一、授課題目

切實重視交通安全? 避免發(fā)生交通事故

二、教學(xué)目的與要求

1、教學(xué)目標(biāo)

使同學(xué)們充分認(rèn)清發(fā)生交通事故的根本原因和現(xiàn)實危害，懂得重視交通安全、遵守交通規(guī)章對自己和家庭的重要意義，不斷提高遵章守紀(jì)的自覺性，切實掌握遠(yuǎn)離交通事故的防范措施和發(fā)生交通事故時的應(yīng)急處置方法，有效避免交通事故的發(fā)生。

2、思政目標(biāo)：

在學(xué)習(xí)發(fā)生交通事故的原因，引用典型案例引導(dǎo)學(xué)生要敬畏生命，培養(yǎng)其規(guī)矩意識、遵紀(jì)守法的法制意識和責(zé)任意識。

三、教學(xué)重點與難點

1、重點：大學(xué)生交通事故的主要類型以及發(fā)生交通事故的原因。

2、難點：做好交通事故的預(yù)防以及發(fā)生交通事故后的處置。

四、學(xué)時分配 ?4學(xué)時

五、授課方法? 案例分析法、討論法、講授法

六、教學(xué)主要內(nèi)容

當(dāng)前，我國正快步進(jìn)入汽車社會，但全社會的交通安全觀念、交通文明意識明顯滯后，不規(guī)范駕駛行為和道路交通陋習(xí)多，超速、超員、路口違反交通信號和不按規(guī)定讓行等嚴(yán)重交通違法行為多發(fā)，私家車肇事問題突出，安全行車、文明禮讓理念亟需強化。

全世界每年124萬人死于道路交通，我國道路交通事故年死亡人數(shù)高居世界第二位。車禍猛于虎，每一起交通事故都會給當(dāng)事者個人和家庭帶來無盡的痛苦和災(zāi)難。重視交通安全，避免發(fā)生交通事故，是同學(xué)們大學(xué)生活的有力保障。

第一節(jié) 大學(xué)生交通事故的主要類型

大學(xué)生交通事故，是指大學(xué)生以及其他在道路上進(jìn)行與交通有關(guān)活動的人員，在校園內(nèi)及社會道路上，因違反交通管理法規(guī)，過失造成的人身傷亡或財產(chǎn)損失的事故，包括大學(xué)生過失違章造成自己或他人的人身傷害和財產(chǎn)損失、以及他人違章造成大學(xué)生人身傷害或財產(chǎn)損失兩種情況。綜合分析近年來發(fā)生在校園內(nèi)外的交通事故案例，大學(xué)生交通事故主要有以下幾種類型：

大學(xué)生交通事故的主要類型一?? 行走時發(fā)生交通事故

同學(xué)們外出時，因地方車流量大、行人多，與校園內(nèi)相比，交通狀況更加復(fù)雜。部分同學(xué)缺乏通行經(jīng)驗，尤其是缺乏交通安全意識，發(fā)生交通事故的概率升高。雖然校園內(nèi)的交通不如校外道路上那樣擁擠，但也存在無專職交通管理人員，上、下課時間交通流量大，汽車、摩托車、三輪車、電瓶車、自行車等在校園內(nèi)來回穿梭等情況。只要稍有疏忽，就容易發(fā)生交通事故。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（一）

2013年10月8日11時30分許，煙臺市魯東大學(xué)研究生宿舍樓底路口發(fā)生車禍，三名女研究生在買飯歸來途中被一輛白色豐田車撞傷，其中兩名學(xué)生被撞后跌入路邊約4米深的坡底夾道中當(dāng)場昏迷，另一名學(xué)生左小腿骨折。事發(fā)時，白色豐田車和藍(lán)色出租車在學(xué)生放學(xué)就餐時間車速均過快，兩輛車相互躲避，豐田車不慎將兩名女生撞飛。事故現(xiàn)場幻燈片

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（二）

2014年11月的一個傍晚，濟(jì)南市職業(yè)學(xué)院門口發(fā)生一起交通事故。一輛小轎車撞飛了橫穿馬路的該學(xué)院5名學(xué)生，其中一名女生張某受到重傷。家人看著受傷的女兒很是心疼。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（三）

現(xiàn)在很多同學(xué)喜歡在網(wǎng)上訂餐，大學(xué)校園宿舍區(qū)到處可以看到外賣小哥的身影。外賣小哥因著急趕時間，容易發(fā)生交通事故。2016年11月8日，濟(jì)南市某高校一學(xué)生在校園內(nèi)被外賣小哥撞倒，導(dǎo)致手指骨折、頭部受傷。外賣小哥說，當(dāng)他騎電動車走到這里時，一群學(xué)生跑著橫過馬路，他一直喊“看車”，但其中一名學(xué)生沒看，雙方就撞在一起。

大學(xué)生交通事故的主要類型二? 騎非機(jī)動車時發(fā)生交通事故

許多同學(xué)上、下課或外出時騎自行車、電動車、摩托車在人流中穿行。有的同學(xué)騎車飛快，認(rèn)為校園內(nèi)沒有紅綠燈，可以不分上下行道，結(jié)果發(fā)生交通事故。有的同學(xué)無證駕駛無牌照摩托車，并且有時后座上帶人，因駕駛技術(shù)不佳發(fā)生交通事故。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（一）

2016年4月13日19時10分許，上海海洋大學(xué)學(xué)生楊某駕駛一輛摩托車搭載同學(xué)劉某，沿滬城環(huán)路由北向南行駛途中發(fā)生單車事故。經(jīng)“120”到場確認(rèn)，楊某當(dāng)場死亡。劉某被送醫(yī)診治，身體多處有挫傷，所幸無生命危險。事發(fā)后急救人員到場救護(hù)

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（二） 2015年4月24日9時50分許，濟(jì)南市經(jīng)十東路山東英才學(xué)院一名女生用電動車載著一名女同學(xué)外出游玩，在經(jīng)十東路雞山路口處與一輛大貨車發(fā)生碰撞，造成兩名女大學(xué)生當(dāng)場死亡。

大學(xué)生交通事故的主要類型三? 乘坐交通工具時發(fā)生交通事故

全國各地高校大學(xué)生因乘坐交通工具發(fā)生交通事故的情況時有發(fā)生，有時甚至造成群體性傷亡，教訓(xùn)十分慘重。造成大學(xué)生群死、群傷的交通事故，大多與同學(xué)們外出游玩有關(guān)。有的同學(xué)租用非法運營的私人車輛或乘坐旅游公司的車輛外出旅游，途中發(fā)生交通事故。有的同學(xué)乘坐自己、同學(xué)、朋友的私家車時，發(fā)生交通事故。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（一）

