、安全監(jiān)察室共同調(diào)查分析，查明原因及責(zé)任者，由主要責(zé)任單位于事故發(fā)生后３日內(nèi)，向分局提出事故處理報告（２份）。然后由分局長召開事故處理會議，對事故責(zé)任者作出處理決定，制定防止措施，由責(zé)任業(yè)務(wù)部門（無責(zé)任業(yè)務(wù)部門時為關(guān)系業(yè)務(wù)部門）主稿文件，于事故發(fā)生后７日內(nèi)公布處理結(jié)果，并報鐵路局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)處備案。
第４．０．１１條 一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進(jìn)行調(diào)查分析，并向分局報告。分局認(rèn)為有必要時，應(yīng)派安全監(jiān)察室及有關(guān)業(yè)務(wù)分處人員對一般事故進(jìn)行調(diào)查。由有任免權(quán)限的單位對責(zé)任者作出處理決定，于５日內(nèi)處理完畢，將“行車事故處理報告”（安監(jiān)報－２）報分局安全監(jiān)察室及主管業(yè)務(wù)分處備案。
第４．０．１２條 險性及一般事故如確定為他局責(zé)任時，由發(fā)生局業(yè)務(wù)處主稿敘明事故發(fā)生情況及原因，并附原始事故資料一份，經(jīng)安全監(jiān)察室會簽后，轉(zhuǎn)送責(zé)任局主管業(yè)務(wù)處、安全監(jiān)察室各一份（如２０日內(nèi)未轉(zhuǎn)出，列發(fā)生局責(zé)任）。責(zé)任局應(yīng)即認(rèn)真分析原因，確定責(zé)任者，并按本規(guī)則進(jìn)行處理。
第４．０．１３條 屬于人為破壞性事故及破壞嫌疑事故，由公安部門負(fù)責(zé)查處。
第五章 行車事故責(zé)任的判定和處理
第一節(jié) 行車重大、大事故責(zé)任的判定
第５．１．１條 發(fā)生行車重大、大事故要認(rèn)真分析，查明原因，判明責(zé)任。事故責(zé)任依次劃分為全部責(zé)任、主要責(zé)任、重要責(zé)任、次要責(zé)任和無責(zé)任。負(fù)全部責(zé)任、主要責(zé)任的影響安全成績。
第５．１．２條 《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是鐵路技術(shù)管理的基本法規(guī)，鐵路職工必須貫徹執(zhí)行。如因特殊情況經(jīng)鐵道部特批同意，可由鐵路局制定措施辦法，暫不執(zhí)行《技規(guī)》中的某些條款。由于措施不當(dāng)或貫徹不力，造成行車重大、大事故時，列責(zé)任事故。確屬主觀上不能防止的事故，列非責(zé)任事故。
鐵道部、鐵路局、鐵路分局有關(guān)部門擬稿發(fā)布的文電，凡涉及有關(guān)部門而沒有與有關(guān)部門協(xié)商、會簽（不包括因部門間意見不一致，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)裁定的問題），造成行車重大、大事故時，定擬稿發(fā)文電部門的責(zé)任事故；如已與有關(guān)部門協(xié)商、會簽，造成行車重大、大事故時，根據(jù)具體情況確定。
第５．１．３條 設(shè)備（包括零、配件）質(zhì)量不良，造成行車重大、大事故時，除判明產(chǎn)品第一供應(yīng)者（工廠、工程、物資供應(yīng)等部門，下同）責(zé)任外，列路內(nèi)該設(shè)備主管部門事故。
技術(shù)設(shè)備的所屬部門或管理部門，對設(shè)備原因造成的行車重大、大事故，不認(rèn)真分析，查不出原因的，定該部門責(zé)任事故。
因機(jī)車構(gòu)架、車軸、整體車輪、輪箍及車輛大部件如側(cè)架、搖枕斷裂，車軸冷斷造成行車重大、大事故時，根據(jù)質(zhì)量保證期、使用壽命和斷口等情況分析斷裂原因，判定責(zé)任單位。
