安全行為安全心理與事故關(guān)系密切。根據(jù)近幾年對(duì)事故的研究表明:80%以上的事故原因與人的行為和心理因素相關(guān),即人通過(guò)生產(chǎn)和生活中的行為心理直接或間接地與事故發(fā)生聯(lián)系。
通過(guò)對(duì)事故規(guī)律的研究,人們已認(rèn)識(shí)到:生產(chǎn)事故發(fā)生的重要原因之一是人的不安全心理與行為。因此,研究人的行為規(guī)律,以激勵(lì)安全行為,避免和克服不安全行為,對(duì)于預(yù)防事故有重要作用和積極的意義。
行為科學(xué)的理論指出:人的行為受個(gè)性心理、社會(huì)心理、社會(huì)、生理和環(huán)境等因素的影響。因而,生產(chǎn)中引起人的不安全行為、造成的人為失誤和“三違”的原因是復(fù)雜的。有了這樣認(rèn)識(shí),對(duì)于人為事故原因的分析就不能停留在“行為”這一層次上,應(yīng)該進(jìn)行更為深入的分析。例如在分析人的不安全行為表現(xiàn)時(shí),應(yīng)分清是生理還是心理的原因;是客觀還是主觀的原因。對(duì)于心理、主觀的原因,主要從人的內(nèi)因入手,通過(guò)教育、監(jiān)督、檢查、管理等手段來(lái)控制或調(diào)整;對(duì)于生理或客觀的原因,除了需要管理和教育的手段外,更主要的是從物態(tài)和環(huán)境的方面進(jìn)行研究,以適應(yīng)人的生理客觀要求,減少人的失誤。行為科學(xué)中的人的行為模式、影響人行為的因素分析、挫折行為研究、注意與安全行為、事故心理結(jié)構(gòu)、人的意識(shí)過(guò)程等理論和規(guī)律都有助于研究和分析事故的原因。
人的不安全行為原因分析:一是性格分析,人的性格特征與安全生產(chǎn)有著極為密切的關(guān)系。具有較好性格特征的人,他們干起活來(lái)精力充沛。觀察情況認(rèn)真細(xì)致,思考問(wèn)題全面周到,操作作業(yè)不莽撞、不蠻干,這種性格有利于作業(yè)的順利進(jìn)行,有益于安全生產(chǎn)。如果性格不好,頭腦簡(jiǎn)單,馬馬虎虎、冒險(xiǎn)蠻干,就會(huì)經(jīng)常發(fā)生事故。據(jù)國(guó)外文獻(xiàn)介紹,事故頻發(fā)傾向者往往有如下的性格特征:(1)感情沖動(dòng),容易興奮;(2)脾氣暴躁;(3)厭倦工作,沒(méi)有耐心;(4)慌慌張張,不沉著;(5)動(dòng)作生硬而工作效率低;(6)喜怒無(wú)常,感情多變;(7)理解能力低,判斷和思考能力差;(8)極度喜悅和悲傷;(9)缺乏自制力;(10)處理問(wèn)題輕率、冒失;運(yùn)動(dòng)神經(jīng)遲鈍,動(dòng)作不靈活。日本的豐原恒男發(fā)現(xiàn)容易沖動(dòng)的人、不協(xié)調(diào)的人、不守規(guī)矩的人、缺乏同情心的人和心理不平衡的人發(fā)生事故次數(shù)較多。
根據(jù)研究資料表明,容易誘發(fā)錯(cuò)誤行為的因素有4個(gè)方面:
(1)環(huán)境條件的影響,如在噪聲、振動(dòng)、高溫、粉塵多、照明不良的環(huán)境下工作容易誤操作,原因是容易引起心煩意亂。
(2)人的生理節(jié)律變化的影響,如人在早晨5—6點(diǎn)意識(shí)狀態(tài)最低,休息不好,睡眠不足,疲勞作業(yè),酒后上崗,疾病后遺癥。(情緒周期23天,身體體力周期28天)
