各部門(mén)、各隊(duì)組：

為了認(rèn)真貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針，進(jìn)一步加強(qiáng)我礦頂板與輔助運(yùn)輸管理工作，使輔助運(yùn)輸系統(tǒng)向本質(zhì)安全型轉(zhuǎn)變，規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)管理，提高工程質(zhì)量和技術(shù)管理水平，杜絕頂板與運(yùn)輸事故發(fā)生，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)形式持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。特制定頂板與運(yùn)輸管理實(shí)施方案：

一、頂板管理

? 1.職能界定

（1）技術(shù)部負(fù)責(zé)巷道支護(hù)設(shè)計(jì)及技術(shù)管理工作，負(fù)責(zé)采掘工作面地質(zhì)構(gòu)造的預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)、頂板巖性分析工作。結(jié)合礦井實(shí)際，指導(dǎo)施工單位作業(yè)規(guī)程、技術(shù)措施的編制工作，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行中的支護(hù)問(wèn)題。

（2）安監(jiān)部負(fù)責(zé)監(jiān)督檢查頂板管理措施的貫徹執(zhí)行，并組織各業(yè)務(wù)部門(mén)定期進(jìn)行檢查，對(duì)頂板事故進(jìn)行分析和責(zé)任認(rèn)定。

（3）生產(chǎn)單位負(fù)責(zé)施工范圍內(nèi)的頂板巡查、管理工作。

（4）技術(shù)部、安監(jiān)部負(fù)責(zé)礦井除回風(fēng)巷外所有巷道頂板巡查、管理工作。

（5）通風(fēng)部負(fù)責(zé)采區(qū)回風(fēng)巷與總回風(fēng)巷的頂板巡查、管理工作。

2.一般規(guī)定

（1）技術(shù)部在巷道支護(hù)設(shè)計(jì)時(shí)采用工程類比法。根據(jù)相鄰巷道的情況、巷道的斷面以及服務(wù)年限等進(jìn)行初步設(shè)計(jì)，按照初步設(shè)計(jì)進(jìn)行施工。在施工中觀測(cè)巷道的變形情況、進(jìn)行巷道的圍巖穩(wěn)定性分類、探測(cè)巷道頂板的分層情況等，根據(jù)觀測(cè)情況對(duì)初步設(shè)計(jì)及時(shí)進(jìn)行修改。

（2）加強(qiáng)采、掘工作面地質(zhì)構(gòu)造區(qū)域的頂板監(jiān)測(cè)和管理。施工單位要及時(shí)制定預(yù)防頂板事故方案及相關(guān)措施，安監(jiān)部負(fù)責(zé)檢查落實(shí)執(zhí)行情況。

（3）技術(shù)部每月組織四次（3日、9日、19日、29日）對(duì)井下所有巷道、采掘工作面頂板管理、工程質(zhì)量安全大檢查，對(duì)檢查過(guò)程中查出的隱患進(jìn)行考核、通報(bào)，并要求相關(guān)隊(duì)組限期整改。

（4）各采掘隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)是采掘工作面頂板管理第一責(zé)任人。跟班班長(zhǎng)、班組長(zhǎng)負(fù)責(zé)本班頂板管理方面的安全隱患排查，發(fā)現(xiàn)頂板事故隱患，必須立即采取相應(yīng)措施，預(yù)防事態(tài)擴(kuò)大；出現(xiàn)頂板事故預(yù)兆時(shí)，及時(shí)發(fā)出預(yù)警信號(hào)，并向調(diào)度監(jiān)控中心、相關(guān)職能部室匯報(bào)，組織現(xiàn)場(chǎng)人員撤離。

（5）各采掘工作面要配備足夠數(shù)量的備用料，以備應(yīng)急之用。

（6）對(duì)主要回風(fēng)巷道支護(hù)情況的檢查必須由兩人以上組成，并且事先聯(lián)系好通風(fēng)部門(mén)，由瓦檢員協(xié)同。

3.掘進(jìn)工作面頂板管理

（1）巷道遇斷層、陷落柱等地質(zhì)構(gòu)造及巷道開(kāi)口、巷修、處理較大范圍的冒頂以及其它特殊情況時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施，并嚴(yán)格檢查監(jiān)督執(zhí)行情況。