第５．１．４條 凡因自然災(zāi)害等原因使工務(wù)設(shè)備損壞（如塌方落石、泥石流、路基沖刷、路基下沉、橋涵沖毀等）造成行車重大、大事故時，屬于下列情況，列工務(wù)部門其他事故，不影響安全成績：
１．超過洪水設(shè)計頻率、最高洪水位、最大降雨量或橋涵最大通過流量，或者雖不超過以上設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，但屬于一次洪水期內(nèi)的局部沖刷或流向改變，將橋涵墩臺或路基沖壞。
２．路塹塹頂至鐵路一側(cè)分水嶺自然山坡上，路外開荒種地、挖渠修塘、砍伐樹木、開山采石、采礦棄渣、破壞植被，經(jīng)勸阻和積極采取措施進(jìn)行干預(yù)后仍然無效造成鐵路設(shè)備損壞。
３．線路下的巖溶、古墓、古坑道、厚層地下冰熱融造成的路基突然下沉或陷穴。
４．由于風(fēng)、沙、雨、雪等自然影響，以目前科技水平事先無法預(yù)測，或雖能預(yù)測，但人力無法抗拒的災(zāi)害。
第５．１．５條 在新線或已竣工的工程地段發(fā)生行車重大、大事故，與工程的設(shè)計、施工、科研等有關(guān)時，應(yīng)視具體情況進(jìn)行分析，確屬上述單位責(zé)任的，列設(shè)計、工程、科研等部門責(zé)任事故。
第５．１．６條 凡因貨物裝載加固不良而造成的行車重大、大事故，屬貨運部門失職而造成的，定為貨運責(zé)任事故，影響安全成績；如確屬托運人或自裝貨物單位的責(zé)任，由其賠償全部經(jīng)濟(jì)損失，可列為貨運其他事故，但影響安全成績。如系托運人自裝的車輛，經(jīng)調(diào)查分析，鐵路工作人員無法檢查發(fā)現(xiàn)，由托運人或自裝貨物單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失的，列為貨運其他事故，不影響安全成績。
第５．１．７條 凡路外單位托運的自輪運轉(zhuǎn)的貨物，必須經(jīng)鐵道部指定的鐵路有關(guān)部門審核檢查其技術(shù)狀態(tài)，符合鐵路運輸有關(guān)規(guī)章規(guī)定的要求，方可托運。如在運輸中由于自輪運轉(zhuǎn)貨物技術(shù)條件不符合規(guī)定，造成行車重大、大事故時，屬于檢查范圍內(nèi)的，列審核檢查部門的責(zé)任事故；屬于審核檢查范圍以外的，由審核檢查部門負(fù)責(zé)追究，責(zé)任單位賠償全部經(jīng)濟(jì)損失后，方可列貨運部門其他事故，不影響安全成績。自輪運轉(zhuǎn)貨物，沒有辦理手續(xù)，未按規(guī)定進(jìn)行審核檢查，沒有掛運命令就編入列車，發(fā)生行車重大、大事故時，列編入或同意放行的部門責(zé)任。
第５．１．８條 凡鐵路所屬部門、單位臨時借用（或利用）路外企業(yè)單位機(jī)車或調(diào)車人員為鐵路部門進(jìn)行調(diào)車作業(yè)和牽引列車，由于路外企業(yè)單位機(jī)車或調(diào)車人員的原因，發(fā)生行車重大、大事故時，均列鐵路借用（或利用）部門、單位責(zé)任事故。
鐵路各部門各單位，凡以承發(fā)包、委托等形式，用集體單位人員或非鐵路正式職工，承擔(dān)鐵路行車設(shè)備施工、維修，生產(chǎn)鐵路用零部件和參與鐵路營業(yè)及鐵路行車有關(guān)工作等，因產(chǎn)品、施工、維修質(zhì)量等原因發(fā)生行車重大、大事故時，均列鐵路承發(fā)包、委托單位責(zé)任事故。
行車設(shè)備，采用非定點廠產(chǎn)品或不合格產(chǎn)品，因質(zhì)量問題造成行車事故時，列決定采用該產(chǎn)品單位的責(zé)任。
凡路外企業(yè)單位委托鐵路有關(guān)部門、單位（包括所屬集體單位）承擔(dān)的專用線及其他設(shè)施的維修工作，由于施工、維修質(zhì)量原因，發(fā)生行車重大、大事故時，列鐵路施工、維修部門、單位的責(zé)任。