2017年12月31日7時許，一輛中型客車行駛至吉黑公路333公里處發(fā)生交通事故，造成5人當(dāng)場死亡，其中4人為北京林業(yè)大學(xué)學(xué)生；7人受傷，其中5人為北京林業(yè)大學(xué)學(xué)生、2人為湖南農(nóng)業(yè)大學(xué)和遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)生。事故發(fā)生的原因是學(xué)生所乘坐的中型客車涉嫌與另一轎車追逐競駛且超速，中型客車為躲避轎車而側(cè)滑駛?cè)胗覀?cè)溝內(nèi)。北京林業(yè)大學(xué)的9名大四女生從哈爾濱前往雪鄉(xiāng)畢業(yè)旅游途中發(fā)生了意外。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例 （二）

2016年8月21日11時30分左右，在248省道濟(jì)南市商河縣楊莊鋪路段附近，商河銀河駕校一輛教練車因躲避一輛電動車突然撞上路中間護(hù)欄，車輛被護(hù)欄貫穿，造成一名女大學(xué)生學(xué)員死亡、兩名大學(xué)生學(xué)員和教練受傷。發(fā)生事故時車上為教練駕車，后排三位學(xué)員均為趁著暑假放假學(xué)車的大學(xué)生。

大學(xué)生交通事故的主要類型四? 駕駛車輛時發(fā)生交通事故

目前，在校大學(xué)生考取駕駛證的越來越多。由于種種原因，大學(xué)生駕車時發(fā)生交通事故也呈現(xiàn)出上升趨勢。個別同學(xué)駕車時間短、經(jīng)驗少，遇到緊急情況時缺乏處置能力，手忙腳亂，容易發(fā)生交通事故。個別同學(xué)違章駕駛車輛，如酒后駕駛車輛，駕車時闖紅燈、超載等，導(dǎo)致發(fā)生交通事故。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例（一）

2017年6月2日中午，沈陽師范大學(xué)一名大三學(xué)生在校園內(nèi)駕駛奧迪車將一名女教師撞傷后，撞到樹上才停下來。事發(fā)時，肇事奧迪車的車速在50公里/小時左右，而在沈陽師范大學(xué)南區(qū)的孔子像轉(zhuǎn)盤處，限時速20公里和禁鳴笛的標(biāo)識就立在南出口處，事發(fā)地就在限速標(biāo)識的跟前。

大學(xué)生交通事故的主要類型典型案例 （二）2010年10月20日深夜，西安音樂學(xué)院大三學(xué)生藥家鑫駕車撞人后，又將傷者刺了八刀，致其死亡。2011年4月22 日，藥家鑫被西安市中級人民法院以故意殺人罪判處死刑，剝奪政治權(quán)利終身。

第二節(jié) 發(fā)生交通事故的原因教訓(xùn)

交通事故的發(fā)生往往都帶有血的教訓(xùn)。通過對大學(xué)生交通事故的類型分析來看，不管是在校內(nèi)還是在校外，不論是行人、騎車人，還是乘車人、開車人，發(fā)生交通事故最主要的原因是思想麻痹，自我保護(hù)意識淡薄，缺乏交通安全常識，不遵守交通法規(guī)。

駕駛員危險駕駛車輛導(dǎo)致發(fā)生交通事故

駕駛員的危險駕駛行為主要包括酒后駕駛、追逐競駛、超速行駛、疲勞駕駛、超員超載、闖紅燈，以及強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛、不按規(guī)定讓行等。2017年1至10月，全國公安交通管理部門共查處危險駕駛涉案人員16萬人。在查處的危險駕駛案件中，醉酒駕駛案件占99.25%；嚴(yán)重超員案件占2.87%；追逐競駛案件占0.11%；嚴(yán)重超速案件占0.06%。個別同學(xué)發(fā)生交通事故致傷致死，主要是與機(jī)動車輛相撞造成的，有些交通事故是由于機(jī)動車駕駛員危險駕駛車輛造成的。

（一）超速行駛

俗話說：“十次事故九次快。”道路交通管理法規(guī)對不同的路面規(guī)定了不同的時速，這是有科學(xué)道理的，也是千百次血的教訓(xùn)的總結(jié)。由于個別駕駛員開“英雄車”“賭氣車”，高速行車或強行超車，以致發(fā)生交通事故。

典型案例

2016年11月20日, 云南省曲靖師范學(xué)院學(xué)生李某駕車行駛至長征路雙友鋼鐵廠路段時,與丁某駕駛的電動車相撞,造成丁某當(dāng)場死亡。交警部門認(rèn)定,李某在道路上超速駕駛機(jī)動車,發(fā)生道路交通事故，造成丁某死亡,承擔(dān)此次事故的主要責(zé)任。

（二）酒后駕駛

“司機(jī)一滴酒，親人兩行淚”， 這是無數(shù)人用生命驗證了的規(guī)律。據(jù)科學(xué)測試，血液中酒精含量由0.5增至1時，發(fā)生車禍的可能性便增加5倍，如果增至1.5，可能性將再增加6倍。來自公安部交管局的數(shù)據(jù)顯示，我國每年因為酒后駕車引發(fā)的車禍達(dá)到數(shù)萬起，造成死亡的事故中，半數(shù)與酒后駕車有關(guān)。

典型案例

2016年7月24日晚8時，青島城陽某技術(shù)學(xué)院大三學(xué)生孫某外出散步，出門前應(yīng)了父親一聲，未成想這竟成了父子倆最后的交流。當(dāng)晚9時許，金嶺工業(yè)園附近發(fā)生一起車禍，肇事司機(jī)逃逸，死者正是孫某。城陽警方根據(jù)監(jiān)控追蹤，將肇事司機(jī)張某抓獲。張某說，當(dāng)晚他到朋友家吃飯喝了五六瓶啤酒，隨后駕車返回駐地。行駛途中，他邊開車邊低頭翻看手機(jī)查找號碼。突然，“咕咚”“咕咚”兩聲，車輛震動了一下，他沒有停車，繼續(xù)行駛，并且兩次返回現(xiàn)場未投案。

（三）疲勞駕駛

疲勞駕駛是指連續(xù)駕駛機(jī)動車輛超過4個小時、從事其他勞動體力消耗過大或者睡眠時間不足而駕駛車輛的行為。駕駛車輛的特殊性要求駕駛員在行車過程中，必須始終保持精力充沛，頭腦清醒。如果處于疲勞狀態(tài)，就會出現(xiàn)體力下降，注意力不集中，視覺模糊，判斷不正確，操作不當(dāng)，最終可能引起車輛失控，從而發(fā)生交通事故。

