沖擊波波陣面上的超壓平面等高線如圖4所示，三維等高線和爆炸沖擊波立體曲面如圖5所示。

　　表4306區(qū)罐爆炸產(chǎn)生沖擊波超壓值

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　　表5超壓對(duì)周?chē)O(shè)備的損害概率單位

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　　表6超壓對(duì)周?chē)O(shè)備損害的概率

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　　圖4爆炸沖擊波超壓平面等高線

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　　圖5三維等高線和爆炸沖擊波立體曲面

　　由以上危險(xiǎn)性分析和重大危險(xiǎn)源分析可知，易發(fā)生池火災(zāi)事故的301，302，303區(qū)中，原油罐區(qū)301區(qū)危險(xiǎn)性最大，故對(duì)其進(jìn)行池火災(zāi)多米諾效應(yīng)事故分析。在國(guó)外一些研究文獻(xiàn)中已提出了關(guān)于熱輻射多米諾效應(yīng)的概率模型，即“破壞時(shí)間(ttf)”及ttfvs．熱輻射簡(jiǎn)化模型概率模型。

　　罐區(qū)原油總儲(chǔ)量為8.0×104m3，由4個(gè)20000m3的原油儲(chǔ)罐儲(chǔ)存，按85%的充裝系數(shù)計(jì)算。原油罐爆炸產(chǎn)生熱輻射值如表7所示，常壓設(shè)備熱輻射損害概率單位如表8所示，高壓設(shè)備熱輻射損害概率單位如表9所示。

　　表7原油罐爆炸產(chǎn)生熱輻射值

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　　表8常壓設(shè)備熱輻射損害概率單位

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　　表9高壓設(shè)備熱輻射損害概率單位

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　　2.3液化汽油罐區(qū)事故多米諾效應(yīng)評(píng)價(jià)結(jié)果

　　以上評(píng)價(jià)可以得出，當(dāng)液化氣罐發(fā)生爆炸后，產(chǎn)生沖擊波的超壓，在20m范圍內(nèi)，對(duì)各類(lèi)容器、設(shè)備的破壞概率為1.00，即各類(lèi)容器、設(shè)備完全毀壞。對(duì)常壓容器、立式長(zhǎng)設(shè)備及小設(shè)備，在距離為200m左右時(shí)，沖擊波對(duì)其幾乎沒(méi)有影響；而對(duì)高壓設(shè)備，距離為60m左右時(shí)，沖擊波對(duì)其影響就幾乎為零。裝置的平面布置圖4、圖5中可以看出，一旦306區(qū)內(nèi)有液化氣罐發(fā)生爆炸，306區(qū)內(nèi)罐將會(huì)完全毀壞，鄰近的304區(qū)罐也會(huì)遭到不同程度的破壞。因此，可以得出一旦發(fā)生液化石油氣罐爆炸事故，將會(huì)比較容易使鄰近罐區(qū)的貯罐破壞，從而引發(fā)多米諾效應(yīng)。

　　當(dāng)原油儲(chǔ)罐發(fā)生池火事故時(shí)，在10m范圍內(nèi)包括10m熱輻射對(duì)常壓設(shè)備的破壞概率接近1.00，10m外常壓設(shè)備未受到破壞；而對(duì)高壓設(shè)備，破壞距離的范圍還要小。

　　2.4控制措施

　　根據(jù)油庫(kù)發(fā)生事故特點(diǎn)，預(yù)防油庫(kù)事故多米諾效應(yīng)的方法主要有：安全距離、高溫報(bào)警系統(tǒng)，以及應(yīng)急噴淋系統(tǒng)。其他控制措施主要有：

　　1)油庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐都應(yīng)涂上防火隔熱層[9]；

　　2)油庫(kù)區(qū)儲(chǔ)罐應(yīng)裝有事故切斷系統(tǒng)(ESD)[10]；

　　3)油氣儲(chǔ)罐應(yīng)裝設(shè)阻火器、機(jī)械呼吸閥和液壓安全閥，四周應(yīng)設(shè)防火堤，進(jìn)出1：3管道處應(yīng)設(shè)金屬軟連接。

　　3結(jié)論

　　1)筆者根據(jù)油庫(kù)特點(diǎn)，結(jié)合具體實(shí)例對(duì)其進(jìn)行了多米諾效應(yīng)風(fēng)險(xiǎn)分析，闡明了事故多米諾效應(yīng)評(píng)價(jià)的具體程序，得出了油庫(kù)事故的升級(jí)因素和導(dǎo)致事故擴(kuò)大的途徑并給出了相應(yīng)的多米諾效應(yīng)控制措施，預(yù)防事故多米諾效應(yīng)，以提高油庫(kù)的安全。

　　2)與傳統(tǒng)的評(píng)價(jià)方法相比，多米諾效應(yīng)評(píng)價(jià)方法可以預(yù)測(cè)次生事故發(fā)生情況，應(yīng)用多米諾效應(yīng)評(píng)價(jià)方法可以有效地預(yù)測(cè)次生事故的發(fā)生概率及后果，從而可以有針對(duì)性地對(duì)發(fā)生次生事故概率較大的裝置采取相應(yīng)的預(yù)防措施，降低次生災(zāi)害的發(fā)生率。

　　3)將事故多米諾效應(yīng)分析應(yīng)用于安全評(píng)價(jià)中，有效地預(yù)防控制事故多米諾效應(yīng)的發(fā)生，可以更加完善裝置安全評(píng)價(jià)，提高裝置的本質(zhì)安全。