１聯(lián)保聯(lián)責(zé)，縱橫結(jié)合，建立全方位、多層次的安全網(wǎng)絡(luò)

    實(shí)踐證明，安全承包是搞好交通安全管理行之有效的措施，是落實(shí)安全目標(biāo)管理的有力保證，對(duì)于交通安全起著至關(guān)重要的作用。為把安全承包落到實(shí)處，應(yīng)在工作中實(shí)行全員、全方位、多層次的安全承包制度縱向到底，橫向到邊。具體地說(shuō)就是：在縱向上，逐級(jí)完善領(lǐng)導(dǎo)干部安全承包制度，實(shí)行大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)承包中隊(duì)，中隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)承包班組，主管領(lǐng)導(dǎo)承包“危險(xiǎn)戶(hù)”。在落實(shí)安全承包責(zé)任制的過(guò)程中，針對(duì)隊(duì)伍分散、流動(dòng)性大、單兵作戰(zhàn)多的行業(yè)特點(diǎn)，一是不斷深化、細(xì)化安全承包方案，堅(jiān)持在組織上求質(zhì)量，在管理上求發(fā)展，在減少事故、降低損失上求效果；二是要不斷總結(jié)安全管理工作中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，制定出符合車(chē)隊(duì)特點(diǎn)的聯(lián)保聯(lián)責(zé)措施，增強(qiáng)安全承包的可操作性，使安全承包既具體又扎實(shí)。

    ２ 建章立制、嚴(yán)格管理、檢查到位、違章必究

    “沒(méi)有規(guī)矩，不成方圓”。針對(duì)安全管理工作面臨的嚴(yán)峻形勢(shì)，企業(yè)要建立和完善一系列規(guī)章制度，并在工作實(shí)踐中逐步探討出一套完整合適的行之有效的安全管理方法。為把事故消滅在萌芽狀態(tài)，企業(yè)應(yīng)把安全檢查作為經(jīng)常性的一項(xiàng)工作制度堅(jiān)持下來(lái)，駕駛員出車(chē)前，檢查其證件、路單、安全部位是否齊全有效，把隱患消滅在上路前。針對(duì)外圍值班點(diǎn)駕駛員不能參加車(chē)隊(duì)安全教育活動(dòng)的實(shí)際情況，大隊(duì)要及時(shí)調(diào)換值班人員，或定期選派大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部或安全管理人員輪流到值班點(diǎn)檢查督導(dǎo)安全工作，加強(qiáng)外圍值班駕駛員的管理，有效地控制住違章和交通事故的發(fā)生。

    在對(duì)違章肇事者的處理上，企業(yè)要堅(jiān)持“四不放過(guò)”的原則，對(duì)事故不隱瞞，對(duì)單位和駕駛員不護(hù)短。本著“懲前毖后，治病救人”的原則，使廣大干部職工從中吸取事故教訓(xùn)。

    ３ 安全管理基礎(chǔ)工作是搞好安全生產(chǎn)根本保證

     建章立制的目的是為了安全，而安全局面的好壞在于制度執(zhí)行和落實(shí)。在制度執(zhí)行和落實(shí)時(shí)，要突出一個(gè)“勤”字和一個(gè)“嚴(yán)”字。“勤”就是對(duì)安全基礎(chǔ)資料檢查勤，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)隱患找得勤，對(duì)違章行車(chē)抓得勤，安全基礎(chǔ)資料要每周一抽查，一月一全查。另外，還要實(shí)行跟車(chē)上路檢查的方法，對(duì)駕駛員實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，發(fā)現(xiàn)違章及時(shí)處理。遇到季節(jié)交替和天氣變化，大隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)要針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)和天氣變化對(duì)駕駛員的影響，及時(shí)對(duì)駕駛員采取特殊檢查和教育。“嚴(yán)”就是對(duì)違章者、違紀(jì)者、肇事者處罰要嚴(yán)。它表現(xiàn)在制度面前人人平等，執(zhí)行制度要“一不分、二不論、三不搞”。“一不分”即處罰不分干部群眾；“二不論”即不論親疏、遠(yuǎn)近關(guān)系；“三不搞”即不搞“下不為例”，不搞“輕描淡寫(xiě)”象征性處罰，不搞“大事化小，小事化了”。

