《液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)定》（以下簡稱《規(guī)定》）自１９８２年頒　發(fā)以來，各有關企業(yè)在貫徹執(zhí)行《規(guī)定》方面作了大量工作。實踐證明，《規(guī)定》為推動和加強液化氣體鐵路罐車的設計、制造、使用、檢修運輸?shù)确矫娴陌踩芾砉ぷ?，起到了積極的作用。但近幾年液化氣體鐵路罐車在使用、運輸過程中也相繼發(fā)生了事故，這些事故的發(fā)生反映出《規(guī)定》還不夠完善，也說明一企業(yè)貫徹執(zhí)行《規(guī)定》不夠嚴格、認真。
為了進一步加強和完善液化氣體鐵路罐車的安全，在充裝、卸料特別是運輸過程中發(fā)生事故我部決定對原《規(guī)定》進行修訂，并改名為《液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)程》（以下簡稱《規(guī)程》）。
《規(guī)程》著重對液化氣體鐵路罐車的充裝和卸料進行了補充和完善　，同時為了加強同鐵路部門的配合，保障液化氣體鐵路罐車運輸安全，對罐車的標志作了統(tǒng)一規(guī)定，對出廠驗收、押運和裝卸作出更為具體的規(guī)定，要求對所有液化氣體車均派押運員并加掛守車。
在制訂《規(guī)程》過程中，我部與勞動人事部、鐵道部進行了充分協(xié)商，征得其它有關部的同意。
《規(guī)程》定于１９８８年５月１日正式執(zhí)行。
液化氣體鐵路罐車安全管理規(guī)程
第一章　總　　　則　
第一條　為了貫徹國家安全生產的方針，加強對液化氣體鐵路罐車）（以下簡稱罐車）設計、制造、使用、檢修、運輸?shù)陌踩芾?，保障人民生命和財產的安全，特帛定本規(guī)程。
第二條　本規(guī)程適用于設計壓力為０.８－２.２ＭＰａ（８－２２ｋｇｆ／ｃｍ?2?），設計溫度為５０℃，容積大于３０ｍ?2?的液化氣體鐵路罐車?！　∵m用的液化氣體（以下簡稱為介質）包括：液氨、液氯、液態(tài)二氧化硫、丙烯、丙烷、丁烯、丁烷、丁二烯中兩種或兩種以上混合物）。
運輸其它介質，需經(jīng)化學工業(yè)部和鐵道部、勞動人事部批準后，方可運行。
第三條　罐車的設計、制造、使用、檢修和運輸，除應滿足本規(guī)程外，還應符合國務院發(fā)布的《鍋爐壓力容器安全監(jiān)察暫行條例》及勞動人事部和鐵道部的有關規(guī)定。
第二章　　設　　計　
第四條　承擔罐車設計的單位，須經(jīng)化學工業(yè)部批準并報勞動人事部備案，取得最設計權后，方可設計。
第五條　罐車的設計應符合安全可靠，經(jīng)濟合理，技術先進的要求，便　于制造、使用　維護檢修。符合鐵路運輸規(guī)定。產品設計　系列化、標準化、通用化。
第六條 罐車罐體的設計壓力，原則上按介質在５０℃時飽和蒸氣壓（表壓）的１.１倍選取。
第七條　材料選擇
制造體受壓元件的板材、管材、。棒材和鍛件，除應符合《鋼制石油化工壓力容器設計規(guī)定》（以下簡稱《容器設計規(guī)定》）第二章規(guī)定外，還應滿足下列要求：
１.制造體的鋼板應符合ＪＢ１１５０《壓力容器用鋼板超聲波探傷》的Ⅱ級規(guī)定。
當采用屈服點規(guī)定值等于或大于４００ＭＰａ（４０ｋｇｆ／ｃｍ2）的壓力容器用鋼板時，除滿足上述要求外，鋼板供貨狀態(tài)及有關設計選用、制造、試驗、檢驗等均應嚴格符合南行有關標準規(guī)定。
２.鍛件不應低于ＪＢ７５５《壓力容器鍛件技術條件》中的Ⅱ級要求。