（2）巷道壓力大，煤層松軟、頂板破碎時(shí)，應(yīng)及時(shí)編制加強(qiáng)支護(hù)措施。

（3）掘進(jìn)工作面嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度，迎頭控頂距離在作業(yè)規(guī)程中必須明確規(guī)定。

（4）掘進(jìn)工作面臨時(shí)停工時(shí)，巷道支護(hù)必須支設(shè)到迎頭，保持正常通風(fēng)，并隨時(shí)對(duì)巷道支護(hù)變化情況進(jìn)行檢查?；謴?fù)開(kāi)工時(shí)，施工單位必須向技術(shù)部提交開(kāi)工申請(qǐng)報(bào)告。

（5）掘進(jìn)工作面在掘進(jìn)過(guò)程中，割煤后，先架設(shè)前探梁臨時(shí)支護(hù)，后進(jìn)行永久支護(hù)，相關(guān)內(nèi)容嚴(yán)格按照作業(yè)規(guī)程執(zhí)行。

4.巷道修護(hù)的頂板管理
?? （1）巷道修護(hù)前必須制定施工安全措施。在制定措施前應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)頂板鑒定，確定施工方法，采取針對(duì)性措施并向修護(hù)人員貫徹，施工中明確頂板監(jiān)護(hù)人員。

（2）獨(dú)頭巷道修護(hù)必須檢查瓦斯?jié)舛龋?duì)后路加強(qiáng)維護(hù)。

5.回采工作面頂板管理

（1）綜采工作面頂板管理。綜采工作面頂板管理的重點(diǎn)是要抓好兩端頭、工作面及兩巷道超前的頂板管理工作。

①工作面頂板管理：工作面必須保證上下坡度一致，頂、底板平直，遇頂板破碎時(shí)必須帶壓擦頂移架，防止出現(xiàn)支架漏支、虛支現(xiàn)象，工作面支架移置后必須保證排成一條直線，其偏差不得超過(guò)50㎜，支架中心距保持一致，偏差不得超過(guò)100㎜，支架頂梁與頂板平行支設(shè)，其最大仰俯角不大于7°，相鄰支架間不得出現(xiàn)明顯錯(cuò)茬(不超過(guò)頂梁側(cè)護(hù)板高的2/3)，支架不擠、不咬，架間空隙不超過(guò)規(guī)定(小于200㎜);端面距不得大于340mm，不得出現(xiàn)空頂、漏頂現(xiàn)象，保證隨機(jī)移架，有效支護(hù)頂板。

②兩端頭頂板管理：兩端頭是工作面頂板管理的重點(diǎn)，必須嚴(yán)格按《回采作業(yè)規(guī)程》規(guī)定的方法支護(hù)，杜絕漏頂、冒頂事故的發(fā)生。工作面上、下端頭處的支護(hù)必須完好，上、下出口保持暢通，其高度不低于1.8m，寬度不小于0.8m。

③工作面兩巷道必須支設(shè)長(zhǎng)度不小于20m的超前支護(hù)，并保證支護(hù)質(zhì)量，以防止巷道變形。兩巷道支護(hù)完整，無(wú)斷梁折柱，無(wú)空幫空頂，錨網(wǎng)支護(hù)完整有效，無(wú)空載、失效支柱。單體柱有防倒措施。

（2）采煤工作面兩巷，必須保證設(shè)計(jì)的斷面和高度。

（3）兩巷壓力大且底軟時(shí)，要加大支護(hù)強(qiáng)度、長(zhǎng)度、密度。

（4）應(yīng)經(jīng)常檢查采煤工作面上下兩安全出口的支護(hù)情況，支護(hù)方式、支護(hù)密度必須符合作業(yè)規(guī)程的規(guī)定，皮帶機(jī)機(jī)頭部位必須采取加強(qiáng)支護(hù)措施。

（5）加強(qiáng)回采工作面兩端頭退錨管理工作，特別是初采期間的退錨管理，確保端頭采空側(cè)頂板及時(shí)垮落。每一回采工作面必須配備4臺(tái)安全高效的退錨機(jī)（運(yùn)輸、回風(fēng)順槽各一臺(tái)，一臺(tái)備用），損壞的退錨機(jī)必須及時(shí)更換。