第５．１．９條 凡因人為破壞造成的行車重大、大事故，在公安部門結(jié)案或經(jīng)公安部門確認(rèn)系破壞原因造成時，可列其他責(zé)任事故，不影響安全成績。
若違反國家或鐵道部治安、綜合治理工作有關(guān)規(guī)定而造成行車重大、大事故時，列有關(guān)部門、單位其他責(zé)任事故，影響安全成績。
第５．１．１０條 凡經(jīng)鐵道部、鐵路局批準(zhǔn)的技術(shù)革新項目、科研項目（鐵路局批準(zhǔn)的項目需報部備案），應(yīng)在科研試驗基地進(jìn)行動態(tài)試驗；必須在運營線上試驗時，應(yīng)有必要的安全措施，在限定的試驗期限內(nèi)確因試驗項目本身原因發(fā)生事故，不列行車責(zé)任事故；但由于違反操作規(guī)程以及其他人為因素造成的事故，仍列行車責(zé)任事故。凡已經(jīng)正式投入使用的各種技術(shù)設(shè)備，發(fā)生行車事故時，一律列行車事故。
第５．１．１１條 行車重大、大事故的發(fā)生局不認(rèn)真組織調(diào)查分析，調(diào)查資料不完整，列其他責(zé)任事故根據(jù)又不足的，列發(fā)生局的責(zé)任事故。
第５．１．１２條 行車重大、大事故發(fā)生局，如初步判明事故責(zé)任系他局責(zé)任時，應(yīng)按本規(guī)則第４．０．９條規(guī)定，發(fā)出電報通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會議，分析事故原因，定性定責(zé)；如有異議時，按規(guī)定報告鐵道部裁定。如事故發(fā)生局沒有及時通知有關(guān)局派員參加事故調(diào)查處理會議，擅自決定列他局責(zé)任，而他局提出異議時，列發(fā)生局責(zé)任事故。有關(guān)局接到發(fā)生局通知后，沒有派員參加事故調(diào)查處理，按發(fā)生局調(diào)查分析意見進(jìn)行定性定責(zé)。
如雙方不認(rèn)真調(diào)查分析事故，推拖扯皮，經(jīng)鐵道部裁定，由事故發(fā)生局統(tǒng)計事故件數(shù)，影響雙方安全成績。
第５．１．１３條 下列事故可列為其他責(zé)任：
１．除本規(guī)則中“行車事故報告表”（安監(jiān)報－４）中所列部門以外的鐵路部門的責(zé)任事故，列其他責(zé)任事故，影響安全成績。
２．路外單位責(zé)任事故，列入其他事故。列車火災(zāi)或爆炸，以及線路上障礙物造成的事故，判明非鐵路責(zé)任的，列其他責(zé)任事故。
３．特殊情況，經(jīng)鐵道部（鐵路局）審查，確定列其他責(zé)任的行車重大事故（大事故），是否影響安全成績，根據(jù)具體情況分析確定。
第５．１．１４條 其他幾項規(guī)定：
１．責(zé)任行車特別重大事故及行車重大事故，影響鐵路局、分局安全成績；責(zé)任行車大事故，影響鐵路分局（無分局的影響站、段）安全成績。純屬領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任造成的事故，列領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，影響單位安全成績。
２．各部門因違章作業(yè)、設(shè)備質(zhì)量或零部件丟失所發(fā)生的事故，一律統(tǒng)計在各該部門事故中，能確定責(zé)任的，列責(zé)任事故；不能確定為鐵路責(zé)任的，列該部門其他事故，是否影響安全成績，根據(jù)具體情況確定。
３．凡隱瞞事故，一經(jīng)查清，列責(zé)任事故，并影響安全成績。
第二節(jié) 險性事故及一般事故責(zé)任的判定
第５．２．１條 各鐵路局可參照本規(guī)則第五章第一節(jié)的有關(guān)規(guī)定處理險性事故和一般事故。
第三節(jié) 事故損失費用的賠償
第５．３．１條 行車事故的損失費用應(yīng)在事故處理報告中列出明細(xì)表，由事故處理會議或上級安監(jiān)部門對事故損失費用的承擔(dān)責(zé)任作出裁決。
