?? 壓縮天燃?xì)馄嚰託庹?以下簡(jiǎn)稱“CNG加氣站”)是我國(guó)進(jìn)入新世紀(jì)加強(qiáng)環(huán)保、開(kāi)發(fā)清潔汽車的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)之一。壓縮天然氣汽車(以下簡(jiǎn)稱“CNG汽車”)由于具有節(jié)能、環(huán)保、低噪音、成本低等許多優(yōu)點(diǎn)，現(xiàn)已成為世界汽車工業(yè)發(fā)展的重要方向。目前我國(guó)已擁有CNG加氣站160余座，CNG汽車3.5萬(wàn)余輛，但大都集中在西北、西南等天然氣資源較豐富的地區(qū)，隨著國(guó)家“西氣東輸”計(jì)劃的全面實(shí)施，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的東部地區(qū)將迎來(lái)CNG汽車和加氣站的大發(fā)展，未來(lái)十年里，CNG加氣站和CNG汽車將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上猛增10至15倍，CNG汽車將達(dá)到國(guó)內(nèi)汽車總數(shù)的50%。由于CNG加氣站目前還是個(gè)新生事物，且其發(fā)展迅猛，但站內(nèi)充裝介質(zhì)CNG氣體本身是一種具有易燃易爆特性的危險(xiǎn)化學(xué)品，一旦建站施工存在漏洞或安全管理工作不到位，極易造成財(cái)產(chǎn)和人員傷亡等火災(zāi)爆炸事故，消防安全面臨嚴(yán)峻考驗(yàn)與挑戰(zhàn)。CNG加氣站的建設(shè)必須在站點(diǎn)規(guī)劃、設(shè)備安全、設(shè)計(jì)施工、經(jīng)營(yíng)人員、制度落實(shí)等方面強(qiáng)化消防安全監(jiān)督管理，為CNG汽車加氣站建設(shè)快速、高效、規(guī)范的推進(jìn)工作提供良好的消防安全保障。

　　一、站點(diǎn)合理布局，總量控制

　　CNG加氣站在建設(shè)前期應(yīng)根據(jù)天然氣供氣總量、壓力級(jí)制、加氣站供氣服務(wù)對(duì)象、規(guī)模、數(shù)量等情況對(duì)站點(diǎn)進(jìn)行合理布置。在綜合平衡國(guó)家制定的“西氣東輸”———天然氣進(jìn)滬計(jì)劃、本市東海天然氣的實(shí)際情況和天然氣加氣站配套服務(wù)于公共汽車的發(fā)展規(guī)劃以及本市市中心區(qū)人口密度高、重要公共建筑和公眾聚集場(chǎng)所集中等具體因素后，提出科學(xué)合理的，符合消防安全要求的CNG加氣站布點(diǎn)規(guī)劃。
　　1、內(nèi)環(huán)線以內(nèi)不應(yīng)設(shè)置CNG加氣母站，母站應(yīng)建在外環(huán)線以外或內(nèi)外環(huán)線之間的公交停車場(chǎng)內(nèi)。加氣母站的設(shè)置要考慮建在天然氣總輸氣管網(wǎng)附近，方便公共汽車加氣和滿足CNG導(dǎo)管運(yùn)輸車充裝氣體的需要。
　　2、中環(huán)線以內(nèi)應(yīng)以CNG加氣子站為主，在消防安全條件許可和輸氣管網(wǎng)附近地區(qū)適當(dāng)補(bǔ)充加氣母站，加氣子站必須建在消防安全條件良好的公交停車場(chǎng)內(nèi)。根據(jù)CNG公共汽車總量和單個(gè)加氣母(子)站供氣服務(wù)的規(guī)模，確定上海CNG加氣站的總量。
　　3、CNG加氣母站與子站之間通過(guò)導(dǎo)管運(yùn)輸車實(shí)現(xiàn)天然氣的補(bǔ)給。在確定加氣站數(shù)量和規(guī)模后，必須確定導(dǎo)管運(yùn)輸車的數(shù)量、容積和型號(hào)，CNG導(dǎo)管運(yùn)輸車必須指定路線、指定時(shí)間運(yùn)行于子母站之間。嚴(yán)禁設(shè)置CNG導(dǎo)管運(yùn)輸車的移動(dòng)加氣站。

