安全是一個(gè)全世界都在關(guān)注的永恒話題。從上世紀(jì)核電站泄露至最近橋梁斷裂事故，從我國(guó)的煤窯爆炸到國(guó)內(nèi)外的溢油事件，安全無處不在，并時(shí)刻向眾人彰顯其重要性。多少家庭因此悲劇，老人失去孩子，妻子失去丈夫，兒女失去父母;多少環(huán)境由此受傷，在受輻射地區(qū)的變異怪像，在油污中掙扎的海鳥，在人類眼中逐漸消失的藍(lán)天，這一切似乎都可歸結(jié)于“安全”二字，然而，我們更需要看到及重視的是其背后推手。

　　安全，是國(guó)家、企業(yè)、部門乃至任何一個(gè)社會(huì)細(xì)胞正常運(yùn)作的基石。一旦基石不穩(wěn)，事業(yè)大廈也必將在瞬間傾覆。誠(chéng)然，在某些安全事故中，客觀條件起了催化作用，但誘發(fā)事故的直接因素，往往都與人的意識(shí)、人的心態(tài)、人的行為有關(guān)，諸如：管理不嚴(yán)、操作不當(dāng)、違反規(guī)程等。之所以會(huì)不斷出現(xiàn)這些明知故犯的行為，還是在于人性上的弱點(diǎn)——心存僥幸，麻痹大意。落實(shí)到我們?nèi)粘９ぷ髦校?ldquo;安全無小事”是人所共知的道理，但做起來并未完全對(duì)號(hào)。有一種流行說法叫“說起來重要，做起來次要，忙起來不要”，習(xí)慣性違章也便時(shí)有發(fā)生了，久而久之，就養(yǎng)成了不注意安全的習(xí)慣。

　　海上平臺(tái)的停產(chǎn)大修工作剛剛結(jié)束，在此期間，兄弟們非常辛苦，所作努力也都為了同一個(gè)目標(biāo)——安安全全的完成大修，改善設(shè)備的生產(chǎn)狀態(tài)，提高設(shè)備的安全指數(shù)。但在這個(gè)過程中，卻發(fā)生了許多與我們的目標(biāo)背道而馳的事情，類似 “腳手架上耍雜技”、“腳手架拆卸過程中無腳踏，像悟空一樣的攀爬”、“衣冠不整現(xiàn)場(chǎng)逛”等等，這些事情都是人習(xí)慣性違章的體現(xiàn)，難道他們的安全意識(shí)就不強(qiáng)嗎?安全規(guī)章制度不知道嗎?后果不能預(yù)見嗎?恰恰相反，他們心中都是非常清楚的，卻為什么還是不遵守呢?無數(shù)次的干著同樣的工作，在一次偶然的機(jī)會(huì)當(dāng)中，為了方便，習(xí)慣性的違了章，沒有被人發(fā)現(xiàn)，沒有發(fā)生事故，更沒有造成人員傷害，估計(jì)事后還頗為得意，感覺自己走了捷徑。于是乎一而再，再而三的這樣做，最后竟形成了習(xí)慣。這不由讓人想起了魯迅先生的一句話：世上本沒有路，但走的人多了，也就成了路。習(xí)慣性地忽視安全，習(xí)慣性地工作路數(shù)，也習(xí)慣性地埋下安全隱患，只是不知這隱患會(huì)在何時(shí)發(fā)作。

　　現(xiàn)代管理科學(xué)強(qiáng)調(diào)“以人為本”，主旨就在于要解決人的思想意識(shí)，思想方法問題，為管理的其它環(huán)節(jié)創(chuàng)造先決條件。安全管理更是離不開以人為本這根主線，石油生產(chǎn)第一線的我們尤是。重在管理，力在執(zhí)行，提高安全規(guī)章制度的執(zhí)行力。樹立“安全在我心中”的理念就是體現(xiàn)“要我安全”變?yōu)?ldquo;我要安全”的自覺、責(zé)任及自我保護(hù)意識(shí)。我們?cè)趶氖赂呶ｋU(xiǎn)作業(yè)前，想想安全，想想操作規(guī)程，想想在家殷殷期盼的父母、妻子和孩子。擺在我們面前的災(zāi)難事故還少嗎?多少本不該逝去生命轉(zhuǎn)瞬消失，家人的悲哀，世人的悼念又能換回什么?你、我中的任何一個(gè)人都承擔(dān)不起失去安全所付出的代價(jià)!

　　我們必從種種或近或遠(yuǎn)的安全事故中去學(xué)習(xí)，去思考，去總結(jié)，去改變，改變我們的不安全的習(xí)慣，不安全的行為……自覺地把安全提取到“天”字一號(hào)的位置上，認(rèn)真學(xué)習(xí)安全規(guī)程，認(rèn)真做好安全管理，只有思想上多一道防線，工作上多一份認(rèn)真，安全上才能多一分保障。

　　為了美好的生活，我們一定要堅(jiān)決克服僥幸心理和麻痹思想，讓安全成為一種習(xí)慣。