凈化》的規(guī)定外，嚴禁向密閉空間通氧氣。
１７.１３涂漆作業(yè)完成后，密閉空間內應繼續(xù)通風。在不符合勞動安全衛(wèi)生條件的情況下，不得進行其他作業(yè)。
１７.１４照明燈具必須采用防爆燈，且應符合ＣＢ３８０５－８３《安全電壓》的規(guī)定。
１７.１５照明線路必須采用懸吊架設，避開作業(yè)空間。
１７.１６局部照明必須采用電池電源礦燈或手提式照明燈。
１７.１７臨時照明燈除應符合１７.１４規(guī)定外，還必須采用安全絕緣線或重型軟皮線（膠皮線），線與燈的連接必須安全、絕緣、可靠。
１７.１８在沒有照明或臨時照明的情況下，不準任何人進入密閉空間。
１７.１９密閉空間內嚴禁使用明火照明。
附　錄　Ａ
爆炸性氣體、蒸氣特性
（參考件）
Ａ.１爆炸性氣體、蒸氣特性見表Ａ１（略）
附加說明：
本標準由中華人民共和國勞動人事部提出
本標準負責起草單位　化工部涂料研究所
參加單位　上海市機電設計院
本標準主要起草人　劉紀元　張岱華
馬　琪　張思禮
《涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝安全》編制說明
一、編制本規(guī)程的依據和目的
涂裝作業(yè)涉及的行業(yè)和部門是非常廣泛的，我國因沒有統(tǒng)一的、較為全面的安全規(guī)程，爆炸、火災、中毒現象不斷發(fā)生，造成人身傷亡和財產損失。
１９８１年原國家勞動總局委托甘肅省勞動局負責組織協調《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》的編制工業(yè)。隨后，組成了以化工部涂料工業(yè)研究所為組長，上海市機電設計研究院參加的“涂漆工藝安全”起草工作組。
本規(guī)程從涂漆工藝、電氣設備、涂料材料、使用和維護等方面提出了技術防范措施。因此，本規(guī)程是技術指導性質的勞動安全衛(wèi)生規(guī)程。
制訂本規(guī)程的原則依據是：結合我國具體情況，參照采用先進國家的標準和規(guī)程；與我國現行其它有關標準、規(guī)范協調一致；以及進行調查研究，總結了國內經驗教訓。綜合以上三個方面的內容，編制本規(guī)程。
本規(guī)程主要參考資料如下：
１.爆炸危險場所電氣安全規(guī)程（報批稿）；
２.建筑設計防火規(guī)范（ＴＪ１６－７４）；
３.工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準（ＴＪ３６－７４）；
４.涂料工藝（第七、九分冊）；
５.美國ＮＦＰＡ３３；１９８２
６.美國ＡＮＳＩ?。冢?３－１９６４；
７.美國ＡＮＳＩ?。冢保罚?１－１９７７；１９８２
８.日本“靜電安全指南”；
９.蘇聯ＴＯＧＴ?。保?３.００５－７５。
二、編制簡要經過
１９８１年組成工作組后，開始了文獻查閱和國內調研。在此基礎上確定了編寫大綱，全規(guī)程共分十七章，上海市機電設計研究院負責編寫第九至十二章，其余為化工部涂料所編寫。１９８３年二月寫出第一稿，為慎重起見，四月在江蘇鎮(zhèn)江召開了《涂裝作業(yè)安全規(guī)程》協調組內審會，參加單位１６個，共２０多名代表。會后進行了補充調研。七月份，修改后寫成征求意見稿。發(fā)送全國近四十個單位征求意見，大部分回函。在十一月份召開的徐州協調會上商定：通風部份由“通風凈化安全”規(guī)程負責，本規(guī)程刪掉本章內容。但為了本規(guī)程完整性，保留第六章的題目。１９８３年底至１９８４年３月份完成意見處理，并據此寫出送審稿。１９８４年１２月在甘肅省敦煌召開了審查會，通過審查。
三、需要說明的幾個問題
１.本規(guī)程的適用范圍：