（6）回采工作面兩端頭及兩巷超前支護(hù)必須符合作業(yè)規(guī)程要求，確保安全出口及20m范圍內(nèi)巷道高度符合規(guī)定。底軟時(shí)，單體液壓支柱必須穿鞋。支護(hù)材料必須符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定，損壞的支護(hù)材料必須及時(shí)更換。

（7）工作面進(jìn)、回風(fēng)巷必須與采煤工作面切頂線齊，切頂線密集柱打設(shè)一排。柱距不得大于300mm，排距與滾筒截深相一致，戴帽點(diǎn)柱迎山有力，迎山角靠采空區(qū)3°，并用楔子打?qū)?，支柱成一直線。為了防止煤桿傷人，需將錨網(wǎng)鋪設(shè)在切頂柱后。切頂線密集柱回撤時(shí)必須先支后回，不得超前或拖后回撤；礦壓顯現(xiàn)劇烈時(shí)，須加密切頂柱。

（8）回采工作面必須按作業(yè)規(guī)程規(guī)定及時(shí)支護(hù)，嚴(yán)禁空頂作業(yè)，嚴(yán)格執(zhí)行敲幫問(wèn)頂制度。

（9）加強(qiáng)工作面液壓支架及單體液壓支柱的管理。液壓支架及單體液壓支柱支設(shè)必須符合相關(guān)要求，初撐力達(dá)到規(guī)定值（柱徑100mm，90kN），并有可靠的檢測(cè)手段和記錄。單體液壓支柱嚴(yán)禁在浮煤、浮矸上支設(shè)，必須采取有效的防倒措施。單體柱打設(shè)時(shí)三用閥注液口方向必須與巷道平行。

（10）回采工作面處理液壓支架上方冒頂時(shí)，必須制定專項(xiàng)安全技術(shù)措施。工作面發(fā)生冒頂事故時(shí)，必須先停止生產(chǎn)，待頂板維護(hù)好后，方可恢復(fù)生產(chǎn)。處理過(guò)程中必須明確負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)指揮，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，閉鎖工作面刮板輸送機(jī)，確保退路暢通。嚴(yán)禁人員進(jìn)入支架上方勾頂。

（11）工作面遇到斷層、頂板破碎、冒落等情況時(shí)，必須采取措施提前處理。同時(shí)要根據(jù)構(gòu)造區(qū)情況，及時(shí)對(duì)措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。

（12）綜采工作面拆除、安裝，必須制定專項(xiàng)安全措施。明確頂板控制方法，加強(qiáng)頂板管理。

（13）回采工作面過(guò)地質(zhì)構(gòu)造、過(guò)空巷必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，制定針對(duì)性的安全技術(shù)措施。積極采取有效的主動(dòng)支護(hù)形式，如煤體加固、打錨桿、錨索等，控制片幫冒頂事故的發(fā)生。同時(shí)，要根據(jù)構(gòu)造區(qū)或空巷壓力變化情況，及時(shí)對(duì)措施進(jìn)行修改補(bǔ)充。

（14）回采工作面因故停產(chǎn)前，必須將液壓支架移至最小控頂距，并采取有效的防止支架自降措施。端面距超規(guī)定時(shí)，要支設(shè)貼幫柱，停產(chǎn)期間安排專人巡回檢查，發(fā)現(xiàn)頂板隱患及時(shí)處理。

?

二、運(yùn)輸管理

絞車的安裝、使用、檢修要符合《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評(píng)分方法》、《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦機(jī)電設(shè)備檢修技術(shù)規(guī)范》及絞車說(shuō)明書(shū)的相關(guān)要求。

1.責(zé)任劃分

（1）在生產(chǎn)礦長(zhǎng)的領(lǐng)導(dǎo)下，調(diào)度監(jiān)控中心對(duì)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)的安全運(yùn)行進(jìn)行全面監(jiān)督管理。

