近日一起交通事故引起了筆者的注意，李某和王某乘張某駕駛的小轎車在臨沂路發(fā)生了交通事故，李某毫發(fā)未損，張某受傷較輕，王某受傷卻較重。經(jīng)調(diào)查，李某想在車內(nèi)睡覺，擔心車輛剎車，睡不安穩(wěn)，便系了安全帶，王某沒有系安全帶，在事故發(fā)生時，王某被甩出車外，導致受傷較重。為保障交通安全，減少交通事故對機動車駕駛?cè)恕⒊俗藛T的傷害，《中華人民共和國道路交通安全法》第五十一條明確規(guī)定：機動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藛T應當按規(guī)定使用安全帶。有關統(tǒng)計表明，駕駛?cè)?、乘坐人員系安全帶時車輛事故的傷亡率遠比未系安全帶時低得多。經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，駕駛?cè)?、乘坐人員在使用安全帶的問題上還存在許多誤區(qū)，主要有以下幾點：

　　一是系安全帶是高速公路行車的事。汽車在高速公路上能發(fā)揮其高速度，在較好的公路上通常只能以50～70公里/小時的速度行駛，在一般的公路上只能以30～50公里/小時的速度行駛，在鄉(xiāng)間公路上多數(shù)情況下只能以20～30公里/小時速度行駛。路況不佳，車速不快，常常使不少駕駛?cè)?、乘坐人員錯誤地認為系安全帶是多余的事。殊不知，這種思想的存在對駕駛車輛、乘坐車輛埋下了事故隱患。每次說起系安全帶的事兒，都總是不屑一顧地認為“哪能那么倒霉會遇上事故？”。正是基于這種僥幸心理，好多人開車時經(jīng)常不系安全帶。一般只在高速公路行駛的時候，才會系上安全帶；而在所謂的“低級別公路”上行駛時，就想不起來系安全帶。“路程不遠，一會兒就到了，用不著系那玩意兒。”有這種僥幸心態(tài)的人不在少數(shù)。事實上，城市道路縱橫交錯，人流、車流密集，很容易發(fā)生事故。不論是在高速公路、低等級公路，還是在城市街區(qū)，安全帶同樣重要。有的時候，危險就是在不經(jīng)意中發(fā)生的。

　　二是“我駕駛技術高”，是怕麻煩的少數(shù)駕駛?cè)瞬幌蛋踩珟У慕杩凇Ｓ行{駛?cè)硕嗄犟{車沒有出現(xiàn)事故和事故苗頭，他們認為多少年沒系安全帶都平平安安地過來了，系安全帶駕車很不習慣、很不舒服，因此常以各種借口不系安全帶，更有甚者，還亮出自己的一套理論：自己是經(jīng)過風雨、見過世面的駕駛?cè)?，若系上安全帶，發(fā)生事故時反因安全帶所困而脫不開身，危險性將更大。有的駕駛?cè)?、乘車人系上安全帶以后，衣服就被弄得到處是褶皺，為了美麗的衣服她們放棄了安全帶。她們愛美的心情完全可以理解，可是在美與危險面前，她們卻寧可承擔危險，也要選擇美。有的乘車人認為坐別人的車系安全帶是對別人駕車技術的不信任。因此礙于面子，在不經(jīng)意間失去了安全帶的保護，到頭來受傷的總是自己。

　　三是系安全帶是駕駛?cè)撕透瘪{駛座上乘車人的事，與后排座的乘車人無關。如今，汽車安全已經(jīng)成為一個不容忽視的問題。雖然安全帶、安全氣囊等有關行車安全的裝置早已為人們所熟知，但在實際使用過程中，經(jīng)常聽到：“駕駛?cè)撕颓芭抛塑嚾藨蛋踩珟?，坐在后排座的乘車人不系安全是安全的?rdquo;甚至有的人說：“汽車有安全氣囊、ABS、EBD、ESP等，不用系安全帶也是安全的。”而有很多轎車后排坐椅套都將安全帶包裹在內(nèi)，就是想系也沒有辦法。

　　四是對公安機關交通管理部門查處不系安全帶的行為不理解。太麻煩懶得系，安全帶的重要性對部分駕駛?cè)藖碚f是耳熟能詳了，可是他們卻很少主動去系安全帶，只是當他們看到警察時，為了不被罰款，不得已才系上，有的駕駛?cè)烁纱?ldquo;披”著安全帶。他們的想法是典型的“懶人心態(tài)”，這些人往往了解安全帶的重要性，但因為懶得動，所以很少主動去系安全帶。只有遇到了實實在在的危險以后，他們才有可能克服“懶人心態(tài)”，主動系好安全帶。近年來，交警部門在一些主要路口、路段安裝了“電子警察”，對不系安全的行為進行取證，但駕駛?cè)藚s與“電子警察”玩起了捉迷藏，在有警察或“電子警察”的地方，駕駛?cè)吮容^守規(guī)矩，在沒有警察或“電子警察”的地方，駕駛?cè)藚s不那么自覺。甚至有的駕駛?cè)?、乘車人認為查處不系安全的行為是交通警察與群眾過不去。

　　五是盲目心態(tài)，不知道怎樣正確使用安全帶。大人不用系，孩子必須系。有的人開車時不愿意系安全帶，但每次只要帶孩子開車，他們總是給孩子系上，生怕孩子有個閃失。他們可能不知道，他的做法恰恰是害了孩子。據(jù)研究表明，兒童不宜使用安全帶，這樣做不但起不到保護作用，反而會對孩子造成傷害。如果兒童坐在一般的汽車座椅上，安全帶的上部分正好勒在其頸部和頭部，這樣當遇到事故時，安全帶本身就會對兒童造成傷害。假人模擬實驗表明，安全帶對6歲以上的兒童可以起到保護作用，而對6歲以下的兒童則害大于利。而相應的措施是，兒童應采用專用座椅，而且座椅應可以調(diào)節(jié)，兒童乘坐時應調(diào)高座椅，直至安全帶確實放在了與成人相同的位置。