涂料是一大類化工產品，其品種繁多。本規(guī)程所指涂料為有機涂料，油漆包括在涂料中。而金屬鍍層、金屬氧化物、無機鹽、搪瓷和無機涂料不包括在內。
本規(guī)程基本上考慮到國內目前所采用的各種涂漆工藝，但對某些特殊情況，如海上平臺、橋梁，建筑物等的涂漆作業(yè)作為參考，建議這些部門根據具體情況，制訂相應規(guī)程。
２.對涂料生產和研制單位提出要求是應該的，國外涂料產品標準中，大多都有安全衛(wèi)生方面內容，而我國現行涂料產品標準則缺乏此部分內容。我們認為應該提出這方面的要求，就本規(guī)程的規(guī)定而言，我國的涂料生產和研制單位是可以做到的。
３.關于“涂漆區(qū)”：本規(guī)程參照美國ＮＦＰＡ３３中“噴漆區(qū)”的定義。引入“涂漆區(qū)”的概念?！巴科釁^(qū)”主要是指涂漆作業(yè)中的爆炸火災危險區(qū)域，由于本規(guī)程包括各種涂漆工藝，故采用“涂漆區(qū)”的概念。
涂漆區(qū)范圍劃分應由工藝設計或企業(yè)生產工藝部門和安技部門一起根據涂漆工藝、品種、數量等因素確定。
４.關于涂漆生產的火災危險性分類：涂料的閃點有的低于２８℃，有的高于２８℃，這是指涂料生產廠出品的涂料而言。在使用過程中，大多數情況要經過對稀，調到合適的施工粘度。另外，在清理工作中，經常要使用溶劑，溶劑的閃點大多在２８℃以下，因此，使用含有機溶劑的涂料的作業(yè)定為甲類生產（水性涂料除外）。
５.關于操作地點的溫度：按現行有關規(guī)定，我國南方地區(qū)冬季不能保暖。這種規(guī)定實際上不合理。企業(yè)或設計部門應根據ＴＪ３６－７９中第５５條作出規(guī)定。涂漆作業(yè)按“中作業(yè)”考慮，冬季工作地點的空氣溫度以１２℃為宜。達不到者，應采取措施。所采取的措施應保證涂漆作業(yè)在安全衛(wèi)生的條件下進行。
６.關于個人防護用品措施：根據１９８３年４月鎮(zhèn)江會議精神，個人防護用品措施由“管理”規(guī)程專門規(guī)定。因此，本規(guī)程不專門列入。
７.噴漆室應理解為噴漆操作專用的安全設備。因此，噴漆室的設計與制造建議采取發(fā)放許可證的辦法管理。主要控制指標為：操作者工作地點的有害物質濃度應符合本規(guī)程中表２的規(guī)定；經噴漆室排出的氣體應符合國家現行環(huán)境保護標準，如“工業(yè)三廢排放試行標準”（ＧＢＪ４－７４）；電氣設備應符合第５章的規(guī)定。
８.關于電泳涂漆：目前我國普遍采用陽極電泳涂漆工藝，而陰極電泳涂漆還處在試度驗階段。因此，本規(guī)程僅對陽極電泳涂漆作業(yè)作出規(guī)定。
超濾裝置、電源裝置主要是工藝要求，本規(guī)程不另作規(guī)定。
９.關于密閉空間內的涂漆作業(yè)：本章主要參照ＡＮＳＩＺ１１７.１－１９７７和對國內船廠、洞庫等調研材料寫成。密閉空間內的涂漆作業(yè)是爆炸、火災、中毒事故多發(fā)場所，事故原因之一是缺乏統(tǒng)一的指導性的安全技術規(guī)程。各單位的安全操作規(guī)程又不能滿足密閉空間涂漆作業(yè)的需要。因此，本規(guī)程作出規(guī)定是完全必要的。
密閉空間內涂漆作業(yè)發(fā)生事故的多數原因有以下幾方面：第一、涂漆作業(yè)過程中，操作人員連繼工作時間長，防擴措施不夠，引起中毒。這種情況應實行輪換作業(yè)，具體由“管理”規(guī)程規(guī)定；第二、外面的火花或灼熱粒子由入口（入孔、工藝口）掉進涂漆作業(yè)的空間引起爆炸；第三、金屬容器或艙室內部進行涂漆作業(yè)，外部或貼鄰的金屬表面進行熱加工，致使其內部引起爆炸；第四、密閉空間內部涂漆作業(yè)已完成，在涂料干燥和固化過程中，揮發(fā)出大量有機溶劑蒸氣，其濃度往往大大超過爆炸下限和最高允許濃度，再入內作業(yè)，極易引起中毒和爆炸事故。