典型案例

2017年11月20日14時40分許，山東大學(xué)青島校區(qū)發(fā)生一起交通事故，致一名學(xué)生死亡、兩名學(xué)生受傷。事發(fā)時，3名大二男生正在明倫大道南側(cè)人行道并肩行走，一輛自西向東行駛的轎車行駛到3名男生附近時，突然沖向人行道，撞向兩名男生，同時刮擦了另一名男生。據(jù)了解，肇事司機(jī)因疲勞駕駛、操作不當(dāng)，造成車輛失控，發(fā)生了傷亡事故。

違章行駛

個別駕駛員不遵守道路交通法規(guī)，駕駛過程中隨意闖紅燈、越黃線、逆向行駛等，發(fā)生交通肇事。此外，開車斗氣也是導(dǎo)致交通事故的原因之一?！奥放奔磶е鴳嵟榫w駕駛機(jī)動車，俗稱“開斗氣車”，國外又稱為“攻擊性駕駛”，在交通違法行為上表現(xiàn)為強行變更車道、強行超車、違法搶行、占道行駛和不按規(guī)定讓行等交通違法行為。

典型案例（一）2011年11月12日上午，濟(jì)南市經(jīng)十東路某高校一名大三男生穿過學(xué)校北門外的世紀(jì)大道，正站在公路中間等待車輛過去，一輛越線逆行的大貨車疾馳而來，將他卷入車輪，并拖行了約40米。該男生經(jīng)搶救后雖無生命危險，但最終還是高位截肢。

典型案例（二）2013年10月25日下午，濟(jì)南市歷城區(qū)郭店鎮(zhèn)某學(xué)院大門外十字路口附近發(fā)生一起車禍。一輛黑色轎車違章闖紅燈，將該學(xué)院一名學(xué)生撞倒，導(dǎo)致學(xué)生的胳膊受傷，轎車司機(jī)駕車逃離現(xiàn)場。

（四）分心駕駛

分心駕駛是新的“馬路殺手”，因駕駛員視線偏離或分心產(chǎn)生的注意力不集中，是引發(fā)交通事故的常見且重要的原因，比醉駕更具危險性，危害程度更大。隨著智能手機(jī)的普及，越來越多的司機(jī)在開車時會低頭玩手機(jī)甚至發(fā)微博、微信，媒體稱之為“低頭族”“盲駕族”。“低頭族”導(dǎo)致的車禍悲劇已屢見不鮮。

司機(jī)開車時打電話，腦子不全放在開車上。發(fā)現(xiàn)前方有情況時，要將原本貼在耳朵上的手機(jī)快速放下來，腳下還要剎車，手忙腳亂時反應(yīng)自然慢了半拍。而開車過程中編寫微信、短信等，因為要低頭看屏幕，情況更加危險，后果比打手機(jī)更加嚴(yán)重。實驗結(jié)果顯示，當(dāng)車輛以時速40公里行駛時，低頭瀏覽一條手機(jī)信息至少要2秒鐘，車輛將“盲駛”超過20米。在人來車往的大街上，這20米就可能成為生死之間的距離。

典型案例

2016年5月13日22時45分，黃某駕駛奧迪轎車行駛至青島市開發(fā)區(qū)中國石油大學(xué)西北門路段時，低頭看了一下手機(jī)，將正在過馬路的中國石油大學(xué)四名大三男生撞倒，導(dǎo)致一名學(xué)生腦干受損、三名學(xué)生輕傷。事發(fā)后，黃某駕車逃逸。2016年5月16日，黃某因涉嫌交通肇事逃逸被青島市開發(fā)區(qū)警方行政拘留。

（五）技術(shù)不精

當(dāng)前，隨著大家接觸車的機(jī)會越來越多，駕駛員中的“二把刀”也越來越多，已成為交通安全的重大隱患。公安部交管局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，造成嚴(yán)重交通事故后果的危險駕駛行為中，駕駛年齡在6至10年、10至15年和1年以下的駕駛?cè)巳后w中相對高發(fā)。究其原因，主要是前一群體具備一定駕駛經(jīng)驗后，對自身駕駛技術(shù)過于自信。而駕齡不足1年的駕駛員，主要是安全駕駛、守法駕駛的意識和能力還不夠高。

典型案例

2016年10月21日18時15分左右，濟(jì)南市山東城建學(xué)院東門口發(fā)生一起驚險事故，一輛白色轎車經(jīng)過校門口時不但不減速，反而加速向前，接連撞到3輛電動車、3輛轎車和4名附近職業(yè)學(xué)院和城建學(xué)院的學(xué)生，導(dǎo)致3名男生和1名女生不同程度受傷。經(jīng)查，肇事小伙竟然尚未取得駕駛資格，事發(fā)原因是錯把油門當(dāng)成了剎車。

發(fā)生交通事故的原因教訓(xùn)

一少數(shù)同學(xué)交通法規(guī)意識淡薄導(dǎo)致發(fā)生交通事故

交通法規(guī)是人們交通安全的基本保障。多數(shù)交通事故的發(fā)生，最主要的原因就是同學(xué)們的思想麻痹，交通法規(guī)意識淡薄。只要同學(xué)們提高交通安全意識，自覺遵守交通法規(guī)，就會少發(fā)生或不發(fā)生交通事故。相反，如果同學(xué)們不遵守交通規(guī)則，存有僥幸心理，甚至明知故犯，如違章駕駛，騎車帶人、逆行、闖紅燈，過馬路不走人行橫道和過街橋等，就容易發(fā)生交通事故。

典型案例

2014年12月9日中午12點40分許，山東力明科技職業(yè)學(xué)院學(xué)生沈某從校外買了午飯準(zhǔn)備返回學(xué)校途中，經(jīng)過學(xué)校門口104國道路口時，被一輛自西向東駛來的面包車撞倒，導(dǎo)致頭部嚴(yán)重受傷。

二 部分同學(xué)自我保護(hù)意識不強導(dǎo)致發(fā)生交通事故

發(fā)生交通事故除了對方的原因外，也與個別同學(xué)自我保護(hù)意識不強，安全防范能力不高有關(guān)。有的同學(xué)喜歡邊走路邊聽音樂，或左顧右盼，容易發(fā)生交通事故。警惕和防止由于他人的過失對自己造成傷害的同時，同學(xué)們出行時精力要集中，不僅要瞻前，而且要顧后，眼觀六路，耳聽八方。不要與機(jī)動車搶道，發(fā)現(xiàn)違章車輛向自己駛來，要主動避讓，防止傷害到自己。

