很長(zhǎng)時(shí)間以來，發(fā)耳電廠進(jìn)煤困難，進(jìn)的煤也是發(fā)熱量很低，三大塊特別多，導(dǎo)致輸煤系統(tǒng)出力不夠，運(yùn)行可靠性低，篩煤機(jī)、碎煤機(jī)、除大塊裝置、卸煤溝、落煤管、給煤機(jī)入口等頻繁堵死、跳閘，正所謂故障重重；同時(shí)也因?yàn)檫M(jìn)煤困難，只能高比例混配未干泥煤，導(dǎo)致機(jī)組運(yùn)行中給煤機(jī)入口頻繁因石頭、異物卡死導(dǎo)致皮帶打滑或者損壞，多臺(tái)磨煤機(jī)跳閘，燃燒嚴(yán)重惡化，機(jī)組運(yùn)行極不穩(wěn)定，燃油消耗量極大，全廠燃管、輸煤、發(fā)電運(yùn)行、除灰、脫硫各部門都是在高風(fēng)險(xiǎn)高壓力下勉力進(jìn)行著保安全、保經(jīng)濟(jì)、保發(fā)電、降廠用電、節(jié)油以及機(jī)組A修的工作。然而企業(yè)的使命就是要生產(chǎn)并盈利，投資者或者叫股東、業(yè)主，也關(guān)注過程，但更關(guān)注結(jié)果；我們需要做的能夠做的就是在這紛繁深重的矛盾中尋找暫態(tài)的平衡和和諧，對(duì)于從事火力廠發(fā)電運(yùn)行的我們來說最根本的任務(wù)就是力保燃燒穩(wěn)定，力爭(zhēng)不發(fā)生熄火事故；發(fā)生熄火后要迅速果斷處理，力保機(jī)組不跳閘；發(fā)生機(jī)組跳閘后則要保證機(jī)組和系統(tǒng)設(shè)備的安全，并迅速恢復(fù)運(yùn)行，把損失降到最低。
如何在這樣的嚴(yán)峻現(xiàn)實(shí)條件下克服矛盾和困難，理順生產(chǎn)管理關(guān)系，保證機(jī)組運(yùn)行安全經(jīng)濟(jì)呢？我們主要進(jìn)行了以下幾個(gè)方面的工作：
第一、提高對(duì)安全生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)，明確安全和經(jīng)濟(jì)的關(guān)系。安全和經(jīng)濟(jì)兩者之間是矛盾和統(tǒng)一的，兩者同樣重要。安全是動(dòng)態(tài)發(fā)展的，是結(jié)合現(xiàn)實(shí)條件而相對(duì)變化的。要把安全責(zé)任意識(shí)根植于心，不是為了誰，一切都是為了自己的幸福，為了企業(yè)的發(fā)展。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，要充分認(rèn)識(shí)安全生產(chǎn)的極端重要性，安全生產(chǎn)責(zé)任重于泰山。在保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)、保廠用電的原則下，只為成功想辦法，把各崗位、各班組、各部門有機(jī)統(tǒng)一為一個(gè)整體，把握大局，兼顧局部重點(diǎn)，全員參與，相互支撐，把安全目標(biāo)落實(shí)到我們具體的工作中去。
第二、嚴(yán)格執(zhí)行“兩票三制”，實(shí)現(xiàn)操作和工作的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。工作票辦理必須嚴(yán)格執(zhí)行管理制度規(guī)定，，要保證安全措施完善，符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際條件，還要注意工作班人員組成及身體狀態(tài)，禁止疲勞工作等。譬如須將6KV/0.4KV母線停電的工作票，帶電間隔與檢修設(shè)備之間要求增加硬隔離，設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及圍欄，并在開關(guān)柜門上上鎖，不能上鎖的柜門采取綁扎措施，并在柜門開關(guān)把手上掛牌，柜門結(jié)合處貼封條，確保帶電部分與檢修部分可靠隔離。要把保證安全的技術(shù)措施中懸掛標(biāo)識(shí)牌和裝設(shè)遮攔看做和停電、驗(yàn)電、裝設(shè)接地線一樣重要，而且要確保完善可靠，起到實(shí)際作用；安全措施執(zhí)行完畢后執(zhí)行人在執(zhí)行項(xiàng)后簽名確認(rèn)。在安全措施全部執(zhí)行完畢后，通知生技、安監(jiān)部門人員會(huì)同檢修工作負(fù)責(zé)人到現(xiàn)場(chǎng)共同檢查確認(rèn)符合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工作條件，并交代清楚工作和監(jiān)護(hù)注意事項(xiàng)后方可許可開工，并在巡檢過程中注意檢查檢修工作的監(jiān)護(hù)是否到位，人員是否正常，否則立即通知安監(jiān)部。任何運(yùn)行操作都必須嚴(yán)格執(zhí)行操作票制度，必須就地檢查到位，確認(rèn)具備條件方可進(jìn)行?？傊龊梦ｋU(xiǎn)點(diǎn)預(yù)控，要把握好操作原則，保證運(yùn)行機(jī)組運(yùn)行和檢修工作安全進(jìn)行。
第三、科學(xué)制定措施方案，及時(shí)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際進(jìn)行學(xué)習(xí)貫徹。根據(jù)設(shè)備現(xiàn)狀和電網(wǎng)運(yùn)行方式以及氣候變化特點(diǎn)，組織反事故演習(xí)，檢驗(yàn)反事故預(yù)案的合理性、正確性和可操作性，為運(yùn)行操作和事故處理指明方向。如廠用電中斷、啟備變跳閘機(jī)組運(yùn)行中失去備用電源、鍋爐MFT延遲跳機(jī)、劣質(zhì)煤燃燒調(diào)整措施、低負(fù)荷保安全經(jīng)濟(jì)措施、防止滅火放炮措施、節(jié)油管理措施、壓力精細(xì)化控制措施、撈渣機(jī)異常運(yùn)行處理措施、AGC控制管理規(guī)定、保護(hù)投退管理規(guī)定、主再熱溫控制管理規(guī)定等等，針對(duì)生產(chǎn)中重大異常、缺陷、安全隱患、關(guān)鍵點(diǎn)，組織各部門專業(yè)人員集思廣益，運(yùn)用集體智慧并借鑒先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，通過會(huì)議形成統(tǒng)一的思想，落實(shí)分解的責(zé)任，各部門、各崗位協(xié)調(diào)配合解決問題，達(dá)到有法可依，令行禁止，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)過程的可控、在控，保證安全經(jīng)濟(jì)的主線貫徹始終，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)管理，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)工作的本質(zhì)安全。