i 需打開(kāi)地面蓋板的作業(yè)；

j 長(zhǎng)時(shí)打開(kāi)防火門(mén)的作業(yè)；

k 容器內(nèi)作業(yè)；

l 狹窄處作業(yè)；

m 作業(yè)點(diǎn)周?chē)忻舾性O(shè)備；

n 作業(yè)點(diǎn)周?chē)兄卮蠊I(yè)風(fēng)險(xiǎn)設(shè)備(如氫氣，燃油)；

等等。

(3) 分析工器具材料

　　它包括：固定起重設(shè)施、手動(dòng)起重工具、移動(dòng)式梯臺(tái)(梯子，高凳)、腳手架、電動(dòng)工具、吊籃、軟梯、電焊工具、氣焊工具、打磨工具、加熱工具、液壓工具、特種機(jī)動(dòng)運(yùn)輸工具(叉 車(chē)、電瓶車(chē)、汽車(chē)吊等)、電氣測(cè)試工具、臨時(shí)照明工具、臨時(shí)通風(fēng)工具、電氣安全用具、 易燃液體、可燃液體、酸、堿或其他有機(jī)溶劑、壓縮氣體、其他化學(xué)危險(xiǎn)品；等等。

(4) 分析工藝手段和過(guò)程

　　它包括：確定每一工藝步驟所涉及的風(fēng)險(xiǎn)和先決條件；確定特種工藝；搭設(shè)腳手架、起 重、大件運(yùn)輸、動(dòng)火、潛水、帶壓堵漏、試驗(yàn)；等等。

3.2.3 確定風(fēng)險(xiǎn)

　　無(wú)論從理論上還是從實(shí)踐上看，風(fēng)險(xiǎn)的存在是絕對(duì)的，風(fēng)險(xiǎn)有大有小，要消除風(fēng)險(xiǎn)或減 輕后果是需要資源的，而資源(包括時(shí)間)是有限的。因此，辨認(rèn)出的風(fēng)險(xiǎn)并不能直接作為制 定預(yù)防措施的資料。在此之前，必須確定風(fēng)險(xiǎn)的大小，找出主要矛盾。

　　在實(shí)踐中采用了經(jīng)驗(yàn)矩陣，通過(guò)對(duì)傷害可能性和傷害程度的經(jīng)驗(yàn)性判斷，來(lái)確定風(fēng)險(xiǎn)的 程度或稱(chēng)之為風(fēng)險(xiǎn)的級(jí)別(見(jiàn)表1)。

輕微傷害：表皮傷、輕度感覺(jué)不適、輕度皮膚刺激，等等；

較大傷害：扭傷、深切口、腦震蕩、II度及以下?tīng)C傷，等等；

嚴(yán)重傷害：骨折、內(nèi)出血、中毒、殘廢、死亡，等等；

微小風(fēng)險(xiǎn)(T)=P3×H3

低級(jí)風(fēng)險(xiǎn)(L)=P2×H3；P3×H2

中級(jí)風(fēng)險(xiǎn)(M)=P1×H3；P2×H2； P3×H1

高風(fēng)險(xiǎn)(H)=P1×H2；P2×H1

禁止(I)=P1×H1

說(shuō)明：

(1) 可能性由風(fēng)險(xiǎn)分析人員根據(jù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行判定；

(2) 傷害程度可根據(jù)傷害部位和性質(zhì)， 并參照相應(yīng)的安全法規(guī)、安全規(guī)定來(lái)確定。

　　由此可見(jiàn)，這一確認(rèn)過(guò)程帶有很大的主觀(guān)性，這就要求風(fēng)險(xiǎn)分析人員盡可能掌握、理解 相關(guān)信息，并有一定的工作經(jīng)驗(yàn)。

3.2.4 確定措施

　　至少對(duì)中等及以上的工業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)(M 和H)制定針對(duì)性安全措施。這一過(guò)程又稱(chēng)作風(fēng)險(xiǎn)處置，即針對(duì)所確定的作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)從預(yù)防事故 發(fā)生和限制事故后果兩個(gè)方面制定安全措施的過(guò)程。預(yù)防性措施的依據(jù)是原因分析的結(jié)果， 即采取措施不讓導(dǎo)致事故的原因出現(xiàn)；限制性措施的依據(jù)是后果分析的結(jié)果，即采取減輕事 故后果。對(duì)某一特定的風(fēng)險(xiǎn)而言，到底采用哪種措施，要根據(jù)具體情況而定。一般說(shuō)來(lái)，應(yīng) 以預(yù)防性措施為主，限制性措施為輔。

3.2.5 信息處置

　　這是風(fēng)險(xiǎn)分析實(shí)質(zhì)性階段的最后一步，即將風(fēng)險(xiǎn)分析的結(jié)果以適當(dāng)?shù)男畔⑤d體，以規(guī)范 的內(nèi)容格式傳遞給工作執(zhí)行人員。 大亞灣核電站目前使用的載體有：

(1) 工作指令，即由工作準(zhǔn)備人員編寫(xiě) 的作業(yè)指令；

(2) 風(fēng)險(xiǎn)分析單，運(yùn)行、維修各專(zhuān)業(yè)根 據(jù)工作過(guò)程和專(zhuān)業(yè)的特點(diǎn)所編制的專(zhuān)用表格；

(3) 技術(shù)程序的專(zhuān)門(mén)章節(jié)或工序的描 述、先決條件等；

(4) 安全質(zhì)量計(jì)劃(QSP)；

(5) 相關(guān)的計(jì)算機(jī)數(shù)據(jù)庫(kù)。

3.2.6 信息反饋

　　從上述步驟中可以看到，風(fēng)險(xiǎn)分析并不同于工程分析；風(fēng)險(xiǎn)分析的可靠程度一方面取決 于所得現(xiàn)場(chǎng)信息的正確性和完整性，另一方面取決于分析人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)。 要使風(fēng)險(xiǎn)分析一次做到十全十美是不可能的，對(duì)于大亞灣這樣一個(gè)以新員工為工作人群主體 的電站來(lái)說(shuō)，尤為如此。因此，必須在風(fēng)險(xiǎn)分析流程中建立反饋機(jī)制，即在作業(yè)完成后，執(zhí) 行人員應(yīng)在工作報(bào)告中給出“作業(yè)過(guò)程中所遇到的主要風(fēng)險(xiǎn)”，以便修訂、更新風(fēng)險(xiǎn)分析的 內(nèi)容。