??????? 以上闡述的因素可能單獨(dú)導(dǎo)致不安全行為,也可能共同作用導(dǎo)致不安全行為的發(fā)生。不管是有意的不安全行為還是無(wú)意的不安全行為,都可能帶來(lái)極大的危害。以下是對(duì)這兩類(lèi)不安全行為產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析：
??????? 2.3有意的不安全行為產(chǎn)生的原因
??????? 有意的不安全行為是一種由人的思想占主導(dǎo)，明知故犯的行為，分為主觀與客觀兩個(gè)方面
??????? 1）從主觀講，人的心理因素占主要方面。由于過(guò)分追求行為后果或高估了自己的行為能力，從而忽視安全，冒險(xiǎn)行動(dòng)。
??????? ???僥幸的心理：一是經(jīng)驗(yàn)錯(cuò)誤。例如行車(chē)中從來(lái)未發(fā)生事故或多年未發(fā)生事故，人的心里危險(xiǎn)意識(shí)就會(huì)弱化，進(jìn)而導(dǎo)致錯(cuò)誤的認(rèn)識(shí)，認(rèn)為違章未必就會(huì)發(fā)生事故。二是認(rèn)識(shí)上的錯(cuò)誤，認(rèn)為事故不是經(jīng)常發(fā)生的，發(fā)生了也不一定會(huì)造成傷害，久而久之，人們形成了習(xí)慣，這樣必然會(huì)導(dǎo)致事故的發(fā)生。
??????? ???麻痹的心理：一是習(xí)以為常，覺(jué)得此項(xiàng)工作經(jīng)常做，不存在什么危險(xiǎn)。二是此項(xiàng)工作已做過(guò)多次，滿(mǎn)不在乎。三是未發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，照常操作。四是責(zé)任心不強(qiáng)，得過(guò)且過(guò)。用習(xí)慣性方式作業(yè)，放松了對(duì)危險(xiǎn)因素的重視，進(jìn)而導(dǎo)致事故的發(fā)生。例如：檢查不認(rèn)真、走馬觀花；夜間行車(chē)接駁不到位等。
??????? ???圖省事、走捷徑：把應(yīng)有的安全管理制度規(guī)定、安全措施、安全設(shè)備當(dāng)作其實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的障礙。例如：不系安全帶、超速、超載等。
??????? ???逆反的心理：不接受別人正確的、善意的規(guī)勸和批評(píng)，堅(jiān)持其錯(cuò)誤行為。例如：讓駕駛員夜間降速20%行駛，他偏不按規(guī)定行駛；讓他夜間2-5點(diǎn)期間不得行駛，須休息，他偏要行使等。
??????? ???從眾心理：明知故犯，看到他們違章違規(guī)并沒(méi)有造成事故或沒(méi)有收到處罰而放縱自己的行為。
??????? ???過(guò)于自負(fù)、逞強(qiáng)，認(rèn)為自己可以通過(guò)較高的個(gè)人能力規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。
??????? 2）從客觀上講，管理的松懈規(guī)章制度可操作性差給不安全行為的發(fā)生創(chuàng)造條件。
??????? ①管理因素：規(guī)章制度不健全，安全管理的組織結(jié)構(gòu)不健全，造成安全現(xiàn)場(chǎng)管理工作監(jiān)督，安全宣傳教育不嚴(yán)格、不到位等。
??????? ②環(huán)境因素：人的絕大部分作業(yè)行為是通過(guò)設(shè)施、設(shè)備、工器具來(lái)完成的。如果行為人所接受的設(shè)施、設(shè)備或使用的工器具有缺陷或不齊全，就會(huì)使人的行為達(dá)不到預(yù)期的目的；使得工作者不愿按照給定條件工作，而為了達(dá)到目的，就會(huì)采取不規(guī)范的動(dòng)作，進(jìn)而導(dǎo)致了不安全行為的發(fā)生。
??????? 2.4無(wú)意的不安全行為產(chǎn)生的原因