典型案例

2017年1月21日，在外地上大學(xué)的小紅（化名）放寒假回到老家濟(jì)南市歷城區(qū)董家鎮(zhèn)蘇新村，準(zhǔn)備與家人一同過年。下午2點多，她坐上父親騎的電瓶車，準(zhǔn)備出村交網(wǎng)費。到村口一橋洞處，父女倆遇到了對向駛來的大貨車，車頭碰到了電瓶車后座，把小紅碰下來了，大貨車的前輪胎接著軋過去了，小紅再也沒有醒來。

本案警示

近年來，大貨車發(fā)生事故的新聞層出不窮。大貨車發(fā)生交通事故，除了與駕駛員個人操作有關(guān)外，也與大貨車存在盲區(qū)有關(guān)。與普通轎車不同，大貨車因為車體龐大，有多個視覺盲區(qū)。行人或電瓶車一旦進(jìn)入盲區(qū)，十分危險。特別是大貨車右轉(zhuǎn)彎時，存在右前側(cè)盲區(qū)和內(nèi)輪差，被稱為“奪命三角區(qū)”。因此，同學(xué)們出行時，距離大貨車特別是正在轉(zhuǎn)彎的大貨車要遠(yuǎn)一些，以避免造成不必要的傷害。

四? 交通事故的發(fā)生影響了個人前途和家庭幸福

“ 車輪一動，事關(guān)人命。”“手握方向盤，腳踩生死關(guān)?！彼俣冉o我們帶來了許多便利，但在車流量急劇增加的公共交通中，稍不留神，一個小失誤，就可能發(fā)生交通事故。不僅肇事者自身及其家庭要承受傷痛，而且使很多英才英年早逝，使許多美滿幸福的家庭失去了昔日的歡樂。每名同學(xué)都是懷著美好愿景來上大學(xué)的，如果因為自己的原因發(fā)生了交通事故，造成身體上的傷害乃至丟掉了生命，這實在是對個人和家庭的沉重打擊，對個人前途和家庭幸福的不負(fù)責(zé)任。

發(fā)生交通事故的原因教訓(xùn)典型案例

2015年9月18日晚，濟(jì)南市經(jīng)十東路某高校大一新生宋某在學(xué)校一土質(zhì)操場上散步時，被一輛轎車撞斷了腿。校外人員孫某駕駛一輛白色現(xiàn)代牌轎車在該校操場內(nèi)玩飆車，在操場一拐角處發(fā)生了漂移，將宋某和另外一名男同學(xué)撞傷，其中宋某的左小腿被當(dāng)場撞斷。2016年6月13日，濟(jì)南市歷城區(qū)人民法院以過失以危險方法危害公共安全罪，判處孫某有期徒刑六年。

第三節(jié) 重視做好交通事故的預(yù)防

2017年12月19日，國家安全監(jiān)管總局、交通運輸部發(fā)布《道路交通運輸安全發(fā)展報告(2017)》顯示，2016年，我國道路交通安全事故共發(fā)生864.3萬起，造成63093人死亡、226430人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失12.1億元，交通事故萬車死亡率為2.14。交通安全由人、車、道三個要素構(gòu)成，道路是交通安全的基礎(chǔ)，車輛是交通安全的重要因素，而人是交通安全的最重要因素。2017年12月2日是我國第六個“全國交通安全日”，主題為“尊法守規(guī)明禮，安全文明出行”。同學(xué)們要嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》，自覺做到安全文明出行，不斷提高自我防護(hù)能力，切實做好交通事故的防范工作。

重視做好交通事故的預(yù)防

一? 外出步行時的注意事項（1）外出步行時，須在人行道內(nèi)行走。沒有人行道的，要靠路右邊行走。（2）走路時要集中精力，不要邊走路邊看書或追逐打鬧，切忌戴耳機(jī)、聽音樂等分散精力的事情。（3）橫過馬路時，須走斑馬線或過街天橋、地下通道。沒有過街天橋和地下通道的地方，應(yīng)走人行通道。（4）若沒有人行橫道，則須直行通過。不要在車輛臨近時突然橫穿，做到“左看、右看、再左看”。（5）注意養(yǎng)成看交通信號燈的好習(xí)慣。通過有交通信號控制的人行橫道，須遵守信號規(guī)定，做到“紅燈停、綠燈行、黃燈等一等”。（6）遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行。注意避讓來往車輛，不要在車輛臨近時搶行，不要追逐、猛跑、斜穿或突然改變行路方向。（7）不要突然橫穿，特別是遇到馬路對面有熟人呼喚，或者看到自己要乘坐的公共汽車已經(jīng)進(jìn)站時。（8）注意學(xué)會估測來車與自己之間的安全距離。當(dāng)車輛正在行駛時，你與來車距離25米以上才比較安全。（9）在設(shè)有護(hù)欄或隔離墩的道路上，千萬不要跨越道路中央的安全隔離護(hù)欄。

典型案例

2017年5月30日端午節(jié)假日9時整，濟(jì)南市長清區(qū)大學(xué)路東段某高校門口發(fā)生慘烈一幕，該校大一女生魏某下了公交車后跑步橫穿大學(xué)路進(jìn)學(xué)校大門時，被一輛從東向西急速行駛的轎車撞飛。魏某被轎車撞起后頭部著地受傷出血，經(jīng)“120”急救人員送長清區(qū)人民醫(yī)院搶救無效死亡。5月20日晚8時37分，在同一路段同一路口，該校兩名大二學(xué)生橫穿大學(xué)路進(jìn)學(xué)校大門時，被一輛從東向西行駛的轎車刮擦撞倒，男生張某受皮外傷，女生孔某顱內(nèi)出血。

二? 騎非機(jī)動車時的注意事項（1）騎自行車、電動車、摩托車等非機(jī)動車外出時，要先檢查一下車輛的鈴、閘、鎖是否齊全有效，保證沒有問題后方可上路。（2）要在非機(jī)動車道上行駛，沒有劃分車道的要靠右邊行駛。（3）在通過路口時，要“一停、二看、三通過”，并主動讓機(jī)動車先行。遇紅燈時，應(yīng)停在停止線或人行橫道線以內(nèi)，嚴(yán)禁用推行或繞行的方法闖紅燈。（4）不能隨意騎入機(jī)動車道，不要騎車逆行，不并騎，不載人，不追逐打鬧，不雙手離把騎車，不攀扶其他車輛，不在便道上騎車。（5）當(dāng)通過陡坡、橫穿四條以上機(jī)動車道或途中車閘失效時，須下車推行。下車前，須伸手上下擺動示意，不要妨礙后面車輛行駛。（6）在騎車轉(zhuǎn)彎時，要伸手示意。左轉(zhuǎn)彎時，伸出左手示意。同時，要選擇前后暫無來往車輛時轉(zhuǎn)彎。切不可在機(jī)動車駛近時，急轉(zhuǎn)猛拐，爭道搶行。（7）騎車時要集中思想，不要帶著耳機(jī)聽音樂，不接聽電話、吃零食等。（8）騎非機(jī)動車載物時，長度不能超過車身，寬度不能超出車把寬度，高度不能超過騎車人的雙肩。