(3)人的意識(shí)狀態(tài)差別和情感變化的影響,如憤怒、激動(dòng)、煩躁、神志不安、“分心”、“走神”或者“自動(dòng)想法”等等,這些影響容易造成人的手眼不協(xié)調(diào),靈活性反映能力差,判斷能力差。
(4)協(xié)同作業(yè)時(shí)兩個(gè)人或兩個(gè)以上的場(chǎng)合,無(wú)人負(fù)責(zé)時(shí),受他人在場(chǎng)的心理影響,往往有互不負(fù)責(zé)的傾向。
二是習(xí)慣性違章行為分析
習(xí)慣性違章行為是指在操作作業(yè)中,表現(xiàn)出來(lái)的喪失自我保護(hù)和保護(hù)設(shè)備、工具等,違背勞動(dòng)生產(chǎn)規(guī)律的不合理行為,錯(cuò)誤行為。職工的這些行為與職工的工作背景有一定關(guān)系,是經(jīng)歷了一個(gè)過(guò)程,即過(guò)去我就是這么干的。當(dāng)人最初以某種行為方式解決問(wèn)題有效時(shí),就會(huì)更加傾向這種行為,并經(jīng)過(guò)反復(fù)實(shí)施逐漸形成,這種行為會(huì)成為習(xí)慣,這種習(xí)慣性行為往往在工作開始不出現(xiàn),多出現(xiàn)在工作過(guò)程中或者快要結(jié)束時(shí),或者一瞬間,或者緊張時(shí),特別急時(shí)。美國(guó)海因利希工程師根據(jù)大量統(tǒng)計(jì)資料得出這樣的結(jié)論:有一個(gè)統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果330∶29∶1,即在330件同類的錯(cuò)誤行為中有300件錯(cuò)誤行為事件中不產(chǎn)生傷害,有29件產(chǎn)生輕傷,有1件產(chǎn)生重傷,這是著名的1∶29∶330法則。這個(gè)法則告訴我們就是一件事故的發(fā)生是多次錯(cuò)誤行為的結(jié)果。
根據(jù)心理學(xué)所提示的規(guī)律,人的行為是由動(dòng)機(jī)支配,而動(dòng)機(jī)則是由于需要引起的。需要、動(dòng)機(jī)、行為、目標(biāo)四者之間的關(guān)系是很密切的。例如安全管理中開辦的特種作業(yè)人員的培訓(xùn)工作,學(xué)員來(lái)自各個(gè)單位,都表現(xiàn)出積極的學(xué)習(xí)熱情。這種熱情是來(lái)源于其學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī)。因?yàn)樵诠ぷ髦?,一個(gè)特種作業(yè)人員,缺少應(yīng)有的安全技術(shù)知識(shí)和技能,就不可能勝任工作,甚至?xí)l(fā)事故。就是這種實(shí)際工作的需要產(chǎn)生了學(xué)習(xí)的動(dòng)機(jī),進(jìn)而導(dǎo)致了學(xué)習(xí)的熱情。動(dòng)機(jī)和行為有復(fù)雜的關(guān)系,安全管理中在對(duì)待事故責(zé)任者的分析判斷上,要從分析行為與動(dòng)機(jī)的復(fù)雜關(guān)系入手,為此,可從三個(gè)方面考慮:首先,在分析事故責(zé)任者的行為時(shí),要全面分析個(gè)人因素與環(huán)境因素相互作用的情況,任何行為都是個(gè)人因素與環(huán)境因素相互作用的結(jié)果,是一種“綜合效應(yīng)”。因此,事故責(zé)任者的行為與個(gè)人因素和環(huán)境因素有關(guān)。