??????? 人的行為是人對(duì)外界事物刺激做出行為反應(yīng)的過(guò)程，人的行為反應(yīng)有時(shí)是無(wú)意識(shí)的，但絕大部分情況下是有意識(shí)的。要注意的是這里的有意識(shí)與無(wú)意識(shí)與上文中提到的有意與無(wú)意是不同的。無(wú)論是有意識(shí)的行為還是無(wú)意識(shí)的行為，最終都會(huì)導(dǎo)致無(wú)意的不安全行為。
??????? 1）從人的內(nèi)部原因上存在心理、生理、技術(shù)水平等幾個(gè)方面的原因：
??????? ①心理原因：思想不集中、產(chǎn)生錯(cuò)覺(jué)，個(gè)性不良，情緒不穩(wěn)定，酗酒，意志品質(zhì)差、不堅(jiān)決、不果斷；
??????? ②生理原因：聽(tīng)力、視力障礙，休息不充分、過(guò)度疲勞，運(yùn)動(dòng)機(jī)能、年齡、性別差異；
??????? ③技術(shù)水平：不懂如何正確操作或技術(shù)水平不佳。
??????? 2）從外部原因上講，外部事物和情況的變化是誘發(fā)人不安全行為的重要因素。
??????? ①管理原因：操作規(guī)程不健全、工作安排不協(xié)調(diào)、信息傳遞不佳；
??????? ②教育原因：培訓(xùn)教育不到位，安全技能低下。一是由于行為人沒(méi)有進(jìn)行必要的安全培訓(xùn)教育（三、四級(jí)培訓(xùn)教育），使行為人缺乏必備的安全知識(shí)和安全技能，不懂操作規(guī)程、不具備安全行為的能力；作業(yè)時(shí)處于盲目狀態(tài)，必然出現(xiàn)違規(guī)違章?tīng)顟B(tài)。二是培訓(xùn)的頻次不足，形式內(nèi)容單一、匱乏；
??????? ③環(huán)境原因：路面狀況、道路設(shè)施、氣候條件變化等；
??????? ④社會(huì)原因：生活條件、家庭情況、人際關(guān)系變化。
??????? 無(wú)論是有意的還是無(wú)意的不安全行為，都與人的心理有密切關(guān)系，不良的個(gè)性（如不認(rèn)真、不嚴(yán)肅、不恰當(dāng)?shù)男枰┖湍承┎涣夹愿瘢ㄈ缛涡?、懶惰、粗魯、狂妄）往往?huì)引起有意的不安全行為；能力低下和某些不良的性格（如粗心、自卑、優(yōu)柔寡斷）往往導(dǎo)致無(wú)意的不安全行為。而良好的個(gè)性心理有助于克服不安全行為。
??????? 2.5企業(yè)安全管理中產(chǎn)生的不安全行為的原因
??????? 1）管理原因：企業(yè)普遍存在缺少懂專(zhuān)業(yè)的安全管理人才，管理手段落后?，F(xiàn)有的安全管理人員文化素質(zhì)較低，受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的人員為數(shù)不多，管理不力，制度寫(xiě)在紙上、貼在墻上，沒(méi)有落實(shí)到實(shí)際工作上。
??????? 2）身體方面的原因：駕駛員休息不充分、疲勞駕駛;視力較差等。
??????? 3）精神方面的原因：駕駛員注意力不集中；情緒不穩(wěn)定；酗酒等。
??????? 4）教育原因：如交通安全宣傳教育普及面不廣；駕駛員培訓(xùn)和考核制度存在一定不完善的地方等。
??????? 5）技術(shù)方面原因：駕車(chē)技術(shù)不熟練；操作不符合規(guī)定出現(xiàn)錯(cuò)誤；行車(chē)速度過(guò)快；忽視警示標(biāo)志、信號(hào)等。
??????? 3不安全行為的消除
??????? 大量的數(shù)據(jù)資料表明不安全行為是事故發(fā)生的重要原因,如果能夠控制不安全行為的發(fā)生,減少其數(shù)量,必然會(huì)降低事故發(fā)生的可能性,對(duì)安全工作起到非常積極的作用
??????? 3.1消除不安全行為的對(duì)策
??????? 1）人具有主觀能動(dòng)性,要消除不安全行為,必須從人自身出發(fā),從以下三方面著手,從根源上消除不安全行為產(chǎn)生的可能性。
??????? ①人的安全化。合理調(diào)節(jié)人的心理及生理功能,諸如情緒、人體生物鐘等;強(qiáng)化人的安全意識(shí);提高人的安全技能;