第５．３．２條 負(fù)事故全部責(zé)任的，承擔(dān)事故損失費用的１００％。
第５．３．３條 負(fù)事故主要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費用的５０％以上；負(fù)重要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費用的５０％以下；負(fù)次要責(zé)任的承擔(dān)事故損失費用的３０％以下。
第５．３．４條 定其他責(zé)任的事故損失費用（不包括路外企業(yè)責(zé)任的事故），由承擔(dān)其他責(zé)任的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)；定部門其他責(zé)任的事故損失費用，由部門所在的鐵路局（或分局）負(fù)擔(dān)。
第５．３．５條 屬于鐵路運營部門責(zé)任的行車事故損失費用，在鐵路運輸成本中列支。
第５．３．６條 尚未驗交的工程發(fā)生其他非責(zé)任事故的損失費用，在建設(shè)費中列支。
第５．３．７條 確屬產(chǎn)品制造部門責(zé)任的經(jīng)濟(jì)損失費用的賠償程序為：先由產(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)賠償，其后由產(chǎn)品第一供應(yīng)者負(fù)責(zé)與該設(shè)備零、配件或材料供貨部門清算索賠損失。
第５．３．８條 經(jīng)事故處理會議或上級安監(jiān)部門作出承擔(dān)事故費用的決定后，事故損失費用賠償單位不得拒付。
第六章 行車事故的統(tǒng)計、分析、總結(jié)報告
第６．０．１條 各單位應(yīng)備有《行車事故登記簿》（安監(jiān)統(tǒng)—１），詳細(xì)記載各種行車事故的發(fā)生經(jīng)過、原因及處理情況；定期分析總結(jié)，認(rèn)真填寫“行車事故處理報告”（安監(jiān)報—２），對職工進(jìn)行安全生產(chǎn)教育。
第６．０．２條 鐵路分局安全監(jiān)察室（無分局的由站段安全室）應(yīng)將發(fā)生事故情況每日報告鐵路局安全監(jiān)察室。鐵路分局于月、季、半年、年度后５日內(nèi)，鐵路局于月、季、半年、年度后１０日內(nèi)做成“行車事故報告表”（安監(jiān)報—４），逐級上報。
第６．０．３條 鐵路局、分局各業(yè)務(wù)部門應(yīng)于月、季、年度末，對本系統(tǒng)行車事故進(jìn)行分析總結(jié)，向上級主管業(yè)務(wù)部門報告，并抄送同級安全監(jiān)察室。
第６．０．４條 各級行車安全監(jiān)察部門負(fù)責(zé)對行車事故定性定責(zé)。上級行車安全監(jiān)察部門發(fā)現(xiàn) 下級行車安全監(jiān)察部門對事故定性定責(zé)不準(zhǔn)確時，有權(quán)加以糾正。
全路行車事故的統(tǒng)計數(shù)字和責(zé)任部門，均以安全監(jiān)察部門的記載為依據(jù)。
事故涉及兩個以上單位或部門時，應(yīng)將件數(shù)列入主要責(zé)任單位或部門。
所發(fā)生的事故即使確定為他局責(zé)任，仍由發(fā)生局統(tǒng)計件數(shù)。
鐵路所屬機(jī)車、車輛、人員，在本規(guī)則第１．０．２條規(guī)定適用范圍以外的鐵路線路上作業(yè)，及在鐵路所屬線路上的機(jī)車、車輛溜入路外線路，造成行車事故，責(zé)任屬于鐵路的，由鐵路統(tǒng)計件數(shù)，責(zé)任不屬于鐵路的，不統(tǒng)計件數(shù)。路外單位的機(jī)車、車輛、人員在鐵路所屬線路上作業(yè)及在路外線路上作業(yè)的機(jī)車、車輛溜入鐵路線路，造成行車事故，無論責(zé)任屬于何方，均由鐵路統(tǒng)計件數(shù)。路外單位租用鐵路的機(jī)車、車輛，借調(diào)的人員發(fā)生行車事故時，按雙方簽定的合同規(guī)定辦理。