分析個(gè)人因素時(shí),要同時(shí)分析外在表現(xiàn)與內(nèi)在動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)和行為不是簡(jiǎn)單的線性關(guān)系,而存在著復(fù)雜的聯(lián)系,主要表現(xiàn)在:(1)同一動(dòng)機(jī)可引起不同的行為。例如,想盡快完成生產(chǎn)任務(wù),這種動(dòng)機(jī)可表現(xiàn)在努力工作,提高效率;也可能出現(xiàn)蠻干違章,不顧操作規(guī)程等等。(2)同一行為可出自不同的動(dòng)機(jī)。例如“三違”這類不良行為,有的是有意為之,明知故犯;也有無(wú)意失誤的情況;(3)合理的動(dòng)機(jī)也可能引起不合理甚至錯(cuò)誤的行為。例如要提高工效,可能會(huì)忽視了勞逸結(jié)合,造成疲勞工作,從而導(dǎo)致事故。因此,在分析問(wèn)題、解決問(wèn)題時(shí),要透過(guò)現(xiàn)象看本質(zhì),從人的動(dòng)機(jī)入手,實(shí)事求是地進(jìn)行分析處理,這樣才能既符合實(shí)際,又切中其弊,使事故責(zé)任處理準(zhǔn)確合理。
我們知道,一個(gè)人的能力和心理情感是不穩(wěn)定的,它隨著周圍環(huán)境、時(shí)間、條件的變化而變化。比如,一個(gè)人在體腦俱疲的情況下,感覺(jué)技能變?nèi)?,?tīng)覺(jué)和視覺(jué)靈敏度降低,眼睛運(yùn)動(dòng)的正常狀態(tài)被破壞,其心理技能就會(huì)改變。這說(shuō)明,個(gè)人心理因素對(duì)安全生產(chǎn)有著巨大的影響,不正常、不健康的心理狀態(tài)可以直接、間接導(dǎo)致事故的出現(xiàn)。所以我們認(rèn)為對(duì)安全工作的輕視心理,麻痹心理、僥幸心理和情緒心理等是事故邊緣心理。
一是輕視心理:安全與生產(chǎn),人和物之間的關(guān)系,在一些管理者深層次的認(rèn)識(shí)中,認(rèn)識(shí)模糊,心中沒(méi)有擺正位置,當(dāng)兩者發(fā)生沖突時(shí),潛意識(shí)中價(jià)值觀還是見(jiàn)物不見(jiàn)人。還沒(méi)有形成以人為本的價(jià)值觀。有三種現(xiàn)象:“亡羊補(bǔ)牢”現(xiàn)象,對(duì)安全生產(chǎn)工作平時(shí)不重視,把安全工作停留在口頭上、文件里,滿足于表面化、形式化。事故隱患不及時(shí)排除,直至發(fā)生事故才悔之晚矣;“愚民政策”現(xiàn)象。為了滿足某些人的虛榮心和小團(tuán)體利益的需要,有的單位出了事故欺上瞞下,大事化小,小事化了,極盡內(nèi)部“擺平”之能勢(shì),把“四不放過(guò)”的原則拋在腦后。外歸因的現(xiàn)象;出了事故不是從主觀上找原因,而是怨天尤人,歸因于外部,沒(méi)有找出真正原因,就敷衍了事。
輕視心理實(shí)例:某單位安全檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)一處事故隱患,鐵路貨車上下扶梯開焊,但未完全斷裂,并下發(fā)了隱患整改通知,由于未及時(shí)安排檢修,在作業(yè)時(shí)一名連接員在貨車運(yùn)行時(shí)上車,扶梯斷裂,將這名連接員軋死。