??????? ②管理的安全化。進(jìn)行安全教育與培訓(xùn);建立可操作性強(qiáng)的安全制度;執(zhí)行嚴(yán)格的工作現(xiàn)場(chǎng)檢查;適當(dāng)運(yùn)用激勵(lì)和懲罰手段;創(chuàng)建良好的安全工作氛圍。
??????? ③工作的安全化。建立良好的工作環(huán)境,有效控制危險(xiǎn)源,避免低水平、無(wú)意義的安全防護(hù)。
??????? 2）突出抓好駕駛?cè)藛T的職業(yè)道德建設(shè)，培養(yǎng)高素質(zhì)的職工隊(duì)伍
??????? 作為駕駛員隊(duì)伍，職業(yè)道德教育是非常重要的。因?yàn)轳{駛員手里掌握的是自己、他人的生命安全以及國(guó)家、企業(yè)的財(cái)產(chǎn)安全，因此，要求每一位駕駛員要有很強(qiáng)的工作責(zé)任心，做到敬業(yè)愛(ài)崗，遵章行車(chē)，文明駕駛。具體應(yīng)抓好三項(xiàng)工作。
??????? ①抓教育-全面提高素質(zhì)。在加強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)始終把搞好職業(yè)道德教育放在首位，利用各種有效形式，對(duì)職工進(jìn)行職業(yè)道德教育。主要目的是培育職工的道德意識(shí)、服務(wù)意識(shí)、遵章守紀(jì)意識(shí)和主人翁意識(shí)。首先，把職業(yè)道德教育列為思想政治工作的重要內(nèi)容，組織職工系統(tǒng)學(xué)習(xí)有關(guān)駕駛員職業(yè)道德教育的教材，學(xué)習(xí)HSE管理知識(shí)，特別是有關(guān)交通安全方面對(duì)駕駛員的職業(yè)道德要求和行為規(guī)范，使職工的思想道德觀念得到不斷提高。其次，在駕駛員隊(duì)伍中，廣泛開(kāi)展理想信念教育，利用各種宣傳媒體大張旗鼓的宣傳本單位先進(jìn)人物的事跡，邀請(qǐng)勞模、標(biāo)兵等做職業(yè)道德建設(shè)報(bào)告會(huì)，激發(fā)職工的上進(jìn)心，在職工中形成“比、學(xué)、趕、超”的氛圍。
??????? ②抓機(jī)制-強(qiáng)化職業(yè)道德建設(shè)規(guī)范。一是建立職業(yè)道德建設(shè)目標(biāo)體系，定期召開(kāi)會(huì)議，對(duì)職業(yè)道德建設(shè)做出安排部署，提出目標(biāo)，考核辦法，并將目標(biāo)層層分解，落實(shí)責(zé)任，形成從上到下層層抓，層層建立職業(yè)道德建設(shè)目標(biāo)保障體系；二是健全責(zé)任體系，規(guī)定各級(jí)黨政一把手是職業(yè)道德建設(shè)的第一責(zé)任人，制定《職業(yè)道德規(guī)范》、《職工文明行為準(zhǔn)則》，實(shí)行“領(lǐng)導(dǎo)包片、部門(mén)包點(diǎn)”的承包責(zé)任制，將職業(yè)道德建設(shè)的目標(biāo)、責(zé)任、考核、獎(jiǎng)懲落實(shí)到班組和個(gè)人；三是強(qiáng)化激勵(lì)機(jī)制，實(shí)行精神文明獎(jiǎng)懲制度，風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度等，加大獎(jiǎng)懲力度，使職工利益與精神文明建設(shè)和職業(yè)道德建設(shè)緊密聯(lián)系。
??????? ③抓載體-增強(qiáng)職業(yè)道德建設(shè)效果。黨、政、工團(tuán)各級(jí)組織要充分利用各種載體，廣泛開(kāi)展職業(yè)道德建設(shè)系列活動(dòng)，如有針對(duì)性地開(kāi)展“人為什么會(huì)違章”、“怎樣避免習(xí)慣性違章”、“怎樣規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)”等專(zhuān)題討論活動(dòng)，引導(dǎo)職工從自我做起，查找原因，修正錯(cuò)誤，文明行車(chē)，保障安全
??????? 3）以抓“三個(gè)具體”為核心，構(gòu)建強(qiáng)勁有力的安全管理模式
