油罐抽癟的原因大致有：

1）?冬季由于罐內(nèi)有水汽，使呼吸閥閥盤與閥座凍結(jié)失靈；

2）?呼吸閥彈簧銹蝕失靈；

3）?發(fā)油速度過快，超過呼吸閥口徑允許的進氣速度，使罐出現(xiàn)負壓，超過設(shè)計規(guī)定；

4）?阻火器銅網(wǎng)或皺紋版脫落堵塞；

5）?當呼吸閥發(fā)生故障時，由于進油溫度過低、過快，使罐內(nèi)氣體空間溫度迅速下降，大量油氣凝結(jié)，形成的負壓超過設(shè)計規(guī)定。

油罐抽癟時的處理方法：

1）?慢慢打開檢尺口，關(guān)閉出（入）口閥門，停止收發(fā)油工作；

2）?油罐抽癟變形嚴重時，應(yīng)設(shè)法將罐內(nèi)油倒入其它罐內(nèi)；

3）?如油罐輕度變形，可自然恢復(fù)原狀。發(fā)生變形嚴重時，應(yīng)洗罐進行修復(fù)加固，經(jīng)鑒定合格后方可使用。

內(nèi)浮頂罐發(fā)生浮盤沉沒事故的主要原因有：

1）?施工質(zhì)量問題：個別浮盤支架焊死在罐底板上，入油時浮盤根本浮不起來；

2）?操作問題：入油量超高，浮盤被固定頂蓋的梯架頂住，油品進入到浮盤上部；

3）?結(jié)構(gòu)問題：有的內(nèi)浮頂罐罐壁上部未開透氣孔，而在頂蓋上增加呼吸閥的數(shù)量，致使浮盤上部受壓，降低了浮盤的浮力；

4）?工藝條件問題：由于入油溫度過高或油品未經(jīng)穩(wěn)定脫氣，致使油品蒸汽壓增大，在進油處上方由于大量氣體迅速上升，造成浮盤歪斜卡勁和液泛。

從上述原因可以看出，產(chǎn)生沉沒并非內(nèi)浮頂罐本省的毛病，而是施工質(zhì)量、操作技術(shù)和工藝條件的問題。

避免浮盤沉沒的措施有：

1）?提高施工質(zhì)量，認真檢查驗收；

2）?嚴格按照設(shè)計規(guī)范進行設(shè)計；

3）?堅強操作責任心，增設(shè)高液位報警器，取消固定頂蓋的梯子；

4）?降低入油溫度，增設(shè)油品穩(wěn)定和脫氣設(shè)施，保證入油蒸汽壓在600mm汞柱以下；

5）?入油罐內(nèi)增設(shè)擴散管。擴散管管徑大于入油管徑，長度一般為5m,徑向安裝，擴散管上下兩側(cè)均勻交錯開孔，開孔總面積為擴散管截面積的二倍。擴散管頭部割成45°朝下的斜截面，這樣使入油均勻分散，避免集中，改善浮盤平穩(wěn)動作，避免液泛。

在送油過程中，如將出口管路上的閥門緊急關(guān)閉，靠近閥后的管內(nèi)油品便會立即停止流動，其動能立即轉(zhuǎn)變?yōu)閴耗埽纬沙跏肌八畵簟眽毫χ?。?jù)估算，若輸送原油，速度每變化1m/s，初始水擊壓力值可達到11kg/cm2。并且，此壓力還會以水擊波的形式從靠近閥門的管段，以接近聲速的速度向上游傳遞。當它和管道沿線各點原油壓力疊加起來，就有可能達到擊裂管道的程度；也可能出現(xiàn)這種波動壓力與其他周期現(xiàn)象發(fā)生共振。因此，在輸送油的操作中，不能過快的開關(guān)閥門。

為了減小水擊壓力，可以采取下列措施：

1）?縮短管路；

2）?在管上裝置空氣室；

3）?在管路上裝置安全閥；

4）?變更管道的形狀等。

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1）?吸熱：當火焰通過防火器時，被分割成許多細小火焰，面積較大的金屬板（網(wǎng)）能很快地吸收燃燒氣體的熱量使其溫度降低到閃點以下，因此可以將火焰熄滅。

2）?隔火：因為銅網(wǎng)的孔徑（或金屬波紋之間的空隙為1mm）很小，使火焰、火花不致進入油罐內(nèi)。

安全閥的開啟壓力應(yīng)調(diào)整為容器最高工作壓力的1.1倍，但不得超過容器的設(shè)計壓力。

當油罐車裝油時應(yīng)立即停止裝車，車罐口著火可首先用石棉被將罐口蓋上悶死，還可以使用滅火器對準罐口將油火撲滅，但要及時打119火警電話，以防火勢擴大。

以往地震現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，固定頂油罐罐體破裂者極少，由于罐體和管線的震動頻率不同，而多在靠近罐體的進出管線上斷裂，因此，將這段管線改為軟管，即可以減少斷裂現(xiàn)象，此外，這種做法還適合于建在軟土地基上的油罐。如在地耐力較差的海灘地區(qū)建罐，當新建油罐投用后，因荷載突然增加，油罐會有較大沉降，采用軟管即可起到緩沖補償?shù)淖饔?，但對軟管的材質(zhì)和接頭密封則需要妥善處理，以防漏油。

