電動自行車屬于非機動車，一旦騎車人出了意外（除了被機動車撞傷），是不能算作工傷的。南京江寧區(qū)有這樣一起官司，原告的妻子騎電動車摔死后單位不算工傷，告上法院后法院也以同樣理由駁回其訴求。這位丈夫上訴至中院，為求證“上班路上騎電動車摔死算不算工傷”繼續(xù)努力。

        下班途中死亡沒算工傷

        2006年9月8日晚上8點多鐘，30多歲的孫某騎電動車下班回家，突然連人帶車摔倒。孫某隨即被送往醫(yī)院，經檢查出現重度顱腦外傷等各種癥狀，后經搶救無效死亡。

        孫某的丈夫劉某認為妻子是在上下班途中出了事故的，應當為工傷，于是到江寧區(qū)勞動社會保障局為妻子申請工傷。區(qū)勞保局于當年12月11日作出《工傷認定書》，認定孫某為非因工死亡。劉某起訴到江寧區(qū)法院，要求勞保局撤銷對孫某的《工傷認定書》。勞保局辯稱，《工傷保險條例》中規(guī)定：在上下班途中受到機動車事故傷害的才能被認定為工傷，而孫某當時騎著電動車，并不屬于機動車，因此他們作出的認定書并無錯。

        電動車是否屬機動車

        劉某的代理人江蘇天之權律師事務所徐永權律師提出，本案的電動自行車屬非機動車沒有法律依據，并提出了理由：

        《電動自行車通用技術標準》中規(guī)定：電動自行車最高車速應不大于20公里/小時，最高車速為強制性條款，只有符合該標準的電動自行車才屬于非機動車范疇。所以，對電動自行車的性質確定，可以有一個簡單的判斷標準，即“設計最高時速標準”。設計最高時速小于20公里的是電動自行車，屬于非機動車范疇；設計最高時速大于20公里且小于50公里的是輕便摩托車；設計最高時速大于50公里的，是摩托車，后兩者都屬于機動車范疇。而孫某騎的電動車時速已經超過20公里，所以應當屬機動車范疇。

        法院經過審理后認為，孫某騎的電動車不屬于道路交通安全法規(guī)定的機動車范圍，最后駁回了劉某的訴求。目前南京中院還在審理此案。

        職工上下班途中　工傷如何認定

        南京市工傷保險部門人士解釋說，上下班途中發(fā)生事故時的情況很復雜，但工傷保險條例規(guī)定，只有職工受到機動車傷害，并有公安交管部門正式結論的，才可認定為工傷。

        職工受機動車傷害，被認定工傷的條件有：職工必須在上下班的線路上；必須是交管部門認定為機動車的車輛。此外，職工在上下班途中受到的其他傷害，如被自行車等非機動車撞傷，被狗咬傷，滑倒摔傷，或被毆打致傷等均不能認定為工傷。對自己駕車上下班的職工，南京市專門出臺了細則，交管部門認定符合三條之一者，不能被認定為工傷：1、沒有駕駛證，或在吊銷駕駛執(zhí)照期間駕車發(fā)生事故的；2、喝酒或服用、注射國家管制的精神麻醉物品后駕車發(fā)生事故的；3、駕駛未經過依法登記的車輛、拼裝車輛，或已到報廢期的車輛發(fā)生事故的。