(3)榫槽式法蘭? 具有與凹凸面相似的優(yōu)缺點。墊片在凹槽內(nèi)受兩旁金屬的限制，可以保護(hù)軟墊片不至變形而被擠入管內(nèi)。且墊片也軟，使其少遭受液體的沖蝕或腐蝕。

　　(4)梯形槽法蘭? 如圖3—2(b)所示，其優(yōu)點是液體內(nèi)壓力作用在環(huán)圈上，增加了連接處的密封性，墊片接觸面位于法蘭之下，墊片接觸面不易損壞，適合于高壓使用。其缺點是制造困難、價格高。

　　7．油庫管路中為什么要設(shè)置過濾器?

　　由于腐蝕、敞口等原因，油品輸轉(zhuǎn)過程中，可能會混人一些機(jī)械雜質(zhì)(如銹渣、焊渣等)、水分和氣體。而這些雜質(zhì)、水分和氣體對泵、流量計、閥門等管路輸送設(shè)備以及對用油裝備，如車輛、飛機(jī)等都可能產(chǎn)生影響甚至損壞。因此，在油庫管路中應(yīng)設(shè)置一些過濾器。由于保護(hù)對象及過濾質(zhì)量要求的差異，油庫使用的過濾器的種類通常分為三種：粗過濾器、細(xì)過濾器和二級過濾分離器。

　　8.什么叫做熱補償?什么叫做補償器?

　　當(dāng)管路的熱應(yīng)力超過許用應(yīng)力時，便需要尋求減少熱應(yīng)力的方法，這些方法就稱為熱補償。具體的做法包括自體補償、填料函式補償和波紋管補償?shù)?。這些方法是通過其本身的柔性(即可伸縮性)來減少熱應(yīng)力的。

　　由于管道的熱應(yīng)力與管道的彈性有關(guān)，因此在溫度較高的管道系統(tǒng)中，常常設(shè)置一些彎曲的管段或者可伸縮的裝置來增加管道的彈性，減小熱脹應(yīng)力。這種能減小熱應(yīng)力的彎曲管段或者伸縮裝置就稱為補償器。

　　9.補償器設(shè)計和選型時應(yīng)遵循什么原則?

　　補償器設(shè)計和選型應(yīng)遵循下列原則：

　?、俚厣匣蚬軠戏笤O(shè)的管線應(yīng)優(yōu)先利用自然補償，如仍不能滿足要求，應(yīng)調(diào)整管系的形狀或設(shè)置補償器；

　?、谥惫芫€宜采用方形補償器；

　?、墼诓捎貌y管補償器比采用方形補償器經(jīng)濟(jì)時，或當(dāng)管線安裝受限制時，可采用波紋管補償器；

　　④埋地敷設(shè)的管線產(chǎn)生熱位移的管段應(yīng)考慮熱補償，在管線強度允許的條件下可設(shè)置固定墩。

　　10．簡述油庫常用的幾種補償器的補償原理及其優(yōu)缺點。

　　(1)填料函式補償器? 填料函式補償器是由管子和滑動套筒組成，利用填料和壓蓋保持密封。為了防止管子從滑動套筒內(nèi)拔出，在滑動套筒和子內(nèi)端裝有防止脫落的限制凸緣。油管路熱脹冷縮時，可以利用補償器管體在補償器套筒內(nèi)滑動來達(dá)到減少熱應(yīng)力的目的。填料函式補償器的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，補償能力大(可達(dá)0．20一0．25m以上)，使用時不需做復(fù)雜的計算。缺點是嚴(yán)密性差，必須定期更換填料，支管沉陷或管子歪斜有卡位的危險。一般適用于小壓力(98kPa)和大口徑管路上。

　　(2)波紋補償器? 波紋補償器是由許多個壓制的波紋組成，每個波紋的伸縮能力可達(dá)o．005～0．008m。輸油管路熱脹冷縮時，利用其撓性構(gòu)件的變形來吸收管路的熱變形。

　　波紋補償器具有結(jié)構(gòu)簡單、緊湊、體積小、嚴(yán)密性好、不需要檢修等優(yōu)點，但它的補償能力小，使用壓力低(一般為196～490kPa)，易積水積污，不宜用在小口徑管上。

　　(3)曲管式補償器? 曲管式補償器是將直管彎成一定的幾何形狀，如Ⅱ形、n形等，利用其撓性變形來吸收其熱膨脹。曲管式補償器應(yīng)當(dāng)用無縫鋼管制成，而不應(yīng)用焊制管制成，否則會因變動荷載作用很快失去強度而裂開。

　　曲背式補償器的優(yōu)點是制造安裝容易，使用方便，補償能力大(通常可達(dá)o．4m)，作用在固定點上的推力很少，操作可靠，適用于溫度和壓力較高的管路上。缺點是尺寸大，流動阻力大，補償器兩端壓縮或拉伸時導(dǎo)管或其他附件會被扭彎，同時，變形金屬會產(chǎn)生疲勞現(xiàn)象。

　　(4)自體補償? 自體補償是利用管路現(xiàn)成轉(zhuǎn)折所產(chǎn)生的彈性彎曲與扭轉(zhuǎn)以吸收管路的熱變形。它既可以減少伸縮器的數(shù)量、節(jié)省材料和占地面積，又可以減少管路阻力損失。通常可以利用的自體補償管路有“r”形和“Z”形兩種管段，自體補償?shù)难a償量一般不大于0．30m。