3、防止過載

　　造成過載常有如下一些情況，塔吊司機應(yīng)注意防范。

　?。ǎ保┢鹬亓肯拗破魇ъ`或沒有調(diào)整好就使用塔機。與力矩限制器同樣的原因，因為動作不常發(fā)生就沒有引有重視和注意，失靈后不知道。因此要常常按一下起重限制器開關(guān)觸頭，看電鈴是否報警。如有故障及時排除，不調(diào)整好起重限制器就使用塔機，是嚴重違章作業(yè)，潛伏有事故危險。應(yīng)抵制這種做法。

　?。?）因急功近利，貪圖方便，故意短路起重限制器，起吊一些超重物品，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺抵制。

　?。?）因趕工，連續(xù)不斷的滿載運行，雖然不一定超載，但會超過起升機40%的設(shè)計負荷率的規(guī)定，容易造成設(shè)備的損壞，是違章行為，應(yīng)自覺抵制。

　?。?）在炎熱的夏天，高溫酷暑的環(huán)境下連續(xù)作業(yè)，對人和設(shè)備不利，應(yīng)主動防避。

　?。?）連續(xù)使用低速提升，易傷害設(shè)備。特別是使用渦流制動器，負荷很大、電流值大，很容易使電機發(fā)熱，甚至燒壞電機；所以，塔吊司機不應(yīng)連續(xù)使用低速提升。要嚴格執(zhí)行低速檔負荷率為15%的規(guī)定，也就是每10分鐘低速檔累計使用時間應(yīng)小于1.5分鐘，單次連續(xù)使用時間不宜超過40秒。切不可連續(xù)使用低速提升。

　　二、建議

　　現(xiàn)在高層建筑與日俱增，使用塔吊越來越多，不可避免的帶來了各種安全隱患，全國每年都有塔吊的重大安全事故發(fā)生，造成機毀人亡，損失慘重。為吸取教訓(xùn)，減少損失，結(jié)合我們公司的施工管理實踐及自己的體會，提出如下一些建議，供大家參考。

　?。?）加強教育培訓(xùn)，提高員工安全素質(zhì)，減少事故的發(fā)生。塔吊是安全要求很高的機種，無論是操作人員、指揮人員或工地上的工作人員都應(yīng)當(dāng)要求有一定的科學(xué)知識和安全知識。缺乏安全意識和防患技能，是造成事故最重要的原因，某些主管部門不舍得安全投入，平時很少組織培訓(xùn)學(xué)習(xí)，根本不把培訓(xùn)教育當(dāng)一回事，甚至操作人員連說明書都沒有見到，自然很難了解和掌握所用塔吊的性能特點，也就很難保證操作人員不會有所失誤。建議管理部門把教育培訓(xùn)工作切實落實到崗位和個人，建立健全崗位責(zé)任制。讓相關(guān)人員多懂一些專業(yè)知識，了解塔吊的工作原理、主要構(gòu)造、操作要領(lǐng)、技巧和安全保障設(shè)施。強調(diào)人的安全行為的重要作用，把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，牢固樹立以人為本的思想觀念。

　　（2）完善狀態(tài)顯示系統(tǒng)，減少事故隱患。

　　塔吊最大的事故是倒塔，而倒塔的最直接原因是失去力矩平衡，由于塔吊沒有力矩顯示系統(tǒng)，操作人員根本就不知道自己所處于狀態(tài)危險與否，因為塔吊上的力矩限制器，起重量限制器，只能起限制作用，平時工作正常與否并不知道，一旦限制器失靈，超載后，塔吊將處于危險狀態(tài)，操作人員此時并不知道，這就存在很大的事故隱患。若能在塔吊上設(shè)置象汽車吊力矩顯示器那樣的顯示監(jiān)控裝置，塔吊司機則可隨時掌握起重荷載的動態(tài)變化，一旦發(fā)現(xiàn)超載，就可立即停止操作，及時檢修調(diào)整，消除事故隱患。

　　（3）更新觀念，組建創(chuàng)新平臺，群策群力，搞好產(chǎn)品更新?lián)Q代。

　　我國塔吊行業(yè)的技術(shù)雖有一定程度的提高，但離先進水平尚有一定的差距。塔吊在使用中常暴露一些問題，如缺乏顯示系統(tǒng)，提升機構(gòu)仍是陳舊的小而長的卷筒，亂繩和打扭現(xiàn)象嚴重，鋼絲繩損耗較大，沒有防碰撞裝置等；這些問題長期得不到解決，其根本原因是塔吊的生產(chǎn)和使用部門脫鉤，塔吊的生產(chǎn)部門只滿足于產(chǎn)品有市場，有銷路，缺少研發(fā)新產(chǎn)品的投入；塔吊的使用部門滿足不發(fā)生惡性事故，很少想到怎么去引導(dǎo)技術(shù)進步。因此，我們應(yīng)調(diào)動各方的積極性，更新觀念，給科技創(chuàng)新創(chuàng)造良好的環(huán)境，從根本上提高塔吊的安全性能。

　　（4）嚴格持證上崗和年審制度，確保人機系統(tǒng)處于良好的狀態(tài)。