“狠抓落實，從嚴管理”是保證船舶安全的必然要求。事實告訴我們，安全工作的關鍵在于落實，不抓落實，規(guī)章制度再多、再好、再完善也是一句空話，安全仍然沒有保障。要抓好安全工作的落實，不僅有思想認識和工作方法問題，而且有綜合素質和精神狀態(tài)的問題。船舶抓安全工作落實貴在“五抓”。

　　——主動抓。抓安全工作落實的目的，在于促進安全規(guī)章制度真正得到執(zhí)行，各項安全措施真正得到落實，使安全工作的各項要求、措施和責任落實到每一個崗位，落實到每一項工作，落實到每一個環(huán)節(jié)。主動抓，就是要求船舶領導增強憂患意識，居安思危，牢牢繃緊安全這根弦，時刻想到船舶安全、人身安全、貨物安全、設備安全，有一種不落實就“食不甘味，寢不安眠”的勁頭，平時去主動想問題，主動查隱患，主動發(fā)現缺陷，認真抓好整改，切實把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。

　　安全管理是過程管理而不是結果管理，不能等發(fā)生事故或出現重大險情才重視安全工作，這就是說，我們在抓安全工作落實時，要強調防線前移，要求船舶領導樹立超前意識，主動把工作做到前面，充分發(fā)揮主觀能動性，與船舶實際結合起來，主動定措施，主動抓落實，創(chuàng)造性地抓好安全工作。

　　——經常抓。“昨天的安全不能代表今天的安全，更不能代表明天的安全”，過去抓安全工作成功了，但不能把那套做法原封不動地完全照搬過來。因為船舶在海上航行或靠泊，隨時都會受到自然因素、人為因素和貨物因素等諸多方面的影響，即使人為的風險排除了，還有自然災害的風險，船舶時時刻刻都存在安全問題。

　　我們在抓安全落實的過程中，一定要從實際出發(fā)，根據航次任務、裝載貨物、航行區(qū)域等實際情況來抓安全工作，根據船員在不同時期的心理特點來抓安全工作，不能一蹴而就。船舶領導要有一張“婆婆嘴”，不厭其煩地講，堅持不懈地抓好安全教育，要做好長遠打算，心甘情愿吃苦受累。要堅決克服和糾正機關檢查抓一抓、出了問題抓一抓的“冷熱病”。抓安全生產工作也要強化效率觀念，提高抓安全工作落實的力度和速度，堅決摒棄工作中相互扯皮、拖泥帶水的不良作風。

　　——扎實抓。安全工作是一項實實在在的工作，來不得半點虛假，這就要求我們不能搞花架子，不能搞短期行為，要真正鋪下身子做細致的工作，一項一項工作去抓，一個環(huán)節(jié)一個環(huán)節(jié)去抓，下大決心，花大力氣，扎扎實實把安全管理工作抓實、抓緊、抓好。標準要高，制度要嚴，工作要細，檢查要勤。賞罰分明，真正使每項安全制度落實到行動上，貫徹到工作中，滲透到每一個人。

　　安全工作落實貴在經常，難在扎實，要樹立求實作風，一切從船舶的實際出發(fā)，始終把立足點和著眼點放在解決實際問題上，務求實效。機關上船檢查考核，不能被記錄所蒙蔽，要實事求是地評估船舶工作，不讓吹牛者得利，不給報憂者添憂。船舶發(fā)生小事故或出現安全隱患，都要嚴格按照“四不放過”的原則進行處理，決不大事化小，小事化了。船舶領導要把對上級負責與對船員負責統一起來，腳踏實地，扎扎實實，打牢安全管理的基礎。

　　——合力抓。安全是企業(yè)整體素質的反映，船舶抓安全工作落實，不僅僅是船長的事情，也不光是船舶領導的事情，而是各級領導、機關和全體船員的共同責任。要按照安全生產的客觀要求，將各方面的力量有機地、科學地組織起來，形成全員參與、全過程控制、全方位管理的格局。

　　抓好安全工作的落實，要調動和發(fā)揮方方面面的積極性，形成推動安全工作的合力。從公司領導到主管部門，從船舶領導到普通船員，要講團結，做到思想上合、工作合、制度上合、措施上合，知難而進，迎難而上，主動為船舶排憂解難。主管部門要堅持面向船舶和船員，通過全心全意為船舶服務，實現各項安全措施的落實。要以落實為鏡子，堅持定量看工作，定性看效果，客觀評價機關和船舶的工作。

　　——科學抓。船舶安全管理是一項充分體現科學性的工作，事故的發(fā)生及預防有其自身的規(guī)律。因此，抓安全工作的落實必須講究科學態(tài)度和科學方法，把握各項工作之間的相互聯系和內在規(guī)律，用科學的理論和方法去消除或控制存在的不安全因素，使損失減少到最低限度并達到最佳安全狀態(tài)。