本規(guī)程針對以上幾個方面的問題，相應作出一系列規(guī)定，對防止密閉空間涂漆作業(yè)的事故一定會起到良好作用。
中華人民共和國國家標準涂裝作業(yè)安全規(guī)程涂漆工藝通風凈化
　
　　　　　　　　　　　　　?。牵拢叮担保担福?BR /> Safely Regulations for painting
Ventilation and Air Clean-up for
Painting Process
１總則
１.１為防止有害物質的危害，使涂漆作業(yè)勞動條件符合安全衛(wèi)生要求，保障職工安全和健康，保護環(huán)境，促進生產，特制定本規(guī)程。
１.２本規(guī)程適用于涂漆工藝的通風凈化。對于橋梁、建筑物外部、大型儲罐、船舶等大型構件的室外涂漆工藝的通風凈化，可參照本規(guī)程。
１.３放散有害物質的涂漆工藝，應采取通風凈化、個人防護等綜合預防和治理措施。
１.４涂漆車間空氣中有害物質濃度，不得超過ＴＪ３６－７９《工業(yè)企業(yè)設計衛(wèi)生標準》中所規(guī)定的最高容許濃度。
１.５為防止氣體、煙、塵等有害物質在室內擴散，應首先采用局部排風。當不可能采用局部排風或采用局部排風仍達不到ＴＪ３６規(guī)定要求時，應采用全面通風換氣。
１.６排風系統(tǒng)排出的含有害氣體、煙、塵等的污染物，當影響車間四周環(huán)境或附近居民生活區(qū)的空氣質量時，應采取凈化處理、回收或綜合利用等措施，再向大氣排放，使之符合ＴＪ３６規(guī)定要求。
１.７涂漆作業(yè)開始應先開風機，后啟動噴涂設備。當通風系統(tǒng)停止或失靈時，自動控制裝置應立即切斷電源，并向操作人員發(fā)出信號。工作結束，應先關閉噴涂設備，后關風機。
１.８工業(yè)企業(yè)可根據工藝條件和污染狀況選擇采用本規(guī)程列舉的活性炭吸附、催化燃燒、熱力燃燒或液體吸收等凈化措施，以保證車間內和四周環(huán)境的空氣質量符合本規(guī)程１.４和１.６條的規(guī)定要求。
１.９在通風凈化設備系統(tǒng)中，易燃易爆的氣體、蒸氣的濃度不得超過爆炸下限濃度的２５％。
２　局部排風
２.１涂漆作業(yè)的局部排風系統(tǒng)，必須設置去除漆霧的裝置。
２.２局部排風的排風罩，應符合下述要求：
a.排風罩應設置在有害物質的污染源處；
b.排風罩罩口吸風方向應使有害物質不經過操作者的呼吸帶；
c.排風罩的形式和大小應根據所排出有機氣體和蒸氣的揮發(fā)性、比重以及涂漆的作業(yè)方法而定。
２.３涂漆車間散發(fā)有害物質的工藝設備，當無法采用密閉或半密閉的裝置時，根據生產條件和通風效果，可分別采用側吸罩、傘形罩、吹吸式排風罩或槽邊排風罩。
２.４涂漆車間經常排出有害氣體的機械排風系統(tǒng)，為在通風設備停止運轉時仍能繼續(xù)排出有害氣體，應設置旁通排風管。
２.５在密閉空間內進行涂漆等工作時，應設置移動式送風和排風裝置，有害氣體的氣流必須避免流經操作者的呼吸帶。
３噴漆室通風
３.１噴漆作業(yè)應在設有機械通風裝置的噴漆室內進行。
３.２噴漆室的氣流組織應合理，不宜形成死角和渦流。
３.３噴涂中、小工件的旁側抽風噴漆室應設置有旋轉工件的裝置，以利操作者對工件各方面進行噴涂而不受漆霧噴逸的影響。
３.４采用底部排風頂部送風的噴漆室，噴涂高大工件時，應使用登高工具，其高度應保證操作者呼吸帶不受有害物質污染。
３.５噴涂帶溝槽的工件，宜使用長柄噴槍，使操作者的呼吸帶不處于發(fā)生漆霧區(qū)域。
３.６噴漆室的控制風速建議采用下表規(guī)定：
