當(dāng)前，國內(nèi)商業(yè)建筑越來越多，其中一些商業(yè)建筑規(guī)模比較大，集購物、餐飲、娛樂、休閑于一體，為人們營造了舒適的工作和生活環(huán)境。這些商業(yè)建筑給建筑師們提供了更多展示自身設(shè)計(jì)才華的機(jī)會(huì)，由此也誕生了很多優(yōu)秀的建筑作品。但是，對(duì)于商業(yè)建筑中如何正確配置自動(dòng)扶梯的數(shù)量、規(guī)格、設(shè)置的位置、配置排列的方式等問題，一直困擾著建筑設(shè)計(jì)師。本文將對(duì)商業(yè)建筑的特點(diǎn)進(jìn)行分析，并介紹自動(dòng)扶梯的配置，希望給國內(nèi)建筑師在商業(yè)建筑設(shè)計(jì)中選配自動(dòng)扶梯時(shí)帶來幫助。
??????? 1.? 自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力
??????? 自動(dòng)扶梯是指帶有循環(huán)運(yùn)動(dòng)梯級(jí)，向上或向下傾斜輸送乘客的固定電力輸送設(shè)備。1899年誕生了世界上第1臺(tái)梯級(jí)式木制扶梯，歷經(jīng)100多年的發(fā)展，自動(dòng)扶梯已經(jīng)成為商業(yè)建筑、車站、機(jī)場(chǎng)、地鐵等客流量較大場(chǎng)所必備的輸送設(shè)備。自動(dòng)人行道的原理與自動(dòng)扶梯相似，可以用來運(yùn)輸購物小車以及拉桿行包等，在超市、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)所應(yīng)用比較多。相比較電梯，自動(dòng)扶梯的輸送能力是電梯的十幾倍，特別適合在短距離內(nèi)輸送較大客流。
??????? 自動(dòng)扶梯的運(yùn)輸能力包括理論輸送能力與實(shí)際輸送能力，實(shí)際輸送能力根據(jù)理論輸送能力統(tǒng)計(jì)計(jì)算得出。
??????? 1.1? 理論輸送能力
??????? 理論輸送能力C的計(jì)算式如下：
??????? C=3600×k×v / 0.4
??????? 式中： C--理論輸送能力，人/h；
??????? k--系數(shù)；
??????? v--額定速度，m/s。
??????? 系數(shù)k 與自動(dòng)扶梯的梯級(jí)寬度有關(guān)，國內(nèi)自動(dòng)扶梯的規(guī)格按照梯級(jí)寬度一般有600mm、800mm、1000mm 3種規(guī)格，相對(duì)應(yīng)地k取值為1、1.5、2。k的含義就是在600mm梯級(jí)理論上可以站立1人，800mm梯級(jí)上可以站立1.5人，1000mm梯級(jí)上可以站立2人。國內(nèi)自動(dòng)扶梯額定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3種。
??????? 1.2? 實(shí)際運(yùn)送能力
??????? 實(shí)際使用自動(dòng)扶梯時(shí)，即使乘客相當(dāng)擁擠（比如上海人民廣場(chǎng)地鐵車站內(nèi)上下的自動(dòng)扶梯），由于乘客的自身情況各異，并不能保證每個(gè)梯級(jí)上都能站滿理論的乘客人數(shù)。比如800mm梯級(jí)寬度的電梯，理論上可以站立1.5個(gè)乘客，但實(shí)際上絕大多數(shù)情況都是站立1個(gè)乘客。另外，自動(dòng)扶梯在不停地連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，并不能保證每位乘客都能準(zhǔn)確站立在每個(gè)梯級(jí)上。因此實(shí)際運(yùn)送能力與理論運(yùn)送能力有很大差距，據(jù)相關(guān)文獻(xiàn)的研究統(tǒng)計(jì)，600mm與1000mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的70%，而800mm梯級(jí)寬度的自動(dòng)扶梯實(shí)際輸送能力約為理論輸送能力的60%。
??????? 在研究分析建筑物內(nèi)自動(dòng)扶梯的設(shè)置臺(tái)數(shù)時(shí)，應(yīng)研究自動(dòng)扶梯的實(shí)際運(yùn)送能力，而不是僅僅分析討論自動(dòng)扶梯的理論輸送能力。