３.當選用國外材料時，罐體材質應選用壓力容器用鋼，并符合材料生產國標準和本程要求。
４.罐體材料應滿足２０℃夏比Ｖ型沖擊試驗要求，Ａk≥２ＩＪ（焦爾，即２.１ｋｇｆｍ。
第八條　罐體強度計算方法，按《容器設計規(guī)定》。安全數(shù)應取為ｎｂ≥３；罐體腐蝕裕度按表２選?。?BR /> 第九條　罐車的最大載重量，除不得超過力輛底架和轉向架所允許折承外，還不得超過按下式計算所確定的允許大充裝量：?。祝涧妫?BR /> 　式中　　Ｗ━━罐車的允許最大充裝重量，ｔ；
　　　　　　?。蜘ォス捃嚬摅w的設計容積，立方米；
　　　　　　　ф━━重量充裝系數(shù)，ｔ／ｍ
常介質的重量充裝數(shù)，按表３選定：表（略）
第十條　罐體的結構設計
１.罐車外形尺寸應符合ＧＢ１４６.１－８０《標準軌距鐵路機車車輛限界》的規(guī)定。
２.罐車可采用“有底架”或“無底架的結構形式。其設計應符合ＴＢ１３３５－７８》鐵道車輛強度設計及試驗鑒定規(guī)范。
有底架的罐車，車輛底架應選用鐵道部定型底架。
無底架的罐車，應選用鐵道部件，并按鐵道ＴＢ１５３２－８４《罐車通用技術》規(guī)定裝配。
罐車還應符合ＴＢ１５６０－８４《鐵路貨車安全規(guī)定》。
３.罐車的罐體應為鋼制焊接結構。其結構設計應符合《容器設計規(guī)定》。
４.罐車的罐體一般不設保溫層，罐車罐體內部不設防波板。罐體上應設置一個直徑不小于４５０ｍｍ入孔。
５.罐車應采用上裝上卸的裝卸方式。閥件應集中設置，并設保護罩。閥件周圍設走臺及扶梯。
６.所有法蘭應符合通用法蘭標準。
７.罐車必須設下列主要附件：
（１）裝卸閥門；
（２）緊急切斷裝置（適用于液氯、液態(tài)二氧　化硫罐車的緊急切斷裝置尚無定型產品前可暫不裝設）；
（３）全啟式彈簧安全閥；
（４）壓力計裝置（液化石油氣罐車用１.５級普通壓力表；液氨罐壓力表；液氯罐車用２.５級膜片壓力表）；
（５）液面指示裝置（僅為指示液面的安全裝置如滑管式液位計；適用于液氯、、液態(tài)二氧化硫罐車的液面指示裝置尚無定型產品前可暫不裝設）；
（６）溫度計；
第十一條　裝卸閥門
１　罐車上至少裝設二個液相和一個氣相裝卸閥門；
２　讓結構可為球閥，也可為直角截止閥；讓應符合國家有關標準；
３ 閥門的水壓強度試驗為罐車罐體設計壓力的１.５倍，閥門應分別在０.１ＭＰａ（ｋｇｆ／ｃｍ?2?）和罐車罐體設計壓力的全開和全閉兩種狀態(tài)下，進行氣密性試驗合格。
４　閥門應具有產品合格證和有關性能檢驗報告。
第十二條 安全閥
１　罐車頂部必須設置全啟式彈簧安全閥。液氨和液化石油氣罐車的安全閥應為內表中Ｋ值為標準狀態(tài)下氣體定壓比熱Ｃp與定容比熱Ｃv之比。
a━━排量系數(shù),對全啟式安全閥a置全啟式彈簧安全閥,應符合化學工業(yè)部ＨＧ５－１５８７－８４《液化石油氣罐車彈簧式安全閥》的要求。安全閥排氣方向應為罐上方，并設保護罩；
２安全閥的排放能力，應不低于按下列計算所得之數(shù)值：
　　　　　　　１
　　　?。眩僵ォォァ粒常罚保埃埃?.32
　　　　　　?。?BR /> 　式中　　Ｑ━━安全閥的排放能力ｋｇ／ｈ;
　　　　　　Ａ━━罐體的外表面積立方米，按下列公式計算：
對半球形封頭的罐體━━━Ａ＝πＤ0Ｌ；
對橢圓形封頭的罐體Ａ＝πＤ0（Ｌ＋０.３Ｄ0）；
Ｄ━━罐體外徑ｍ；
Ｌ━━罐體總長ｍ；
ｒ━━安全閥額定排量壓力時介質的氣化潛熱ｋｃａｌ／ｋｇ。
在采用多個安全閥時，其排放力為各個安全閥排放能力之和。
