多帶來的出行問題，各地區(qū)都在大規(guī)模實施“公交優(yōu)先”政策。隨著2005年“公交優(yōu)先”政策的出臺，各地的公交車數(shù)量呈直線上升趨勢，發(fā)展至今，每個城市的公交車數(shù)量也非常驚人。截止到2011年底，北京市公共交通總公司擁有各類運營車28343輛。公交系統(tǒng)具有人口集中且流動性大的特征，造成不安全隱患的因素眾多，盜竊、搶劫、公交爆炸、性騷擾等違法案件時有發(fā)生，取證極其困難。
　　公共交通安全問題日益突出，如何做到有力監(jiān)管、保證市民出行的安全自此成為各級政府部門積極思考的問題。而安防作為維護(hù)安全的技術(shù)手段已經(jīng)在眾多領(lǐng)域得到了應(yīng)用。安全防范產(chǎn)品在公共交通領(lǐng)域都有哪些應(yīng)用。
　　二、安防在公交系統(tǒng)的應(yīng)用
　　目前，在公交車中普遍出現(xiàn)的是車載監(jiān)控系統(tǒng)，整個系統(tǒng)分為前端車載監(jiān)控系統(tǒng)、通訊線路、監(jiān)控平臺前端車載監(jiān)控系統(tǒng)又包括車載硬盤錄像機、監(jiān)控攝像機、監(jiān)聽頭、報警按鈕、報警閃燈、液晶顯示屏、對講耳機、GPS等通訊線路包含前端移動傳輸(EDGE/CDMA1X)和后臺指揮中心以太網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控平臺包含監(jiān)控軟件及GIS、流媒體、數(shù)據(jù)庫、應(yīng)用服務(wù)器等一系列服務(wù)群，可以根據(jù)需要在公交分局、市公安局、派出所等單位建設(shè)多極監(jiān)控平臺，級別的邏輯關(guān)系根據(jù)需求可靈活配置，系統(tǒng)具有良好的擴展性。
　　另外，公交停車場站車輛、人員出入復(fù)雜，對場站的安全防范管理成為困擾公交監(jiān)管人員的一大難題。公交車載出入口管理系統(tǒng)也在各地得到應(yīng)用。公交車輛出入口管理系統(tǒng)由多個子系統(tǒng)組成，各子系統(tǒng)通過約定的協(xié)議進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，收集到的各種信息匯總到公交停車場站監(jiān)管平臺進(jìn)行統(tǒng)一管理。其中還包含RFID出入口系統(tǒng)、高清卡口系統(tǒng)、RFID考勤系統(tǒng)等。
公交系統(tǒng)中得到最普遍應(yīng)用的是公交一卡通系統(tǒng)，即我們通常所用的IC卡，它分接觸式和非接觸式的，非接觸式的是當(dāng)今及以后的主流。非接觸式IC卡就是射頻(RFID)卡，通過電磁場耦合或微波傳輸來完成數(shù)據(jù)存貯的載體與讀卡裝置間的數(shù)據(jù)交換。公交一卡通已經(jīng)成為我們生活必不可少的一部分。資料顯示，截至2011年5月，北京市已發(fā)放約4000萬張公交一卡通。
三、安防在公交系統(tǒng)的發(fā)展
　　公交企業(yè)出于改善公交治安環(huán)境與提高收益等原因，自發(fā)地在公交車上安裝安防產(chǎn)品，并在總部與站場分設(shè)各級管理平臺，以滿足安全生產(chǎn)與創(chuàng)收的需要。于是產(chǎn)生了第二種公交安防應(yīng)用模式：公交企業(yè)對其本身所屬公交車、站場、管理中心等進(jìn)行安防投資，安防企業(yè)為其提供設(shè)備并進(jìn)行信息管理中心平臺的組建，以及對整個系統(tǒng)的日常維護(hù)。據(jù)了解，公交公司自發(fā)對安防的應(yīng)用，不但杜絕了各種違法犯罪事件，而且通過媒體宣傳和公交監(jiān)控產(chǎn)品的口碑效應(yīng)，促使更多乘客選擇乘坐有監(jiān)控的車輛，同時也抑制了逃票、漏票以及司乘人員盜竊票款等事件，為公交公司贏得了信任與效益。
　　公交系統(tǒng)作為城市公共交通的重要組成部分，其安防系統(tǒng)建設(shè)是城市安防建設(shè)的重中之重。國家大力支持公共交通發(fā)展，既是為民生謀發(fā)展，同時公共交通的建設(shè)也有利于公交客車生產(chǎn)商，配套廠商、基礎(chǔ)設(shè)施乃至未來智能交通等一系列企業(yè)的發(fā)展。安防作為公共交通必不可少的一部分，也必將隨著國家大力支持公共交通的發(fā)展，而迎來新的發(fā)展機遇。