一、事故特征
1.危險性分析
（1）駕駛?cè)藛T違章操作行為，致使事故發(fā)生。
（2）駕駛?cè)藛T由于心理或生理方面的原因，沒有及時、正確的觀察和判斷道路情況。
（3）駕駛?cè)藛T只憑主觀想象判斷情況，或過高地估計本身經(jīng)驗技術(shù)導(dǎo)致事故。
（4）公司生產(chǎn)區(qū)道路和廠房內(nèi)通道狹窄、曲折，加之路面兩側(cè)的大量物品的堆放占用道路，致使車輛通行困難。
（5）駕駛?cè)藛T在風(fēng)、雪、雨、霧惡劣的氣候條件下駕駛車輛，使視線、視距、視野以及聽覺力受到影響，往往造成判斷情況不及時，加之雨水、積雪、冰凍等自然條件下，會造成剎車制動時摩擦系數(shù)下降，制動距離變長或產(chǎn)生橫滑出現(xiàn)事故。
（6）不具備駕駛資格的人員私自駕駛機動車。
（7）駕駛?cè)藛T對車輛維護不及時，致使車輛帶“病”運行。
（8）行駛區(qū)域存在著標(biāo)志、信號、設(shè)施不全或設(shè)置不合格的情況。
2.事故類型
類型有碰撞、碾軋、刮擦、翻車、人員跌落、墜車、爆炸、失火、出軌和搬運、裝卸中的墜落等。
3.事故可能發(fā)生的地點和裝置
車輛運行全過程。
4.事故危害程度
有車損事故、人員的輕傷事故、重傷事故、死亡事故。
5.事前征兆
（1）酒后駕車，疲勞駕車，非駕駛員駕車，超速行駛，爭道搶行，違章超車，違章裝載等。
（2）車輛起步時不認(rèn)真觀察，駕駛和裝卸過程與他人談話、嘻笑、打逗。
（3）在危險地段行駛或在狹窄、危險場所作業(yè)時不采取安全措施，冒險蠻干。
（4）車輛的安全裝置如轉(zhuǎn)向、制動、喇叭、照明、轉(zhuǎn)向指示燈等不齊全有效。
（5）在通道狹窄且交叉和彎道較頻繁路段，駕駛員精神不集中或不認(rèn)真觀察情況。
二、應(yīng)急組織和職責(zé)
1.成立應(yīng)急救援指揮部
總指揮：張軍
成員：連敏 劉勇 鄧栓栓
2.指揮部人員職責(zé)
（1）總指揮的職責(zé)：張軍 全面指揮機動車輛突發(fā)事件的應(yīng)急救援工作。
（2）安全辦主任職責(zé)：連敏 組織、協(xié)調(diào)本部門人員參加應(yīng)急處置和救援工作。
（3）安全科長職責(zé)：劉勇 匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，組織現(xiàn)場人員進行先期處置，做好事故受傷人員的先期急救處置工作。
（4）安全員職責(zé)：鄧栓栓 接到通知后迅速趕赴事故現(xiàn)場進行急救處理，并監(jiān)督安全措施落實和人員到位情況。
三、應(yīng)急處理
1.現(xiàn)場應(yīng)急處置程序
機動車事故發(fā)生后，現(xiàn)場人員立即采取應(yīng)急處置并向工段班組長報告，工段班組長迅速向應(yīng)急救援指揮部匯報，救援指揮部宣布啟動處置方案，應(yīng)急處置組成員接到通知后，立即趕赴現(xiàn)場進行應(yīng)急處理。
2.現(xiàn)場應(yīng)急處置措施
（1）當(dāng)發(fā)生機動車事故后，迅速停車，現(xiàn)場人員迅速確定有無人員受傷，如有人員受傷根據(jù)現(xiàn)場實際情況立即對受傷者進行現(xiàn)場急救處理。
（2）對于不深的傷口，可用干凈衣物或紗布包扎止血，出血較嚴(yán)重者用多層砂布加壓包扎止血，較大的動脈創(chuàng)傷出血，還應(yīng)在出血位置的上方動脈搏動處用手指壓迫或用止血膠管（或布帶）在傷口近心端進行綁扎，加強止血效果。
（3）較深創(chuàng)傷大出血，在現(xiàn)場做好應(yīng)急止血加壓包扎后，應(yīng)立即準(zhǔn)備救護車，送往醫(yī)院進行救治，以免貽誤救治時機，在止血的同時，還應(yīng)密切注視傷員的神志、皮膚溫度、脈搏、呼吸等體征情況。
（4）對懷疑或確認(rèn)有骨折的人員應(yīng)詢問其自我感覺情況及疼痛部位，對于昏迷者要注意觀察其體位有無改變，切勿隨意搬動受傷人員。應(yīng)先在骨折部位用木板條或竹板片于骨折位置的上、下關(guān)節(jié)處作臨時固定，然后呼叫120等待救援；如有骨折斷端外露在皮膚外的，用干凈的砂布復(fù)蓋好傷口，固定好骨折上下關(guān)節(jié)部位，然后呼叫120等待救援。
（5）在搬運脊椎受傷的人員時應(yīng)用夾板或硬紙皮墊在傷員身下，搬運時要均勻用力，以免受傷的脊椎移位、斷裂造成截癱；如傷員不在危險區(qū)域，暫無生命危險的，最好待專業(yè)醫(yī)務(wù)人員進行搬運。
（6）受傷人員呼吸和心跳均停止時，應(yīng)立即按心肺復(fù)蘇法支持生命的三項基本措施，進行就地?fù)尵?。步驟為：通暢氣道→口對口(鼻)人工呼吸→胸外接壓；在搶救過程中，要每隔數(shù)分鐘判定一次，每次判定時間均不得超過5～7s；在醫(yī)務(wù)人員未接替搶救前，現(xiàn)場搶救人員不得放棄現(xiàn)場搶救。
3.事故報告
事發(fā)部門負(fù)責(zé)人立即向總經(jīng)理匯報人員傷亡情況以及現(xiàn)場采取的急救措施情況，當(dāng)事故進一步擴大出現(xiàn)人員重傷、死亡時，由總經(jīng)理在1小時內(nèi)向地方政府、安監(jiān)局等上級主管部門匯報事故信息；事件報告內(nèi)容主要包括：事件發(fā)生時間、事件發(fā)生地點、事故性質(zhì)、先期處理情況、重傷死亡人數(shù)等。
四、注意事項
1.在對受傷人員進行救治時，必須先對傷員傷情的初步判斷，不可直接進行救護，以免由于救護人的不當(dāng)施救造成傷員的傷情惡化。
2.對于當(dāng)即死亡人員，不得擅自將尸體及其肢體移位。
3.在不妨礙搶救受傷人員和物資的情況下，盡最大努力保護好事故現(xiàn)場；對受傷人員和物資需移動時，必須在原地點做好標(biāo)志。
4.肇事車輛非特殊情況不得移位，以便為勘察現(xiàn)場提供確切的資料。
5.對重大傷亡事故的肇事者必須指定專人看護隔離，防止發(fā)生意外。
五、應(yīng)急演練
車輛傷害事故現(xiàn)場處置方案由各部門負(fù)責(zé)人組織應(yīng)急演練，演練周期為每一年一次，演練結(jié)束后應(yīng)對演練過程和效果做出詳細評估，并根據(jù)評估結(jié)果，不斷補充、修訂、完善應(yīng)急預(yù)案。