３.安全閥的最小有效排放面積按下式計算：
式中?。譬ォグ踩y的最小有效排放面積平方厘米；
Ｑ━━安全閥的排放能力ｋｇ／ｈ；
Ｃ狀態(tài)下介質的特性系數(shù)，可按表４選?。?BR /> ０.６０－０.７０或按閥門制造廠提供的保證值；
Ｐ━━閥進口處額定排量壓力ＭＰａ（絕壓）；
Ｍ━━氣體分子量；
Ｚ━━額定排量壓力下，飽和氣體的壓縮系數(shù)。無法確定時，?。冢剑?０；
Ｔ━━額定排量壓力下，飽和氣體的絕對溫度（Ｋ）；
４.安全閥的開啟壓力（表壓）不得高于罐體設計壓力的?。?２倍。閥瓣全啟高度應不小于閥座喉頸的１／４且“簾面積”大于喉部凈面積，安人閥的回座壓力的０.８倍。
５.對腐蝕性介質，應選用外置全啟式彈簧安全閥，與罐體之間可裝設閥件，以便安全閥檢修。
第十三條　緊急切斷裝置
１.罐車的液相和氣相出口處，必須設置緊急切斷裝置，以便在管道破裂，閥門損壞或環(huán)境發(fā)生火災時，進行緊急切斷：
２.緊急切斷裝置應包括：可以快速關閉的緊急切斷閥，不用登車即可操作的　遠控系統(tǒng)，在環(huán)境溫度升高時可自動切斷淮流的易熔元件。本裝置應動作靈活，性能穩(wěn)定可靠，便于檢修。
３.易熔元件的易熔合金熔融溫度為７０±５℃；
４.緊急切斷閥應保證車正常工作時全開，并在持續(xù)放置４８小時內不至自然閉止；
５.緊急切斷自發(fā)出閉止指令起，對于通徑Ｄg５０及其以下者應在５秒鐘內，Ｄg６５及其以上者應在１０秒鐘內，完全閉止。
６.緊急切斷閥的試驗應符合化工部ＨＧ５－１５８８－８４《液化石油氣緊急切斷閥》的規(guī)定。
第十四條　罐車的設計資料，須經(jīng)設計單位技術負責人審查后報本部批準，并報送勞動部門備案。
罐車的設計資料應包括：設計說明書，主要設計圖紙，設計計算書和使用書等。
第三章　　制　　　造
第十五條　罐車制造廠必須報化學工業(yè)部和勞動人事部鍋爐壓力容器安全監(jiān)察局批準，并由勞動人事事部發(fā)給制造許可證后，方可制造罐車。
第十六條　罐車產品，在批量生產前必須試制。罐車新產品應按國家經(jīng)委經(jīng)交〔１９８３〕６６１號文件規(guī)定進行有關文件及高等圖紙審批。新試制產品（數(shù)量為兩臺）須經(jīng)化學工業(yè)部會同鐵道部，勞動部門及有關單位鑒定合格后，方可按審批圖紙批量生產。
第十七條　罐體的制造，必須符合本規(guī)程和圖樣的要求，凡無明確規(guī)定者按ＪＢ７４１《鋼制焊接壓力容器技術條件》和ＪＢＺ１０５《鋼制壓力容器焊接規(guī)程》及有關規(guī)定執(zhí)行。
第十八條　制造罐體和受壓元件的材料和焊接材料，必須具有質量合格證明書。
制造罐體的鋼板使用前，制造廠應對材料進行復檢。復檢主要內容如下：
１　化學成分、機械性能、低溫性能、（每批至少檢一組試件）；
２　逐張檢查鋼板的表面質量；
３　鋼板超聲波探傷。
對鋼廠有探傷保證的復檢，一般可不進行超聲波探傷復檢。對外觀質量或質保書有疑問的鋼板應進行復檢，抽查率不小于２０％，但每爐批小少于一張。若出現(xiàn)不合格品，應逐張檢查。
對鋼廠無探傷保證的材料，應逐張進行檢查。
材料復檢結果，各項性能應符合相應標準和第七條的要求。
第十九條　制造廠如需改變設計（包括材料代用）應經(jīng)原設計單位審查同意和廠部工程師批準，結構和部件的重大改造，應報化學工業(yè)部審批。
第二十條對制造罐體的鋼板及其它受壓元件材料，制造廠在下料時，應及時移植材料標記（包括材料牌號、爐號、批號、編號等）或材料標記代號，并且移植記錄。