（2）機(jī)電部負(fù)責(zé)輔助運(yùn)輸系統(tǒng)設(shè)備、設(shè)施的完好檢查、技術(shù)支持。

（3）各使用絞車的隊(duì)組必須配有專職或兼職的絞車檢查維修人員，負(fù)責(zé)日常檢查維修工作。

（4）井下在用絞車使用管理原則是“誰(shuí)使用、誰(shuí)管理、誰(shuí)維護(hù)”。

2.系統(tǒng)設(shè)計(jì)及要求

（1）絞車道及硐室

①斜巷絞車道（軌道巷）必須符合《煤礦安全規(guī)程》的規(guī)定和設(shè)計(jì)要求，巷道支護(hù)不得有片幫、冒頂?shù)痊F(xiàn)象。

②斜巷絞車道（上下山、聯(lián)絡(luò)巷）必須有水溝，流水不得沖刷道床；巷道內(nèi)無(wú)矸石、浮煤等雜物，達(dá)到暢通、清潔、整齊。

③主要軌道運(yùn)輸巷，必須在軌道中心線的延伸線上開(kāi)挖絞車安裝硐室。

④絞車硐室應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，其凈高度不得小于1.8m，絞車兩側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于0.5m，絞車后側(cè)外緣距硐室壁之間的距離不得小于1.0m，硐室支護(hù)合格。

⑤斜巷（軌道巷）下部車場(chǎng)，均須設(shè)躲避硐室，其規(guī)格應(yīng)不小于1.8×1.4×1.4m（高×寬×深）；下部車場(chǎng)躲避硐室，距起坡點(diǎn)不得小于2m。

（2）車場(chǎng)

①絞車道（軌道巷）的上車場(chǎng)位置必須至少有不小于5m的過(guò)卷安全距離，現(xiàn)場(chǎng)條件難以達(dá)到5m時(shí)，必須設(shè)置牢固的阻車裝置。

②絞車道上下車場(chǎng)的長(zhǎng)度不得小于一次提升串車總長(zhǎng)度的3倍，車場(chǎng)的軌道要水平，上車場(chǎng)不得有向下山的斜度，以免礦車自溜下滑。

（3）軌道

①絞車運(yùn)輸軌道設(shè)計(jì)應(yīng)滿足《煤礦窄軌鐵道維護(hù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定，符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)》的要求。坡度變化平緩，豎曲率半徑不小于15m，平曲率半徑不小于9m。變坡點(diǎn)處不準(zhǔn)有鋼軌接頭和氣割縫彎曲鋼軌。

②釘?shù)罆r(shí)施工隊(duì)組必須按地測(cè)部設(shè)計(jì)的巷道中線進(jìn)行施工；道軌上平面距巷道的頂板不得小于巷道的設(shè)計(jì)高度。

③軌道中心線距皮帶架的間距不得小于800mm，巷道的行人側(cè)巷幫距道軌不得小于1m。

④同一線路必須使用同一軌道型號(hào)，道岔軌型不得低于線路軌型。

（4）釘?shù)罉?biāo)準(zhǔn)：

①軌距為600mm，允許偏差±5mm；軌道接頭間隙不得大于5mm，軌面高低內(nèi)側(cè)錯(cuò)差不大于2mm。

②軌枕規(guī)格及數(shù)量應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求；軌枕間距不得大于0.8m，間距偏差不超過(guò)50mm；道軌接頭必須鋪設(shè)兩根軌枕，行人側(cè)軌枕端要做到平齊一致，軌枕必須采用4個(gè)道釘呈“八”字型固定。

③軌道扣件齊全，不松動(dòng)，每處接頭一付道夾板，四條螺栓，螺栓緊固。

④軌枕下要搗實(shí)，不得出現(xiàn)懸空現(xiàn)象，道床要經(jīng)常清理，以露出軌枕的上平面為準(zhǔn)，確保無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。

⑤在曲線段內(nèi)應(yīng)設(shè)置軌距拉桿，間距不得超過(guò)0.8m，曲線段的道軌軌距允許偏差-2mm～5mm。

(5)設(shè)備選型

①絞車選型應(yīng)滿足《煤礦礦井機(jī)電設(shè)備完好標(biāo)準(zhǔn)》、《煤礦井下輔助運(yùn)輸設(shè)計(jì)規(guī)范》相關(guān)規(guī)定。