典型案例

2016年7月11日晚8時許，昆明市某高校大三學(xué)生馬某騎電動車準(zhǔn)備出學(xué)校，在學(xué)校一棟學(xué)生宿舍樓的轉(zhuǎn)彎處避讓一輛機(jī)動車時摔倒。也許因為馬某騎得快，電動車沖出了數(shù)米，他重重地摔在了路邊人行道的路沿上，胸部受傷嚴(yán)重，經(jīng)搶救無效死亡。

三? 乘車時的注意事項（1）乘坐公共汽車、電車和長途汽車時，須在站臺和指定地點候車。在上下車時，不要爭先恐后，更不能在車輛進(jìn)、出站點時尾隨追逐車輛。（2）要在車輛停穩(wěn)后有序上下車，遵守“前門上車、后門下車”的規(guī)則。（3）不準(zhǔn)在車行道上招呼出租汽車。（4）不準(zhǔn)攜帶易燃、易爆等危險品乘坐公共汽車、電車、出租車和長途汽車。（5）在機(jī)動車行駛中，不要與駕駛員閑聊，不準(zhǔn)將頭、手等伸出車窗，不準(zhǔn)在車內(nèi)吸煙，不準(zhǔn)向車外拋灑物品，不準(zhǔn)跳車。（6）乘坐小型汽車、大客車時，要系好安全帶。（7）乘坐貨運機(jī)動車時，不準(zhǔn)站立，不準(zhǔn)坐在車廂欄板上。（8）乘坐長途汽車時，盡量不要打瞌睡。因為在睡眠時，若司機(jī)急剎車，巨大的慣性可能對你造成傷害。（9）不能貪圖便宜，乘坐車況不好、“黑巴”“摩的”等沒有安全保障的車輛，拒乘超載車、改裝車、拼裝車等。（10）注意司機(jī)是否疲勞駕駛。若發(fā)現(xiàn)身邊有安全隱患，撥打“12350”電話舉報。（11）下車以后，不要從車前、車后突然走出或橫穿馬路，要注意觀察判斷情況后再行走。

典型案例

2017年3月12日下午2時55分，濟(jì)南市市中交警大隊快騎民警在路面巡邏時，發(fā)現(xiàn)一輛面包車形跡可疑，荷載9人的車輛，居然擠滿了15人，車內(nèi)坐的全是返校大學(xué)生?！澳銈冎恢雷约鹤氖浅瑔T車？知道坐超員車的危害嗎？”面對民警的問題，車內(nèi)同學(xué)不以為然地回答：“沒事，我們經(jīng)常坐，從來也沒出過問題。”對于同學(xué)們的這一態(tài)度，民警當(dāng)即進(jìn)行批評教育。最終，同學(xué)們乘坐其他車輛返校。

四? 在外打車時的注意事項

近年來，社會上人員外出打車時遭遇車禍、搶劫、被殺等案件事故時有發(fā)生，特別是單身女性更易遭到侵害，主要原因是他們搭乘了沒有安全保障的“黑車”。1.“黑車”駕駛員不具備營運客車從業(yè)資格，容易發(fā)生人為肇事事故；2.“黑車”車輛狀況差，容易發(fā)生機(jī)械事故；3.? 駕駛“黑車”的人員復(fù)雜，極易發(fā)生偷盜、搶劫、打架等治安事件；4.為爭客、搶客、躲避運管部門檢查，“黑車”駕駛員經(jīng)常違規(guī)超速行駛，超員載客，分散駕駛精力，疲勞開車，極易引發(fā)安全行車事故；5.“黑車”保險手續(xù)不齊，發(fā)生重特大事故后，沒有能力賠付。

因此，同學(xué)們外出打車時，一定要搭乘正規(guī)運營車輛，并注意以下幾點（1）到主路上打行駛中的空車。不要貪近怕遠(yuǎn)，最好走到主路上來打車。盡量打行駛中的空車，不要打停在路邊的空車，避免遇到“蹲點”的壞人。（2）上車記下車牌號。自己獨自打車，特別是在晚上打車時，要注意記下車牌號，然后當(dāng)著司機(jī)的面給家里人打個電話，告訴他們車牌號，方便的話出來接一下。（3）上車后坐在后排左邊位置。司機(jī)后面的位置安全系數(shù)高，同時這個位置也不利于司機(jī)發(fā)動襲擊。（4）不要坐黑車，不要與陌生人拼車。如果搭朋友的車，一定要看清車主是熟人再上車。（5）告訴要搭車的司機(jī)拍張照片傳給同學(xué)。立拍人車一張，馬上微信傳給好友。一般來講，能讓自己拍的，就不是壞人。讓自己拍了的，即使是壞人，也不大敢使壞了。（6）在個人手機(jī)上設(shè)置一個緊急鍵。遇到緊急情況，只要按住這個緊急鍵，不一定要和“110”對話，只要大聲說“你要干什么”“你要把我?guī)У侥睦锶ァ钡阮愃圃捳Z?！?10”聽到后，就知道情況危險，即使你手機(jī)被強行關(guān)機(jī)，警方也會找到你

典型案例

2014年8月9日上午，重慶郵電大學(xué)女大學(xué)生高渝從銅梁老家搭乘一輛陌生人的車輛回渝中區(qū)時，與車主蒲正福發(fā)生爭執(zhí)，被蒲正福殺害。據(jù)犯罪嫌疑人蒲正福交代，他當(dāng)日駕車搭乘高渝，途中與高渝發(fā)生爭執(zhí)，將高渝殺害后潛逃。

本案警示

遇害女大學(xué)生高渝上錯陌生人轎車，竟然招來殺身之禍，固然可能因犯罪嫌疑人蒲正福是性情暴戾之徒，系雙方發(fā)生爭執(zhí)所致。然而，一個女大學(xué)生莫名其妙地坐上陌生男子的車，難道就沒有一點警覺？因此，對同學(xué)們而言，在無力改變社會現(xiàn)狀、無法預(yù)知他人的情況下，還是應(yīng)該提高自身的防范意識，盡量減少此類悲劇的發(fā)生。