　　針對使用安全存在的誤區(qū)，主要采取以下對策：

　　一是加強宣傳，提高駕駛?cè)恕⒊俗藛T系安全帶的自覺性。汽車在運行過程中，前方突然遇到障礙需要緊急制動或突發(fā)性相撞時，駕駛?cè)撕统塑嚾藛T必然受到一個強烈的向前慣性力，如果未系安全帶，駕駛?cè)撕统塑嚾藛T就會直接撞向前方，有的甚至被甩出車外，輕者頭破血流，重者危及生命，人的生命是保貴的，人的生命只有一次，如果系上安全帶，一旦發(fā)生事故，則可有效地避免人員碰撞而大大減少人員損傷。因而，要進行全方位的輿論宣傳，要充分利用各種新聞媒體，加強宣傳力度，教育廣大駕駛?cè)?、乘車人珍愛生命，使群眾了解不系安全帶的危害性和查處不按?guī)定使用安全帶違法行為的必要性，增強機動車駕、乘人員守法意識，讓廣大交通參與者，養(yǎng)成正確使用安全帶的良好習慣，在駕駛或乘坐汽車時自覺系安全帶。交通法規(guī)宣傳教育應當結合“普法”的教育、職業(yè)道德教育來進行，從營造安定團結的社會環(huán)境，建設精神文明和培養(yǎng)社會主義新人的高度，來認識交通法規(guī)教育的意義，把它看作是社會主義精神文明建設系統(tǒng)的有機組成部分。

　　二是要把查處不系安全帶的行為作為車輛安全管理的重要內(nèi)容來抓。車輛安全管理是一個系統(tǒng)工程，事故的發(fā)生常常與許多因素有關，忽視了任何一個細節(jié)，都有可能增加事故的損害程度。無可爭辯的事實證明，安全帶挽救了無數(shù)人的生命，安全帶的技術也在升級換代，而在中國，駕乘者安全意識的改善卻沒有跟上步伐。公安機關交通管理部門首先要以身作則，給廣大駕駛?cè)?、乘車人作榜樣、作表率。并加強路面管理，嚴厲查處不系安全帶的違法行為。“不系安全帶”是我們在實際交通管理當中常見的違法行為。當事人逃避檢查和處罰的操作性極強。在查處不系安全帶交通違法行為時，絕大多數(shù)駕駛?cè)嗽诟艉眠h看見交巡警檢查時，當事人就開始“系安全帶”。絕大多數(shù)被攔截后的駕駛?cè)硕紩q稱：“我在你檢查時剛剛才解了，只不過你沒有看到我解安全帶的動作而已”。致使“不系安全帶”的證據(jù)得不到及時固定，當事人態(tài)度強硬，民警心理不塌實，加上容易引發(fā)矛盾等，路面執(zhí)勤時，對這種違法行為處罰到位率極低。由于沒有正確的措施，治理“不系安全帶”的違法行為效果往往不明顯。對駕乘人員不系安全帶的違法行為，公安機關交通管理部門在路面執(zhí)勤中，要持之以恒地抓好查糾和處罰，針對查處此類交通違法行為難的特點，上路檢查時一般要有兩名民警，要做好分工配合，一名民警攔截“不系安全帶”的交通違法車輛，一名民警使用攝象機進行攝象，收集證據(jù)。讓善于狡辯的駕駛?cè)嗽谧C據(jù)面前乖乖地接受處罰。通過此手段來約束駕乘人員的違法行為，提高他們自覺遵守交通法規(guī)的自覺性，使他們真正認識到安全帶在發(fā)生交通事故或緊急剎車的關鍵時刻，確實能成為名副其實的“全命之帶”，系上安全帶無疑是給寶貴的生命增加了一份保險。使他們養(yǎng)成良好的行為習慣，自覺地系好安全帶。

　　三是加強“電子警察”建設，增加覆蓋面。隨著經(jīng)濟的發(fā)展，汽車作為一種時尚的代步工具已逐漸成為老百姓的日常交通工具。然而令人憂慮的是，相當一部分汽車駕駛?cè)嘶虺塑嚾瞬幌蛋踩珟熊?，成為安全行車的一大隱患。民警在執(zhí)勤過程中發(fā)現(xiàn)有的人根本不系安全帶，等被執(zhí)勤民警查到了，才拉出安全帶系上；還有一些乘坐人員發(fā)現(xiàn)路面有民警執(zhí)勤時，才將安全帶趕忙系上，過后又把安全帶放開，現(xiàn)場查處不系安全帶的行為較難。在日常交通管理中，路面執(zhí)勤交警查處汽車駕乘人員不系安全帶的違法行為，處罰也比較輕，根本起不到教育的目的。這就需要加快“電子警察”建設，通過增加非現(xiàn)場執(zhí)法的覆蓋面，加大不系安全帶違法行為的取證工作，依法嚴糾不系安全帶的違法行為，對不系安全帶違法的駕乘人員，一定要一視同仁，嚴格按照處罰標準從嚴處罰，該罰款就罰款、該記分的記分、用足法律手段，形成嚴管態(tài)勢。讓那些不自覺的駕駛?cè)?、乘車人不在心存僥幸，養(yǎng)成自覺系安全帶的習慣。