     搞好安全教育和技術(shù)培訓(xùn)，積極開(kāi)展各種安全活動(dòng)。事實(shí)證明，安全工作人的因素是第一位的。為提高全體職工的安全意識(shí)，一是要采取多種形式對(duì)職工進(jìn)行定期或不定期的安全培訓(xùn)；二是要重視職工的安全技術(shù)培訓(xùn)工作，選出有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、有理論專(zhuān)長(zhǎng)的技術(shù)骨干進(jìn)行輔導(dǎo)，從而提高廣大職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)。三是實(shí)行獎(jiǎng)優(yōu)罰劣制度。通過(guò)每月的技術(shù)考核，將考核成績(jī)與職工的工資獎(jiǎng)金掛鉤，以此來(lái)推動(dòng)制度的落實(shí)，從而達(dá)到安全的目的。

    強(qiáng)化設(shè)備管理，杜絕車(chē)輛帶病上路。要解決這一問(wèn)題，應(yīng)做到以下幾點(diǎn)：一是嚴(yán)格執(zhí)行車(chē)輛歸廠檢驗(yàn)制度。駕駛員每天收車(chē)后，必須把車(chē)開(kāi)到檢驗(yàn)場(chǎng)地，由專(zhuān)職檢查人員對(duì)其進(jìn)行檢查，根據(jù)檢查結(jié)果決定是否開(kāi)合格證，調(diào)派人員憑駕駛員拿回的合格證派車(chē)。不合格的車(chē)輛將通過(guò)整改后繼續(xù)檢查，直到合格才予派車(chē)。二是重視車(chē)輛的自檢工作。對(duì)設(shè)備除搞好專(zhuān)職人員的“他檢”工作外，還要把設(shè)備的自檢工作貫穿于車(chē)輛運(yùn)行的全過(guò)程，如車(chē)輛的“一日三檢”、“巡回檢查”和關(guān)鍵部位的重點(diǎn)檢查等，對(duì)查出的問(wèn)題隨時(shí)解決，把事故隱患消滅地萌芽狀態(tài)。三是強(qiáng)化設(shè)備的三級(jí)保養(yǎng)。四是大搞設(shè)備整修活動(dòng)，提高設(shè)備的技術(shù)性能。為使老化的設(shè)備適應(yīng)安全生產(chǎn)的需要，企業(yè)應(yīng)舍行投入，從人力、物力、財(cái)力上進(jìn)行支持。

    ４ 深化改革，強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，推行單車(chē)核算是做好安全管理的重要手段

     全面推行單車(chē)核算，是提高駕駛員安全管理積極性的有效辦法。單車(chē)要效益高，多得勞務(wù)收入就必須控制成本上升，而任何事故的發(fā)生都會(huì)帶來(lái)或大或小的損失和或長(zhǎng)或短時(shí)間的車(chē)輛停駛，所以提高效益必須控制事故發(fā)生。開(kāi)私車(chē)、自由車(chē)會(huì)造成單車(chē)毫無(wú)效益的燃料消耗，既增加了成本，又增加了不安全因素。所以推行單車(chē)經(jīng)濟(jì)核算，使過(guò)去難以解決和私車(chē)、自由車(chē)現(xiàn)象得到了有效控制，既減少了車(chē)輛事故隱患，又保證了安全。

     總之，企業(yè)的交通安全管理工作是一項(xiàng)十分復(fù)雜的系統(tǒng)管理工程，只有切實(shí)加強(qiáng)管理，認(rèn)真研究管理對(duì)策，因地制宜地開(kāi)展多種形式的安全教育與交通安全活動(dòng)，才能減少違章肇事，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益得到保障，才能使企業(yè)在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中立于不敗之地。