典型案例

2016年3月以來，青島李滄區(qū)公安分局樓山派出所多次接到群眾報案稱，在城陽汽車站乘坐“黑出租”，被司機(jī)及其同伙以“價格未談攏”“乘客拒付車費”為由，暴力敲詐勒索并進(jìn)行猥褻，受害人以外來務(wù)工人員、大學(xué)生為主。該犯罪團(tuán)伙作案時，一人駕駛車輛，另一人或幾人冒充乘客在車上，多人一起演雙簧忽悠，拉載乘客后將車門調(diào)到兒童安全鎖。乘客下車時車門打不開，便以乘客把車門把手拉壞、乘客聽錯價格為由索要賠償。更可恨的是，嫌疑人敲詐勒索后，如果女乘客長相漂亮，還恐嚇猥褻對方。

本案警示

同學(xué)們外出打車時要自覺抵制“黑出租”，拒絕乘坐“黑出租”，切實增強防范意識和應(yīng)對能力。尤其是女生或單人外出的同學(xué)，一定要加強自我保護(hù)意識。在受到不法侵害時，要第一時間向公安機(jī)關(guān)和相關(guān)部門報案，積極提供人員及有關(guān)線索，給公安機(jī)關(guān)和相關(guān)部門打擊違法犯罪提供證據(jù)支持。

五 駕駛機(jī)動車時的注意事項

五、駕駛機(jī)動車時的注意事項 目前,部分同學(xué)在校學(xué)習(xí)期間就已經(jīng)考取了駕駛執(zhí)照,有的同學(xué)在學(xué)校里已經(jīng)開上了自己的私家車。為確保駕駛車輛時的安全,大學(xué)生駕駛員應(yīng)該掌握必要的安全駕駛常識，主要做好以下幾個方面 ：

(1)出車前、行駛中、收車后,都要對所駕駛的車輛進(jìn)行安全檢查

(2)出車時要帶齊有關(guān)證件,嚴(yán)禁喝酒后、醉酒后、服用麻醉劑等有礙安全行車的藥物時駕駛車輛。

(3)駕駛室內(nèi)不準(zhǔn)超額乘人。

(4)開車時不準(zhǔn)戴耳塞式耳機(jī)、撥打手機(jī)、發(fā)短信,不做“低頭族”“盲駕族”。

(5)行車中要隨時注意標(biāo)志牌,以防走錯路線,無故造成違章。

(6)要注意與前車保持一定的安全距離,經(jīng)過路口時要減速左右看,并注意突然竄出的電瓶車。

(7)在路口遇見紅燈減速時,要注意從后視鏡觀察后車,急剎車前要看看后視鏡。

(8)拐彎時一定要減速再減速,禮讓路人和電瓶車。

(9)在市外開車盡量走中間道,以免發(fā)生對撞。在山道上行車,如遇急彎或視線不好時，要早按喇叭，并減速。

(10)行駛中不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速。在沒有限速標(biāo)志的路段,應(yīng)保持安全車速。

(11)駕駛員、乘坐人員應(yīng)當(dāng)按規(guī)定使用安全帶。研究表明,規(guī)范使用安全帶,可降低40%的碰撞傷害概率。

(12)開車時要聚精會神,不要只顧和同伴聊天而不留意路況。

(13)遇雨、雪、霧等能見度較低條件時,應(yīng)降低車速,及時開啟霧燈、近光燈、示廓燈和前后位燈,與前方車輛保持一定的安全距離。

典型案例

2017年4月25日晚9時35分,濟(jì)南市某高校大三女生劉某駕駛一輛奧迪轎車行駛至濟(jì)南市二環(huán)東路七里堡路口時,為逃避警方的酒駕檢查企圖逃跑,不料失控撞向路邊的一家超市。事發(fā)當(dāng)晚,劉某與朋友在桑園路一家酒店吃飯,兩人都喝了六七瓶啤酒。經(jīng)醫(yī)院檢測,劉某的血液酒精含量高達(dá)138mg/100ml,已達(dá)到醉駕標(biāo)準(zhǔn)。

法律鏈接

酒駕是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于20mg/100ml,小于80mg/100ml的駕駛行為。醉駕是指車輛駕駛?cè)藛T血液中的酒精含量大于或者等于80mg/100ml的駕駛行為。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》第九十一條規(guī)定,飲酒后駕駛機(jī)動車的,處暫扣六個月機(jī)動車駕駛證,并處一千元以上二干元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動車被處罰,再次飲酒后駛機(jī)動車的,處十日以下留,并處一千元以上二千元以下罰款,吊銷機(jī)動車駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動車的,由公安機(jī)關(guān)交通管理門約束至酒醒,吊銷機(jī)動車駕駛證,依法究刑事責(zé)任;五年內(nèi)不得重新取等機(jī)動車駕駛證。飲酒后或者醉酒駕駛機(jī)動車發(fā)生重大交通事故,構(gòu)成犯罪的,依法追究刑事責(zé)任,并由公安機(jī)關(guān)交通管理部門吊銷機(jī)動車駕駛證,終生不得重新取得機(jī)動車駕駛證。

典型案例

2016年3月18日深夜,濟(jì)南市某職業(yè)學(xué)院學(xué)生安某駕車帶車主張某等3人在濟(jì)南市歷城區(qū)工業(yè)北路曹家館路口,將跟隨奶奶一起過馬路的楊家研撞出去三四米。之后車上3男1女均下車查看,但無一人報警,車主張某更是支開了楊家研的奶奶,將楊家研抱到馬路對面綠化帶后,指揮其他3人逃逸。第二天,4人還去游樂場游玩。

本案警示

安某作為成年人具有獨立行為能力,駕車觀察不周,將被害入楊家研撞倒造成其腦部及全身多處損傷,傷情達(dá)到重傷二級。事故發(fā)生后,安某明知孩子受傷嚴(yán)重,不積極施救,也沒有報警就逃離現(xiàn)場,對事故承擔(dān)全部責(zé)任,其行為構(gòu)成交通肇事罪。Q

法律鏈接

《中華人民共和國刑法》第一百三十三條規(guī)定:違反交通運輸管理規(guī),因而發(fā)生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產(chǎn)受重大損失的,處三年以下有期徒形或者拘;交通運輸舉事后途或者有其他特別惡劣情節(jié)的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒。在道路上駕機(jī)動車追逐競駛,情節(jié)惡劣的,或者在道路上醉酒駕駛機(jī)動車的,處物,并處金。有前款行為,同時成其他犯罪的依照處罰較重的規(guī)定定罪處罰。

