交通安全，讓人們就會想起交通事故。大家知道，我們每一個人是否能健健康康，平平安安成長，不僅僅只是關(guān)系到一個家庭的幸福，而且關(guān)系到我們整個民族的存亡，交通事故時時刻刻都會發(fā)生,它就像顆威力十足的炸藥,一時大意,這顆埋伏在我們生活中的炸藥就會爆炸,炸得家庭支離破碎,炸得人心悲苦.所以我們要遵守交通規(guī)則.因為，我國就目前統(tǒng)計.2008年，全國共發(fā)生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919人受傷，直接財產(chǎn)損失10.1億元。當大家看到這個數(shù)字的時候，難道不觸目驚心嗎？73484人的死亡，304919人受傷，造成多少家的痛苦與凄涼。生命不僅僅只是自己的，它承載了無數(shù)人的希望與夢想，當我們還幸福的活在這個社會上的時候，我們應(yīng)該感到慶幸，因為當我們睡下的時候，早上起來還可以看見陽光，而那些壓在車輪下的亡靈永遠在黑夜里，再也看不見陽光。幸福美好的生活，往往是很簡單的事情，也是我們每個人共同努力的事情，那么遵守交通安全就要從我們自己做起。

交通規(guī)則的租遵守其實很簡單 ，就是要求人們要三會，

第一，要會走路。

第二，要會坐車。

第三，要會開車。

說到走路，有些人可能會說，這還不簡單，不就是兩條腿一前一后的問題，其實就是因為有些人的大意而送走了自己寶貴的生命。朋友，在這人海如潮、滾滾紅塵的現(xiàn)實社會中，請問你最需要的是什么呢？是生活的

富足？還是顯貴的地位？如果讓我來回答，我會說：“我最需要的是安全！”走路時，要走人行道或在路邊行走，過馬路時，左右看，紅燈停、綠燈行，不亂跑、不隨意橫穿，不在馬路上追逐打鬧、不攀爬欄桿，遵規(guī)矩、保生命。

從咿咿呀呀學(xué)語時，媽媽就教給孩子過馬路的兒歌“紅燈停，綠燈行，黃燈還要左右看。”上學(xué)了，老師也告訴學(xué)生們：“人的生命是寶貴的，要珍愛生命，要遵守交通規(guī)則，大家不要玩有毒、有電、有害、易起火的東西！”參加工作后，就要接受安全教育，牢記“隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)，安全責任重于泰山”這樣一些安全警句。的確，當離開了媽媽的懷抱，踏上人生道路后，就要一直依賴著“安全”這把保護傘不斷前進，沒有了它，我們就可能摔跤，沒有了它，我們就走不遠、走不穩(wěn)，甚至失去生命，更何談報效祖國，建設(shè)祖國。保障每一個生命的安全，是實現(xiàn)統(tǒng)籌發(fā)展和社會進步的最底線，是全面建設(shè)小康社會的最基本要求。安全的現(xiàn)代意義就在于它伴隨著人類的繁榮、發(fā)展和進步，是人類生存和發(fā)展最基本的條件。生命是寶貴的，每個人都只有一次，它不像財富能失而復(fù)得，也不像離離原上草，能周而復(fù)始。誰失去了生命就失去了一切，還要給活著的親人留下心靈的創(chuàng)傷。還記得去年夏天的時候，有個朋友和我一起步行去上班，乘車的地方在馬路對面，我們剛走到馬路邊的時候，看見是紅燈，正好這時她們公司的車迎面駛來，她就急匆匆向馬路對面跑去，完全不顧我們在后面的喊叫，只聽到她說來不及了，正在這時，悲劇發(fā)生了，也正是我們不想看到的，因為雙腿被輾斷為挽回一條命，不幸被截肢。一輩子就這樣坐在輪椅上了。一個只有二十來歲的年輕的生命，她還有很多輝煌的歲月沒有走，還有很多精彩的瞬間沒有過。這樣的例子還有很多。那么大家想一想自己，有沒有因為趕時間穿過紅燈，有沒有沒有走人行道過馬路，我想告訴大家，為了自己的寶貴的生命請等一等，為了以后走更多的路，請走人行道。