第二十一條　焊接
１　承擔罐體和受壓元件焊接操作的焊工，必須是按勞動人事部《鍋爐壓力容器焊工考試規(guī)則》的要求。經(jīng)考試合格，并取得有效的“焊工合格證”者。
２　罐體的施焊，必須嚴格執(zhí)行焊接工藝評定合格的工藝規(guī)程和設計圖樣的規(guī)定。焊接工藝評定應符合國家有關標準規(guī)定，施焊后應在焊縫附近的規(guī)定部位打上焊代號鋼印并做記錄。
第二十二條　焊接試板
１　每臺罐體應做一套產品縱焊縫焊接試板，以便進行焊性能的檢驗，成批生產的罐車，在焊接質量穩(wěn)定的情況下，經(jīng)制造廠提出，省級勞動部門同意，可以少做焊接試板。
２　焊接接頭的拉伸，彎曲和低溫沖擊試驗結果，應不低于有關的標準規(guī)定及　設計圖樣規(guī)定。
３　試樣的數(shù)量、尺寸與試驗方法，按有關規(guī)定進行。
第二十三條　焊縫的無損探傷檢查
１　罐體無損傷檢查，應由持有鍋爐壓力容器無損檢測資格證的人員進行。檢查結果應有詳細記錄。
２　罐體對接焊縫，必須經(jīng)過１００％無損　檢驗。當選用１００％超聲波探傷時，至少還應補加２０％的射線復查，射線復查部位應包括焊縫交叉部位和超聲波探傷的可疑部位，經(jīng)復查發(fā)現(xiàn)有超標缺陷時，應增加１０％（相應焊線總長）的復驗長度，如仍發(fā)現(xiàn)超標缺陷，則應１００％進行復驗。
３　焊縫內外表面的外觀質量應符合ＪＢ７４１的要求。
４罐體入孔。補強板、接管等角焊縫，應保證焊透，在施焊時嚴格檢查。其角焊縫表面應經(jīng)１００％磁粉或著色探傷檢查，不得有裂紋存在。
５　凡采用新或國家外材料制造的罐車，其無損檢驗要求應低于本條第２款規(guī)定及圖樣要求。
第二十四條　罐車的罐體制成并經(jīng)檢驗合格后，必須進行整體消除應力熱處理。罐體上焊接的有關連接件必須在熱處理之前施焊。
熱處理后，罐體內外表面應清理干凈。
第二十五條　罐體水壓試驗
罐體水壓試熱處理后進行，試驗壓力為設計壓力的１.５倍。試驗方法按《壓力容器安全監(jiān)察規(guī)程》要求進行。
第二十六條　罐體與車底底架的連接應符合ＴＢ１５３２－８４的規(guī)定。
第二十七條　罐體的氣密性試驗應在水壓強度試驗合格、全部組裝完成并經(jīng)檢查合格后進行。氣密性試驗壓力罐體力。氣壓計密性試險所用的氣體應為干燥、潔凈的氮氣或空氣。
各閥件、各連接面及罐車整體應嚴密，不得泄漏。
第二十八條　安全附件
１ 安全閥、緊急切斷閥的制造廠，必須取得主管部和勞動人事部的批準方可生產。
２ 安全閥和緊急切斷閥（包括新產品或結構有重大改進的老產品）在批量生產前，必須進行技術鑒定。緊急切斷閥的技術鑒定包括振動試驗和２０００次以上空載連續(xù)啟閉操作試驗。
３ 安全閥出廠前應逐個進行密封性能、開啟壓力的檢驗。檢查合格后，由檢驗部門鉛封，并簽發(fā)合格證。
４　每個緊切斷閥在出廠前，必須進行性能試驗，合格后由檢驗部門鉛封，簽　發(fā)合格證。
５　安全附件為外購件的，應逐個進行檢查合格后方可組裝。
第二十九條　罐車需經(jīng)整車檢查，除應符合前述有關外，并應執(zhí)行鐵道部（７８）鐵輛字１５０１號《車輛驗收工作條例》和（８４）鐵輛字１７６號《關于對路外企業(yè)備車施行驗收的通知》，ＧＢ５６０１《鐵道貨車組裝后的檢查與試驗規(guī)則》。合格后保留０.０５－１.０ＭＰａ（０.５－１.０ｋｇｆ／ｃｍ?2?）氮氣余壓出廠。出廠的罐車應裝釘銘牌。銘牌尺寸不小于３００×２００ｍｍ，裝在罐車明顯部位（見罐車標志示意圖）。