?②選型的總原則是技術(shù)先進(jìn)、生產(chǎn)適用、經(jīng)濟(jì)合理。

③設(shè)備的技術(shù)性能包括：

⑴設(shè)備的生產(chǎn)效率；

⑵設(shè)備質(zhì)量的保證程度；

⑶設(shè)備能否節(jié)省能源和原材料；

⑷設(shè)備的使用壽命；

④操作安全性。要有安全裝置，能避免操作不當(dāng)時(shí)發(fā)生重大事故；

⑤設(shè)備符合環(huán)保要求。

⑥設(shè)備選型以機(jī)電部為主，選購(gòu)設(shè)備應(yīng)在機(jī)電礦長(zhǎng)主持下，由機(jī)電部會(huì)同采供部進(jìn)行技術(shù)、經(jīng)濟(jì)論證，做出選型、購(gòu)置的決策。

⑦設(shè)備選型應(yīng)注意標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，應(yīng)具有通用性，設(shè)備應(yīng)先經(jīng)過(guò)鑒定，“三證、一標(biāo)志”齊全（生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、防爆合格證、煤礦礦用產(chǎn)品安全標(biāo)志）

（6）根據(jù)運(yùn)輸斜巷傾角及運(yùn)輸物料、礦車等物件的重量，計(jì)算所需絞車牽引力，確定所選絞車、鋼絲繩的規(guī)格型號(hào)和串車數(shù)量。

（7）無(wú)極繩絞車要具有專用的無(wú)極繩絞車綜合保護(hù)裝置。

①要實(shí)時(shí)顯示牽引車的運(yùn)行狀態(tài)，監(jiān)控畫(huà)面上要有無(wú)極繩絞車運(yùn)行剖面圖。

②要有越位、超速、張緊力下降、定位、急停等保護(hù)功能，出現(xiàn)故障有報(bào)警提示。

③具有移動(dòng)通訊功能，可以實(shí)現(xiàn)跟車人員和信號(hào)工隨時(shí)隨地與絞車司機(jī)進(jìn)行通話、打點(diǎn)、緊急停止絞車的運(yùn)行。

④電控形式優(yōu)先選用變頻調(diào)速或軟啟動(dòng)。

（8）無(wú)極繩絞車要有正規(guī)的操作臺(tái)，操作臺(tái)上要有正向運(yùn)行、反向運(yùn)行、急停、正向點(diǎn)動(dòng)、反向點(diǎn)動(dòng)等按鈕，操作臺(tái)和綜合保護(hù)裝置要合二為一。

3.無(wú)極繩絞車安裝要求及調(diào)試

（1）絞車和張緊裝置安裝

無(wú)極繩絞車和張緊裝置必須打混凝土地基固定，各基礎(chǔ)應(yīng)獨(dú)立，不可與其它基礎(chǔ)相連。遇到硬巖施工困難時(shí)可適當(dāng)減少基礎(chǔ)深度，但必須按作業(yè)規(guī)程打足夠的錨桿生根。各基礎(chǔ)必須有引水、排水設(shè)施，確保無(wú)積水。張緊裝置兩端導(dǎo)向輪的方向應(yīng)與鋼絲繩的走向保持一致。張緊裝置上方必須留有檢修空間。必須掌握好絞車基礎(chǔ)與張緊裝置基礎(chǔ)的中心線和高差，確保不磨繩、不咬繩。

（2）尾輪安裝

尾輪固定須澆灌水泥基礎(chǔ)。尾輪安裝可適當(dāng)調(diào)整角度，確保順利導(dǎo)繩，無(wú)咬繩現(xiàn)象發(fā)生。尾輪必須安裝安全罩，防止煤矸等雜物影響尾輪正常運(yùn)轉(zhuǎn)。尾輪處必須有引水、排水設(shè)施，確保無(wú)積水。