３.７噴漆含鉛或鉻等涂料時，噴涂室的控制風速應為1.0-1.2m／s。
注：①控制風速系指噴漆室內氣流的斷面風速。
②噴涂汽車、貨車的噴涂室為大型；噴涂水泵、風機等的噴漆室為中、小型。
③干擾氣流系指影響控制風速的穿堂風或其它送風、排風系統(tǒng)產生的氣流。
４噴粉室通風
４.１粉末噴涂應在專門噴涂室進行，操作者在室外操作。
４.２噴粉室宜為封閉式或半封閉式，必須配置粉塵凈化回收裝置?；厥昭b置的除塵效率要求保證不污染周圍環(huán)境。
４.３粉塵凈化回收裝置的出粉口，應采取防止粉塵飛揚的措施，以保證作業(yè)環(huán)境空氣中粉塵最高容許濃度符合ＴＪ３６的規(guī)定。
４.４噴粉室的排風管道的吸風口盡可能與粉塵放散時的流動方向一致。
４.５噴粉室開口處的風速建議為０.３～０.６m／s。
４.６設置噴粉室的車間，必須將噴粉室與其它設備系統(tǒng)隔開、圍封，以防止干擾氣流的影響。
４.７噴粉室和粉塵凈化回收裝置均應設置泄壓裝置，泄壓口應引向屋頂或無人通過的方向。
４.８噴粉室和輸送管道的內壁應光滑，輸送管應有傾斜度，并具有足夠的風速，以避免粉塵聚集。
４.９噴粉室、粉塵凈化回收裝置、靜電粉末噴槍以及管道系統(tǒng)應經常檢查和清理。
５全面排風
５.１當涂漆工藝和設備不固定，無法采用局部排風時，應采用全面通風。
５.２特殊情況下，大面積涂漆作業(yè)，因散發(fā)面廣，應采用有組織的全面排風，使操作者不處于污染氣流中。
５.３涂料調配室應采用局部排風，如受條件限制無法采用局部排風時，可采用全面排風。
５.４數種溶劑（苯及其同系物、醇、酯酸酯類）的蒸氣同時放散于空氣中時，全面通風換氣量應按各種氣體分別稀釋至最高容許濃度所需要的空氣量的總和計算。
５.５散入涂漆車間的有害氣體量，在沒有工藝設計資料或不可能用計算方法求得時，全面通風所需的換氣量可根據類似車間的實測資料或經驗數據，按房間的換氣次數確定。
５.６涂漆車間全面排風系統(tǒng)排出有害氣體及蒸氣時，其吸風口應設在有害物質濃度最大的區(qū)域。全面排風系統(tǒng)氣流組織的流向應避免使有害物質流經操作者的呼吸帶。
６送風系統(tǒng)
６.１設有局部排風或全面排風的涂漆車間，應進行自然補風；當自然補風不能使室內空氣中有害物質符合最高容許濃度規(guī)定或室溫過低影響生產時，應設置機械送風系統(tǒng)。
６.２涂漆車間處于塵土較大的環(huán)境，機械送風系統(tǒng)應設置空氣過濾凈化裝置。
６.３機械送風系統(tǒng)送入車間空氣中的有害物質的含量，不得超過ＴＪ３６所規(guī)定的最高溶許濃度的３０％。
６.４當涂漆車間的周圍環(huán)境衛(wèi)生較差時，送風量應稍大于排風量，以保持室內微正壓。當室內產生有害物質的濃度高于相鄰房間時，送風量應稍小于排風量，使室內保持微負壓。
６.５機械送風系統(tǒng)進風口的位置，應符合下列要求：
a.應設在室外空氣清潔的地點；
b.應設在排風口常年最小頻率風向的下風向，且宜低于排風口2m；
c.進風口的底部距室外地坪，不宜低于2m；
d.進風口和排風口，如必須設在屋面以上的同一高度時，其水平距離應不小于管徑的１０倍，并不得小于10m；
e.當車間內有害物質通過天窗排出時，則在該車間屋頂上應避免設置進風口。
６.６機械送風系統(tǒng)的送入空氣，應送至工作地帶或工人經常停留的工作地點。
６.７合理組織進風排風氣流，防止含有害物質的空氣流經不含或僅含少量有害物質的作業(yè)地帶。
７通風管道
７.１涂漆車間的送排風系統(tǒng)應明設；進風口和排風口應設鐵絲網，并應直接通到室外不可能有火花墜落的地方；風管上的調節(jié)閥等活動部件采用經撞擊不起火花的材料制成。