二是麻痹心理:在多數(shù)情況下,習(xí)慣性作業(yè)簡(jiǎn)便易行,也沒(méi)有出事故,從而“也不過(guò)如此”的思想慢慢成形,因此,這種習(xí)慣很容易被人接受或模仿。麻痹心理是安全生產(chǎn)的大故,其危害性在于有了麻痹心理就會(huì)逐漸喪失自我保護(hù)意識(shí)、降低人的感知覺(jué)的興奮程度,出現(xiàn)抑制或愚鈍。“無(wú)知型”、“糊涂型”就是麻痹思想的外在表現(xiàn)。絕大部分人身事故的發(fā)生就是麻痹思想造成的。
麻痹心理實(shí)例:某粉末冶金廠的一名女工在立式壓機(jī)上操作,上模下模行程很慢,通常都認(rèn)為不會(huì)出事故,因行程較慢,即使手碰到上模也來(lái)得及抽脫開,但這位女工在手還是被壓傷。分析其心理活動(dòng)特征:一是因模子行程慢產(chǎn)生不會(huì)壓到手的麻痹思想;二是注意力不集中,眼睛不注意模子的下行,注意力轉(zhuǎn)移至壓機(jī)以外的事物上;三是操作過(guò)程中手抽離模腔。分析其心理過(guò)程是:麻痹—不注意—忘記—觸覺(jué)遲鈍。其主要是麻痹心理問(wèn)題。
三是僥幸心理:有這種心理的人往往耍小聰明,明知不該去做的事,也要去做。還會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)走捷徑,或者自己欺騙自己“下不為例”而屢屢再犯,“憑經(jīng)驗(yàn)辦事”這些行為可能有時(shí)會(huì)讓我們?cè)诠ぷ髦懈旖荩袝r(shí)也會(huì)讓我們?cè)谛信c不行中犯下大錯(cuò),所以說(shuō)僥幸心理就是事故的毒苗。
僥幸心理實(shí)例:某廠一名機(jī)關(guān)干部為了繞近道,有意識(shí)違章橫穿廠內(nèi)鐵路,結(jié)果被火車撞導(dǎo)致死亡。
四是情緒心理:情緒是影響行為的重要因素,不良的情緒狀態(tài)是引發(fā)事故的基本原因。情緒變化主要由應(yīng)激事件對(duì)心理影響產(chǎn)生的,諸如:家庭暴力、離婚、家庭成員患重病或死亡、子女就業(yè)困難、家庭不和睦、操心日常開支、本人患病、人際關(guān)系出現(xiàn)問(wèn)題等。
實(shí)例一:某廠一個(gè)青年工人,因家庭問(wèn)題與兄嫂鬧糾紛,被哥哥打了兩耳光,他一氣之下拿了根繩子欲尋短見(jiàn),被老母苦苦勸阻。沒(méi)隔幾天這個(gè)工人在一次作業(yè)中發(fā)生了事故而喪生。
實(shí)例二:濟(jì)南某青年職工李××,父母雙亡,工資很低,還要供養(yǎng)弟妹,本人又患肺病,27歲也未找到對(duì)象,生活的情緒非常低沉。他常常對(duì)人說(shuō):“不如死了清心。”上班經(jīng)常遲到早退,違章作業(yè)不斷發(fā)生。企業(yè)工會(huì)經(jīng)常派人找小李談心,發(fā)給他困難補(bǔ)助,并送他到蘇州療養(yǎng),病好后又幫他找到對(duì)象,李結(jié)婚時(shí)工會(huì)還幫他找了房子,小李萬(wàn)分感謝組織,從此,他積極工作,嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度,在一年的工作中連續(xù)防止了兩起重大事故,受到單位表?yè)P(yáng)和獎(jiǎng)勵(lì)。
上述兩個(gè)實(shí)例從正反兩方面說(shuō)明,情緒對(duì)安全行為的作用和影響。因此,在安全管理中要善于了解職工的精神狀態(tài),有個(gè)班組總結(jié)出三看:既班前看情緒,班中看表現(xiàn),班后看貢獻(xiàn)。三知“五必訪”等,經(jīng)驗(yàn)非常有效。在和職工日常接觸中通常要注意如下心理問(wèn)題:低沉、興奮、好奇、緊張、急躁、抵觸、厭倦。