（3）輪組安裝

輪組安裝數(shù)量根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況確定，要符合平緩過(guò)渡、均衡受力的要求，以不磨軌枕、底板為宜。安裝前清理干凈浮煤矸石，輪組與軌道間固定螺栓、壓板必須齊全。輪組安裝下井前，應(yīng)核對(duì)是否與主副繩布置方式一致。拱彎道處輪組安裝組數(shù)視彎道長(zhǎng)短而定，且不少于5組，間距不大于1.4m。直線段安裝間距不得超過(guò)20m。低洼段壓繩輪之間的間距不超過(guò)0.7 m，低洼段兩端到直線段之后要再各加兩組壓繩輪，以不飄繩為原則。壓繩輪應(yīng)采取軌枕夾靠等措施固定牢靠，躺腰道處壓繩輪應(yīng)有錨桿生根。對(duì)巷道起伏變化劇烈確實(shí)壓不住主繩時(shí)，要采取對(duì)行人通道和繩道用隔離柵欄進(jìn)行隔離、設(shè)置警示牌等措施。

（4）彎道護(hù)軌裝置安裝

首先應(yīng)起吊需安裝彎道護(hù)軌裝置處的原軌道，再把適合于巷道轉(zhuǎn)彎方向的彎道護(hù)軌裝置放置于該處，之后把軌道放置于彎道護(hù)軌裝置的橫梁上，最后用連接板、壓板、螺栓分別固定護(hù)軌和軌道，當(dāng)水平彎道角度較大時(shí)，可打一些錨桿固定護(hù)軌裝置。

（5）鋼絲繩插接、穿繩與布置

無(wú)極繩絞車盡可能選用一根鋼絲繩牽引，當(dāng)一根鋼絲繩不能滿足要求時(shí)，鋼絲繩之間要進(jìn)行插接。布置鋼絲繩時(shí)，先把鋼絲繩放置在梭車附近（梭車盡可能靠近無(wú)極繩絞車），鋼絲繩應(yīng)放在特制的轉(zhuǎn)盤(pán)上，以便拉繩時(shí)易轉(zhuǎn)動(dòng)，然后拉鋼絲繩（軌道中間繩）至尾輪，穿過(guò)尾輪后再拉到絞車處，鋼絲繩頭穿過(guò)張緊裝置及無(wú)極繩絞車后，經(jīng)梭車牽引板到固定裝置固定，另一個(gè)繩頭經(jīng)梭車牽引板至固定裝置固定。鋼絲繩布置完畢后應(yīng)預(yù)緊，根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況再進(jìn)一步調(diào)整張緊力。為適應(yīng)無(wú)極繩鋼絲繩運(yùn)行，沿途道岔需提前改造處理。傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，無(wú)極繩絞車必須掛保險(xiǎn)繩，保險(xiǎn)繩的長(zhǎng)度以運(yùn)行中不脫落為宜，繩徑應(yīng)與主繩相同。

（6）軌道調(diào)整

（7）電氣通訊系統(tǒng)安裝及運(yùn)行信號(hào)具體規(guī)定

電控系統(tǒng)各部件應(yīng)放置于開(kāi)關(guān)臺(tái)上并良好接地，擺放整齊并留有足夠的檢修空間。操作臺(tái)方向和位置選擇必須便于司機(jī)觀察絞車運(yùn)行情況。在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)及中間通道口安裝聲光行車報(bào)警裝置，在驅(qū)動(dòng)部、機(jī)尾、各車場(chǎng)和巷道中間每隔100m必須安裝應(yīng)急信號(hào)裝置。按規(guī)定安裝越位、超速、張緊力下降等安全保護(hù)裝置。接線完成后應(yīng)按照接線圖進(jìn)行查線，確保接線正確、牢固。芯線與端子接觸良好，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象，接線螺栓、墊圈齊全緊固等。電控系統(tǒng)安裝完畢后應(yīng)按防爆標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

①無(wú)極繩絞車運(yùn)行時(shí)，跟車工應(yīng)隨身攜帶泄漏式通訊手持機(jī)，隨時(shí)觀察車輛的運(yùn)行情況，出現(xiàn)異常情況及時(shí)發(fā)送停車信號(hào)，絞車司機(jī)聽(tīng)到信號(hào)后立即停車。待故障處理好后，跟車工利用手持機(jī)與絞車司機(jī)進(jìn)行通話，經(jīng)確認(rèn)故障排除后，再由跟車工用手持機(jī)發(fā)送開(kāi)車信號(hào)，絞車司機(jī)方可開(kāi)車運(yùn)行。