　　二、控制站用鋼瓶總?cè)莘e，減少可燃介質(zhì)總量，降低火災(zāi)爆炸負(fù)荷

　　CNG加氣站采用將天然氣充裝到高壓儲(chǔ)氣鋼瓶?jī)?nèi)并保持儲(chǔ)存壓力在20到25Mpa之間，這是目前我國(guó)可燃?xì)怏w的最高壓力容器，一旦CNG的氣質(zhì)或鋼瓶的質(zhì)量、制造工藝以及加壓設(shè)備等不能滿足規(guī)定的技術(shù)要求，加上維修保養(yǎng)不善，安全管理措施不落實(shí)等因素，就有可能發(fā)生燃燒爆炸事故。所以有必要控制站內(nèi)的鋼瓶總?cè)莘e，減少可燃介質(zhì)的總量，有效降低CNG加氣站的火災(zāi)爆炸負(fù)荷。CNG加氣站儲(chǔ)氣設(shè)施的總?cè)莘e應(yīng)根據(jù)加氣汽車數(shù)量、每輛汽車加氣時(shí)間等因素綜合確定，根據(jù)國(guó)家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)超過(guò)16m3的儲(chǔ)存設(shè)施水容積，即儲(chǔ)存天然氣總?cè)莘e控制在4000m3以內(nèi)。

　　三、使用技術(shù)先進(jìn)，安全可靠的設(shè)備，提高加氣站的本質(zhì)安全

　　本市CNG加氣站的建設(shè)還處于起步階段，必須立足于高起點(diǎn)，高標(biāo)準(zhǔn)的水平。由于天然氣的火災(zāi)危險(xiǎn)性較高，天然氣設(shè)施發(fā)生爆炸事故的爆炸威力大（著火時(shí)因氣體壓力大，火焰可噴射100m以外），事故時(shí)間短，一旦切斷氣源或容器內(nèi)天然氣燃燒完，事故立刻結(jié)束。因此世界各國(guó)對(duì)天然氣工程的安全措施是采用加大設(shè)施自身安全性、提高安全系數(shù)。為了不降低城市總體消防安全水平，在加氣站的設(shè)備選用上必須考慮采用先進(jìn)的、安全設(shè)施完善的設(shè)備，用設(shè)備本質(zhì)安全確保整體的安全度，把事故的可能性減小到最低程度。
　　1、確定CNG加氣站的儲(chǔ)氣方式。本市和國(guó)內(nèi)外已建的加氣站儲(chǔ)氣單元普遍采用地上大儲(chǔ)氣瓶、集裝小儲(chǔ)氣瓶組和地下儲(chǔ)氣井三種形式，比較這三種儲(chǔ)氣方式，各有優(yōu)缺點(diǎn)，儲(chǔ)氣井方式已有近10年的歷史，具有占地面積小，運(yùn)行費(fèi)用低、操作維護(hù)簡(jiǎn)便和事故影響范圍小的優(yōu)點(diǎn)，但也有投資費(fèi)用高、施工難度大、易產(chǎn)生冒頂漏氣現(xiàn)象等問(wèn)題和隱患。集裝小儲(chǔ)氣瓶組一般采用單瓶水容積不大于60L，總儲(chǔ)量小于4m3的儲(chǔ)氣瓶，雖有拆卸維修方便，經(jīng)濟(jì)實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)，但其瓶閥和接口的漏點(diǎn)增多，加大了泄漏火災(zāi)爆炸的的危險(xiǎn)性。目前國(guó)外和國(guó)內(nèi)一些城市采用的大于或等于250L的儲(chǔ)氣瓶，具有鋼瓶拉伸一次成形，瓶閥和接口少、泄漏點(diǎn)少的特點(diǎn)，雖定型產(chǎn)品均需進(jìn)口，但安全性較高。所以加氣站內(nèi)配備符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)的大儲(chǔ)氣瓶作為天然氣的專用儲(chǔ)存容器是今后建造CNG加氣站的發(fā)展方向。所以加氣母站設(shè)置固定式，子站采用移動(dòng)式。加氣母(子)站的儲(chǔ)氣瓶均采用地上室外設(shè)置，是本市建造天然氣加氣站的首選儲(chǔ)氣方式。