乘車時，等車停穩(wěn)先下后上；坐車時不要把身體的任何部分伸出窗外，也不要向車外亂扔?xùn)|西。不要搭乘超載車，如摩托、拐的等。更不要坐農(nóng)用車，尤其是人貨混裝車。小汽車具有運行速度快的特點，在提高工作效率，改善生活質(zhì)量的同時，安全也成為人們最關(guān)心的問題之一。不少人都提出這樣的問題：小汽車里的哪個座位最安全呢？ 據(jù)美國一個專家小組以乘坐5人的小車為對象，通過近10年的事故調(diào)查分析，并通過多次的實車檢測后得出這樣一個結(jié)論：如果將汽車駕駛員座位的危險系數(shù)設(shè)定100，則副駕駛座位的危險系數(shù)是101，而駕駛員后面座位的危險系數(shù)則是73.4，另一側(cè)座位的危險系數(shù)為74.2，后排中間座位的危險系數(shù)為62.2。也就是說，小汽車內(nèi)安全性由大到小可排列為：后排中間座位，駕駛員后面座位，后排另一側(cè)座位，駕駛座位，副駕駛座位。 有人發(fā)現(xiàn)，這個被稱為最安全座位的后排中間座位與我國乘車的禮儀不謀而合。從禮儀上來講，我們都要讓最尊貴的客人坐在后排中間的座位上，其次是駕駛員后邊的座位，再次是后排的另一側(cè)座位，更次則是副駕駛座位 。而且一定要系安全帶，戴頭盔。多一份防范，少一分危險。萬一坐的士出什么問題的時候一定要記住車牌號碼，并及時報警。

會開車，車對于我們學(xué)生來講就是自行車了，那么我們現(xiàn)在來談?wù)勻T自行車的安全為題，盡管乘車、步行是市民出行的主要方式，但因自行車具有方便、快捷又有可鍛煉身體的優(yōu)點而受到許多長春市民的青睞，有的人還把騎車上下班當成了生活習慣。 “一些騎車人不懂交通法規(guī)，缺乏安全常識，并不清楚自行車交通違章所帶來的危險，如騎車轉(zhuǎn)彎不打手勢、騎車猛拐、騎快車、與機動車搶道、騎車帶人以及逆行等違章行為，這些看起來不大的疏忽，都可能釀成嚴重后果?！彬T車人要接受交通安全法規(guī)教育，并養(yǎng)成良好的習慣，是實現(xiàn)騎自行車安全的關(guān)鍵因素。在交警大隊的一份宣傳材料上看到，騎自行車應(yīng)靠右行駛，不應(yīng)逆行；不應(yīng)酒后騎車；轉(zhuǎn)彎時要提前減慢速度，看清四周情況，以明確的手勢示意后再轉(zhuǎn)彎；下車前也須伸手示意，不妨礙后面車輛行駛。經(jīng)過交叉路口，要減速慢行、注意來往的行人、車輛，不闖紅燈；騎車時不可玩特技———雙手離把，人多時也不可并排騎，不可互相攀扶，不可互相追逐、打鬧；不載過重、過長、過大的東西，不騎車帶人；不在騎車時戴耳機聽廣播?！膀T車時攀扶機動車輛是很危險的動作，不應(yīng)為了省力而忘記安全。機動車速度快，易引發(fā)騎車不穩(wěn)而摔倒，機動車突然剎車會造成騎車人撞傷?！庇嘘P(guān)交警說。 4月初，在惠州汽車總站，有人騎車快速橫穿馬路行駛，在路中央摔倒。所幸迎面而來的27路公車及時剎住了車，沒有從當事者身上壓過。由于剎車急，導(dǎo)致車上乘客大部分摔倒，所幸沒有造成任何傷亡。下坡能滑行，不用費力蹬，確實是一件令騎車者高興的事，但如果坡太陡，就容易出現(xiàn)危險。為安全起見，騎車者要捏住閘控制車速，或下車推行。騎車出入大門時，一定要減速或下車，不能旁若無人地騎車穿行。通過有人進出的窄門時，騎車人要禮讓步行人。 “當然嚴格交通執(zhí)法，加強監(jiān)督管理也是一個重要方面?！眳^(qū)交警大隊朱向東警官說，“改進道路設(shè)施，使機動車與非機動車道路分離，會讓自行車行駛得更安全?！币氚踩T車，自行車本身得安全。要經(jīng)常檢修，保持車況完好，有的人私自將自行車改裝成機動車，本意是為了方便，可這難以保障使用的安全。有人錯誤地認為，能把車蹬走就算學(xué)會騎自行車了。其實這是遠遠不夠的。學(xué)會騎車還要學(xué)會用閘，學(xué)會必要的交通規(guī)則，學(xué)會控制車行的方向、速度等等。行進中，不要在行人后邊大聲叫嚷：“靠邊!靠邊!”也不要在行人身邊飛速擦過，以免碰著或驚擾行人，可按鈴提示。

心系交通規(guī)則，安全你我他，幸福靠大家。