第６．０．５條 每日行車事故件數(shù)的統(tǒng)計，由前一日１８時０分起至當(dāng)日１８時止計算。但填報事故發(fā)生時間時，應(yīng)以實際時間為準(zhǔn)，即以零點改變?nèi)掌凇?br /> 第６．０．６條 凡企業(yè)自備車（包括外國車）、路內(nèi)專用車、檢修車、淘汰型車等（包括已批準(zhǔn)淘汰轉(zhuǎn)入非運用但還在使用的車輛）發(fā)生事故時，應(yīng)按路內(nèi)運用的機(jī)車、車輛發(fā)生事故統(tǒng)計。
第６．０．７條 未交付運營的工程臨管線路發(fā)生的行車事故，由鐵路局、工程局制定補(bǔ)充規(guī)則自行統(tǒng)計和掌握，但須報部核備。
凡經(jīng)正式驗收交付鐵路局運營的線路，發(fā)生事故后均應(yīng)統(tǒng)計鐵路局事故件數(shù)。
在運營線上施工封鎖區(qū)間內(nèi)發(fā)生行車事故，一律按本規(guī)則規(guī)定進(jìn)行定性、統(tǒng)計和處理。
第七章 罰則
第７．０．１條 對行車事故責(zé)任人的處罰按照鐵道部鐵勞〔１９９７〕１１２號文發(fā)布的《鐵路行車事故責(zé)任人處罰辦法》執(zhí)行。
第７．０．２條 對發(fā)生行車事故后，不按本規(guī)則及時上報的責(zé)任人給予通報批評至行政警告處分。
第７．０．３條 對拖延事故處理、推脫責(zé)任、姑息縱容、隱瞞不報或破壞事故現(xiàn)場、阻撓事故調(diào)查、做偽證、不如實反映情況的責(zé)任者及單位的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)給予行政警告至記大過處分；有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。
第７．０．４條 事故調(diào)查組工作人員調(diào)查中不負(fù)責(zé)任，致使調(diào)查工作有重大疏漏的或索賄受賄、借機(jī)打擊報復(fù)的，由有關(guān)部門給予行政處罰，有犯罪嫌疑的，提交司法機(jī)關(guān)處理。
第八章 附則
第８．０．１條 米軌鐵路構(gòu)成各類行車事故的條件，由所屬鐵路局參照本規(guī)則結(jié)合米軌鐵路具體情況制訂，并報鐵道部審批。
第８．０．２條 本規(guī)則一些重要內(nèi)容的具體含義，按本規(guī)則附件２的解釋執(zhí)行。
第８．０．３條 本規(guī)則由鐵道部安全監(jiān)察司負(fù)責(zé)解釋。
第８．０．４條 本規(guī)則自２０００年７月１日起施行。鐵道部鐵安監(jiān)字〔１９８７〕１１０２號文發(fā)布的《鐵路行車事故處理規(guī)則》同時廢止。
附件１：重大、大事故電報拍發(fā)辦法
１．發(fā)報人：事故調(diào)查處理委員會。
２．收報人：鐵道部部長、鐵道部安全監(jiān)察司、鐵路局局長、鐵路局安全監(jiān)察室。
３．電報等級：按特級電報辦理，等級標(biāo)志為“Ｔ”。
４．線別代碼：繁忙干線為Ａ；干線為Ｂ；其他線路為Ｃ。
５．電報內(nèi)容、代號如下：
電文先記“行車重大事故”或“行車大事故”，然后用下列代號代替報告項目，再填具體內(nèi)容（不用的項目可省略）。
代表事項：
（１）發(fā)生月、日、時、分；
（２）發(fā)生地點（線名、線別代碼、站名、區(qū)間、公里、米）；
（３）發(fā)生列車車次，種類；
（４）機(jī)車型號（所屬段別）；
（５）牽引輛數(shù)、噸數(shù)、計長；
（６）事故概況及原因的初步判斷；
（７）人員傷亡（死亡、重傷人數(shù)，分路內(nèi)外人數(shù)）；
（８）設(shè)備破損程度（機(jī)車、車輛、線路等）；
（９）事故車輛裝載貨物品名及損失情況；
（１０）救援工作完了時間；
（１１）線路開通時間；
（１２）其他。
附件２：《鐵路行車事故處理規(guī)則》內(nèi)容解釋