銘牌內容包括：
１　罐車的型號和名稱；
２　制造單位的制造許可號碼；
３　充裝介質；
４　載重ｔ（按第九條標定的　介質最大裝量。精確到小數(shù)點后一位）；
５　容積立方米（設計容積，精確到小點后一位）；
６　設計壓力ＭＰａ（ｋｇｆ／ｃｍ?2?）；
７　設計溫度℃；
８　自重ｔ（空車重量，精確到小數(shù)點后一位）；
９　出廠編號；
１０　出廠日期
１１　制造廠名稱；
１２　成品檢查員的鋼?。?BR /> １３　鍋爐壓力容器檢驗部門的鋼印。
第三十條　罐車出廠應有下列證件和技術資料；
１　產品合格證（包括主要技術特性）；
２　質量證明書；
３　產品使用說明書；
４　罐車總圖和罐體及主要部件圖；
５　罐體強度計算書；
第三十一條　產品質量證明書填寫下列內容：
１　罐車底架和附件，閥件合格證及檢驗證明；
２　制造罐體的鋼材牌號、爐批號、化學成分及機械性能的鋼廠保證值復印件和制造廠的復檢結果；
３　焊接材料牌號及焊接試板的檢驗數(shù)據(jù)；
４　焊縫無損探傷報告，并附有焊縫探傷部件簡圖。明確返修焊縫位置；
５　焊后熱處理的技術數(shù)據(jù)；
６　罐體水壓試驗和密性試驗報告；
７　罐體外觀及幾何尺寸檢驗報告；
８　車總組裝檢驗報告；
９　不符合設計的有關補充說明。
第四章　　罐車標志
第三十二條　罐車外表面，均涂銀灰色，沿罐體水平中心四周涂刷色帶，色　帶寬度為３００ｍｍ，其中上２００ｍｍ涂藍色，下１００ｍｍ按介質的分類涂色，見表６：（略）
第三十三條　罐車兩側按下列要求噴字（字序由左向右噴寫），見　罐車標志意圖。
１　罐車左部應寫罐車編號，罐車所屬單位及到站地址。
罐車編號應以字母“ＧＨ”（化學介質高壓罐車）打頭，后接數(shù)字為企業(yè)車　輛編號，字體尺寸不小于１００×１００ｍｍ，顏色為黑色。
２　罐車右部，噴寫裝運介質名稱及車技術性能。
（１）介質名稱為：液氨　、液氯、液態(tài)二氧化硫、液化石油氣（丙烯，丙烷、丁烷、丁二烯等）或經(jīng)部批準運的介質名稱。
字體尺寸為３００×３００ｍｍ，顏色為藍色。
（２）罐車技術性能定在介質名稱下面，包括：
載重ｔ；
容積立方米（保留小數(shù)點后一位數(shù)字）；
自重ｔ（保留小數(shù)點后一位數(shù)字）；
換長（保留小數(shù)點后一位數(shù)字）；
大修日期　　年　　　月
字體尺寸為７０×７０ｍｍ，計量單位　和小數(shù)點后一位數(shù)字尺寸為５０×５０ｍｍ，黑色。
（３）在罐車中下部噴寫制造廠的名稱，字體高度１５０ｍｍ黑色。
第三十四條　罐車的閥門，按下列要求涂漆色。
液相閥體━━黃色
氣相閥體━━紅色
安全閥━━紅色
其它閥體━━銀灰色
除按液化罐車需要涂打的標記外，其它按ＴＢ１－７７《鐵路車輛標記》涂打?！　　　　　〉谖逭隆　　」捃嚨氖褂门c管理
第三十五條　罐車管理投入使用前，應由罐車所屬單位組織專人按產品合格證、質量證明書等技術文件及進行驗收。在勞動部門辦理“壓力容器使用登記證”。并向鐵路鍋爐壓力容器安全監(jiān)察部門辦理罐車安全運輸許可證。
第三十六條　罐車投入運行后，罐車所屬單位指定專職或兼職的技術人員進行管理并按本規(guī)程要求進行定期檢驗和修理，建立完整的技術檔案（制造、使用、維修、檢驗、事故等記錄）。
第三十七條　罐車的充裝單位應建立、健全充裝管理制度，充裝人員由經(jīng)企業(yè)技術考核的合格者擔任，罐車每次充裝都需作詳細的充裝記錄（見附件一），“充裝記錄一式三份，一份由充裝