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安全生產(chǎn)不能等出事故后才重視

作者:楊遠(yuǎn)鋒  
評(píng)論: 更新日期:2012年02月07日

  我家附近有一個(gè)磚瓦廠,每次回家都會(huì)路過,前幾日回家時(shí)發(fā)現(xiàn)那個(gè)磚瓦廠多了幾個(gè)“安全生產(chǎn)”“安全第一”的大牌子,立在機(jī)器上面很是招眼。當(dāng)時(shí)我還想,這種小廠子能有這樣的安全意識(shí),不會(huì)是發(fā)生傷亡事故了吧。回到家得知,該廠果然在不久前發(fā)生了一起安全事故死亡一人,村里人告訴我:安監(jiān)局剛剛對(duì)該廠進(jìn)行過處罰,才不得不在顯著位置懸掛安全警示牌。這句話引起我的深刻反思,掛一個(gè)警示牌還需要強(qiáng)制嗎?企業(yè)的安全非得等到出了事故后才能重視嗎?

  毋庸置疑,通過這幾年安全監(jiān)管力度的不斷加大,越來越多的企業(yè)意識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性,但在偏遠(yuǎn)農(nóng)村和一些小廠子中,安全意識(shí)還遠(yuǎn)達(dá)不到生產(chǎn)要求。難道都在等著出事故?帶著這些疑問我們不難想到:一個(gè)網(wǎng)吧起火了,各地立即對(duì)網(wǎng)吧的消防隱患進(jìn)行集中排查整治;一個(gè)工地倒塌了,相關(guān)工地立即被叫停安全整治隨即展開;一個(gè)企業(yè)出了生產(chǎn)事故,立即召開安全生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)要求引以為戒;一輛大客車掉山溝了,客運(yùn)安全大整治接著就在各地展開。

  像這種事后才重視的例子可以舉出很多,我們不能說這樣做是錯(cuò)誤的,但至少也應(yīng)該得到社會(huì)的反思。“亡羊”需“補(bǔ)牢”,出了事故就要全力補(bǔ)救,要把損失降到最低。未出事故的單位,應(yīng)該吸取他人血的教訓(xùn),避免類似事故的發(fā)生。

  筆者認(rèn)為抓安全生產(chǎn),事前的預(yù)防,遠(yuǎn)勝過事后的整治,冰凍三尺,非一日之寒,很多事故的發(fā)生看起來很“偶然”,但其實(shí)“偶然”的背后存在著諸多“必然因素”,我們必須把這些“必然因素”統(tǒng)統(tǒng)找出來消除掉,才能保障安全。要從根本上避免慘痛事故的發(fā)生需要廣泛宣傳安全生產(chǎn),通過各種方式提高全民的安全意識(shí),徹底排查事故隱患,不能等到出了事故后才重視安全生產(chǎn)工作。

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