? 安全的基本涵義是沒有危險(xiǎn)，不受威脅，不出事故。即：無危則安，無損則全。
??? “三違”是對(duì)人的不安全行為的俗稱，即違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。這里所謂的“章”就是指煤礦安全規(guī)程、操作規(guī)程和作業(yè)規(guī)程。
??? 安全管理就是管理者對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)和控制的一系列活動(dòng)，安全管理工作的根本目的是保護(hù)廣大職工的安全與健康，防止傷亡事故和職工危害，保護(hù)國家和集體財(cái)產(chǎn)不受損失，保證生產(chǎn)和建設(shè)的正常進(jìn)行。在煤礦95％以上的事故都是由“三違”造成的，這就需要我們?cè)诎踩芾碇幸苑础叭`”為重點(diǎn)。

??? 一、“三違”的形成有其一定的歷史淵源。
??? 首先是安全意識(shí)差，危險(xiǎn)判斷能力不夠；其次是人員素質(zhì)低；還有是機(jī)械化程度低等等。
??? 安全意識(shí)差首先是僥幸心理所致，因?yàn)椴⒉皇敲看芜`章都會(huì)造成事故。如乘坐礦車嚴(yán)禁伸頭探臂，可是個(gè)別職工就是要將腳伸出車外，即使有人被對(duì)行的礦車撞下雙腳，也沒有起到警示作用；另外安全培訓(xùn)教育跟不上生產(chǎn)實(shí)際的需要，達(dá)不到應(yīng)有的效果。
??? 人員素質(zhì)低是因?yàn)?；現(xiàn)在工作在采掘一線的45歲以上的員工大部分是七、八十年代從農(nóng)村招來的，文化水平較低；35歲以上的員工基本上是復(fù)轉(zhuǎn)軍人和內(nèi)部照顧的工傷、工殘子弟——這些煤礦生產(chǎn)的主力軍，雖然勉強(qiáng)念完了高中，但對(duì)煤礦生產(chǎn)安全知識(shí)了解很少；20幾歲的年輕人中雖然有了大中專畢業(yè)生參加煤礦生產(chǎn)，但是煤礦的艱苦環(huán)境使他們心浮氣燥，不安心工作。以前的懶辦法、壞習(xí)慣、舊傳統(tǒng)一代一代地傳了下來。
??? 機(jī)械化程度低的原因有兩方面，一方面由于種種原因?qū)吓f改造礦井資金投入不足；另一方面是人員技術(shù)水平差，致使高精尖的先進(jìn)設(shè)備不能盡早地運(yùn)用于煤炭生產(chǎn)實(shí)踐，從而導(dǎo)致員工勞動(dòng)強(qiáng)度太大。
??? 這樣就使苦臟累的煤礦生產(chǎn)行業(yè)中，滋長(zhǎng)了省時(shí)省勁辦法多，不要規(guī)程，不遵守規(guī)程的“三違”者。

??? 二、“三違”的危害
??? 俗話說：“條條規(guī)程血寫成，莫讓鮮血再染紅”，十次事故九次以上是由于違章作業(yè)造成是一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)，但是并不是每次違章都會(huì)造成事故，所以人們就存有僥幸的心理，而我們安全管理——反“三違”的工作目標(biāo)就是杜絕一萬，防止萬一，根除事故苗頭，排查事故隱患。
??? 無數(shù)事例都能說明“三違”的危害。
??? 如2005年元月4日同煤集團(tuán)同家梁礦運(yùn)銷站段成英在裝車時(shí)違章操作被拉成重傷事故，沒有將已經(jīng)背在身上的保險(xiǎn)帶掛在車皮上，在列車碰接時(shí)從車上掉下來。由于安全意識(shí)差，很簡(jiǎn)單的一個(gè)動(dòng)作沒有做到，造成終身殘廢。
??? 再如2002年10月30日同煤集團(tuán)同家梁礦綜采二隊(duì)閆利軍違章作業(yè)，檢修機(jī)組時(shí)沒有拉下隔離開關(guān)，也沒有將起動(dòng)按鈕恢復(fù)到停止位置,當(dāng)電源接通以后機(jī)組直接運(yùn)轉(zhuǎn)，將正在檢修的閆利軍刨傷致死。
??? 2003年1月29日全國人大代表同煤集團(tuán)馬脊梁礦綜采一隊(duì)黨支部書記梁宏偉，在工作面指揮生產(chǎn)時(shí)被支架工誤操作，將支架護(hù)壁板打開擠傷致死，其直接原因就是支架工工作不認(rèn)真。
??? 這只是“三違”給員工本人造成的傷害，由于員工的傷殘給家庭、企業(yè)、社會(huì)等各方面，造成的損失何止上千萬。太多太多的例子說明了照章操作的重要性，也說明干慣了、看慣了、習(xí)慣了等傳統(tǒng)惡習(xí)的危害性。