六? 校園內(nèi)交通事故的預(yù)防措施

近年來,隨著社會的發(fā)展,高校內(nèi)人流量、車流量也在急劇增加。許多高校老師擁有私家車,同學(xué)們上課騎自行車、電瓶車、摩托車,甚至公交車也開進(jìn)了校園。但是,校園交通的管理卻滯后于高校的發(fā)展,人車混行、人車爭道的現(xiàn)象普遍存在。也許只是一個小小的意外,就可能造成嚴(yán)重后果,斷送個人的美好前程,甚至生命,給個人以及家庭帶來巨大痛苦。在校園交通狀況日益復(fù)雜的情況下,同學(xué)們做好校園內(nèi)交通事故的預(yù)防工作需要注意以下幾點:

(1)針對校園內(nèi)路面窄、拐彎多、人員流動大的特點,不論是步行、騎車、駕駛機(jī)動車,都要注意觀察,緩速慢行,遇人避讓,認(rèn)真遵守學(xué)校交通安全管理規(guī)定。

(2)不要在路上,特別是拐彎處嬉戲打鬧、踢球等,禁止在路上練車、逆行、按高音喇叭等。

(3)不論是機(jī)動車,還是非機(jī)動車,都不得在校園內(nèi)亂停亂放。

典型案例

2013年10月8日11時30分許,煙臺市魯東大學(xué)研究生宿舍樓底路口發(fā)生車禍，3名女研究生在買飯歸來途中被一輛白色豐田車撞傷,其中兩名學(xué)生被撞后跌入路邊約4米深的坡底夾道中當(dāng)場昏迷,另一名學(xué)生左小腿骨折。事發(fā)時,白色豐田車和藍(lán)色出租車學(xué)生放學(xué)就餐時間車速均過快,兩輛車相互躲避,豐田車不慎將兩名女生撞飛。2014年10月19日下午5時許，廈門軟件職業(yè)技術(shù)學(xué)院發(fā)生小汽車失控撞人事件，造成一死、六傷。據(jù)悉,該肇事車司機(jī)為學(xué)校工作人員,錯將汽車油門當(dāng)剎車,致使車輛失失控沖向正對面的籃球場，并釀成慘劇。

現(xiàn)在很多同學(xué)喜歡在網(wǎng)上訂餐,大學(xué)校園宿舍區(qū)到處可以看到外賣小哥的身影。外賣因著急趕時間,容易發(fā)生交通事故。2016年11月8日,濟(jì)南市某高校一學(xué)生在校因內(nèi)被外賣小哥撞倒,導(dǎo)致手指骨折、頭部受傷。外賣小哥說,當(dāng)他騎電動車走到這里時群學(xué)生跑著橫過馬路,他一直喊“看車”,但其中一名學(xué)生沒看,雙方就撞在一起。

七 乘車遇到緊急情況時的應(yīng)對措施

2017年8月10日23時30分許,一輛從成都駛往洛陽的大客車途經(jīng)京昆高速公路安康段秦嶺一號隧道南口時撞向隧道口,造成車內(nèi)36人死亡、13人受傷。事故發(fā)生的原因主要是大客車駕駛員深夜行車,由于疲勞駕駛或分神,將車開出正常行駛車道。另外,多數(shù)乘客沒有系安全帶,所以造成慘烈傷亡。2016年6月26日上午10時左右,一輛從湖南耒陽開出的旅游大巴在宜鳳高速宜章縣境內(nèi)發(fā)生交通事故后起火燃燒,造成35人死亡、13人受傷。事發(fā)后有多名乘客表示,司機(jī)稱大巴門打不開,率先從駕駛室窗戶逃生,車上乘客有的砸開窗戶逃生,沒有逃出來的則遇難身亡。我們不希望外出乘車時發(fā)生緊急情況,但緊急情況有時不可避免。同學(xué)們乘車時如果遇到緊急情況,可采取以下措施進(jìn)行應(yīng)對：

(1)如果能提前一瞬間發(fā)現(xiàn)險情,就要緊握前面的扶手，椅背、同時兩腿微彎，用力向前蹬地。這樣即使身體受到碰撞,由于雙手可以向前用力,撞擊力會消耗在手腕和雙腿之間,緩解了身體前沖的速度,從而會減輕受傷害的程度,使身體不致造成重傷。

（2）如果車禍發(fā)生的十分突然，來不及做緩沖動作，坐在前排時要抱頭迅速滑下座位,以防頭部由于慣性沖向擋風(fēng)玻璃。坐在后排時要迅速抱住頭部并縮身成球形,這樣可以減少頭部、胸部受到的撞擊。假如汽車發(fā)生翻倒或翻滾,雙手要緊緊攀住座位或內(nèi)側(cè)廂板,雙腳死死抵住車廂,使身體隨車體翻轉(zhuǎn)。

(3)車輛撞損后往往起火甚至發(fā)生爆炸,因此要盡快逃離車輛,必要時要用腳、肘甚至裹著衣物的拳頭擊碎玻璃逃生。跳車是不要順著翻車的方向跳車，以防跳出車外被車題重新壓上。

（4）若車輛翻轉(zhuǎn)中感到不可避免的要被拋出車外，應(yīng)在拋出車廂的瞬間猛踏雙腿，增加向外拋出的力量，以增大離開危險區(qū)的距離。落地時，要雙手抱頭順著慣性方向跑動火災(zāi)翻滾一段距離，以減輕落地時的反作用。

（5）如果車輛發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)在可能的情況下積極幫助滅火，并立即設(shè)法盡快離開汽車，千萬不要驚慌失措。

知識鏈接

乘大巴遭遇意外事故時的自救逃生方法:①大巴車發(fā)生事故時,車門是首選的逃生路徑,如果車門被堵住打不開,逃生門就是另一條生路。在大巴車最后一排座位的上方,備有逃生門,門上有按鈕,旋轉(zhuǎn)之后就能把逃生門整個往外推開;②除了通過車門和逃生門脫困,還可以選擇用安全錘破窗自救。使用安全錘時,要用錘尖猛擊玻璃四個角將車窗擊碎。如果車窗玻璃是貼膜的,玻璃破碎后不會立即脫落,這時需抓住車內(nèi)扶手支撐身體,用腳掌用力將碎開的玻璃踹出車外,然后跳窗逃生。如果一時找不到安全錘,可用高跟鞋、腰帶扣和車上的滅火器等尖銳物品敲擊車窗四角;③大巴車發(fā)生事故,多半都會起火這時最重要的就是要保證呼吸暢通。保持情緒穩(wěn)定,盡量不要慌張大叫,以免吸入煙塵。彎腰行進(jìn),呼吸底層空氣。如果衣服著火,應(yīng)及時脫去,或在地上打滾;④大巴車正常配備兩個滅火器,位于乘客第一排及最后一排座位之下。發(fā)生意外時,可取出滅火器按說明拔掉保險,用滅火器撲滅火源。當(dāng)火情難以控制時,還是要以逃生為首要目的。

