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風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的方法

  
評(píng)論: 更新日期:2010年11月21日

  2.定量評(píng)價(jià)方法

  對(duì)于一個(gè)系統(tǒng)、裝置或設(shè)備,通過(guò)定性評(píng)價(jià),人們能對(duì)其中的危險(xiǎn)有一個(gè)大致了解,可以了解系統(tǒng)中安全性薄弱環(huán)節(jié)。但是,有時(shí)需要了解到底安全水平如何,系統(tǒng)的改進(jìn)能使安全性水平提高多少,事故發(fā)生的可能性到底有多大,后果到底有多嚴(yán)重等?;卮疬@些問(wèn)題,就需要對(duì)風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行定量的評(píng)價(jià)(Quantified Risk Assessment: QRA)。QRA的用途及所擔(dān)當(dāng)?shù)慕巧鐖D1所示。

  定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)是一種廣泛使用的管理決策支持技術(shù),定量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)包含五個(gè)要素:

  (1) 危險(xiǎn)識(shí)別:確定事故場(chǎng)景、危險(xiǎn)、危險(xiǎn)事件以及它們的原因和發(fā)生機(jī)理。一般由危險(xiǎn)檢查表(PHL)、初步過(guò)程危險(xiǎn)分析(PPHA)、危險(xiǎn)與運(yùn)行分析(HAZOP)來(lái)獲得識(shí)別的危險(xiǎn)。

  (2) 頻率估計(jì):確定識(shí)別的危險(xiǎn)事件的發(fā)生頻率。一般由歷史數(shù)據(jù)、故障樹(shù)分析(FTA)、可靠性與有效性研究、故障模式及影響分析(FMEA)來(lái)確定。

  (3) 后果分析:確定識(shí)別的危險(xiǎn)事件后果的程度和概率。由事件樹(shù)分析(ETA)、事故分類/定義來(lái)確定。

  (4) 風(fēng)險(xiǎn)估算:確定風(fēng)險(xiǎn)水平,就是將頻率和后果進(jìn)行組合。

  (5) 靈敏度分析:將研究的風(fēng)險(xiǎn)劃分優(yōu)先次序,進(jìn)一步估算那些有意義的風(fēng)險(xiǎn)水平、比較相關(guān)的風(fēng)險(xiǎn)估算、將研究的風(fēng)險(xiǎn)劃分優(yōu)先次序、評(píng)估獨(dú)立的不確定性和設(shè)置執(zhí)行進(jìn)度表。

  QRA通過(guò)交替循環(huán)得到評(píng)估值 。開(kāi)始通過(guò)原因、后果、費(fèi)用、可能的頻率引出數(shù)量的估計(jì),然后分析這些量對(duì)初始假設(shè)的靈敏度。QRA非常適合應(yīng)用于與技術(shù)裝備失效相關(guān)的決策問(wèn)題。

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