??????? 根據(jù)道路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和現(xiàn)狀，認(rèn)為道路交通安全管理的模式概括起來(lái)就是“強(qiáng)化一個(gè)意識(shí)，營(yíng)造兩個(gè)氛圍，抓好三個(gè)具體，堅(jiān)持四個(gè)經(jīng)常”。
??????? ①?gòu)?qiáng)化一個(gè)意識(shí)-就是通過(guò)落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)層、管理層和操作層三個(gè)層次的安全責(zé)任，堅(jiān)持常抓不懈的安全教育，安全培訓(xùn)和安全知識(shí)學(xué)習(xí)，在全體職工心目中灌輸安全第一的思想，讓全員參與到安全管理中來(lái)，樹(shù)立起強(qiáng)烈的安全責(zé)任意識(shí)。
??????? ②營(yíng)造兩個(gè)氛圍-就是在職工中營(yíng)造自覺(jué)遵章守規(guī)，文明駕駛的行為氛圍和輕松愉快、寬松駕駛的心理氛圍。
??????? ③抓好三個(gè)具體-就是在安全管理的全過(guò)程，要通過(guò)抓具體的人、具體的工作、具體的環(huán)節(jié)來(lái)規(guī)范員工的作業(yè)行為，規(guī)避作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，從而達(dá)到消除隱患，預(yù)防事故的目的。
??????? ④堅(jiān)持四個(gè)經(jīng)常-就是堅(jiān)持經(jīng)常性的安全教育培訓(xùn)；經(jīng)常性的督促檢查；經(jīng)常性的考核；經(jīng)常性的分析、總結(jié)、講評(píng)，真正把口頭上講安全，落實(shí)到具體工作中抓安全，確保安全工作不走形式，扎實(shí)有效。
??????? 4）以全面推廣HSE管理體系為載體，強(qiáng)化全員HSE管理意識(shí)
??????? HSE管理體系的內(nèi)核是以人為本的管理。即通過(guò)調(diào)動(dòng)、保護(hù)，提高職工的積極性來(lái)落實(shí)在整個(gè)體系中應(yīng)負(fù)的責(zé)任；通過(guò)建立科學(xué)完善的思想政治工作目標(biāo)管理機(jī)制和監(jiān)督機(jī)制，形成致密的管理網(wǎng)絡(luò)。HSE管理體系認(rèn)為；一切事故都是可以預(yù)防的，一切事故都是由于管理失誤造成的。HSE管理的實(shí)質(zhì)就是通過(guò)全員、全過(guò)程的事先管理，減少一切可能發(fā)生事故的因素，從而最大限度地避免事故的發(fā)生。
??????? 交通安全事關(guān)職工的生命與健康，事關(guān)改革發(fā)展和穩(wěn)定。交通安全是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，方方面面都必須高度重視，上上下下都必須扎扎實(shí)實(shí)的工作，都必須以HSE管理標(biāo)準(zhǔn)為工作原則。通過(guò)系統(tǒng)的HSE宣傳、教育、培訓(xùn)活動(dòng)，增強(qiáng)全員HSE管理意識(shí)，提高建立和執(zhí)行HSE標(biāo)準(zhǔn)體系的自覺(jué)性，使先進(jìn)的安全管理方式方法滲透到每位員工的心目中，落實(shí)到交通安全管理的每個(gè)具體環(huán)節(jié)中，進(jìn)而使道路交通安全管理工作走上科學(xué)化、程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的軌道。
??????? 3.2消除不安全行為的方法
??????? 3.2.1提高人的知識(shí)水平。
??????? 科學(xué)知識(shí)是人從事生產(chǎn)活動(dòng)的基礎(chǔ),沒(méi)有足夠的科學(xué)知識(shí),根本就不能參與高水平的生產(chǎn)活動(dòng),安全意識(shí)的提高也就無(wú)從談起。因此,提高人的知識(shí)水平是減少不安全行為最基礎(chǔ)的內(nèi)容。企業(yè)提高員工綜合知識(shí)素質(zhì)是提高企業(yè)自身安全管理水平的途經(jīng)之一。
