出席１９５４年４月２６日至５月１２日在倫敦召開的國際防止油污會(huì)議的各國政府。

　　本著一致同意采取措施以防止海水被船舶所排出的油類所污染的愿望，并且考慮達(dá)到此目的的最好辦法是締結(jié)一項(xiàng)公約。

　　為此任命以下簽字的各全權(quán)代表，他們在互相校閱全權(quán)證書認(rèn)為妥善后，議定下列各條：　

????????? 第一條　一、下述各詞在用于本公約時(shí)（除文中另有要求者外），應(yīng)分別具有下述意義，即：

　　“事務(wù)局”一詞的意義見第二十一條；

　　“排出”一詞當(dāng)與油和油性混合物連用時(shí)，系指任何排出或者走漏，不問其原因如何；

　　“重柴油”系指柴油，但不包括這樣的蒸餾液，即按體積來說５０％以上的部分其餾出溫度不超過３４０℃（按照美國材料檢查協(xié)會(huì)Ｄ．８６１５９標(biāo)準(zhǔn)方法進(jìn)行試驗(yàn)）；

　　“油量排出的瞬間速度”系指在任何時(shí)刻，每小時(shí)排出油的公升數(shù)除以當(dāng)時(shí)船速常數(shù)的速度；

　　“海里”系指一海里，即６０８０尺或１８５２公尺；

　　“最近陸地”、“距最近陸地”系指距所述領(lǐng)土的領(lǐng)?；€按１９５８年關(guān)于領(lǐng)海和毗連區(qū)的日內(nèi)瓦公約確定；

　　“油”系指原油、燃油、重柴油和潤滑油，而“油性”也應(yīng)作相應(yīng)的解釋；

　　“油性混合物”系指任何含有油分的混合物；

　　“組織”系指政府間海事協(xié)商組織；

　　“船舶”系指從事海上航行的各種類型船舶，包括小艇，不論是自航的或由其他船只拖帶的；而“油輪”系指這樣的船舶，其大部分貨艙是為運(yùn)載散裝液體貨而建造或適用于運(yùn)載散裝液體貨，而且該船在其貨艙中暫時(shí)不裝載油類以外的其他貨物。

　　二、對本公約而言，締約國政府的領(lǐng)土系指該締約國政府所屬國家的領(lǐng)土和由該政府負(fù)責(zé)其國際關(guān)系的按照第十八條的規(guī)定本公約同樣適用的其他領(lǐng)土。

　　　第二條　一、本公約適用于在締約國政府的任一領(lǐng)土內(nèi)登記的船舶和未曾登記，但具有締約國國籍的船舶，下述情況除外：

　?。祝保担翱倗嵰韵碌挠洼喓停担埃翱倗嵰韵碌钠渌?，但是每一締約國政府應(yīng)該根據(jù)這些船舶的尺度、用途和推進(jìn)用燃料的種類，采取必要的、合理而實(shí)際可行的步驟，使這些船舶也能滿足公約規(guī)定的要求；

　?。ㄒ遥簳r(shí)從事于捕鯨事業(yè)的船舶，當(dāng)他們確實(shí)是用于捕鯨作業(yè)時(shí)；

　　（丙）暫時(shí)航行于北美大湖區(qū)，包括相連的附屬水域中的船舶，該水域的東部以加拿大魁北克省蒙德利爾布圣勞伯特船閘的下游出口為界；

　?。ǘ。┸娪么耙约皶簳r(shí)作軍事輔助用的船舶。

　　二、各締約國政府應(yīng)保證采取措施，在合理而實(shí)際可行的情況下，對本條第一款（?。╉?xiàng)所述船舶，實(shí)行與本公約規(guī)定同等的要求。
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