１．“列車”：系按《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第２５０條的規(guī)定“列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志。單機(jī)、動車及重型軌道車，雖未完全具備列車條件，亦應(yīng)按列車辦理”。
“客運列車”系指旅客列車（包括臨時旅客列車）、混合列車。
“其他列車”系指客運列車以外的列車。
列車與其他調(diào)車作業(yè)的機(jī)車、車輛等互相沖撞而發(fā)生的事故，算列車事故。列車以調(diào)車方式進(jìn)行摘掛或轉(zhuǎn)線而發(fā)生的事故，算調(diào)車事故。
軍用列車、行包專列、回送空客車車底除有特殊通知外，一律按其他列車算。通勤列車按客運列車算。調(diào)車機(jī)車進(jìn)入?yún)^(qū)間（跟蹤、越出站界調(diào)車除外），發(fā)生事故時算列車事故。
客運列車在中途站進(jìn)行摘掛（包括摘掛本務(wù)機(jī)車）或轉(zhuǎn)線作業(yè)發(fā)生的事故，以及客運列車或客運列車摘下本務(wù)機(jī)車后的車列，被其他列車、機(jī)車、車輛沖撞造成的事故，均算客運列車事故。
２．“沖突”：系指列車、機(jī)車、車輛（包括軌道起重機(jī)，以下同）、動車、重型軌道車互相間或與設(shè)備（如車庫、站臺、車擋等）、輕型車輛發(fā)生沖撞招致機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車破損。
在列車運行中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成中破及其以上程度，或在調(diào)車作業(yè)中由于人為失職或設(shè)備不良等原因，將車輛擠壞或拉壞構(gòu)成大破以上程度時，亦按沖突論。
由于機(jī)車、車輛沖撞造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，算沖突事故，并根據(jù)所造成的后果，確定事故性質(zhì)。
３．“脫軌”：系指機(jī)車、車輛、動車、重型軌道車（包括拖車）的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復(fù)軌）。
每輛（臺）只要脫軌１輪，即按１輛（臺）計算。
由于車輛脫軌造成貨物竄動將車輛撞壞、擠壞時，根據(jù)所造成的后果，確定事故性質(zhì)。
４．“繁忙干線”：系指京哈（含京秦）、京滬、京廣、京九（含廣深）、隴海、浙贛（含滬杭）線。
“干線”：系指濱洲、濱北、齊北、綏佳、牡佳、濱綏、長圖、沈吉、沈大、沈丹、平齊、長白、通讓、大鄭、京包、豐沙、京通、京承、京原、大秦、石太、石德、北同蒲、南同蒲、侯月、集二、膠濟(jì)、藍(lán)煙、兗石、兗菏、新菏、阜淮、淮南、寧蕪、皖贛、杭甬、宣杭、鷹廈、外福、錦承、新焦、太焦、焦柳、孟寶、寶成、武九、湘黔、湘桂、黎湛、南昆、黔桂、陽安、漢丹、襄渝、成渝、川黔、貴昆、成昆、寶中、包蘭、干武、蘭青、蘭新、南疆線。
“其他線路”：系指繁忙干線、干線以外的線路。
新交付使用的線路等級分類，在交付時公布。
在連接多等級線路的車站發(fā)生行車事故時，按高等級線路列算。
全路大范圍調(diào)整列車運行圖時，相應(yīng)調(diào)整線路等級分類。
５．“直接經(jīng)濟(jì)損失”：系指機(jī)車、車輛、線路、橋隧、通信、信號、信息系統(tǒng)、給水、供電等技術(shù)設(shè)備損失費用及事故救援、傷亡人員（不含人身保險賠償費用）處理費用。設(shè)備報廢時，按報廢設(shè)備帳面價值減除折舊及殘值計算；破損的設(shè)備按修復(fù)費用計算。
６．“整備作業(yè)”：系指機(jī)車、車輛在段管線或站管線上進(jìn)行給油、給煤、給水、補(bǔ)砂、清掃、檢查等而調(diào)移的作業(yè)。
７．“人員死亡或重傷”：系指在發(fā)