７.２排風管的防雷措施，應符合ＧＢＪ５７－８３《建筑防雷設計規(guī)范》的規(guī)定。
７.３涂漆車間各種工藝過程用的通風管不得與其它工藝用的通風管或輸送可燃物質的煙囪煙道相連接。
７.４需進行調節(jié)風量的通風系統(tǒng)，應在風管內氣流較穩(wěn)定的截面處設置風量測定孔。
７.５為觀察高溫排風系統(tǒng)風管內的空氣溫度，應在風管上設置溫度測定孔和溫度計。
７.６進排風裝置和進排風管應采取有效措施，防止污染物沉積，并應經常清理。
７.７通風凈化設備和管道所輸送的空氣溫度有較顯著的提高或降低時，或者可能凍結時，應采取隔熱、保溫或防凍措施。
７.８直徑３００mm以下的排風管每隔３０００mm左右敷設長度必須設置檢查孔，但大管徑風管上檢查孔之間的距離可加大。檢查孔宜設在管道拐彎處。
７.９通風系統(tǒng)風管的設置必須嚴密，不得漏風，并應拆卸清理方便。
７.１０風管支架應牢固可靠，支架必須能承受風管本身自重與風管動負荷。
７.１１輸送高溫氣體的風管，當其外表溫度為８０～２００℃時，其與建筑物的易燃結構和設備應保持大于0.5m的距離，距耐火結構和設備的距離應保持大于0.25m。
７.１２管壁溫度高于８０℃的排風管與輸送易燃易爆氣體、蒸氣、粉塵的管道之間的水平距離應不小于1m。輸送熱氣體的風管應鋪設在輸送較低溫度的氣體的風管上面。輸送８０℃以上氣體或易燃易爆氣體的管道應用不燃材料制成。
７.１３電線、煤氣管、熱力管道和輸送液態(tài)燃料的管道不應裝在通風管的管壁上或穿過風管。
７.１４當風管穿過易燃燒的屋頂或墻壁時，在風管穿過處必須堵以耐火材料或使風管四周脫空。
８通風機室
８.１涂漆車間的通風機室應與其它房間隔開，不得兼作它用。
８.２涂漆車間的送風和排風設備不應布置在同一通風機室內。排風設備也不應與其它無爆炸危險房間用的通風設備布置在同一通風機室內。
８.３確定通風機風量時，應附加風管和設備的漏風量。一般送排風系統(tǒng)附加５～１０％；除塵系統(tǒng)附加１０～１５％。
８.４確定通風機風壓時，應同時考慮壓力損失附加植。一般送排風系統(tǒng)附加１０～１５％；除塵系統(tǒng)附加１５～２０％。
８.５工業(yè)企業(yè)應選用低噪聲風機或采用隔聲、消聲等措施，工作場所的噪聲級應符合《工業(yè)企業(yè)噪聲控制設計規(guī)范》。
９活性炭吸附法
９.１凈化涂漆作業(yè)排出的常溫有機氣體，可采用固定床活性炭吸附法，脫吸方法可采用蒸汽脫吸。
９.２采用活性炭作吸附劑，吸附床如炭層厚度為０.５～１m，空塔速度宜采用０.２～０.３m／s，最高不宜超過０.５m／s。
９.３在吸附器中應設置溫度計、溫度報警器和防火水管，當活性炭層溫度達到１５０℃時立即報警，關閉風機及吸附器進口閥門。如溫度繼續(xù)上升，則應打開水管閥門，放水降溫。
９.４吸附器頂部應設置壓力表和泄壓管（或安全閥）。
９.５在吸附器空氣排出口處應設置氣體采樣管，定期測定氣體濃度，當有害氣體透漏時停止吸附器運行，進行脫吸。
９.６在每個吸附器空氣排出口的風管上應設置壓力計，以測定和調節(jié)經過各吸附器的排風量。
９.７在風機前應設置去除雜質、塵土等的過濾器，過濾器應設置壓力計，當過濾器的阻力超過設計終阻力時應即清理。
９.８在過濾器前應設旁通排風管，當吸附凈化系統(tǒng)發(fā)生故障或工作結束時，立即打開排風管閥門，把有害氣體暫時排空，防止?jié)舛冗^高而發(fā)生中毒或爆炸事故。
９.９在過濾器后必須設置阻火器。在油水分離器、貯油槽、氣液分離器等設備上必須設置安全排氣管。
９.１０在用于脫吸的蒸汽管道上應設置溫度計、壓力表；蒸汽流量計和蒸汽減壓閥。
９.１１吸附凈化系統(tǒng)應與涂漆作業(yè)場所分開，布置在單獨的凈化室內。凈化