第四節(jié) 妥善做好交通事故的處置

一?? 發(fā)生交通事故后要及時報案

同學(xué)們一旦發(fā)生交通事故，首先要及時撥打“122”交通事故報警電話報案，千萬不能與肇事者“私了”。若在校外發(fā)生交通事故，除及時報案外，還應(yīng)該及時與學(xué)校取得聯(lián)系，由學(xué)校出面處理有關(guān)事宜。撥打“122”電話報警時，要詳細(xì)說明出事地點和時間、受傷或死亡人數(shù)及車輛的損傷等情況。如果肇事車輛逃逸，說清肇事車輛的車牌號或者車輛的車型、顏色等主要特征。最后，要注意留下你的聯(lián)系電話和姓名。

二? 注意保護(hù)好交通事故現(xiàn)場

事故現(xiàn)場的勘查結(jié)論是劃分事故責(zé)任的依據(jù)之一。同學(xué)們發(fā)生交通事故或者發(fā)現(xiàn)交通事故后，要注意保護(hù)好事故現(xiàn)場?？梢岳檬謾C(jī)、照相機(jī)等記錄現(xiàn)場的聲像、音頻資料，記錄的重點包括事故發(fā)生時的原貌、肇事的車牌號、肇事司機(jī)的體貌特征等。在任何情況下，同學(xué)們都不能乘人之危，私拿因交通事故拋撒在車上、路上的錢物。

典型案例

2017年9月18日傍晚，商丘市平原路和八一西路交叉口附近，一輛出租車把一名橫穿馬路的行人撞傷。商丘師范學(xué)院3名大二學(xué)生正好路過該路口，看到傷者躺在馬路中間，立即想到了可能會發(fā)生二次碾壓和碰撞的危險。兩人站在傷者身旁，指揮疏導(dǎo)車輛繞行。一人用手機(jī)在現(xiàn)場進(jìn)行拍照，為交通事故的處理提供證據(jù)?？吹接袩嵝穆啡讼胍鰝咂饋?，他們勸說要保持傷者平躺的姿勢，等待救護(hù)車的到來。就這樣，3名大學(xué)生在路口忙活了近一個小時，不但幫忙救助了傷者，還等交警做好筆錄后才返回學(xué)校。

三? 及時控制住交通肇事者

同學(xué)們在校外或校內(nèi)發(fā)生交通事故或者發(fā)現(xiàn)交通事故后，如無重大人員傷亡，一定要穩(wěn)住肇事者。在交警未到之前，不要與肇事者發(fā)生爭執(zhí)。若肇事者想逃脫，一定要設(shè)法控制。若自己不能控制，可以發(fā)動周圍的人幫忙控制。若實在無法控制，也要記住肇事車輛的車輛牌號等特征。

四? 及時妥善救助受傷人員

同學(xué)們發(fā)生交通事故或發(fā)現(xiàn)交通事故后，如有人員傷亡，要及時撥打“120”電話進(jìn)行救助，必要時攔截合適的車輛將傷員及時送往醫(yī)院。同時，要保護(hù)好現(xiàn)場，防止因救助破壞了原始現(xiàn)場。為搶救傷者，必須移動現(xiàn)場肇事車輛、傷者時，應(yīng)在其原始位置做好標(biāo)記。撥打“120”電話時，要注意講清交通事故的具體地址，以及可聯(lián)絡(luò)的電話號碼，盡可能說清楚傷員受傷的時間、受傷人數(shù)及傷者具體的受傷部位，傷員目前最危急的情況等。

五? 依法進(jìn)行交通事故損害賠償

交通事故發(fā)生后，如果是車、物損失較小或人員輕微傷害的一般交通事故，雙方當(dāng)事人自愿，并且責(zé)任明確、爭議不大，可以自行撤除現(xiàn)場，但事后應(yīng)迅速到交通管理部門完善法律手續(xù)。雙方當(dāng)事人不能自行協(xié)商處理的，要依據(jù)法律進(jìn)行處理。報警之后，要協(xié)助交通警察收集各種現(xiàn)場證據(jù)，做好交通事故認(rèn)定書。當(dāng)事人收到交通事故認(rèn)定書后，對交通事故損害賠償有爭議的，可以請求公安交通管理部門協(xié)商調(diào)解，也可以直接向人民法院提起民事訴訟。

典型案例

2016年10月9日9時40分左右，濟(jì)南市文化東路山東師范大學(xué)門口東邊發(fā)生了一起車禍。山東藝術(shù)學(xué)院京劇專業(yè)中專班女生劉某在橫穿馬路時被一輛由西向東疾馳的轎車撞飛，造成腦部受傷。經(jīng)交警部門認(rèn)定，撞人司機(jī)肖某超速行駛負(fù)主要責(zé)任，女生劉某負(fù)次要責(zé)任。2017年5月4日，濟(jì)南市歷下區(qū)人民法院燕山法庭依法作出一審判決，認(rèn)定被告肖某在事故發(fā)生時系履行職務(wù)行為，其所在單位承擔(dān)80%的賠償責(zé)任，向原告劉某賠償醫(yī)療費等共計32萬元。

七、思考題

1. 大學(xué)生交通事故主要有哪些類型 ？

2. 發(fā)生交通事故的原因教訓(xùn)有哪些 ？

3. 外出步行時有哪些注意事項 ？

4. 騎非機(jī)動車時有哪些注意事項 ？

5. 在外打車時有哪些注意事項 ？

6. 發(fā)生交通事故后，如何妥善進(jìn)行處置 ？

八、教學(xué)反思

1、回顧自己的經(jīng)歷，有什么安全方面的檢驗教學(xué)

2、?? 總結(jié)發(fā)現(xiàn)自己身上的優(yōu)點和缺點哪些與安全有關(guān)，如何揚長避短

3、試想應(yīng)該以什么樣的態(tài)度對待安全教育課的學(xué)習(xí)

九、選用教材及主要參考資料

教材

《大學(xué)生安全教育》，山東省學(xué)校安全教育培訓(xùn)基地理論組，上海交通大學(xué)出版社

參考書目：

[1]《大學(xué)生安全知識》，機(jī)械工業(yè)出版社第3版

[2]《大學(xué)生安全知識》，山西人民出版社第2版

十、課后記