一、石油產(chǎn)品在管道流動時：

1）?流速越大，產(chǎn)生的靜電越多，因此，油品在管道內(nèi)流速不宜超過4m/s。

2）?管道內(nèi)壁越粗糙，流經(jīng)的彎頭、閥門越多，產(chǎn)生的靜電就越多；

3）?在相同條件下，非金屬管道，如帆布、石棉、橡膠、水泥、塑料等管道，比金屬管道產(chǎn)生的靜電要多；

4）?管道上安裝過濾網(wǎng)，其網(wǎng)珊越多，產(chǎn)生靜電越多，綢氈過濾網(wǎng)更容易產(chǎn)生靜電。

二、在向車、船罐裝油時：

1）?油流與空氣摩擦在容器內(nèi)旋渦狀運動和飛濺都會產(chǎn)生靜電；

2）?當油罐裝至二分之一至四分之一的高度時，產(chǎn)生的靜電壓最高；

3）?靜電大量積聚在噴出的油柱周圍。

三、石油在車、船運輸過程中，因震蕩、沖擊所產(chǎn)生的靜電，大都積聚在油面漂浮物和金屬構(gòu)件上。

四、石油產(chǎn)品在下列情況下產(chǎn)生靜電的規(guī)律是：

1）?油品溫度愈低，產(chǎn)生靜電愈少，但柴油溫度低，產(chǎn)生靜電荷反而增加；

2）?同品種新舊油品攪拌，靜電壓顯著增高；

3）?周圍空氣濕度越小，積聚電壓越高；

4）?油品在容器或?qū)Ч苤谐惺艿膲毫υ酱?，收到的摩擦力越大，則產(chǎn)生的靜電越多；

5）?油品導(dǎo)電率高，靜電產(chǎn)生少，導(dǎo)電率低，產(chǎn)生靜電多；

6）?送油的管徑越小，管道越長，產(chǎn)生的靜電越多。

此外，油泵機械轉(zhuǎn)動的皮帶與飛輪摩擦、壓縮空氣或蒸汽的噴射都會產(chǎn)生靜電。當靜電積聚到一定電位時，也會發(fā)生放電，放電產(chǎn)生的火花能引起石油蒸汽的燃燒或爆炸，造成火災(zāi)。為了防止靜電積聚，油罐、油管、汽車油槽、油泵等儲運設(shè)備，應(yīng)按規(guī)定設(shè)有導(dǎo)電接地裝置，平時要加強檢查，按期測定，保持良好的導(dǎo)電性能。

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1）新建或大修的油罐，在使用前應(yīng)進行油罐檢定，并編制出油罐的容積表；

2）決定進油后再一次檢查油罐所有附件是否完備，連接是否緊固，閥門的開閉位置是否正確；

3）檢查完畢后開始進油，進油速率應(yīng)在呼吸閥的允許范圍之內(nèi)；

4）油罐進油時應(yīng)加強巡邏檢查，注意焊縫或罐底有無滲漏現(xiàn)象，并定時檢尺，當油面接近安全油高時，要嚴加監(jiān)視，防止冒頂跑油事故；

5）根據(jù)油罐的規(guī)定結(jié)構(gòu)和工藝條件，應(yīng)明確規(guī)定各油罐的最大裝油高度，（安全高度）和最低存油高度，進油時，應(yīng)嚴格控制油面在最大裝油高度之內(nèi)。抽油時，不得低于最低存油高度。

6）打開量油孔時，操作人員應(yīng)站在上風口，保證吸到新鮮空氣，量油時，尺要沿著量油孔內(nèi)的鋁制（或銅）導(dǎo)向槽下尺，以免鋼卷尺和孔壁摩擦發(fā)生火花，檢尺后，應(yīng)將量油孔的蓋板蓋嚴，并注意蓋內(nèi)的墊圈是否完好；

7）油罐加熱時，應(yīng)先打開冷凝水閥門，然后逐漸打開進氣閥，以防止水力沖擊損壞加熱管的焊口，墊片后管子附件；

8）只有在液面高出加熱盤管50厘米以上的情況下，才允許向罐內(nèi)進行加溫；

9）油加熱溫度應(yīng)比其閃點低15℃，由于操作需要，必須提高溫度是，也不得超過90℃，以免油內(nèi)含水造成突沸事故；

10）重油罐進行脫水作業(yè)時，油溫加熱到80℃為好，開閥時由小開——大開——小開的原則，操作人員要嚴守崗位，以免發(fā)生跑油事故；

11）油罐加熱時，應(yīng)定時測溫，并檢查冷凝回水，發(fā)現(xiàn)回水有油時，應(yīng)及時查找原因；

12）油罐應(yīng)定期清除罐底積物，清理時間可根據(jù)油罐沉積程度和質(zhì)量要求而定，一般兩年左右清洗一次；

13）清罐時要有充分的安全措施，并辦理進罐作業(yè)票，不準單獨一人進入罐內(nèi)，進罐人員身上必須應(yīng)栓有結(jié)實的救生信號繩，繩末端留在罐外，關(guān)外人孔附近要經(jīng)常有監(jiān)護人，以備隨時救護罐內(nèi)人員；

14）清洗罐時當排出底油后，一般采用通入蒸汽或熱水驅(qū)除罐內(nèi)油氣的方式，同時打開人孔及透光孔進行通風，只有當罐內(nèi)瓦斯?jié)舛鹊陀诒ㄏ孪?，并且油品蒸汽低于最大允許濃度時方可進罐作業(yè)，以防瓦斯爆炸或中毒；