??????? 3．2.2有效的安全培訓(xùn)與教育。
??????? 安全培訓(xùn)與教育是消除不安全行為的重要措施之一。其目的在于提高人的安全意識(shí)水平，幫助人樹(shù)立正確的安全觀念，養(yǎng)成良好的安全習(xí)慣，培養(yǎng)在異常情況下處理意外事件的能力，最終降低發(fā)生事故的可能性。
??????? 通過(guò)貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)深化整治工作方案》，建立和完善各項(xiàng)安全管理制度、規(guī)定、安全操作規(guī)程及班組建設(shè)，強(qiáng)化對(duì)員工的培訓(xùn)、教育，真正做到區(qū)別對(duì)待、有的放矢。對(duì)新入廠(chǎng)員工或復(fù)工轉(zhuǎn)崗員工在上崗前要進(jìn)行應(yīng)知、應(yīng)會(huì)和安全操作知識(shí)的培訓(xùn)和教育；對(duì)特種作業(yè)人員要經(jīng)過(guò)培訓(xùn)、教育、考核，合格后，做到持證上崗，對(duì)無(wú)證的或有證失效的，不允許從事崗位工作；對(duì)熟練工重點(diǎn)加強(qiáng)安全操作規(guī)程的教育、培訓(xùn)，因勢(shì)利導(dǎo)，堅(jiān)決杜絕習(xí)慣性人的不安全行為的發(fā)生。充分利用電視、公司報(bào)、板報(bào)、標(biāo)語(yǔ)、幸福園地、宣傳掛圖、視頻光盤(pán)、圖書(shū)等各種手段，采取多種形式對(duì)員工進(jìn)行經(jīng)常性教育。同時(shí)采取組織員工培訓(xùn)，培訓(xùn)后考試，考試成績(jī)與本人的工資掛鉤，考試或補(bǔ)考不及格的員工下調(diào)工資，并調(diào)離崗位重新培訓(xùn)上崗等一系列辦法，做到安全工作不手軟。
??????? 安全培訓(xùn)與教育又包括三方面內(nèi)容：安全知識(shí)培訓(xùn)、安全法規(guī)教育和安全意識(shí)教育。通過(guò)多種形式的宣傳培訓(xùn)、教育，使每位員工知道不能做什么？應(yīng)該怎么做？做到什么程度？在突發(fā)意外時(shí)如何自救？要采取什么措施等？更重要的是如何提高人的安全意識(shí)，培養(yǎng)人的遵章守紀(jì)的自覺(jué)性，從而消除人的不安全行為。
??????? 3.2.3利用行政手段根據(jù)人的狀態(tài)合理調(diào)整工作。
??????? 由于人的生理狀況和個(gè)性不同,每個(gè)人能夠適應(yīng)的工作內(nèi)容與工作環(huán)境也不同,在安全管理工作中,應(yīng)高度重視這一點(diǎn),合理運(yùn)用行政手段安排不同類(lèi)型的人從事不同的工作,并在工作中注重觀察人的情緒和生理狀態(tài)變化,必要時(shí)做出合理的調(diào)整,避免因人的狀態(tài)不佳發(fā)生意外。
??????? 3.2.4建立健全的管理制度。
??????? 健全的安全管理制度是做好安全工作的保障。所謂健全的管理制度必須是合法合理的,并具有很強(qiáng)的可操作性,最大限度地調(diào)動(dòng)人的積極性,引導(dǎo)人自覺(jué)的遵守制度;另一方面,對(duì)于違反制度的行為必須嚴(yán)厲處罰,獎(jiǎng)懲分明才能收到良好的效果。
??????? 3.2.5創(chuàng)造良好的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境
??????? 良好的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境可以使人主動(dòng)避免僥幸心理。在很多場(chǎng)合,人在僥幸心理的作用下選擇捷徑,但是深入思考即可發(fā)現(xiàn),這往往是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)措施過(guò)于復(fù)雜、使用時(shí)令人感到不便或厭煩而造成的。創(chuàng)造一個(gè)良好的現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境則可以幫助人們解決這類(lèi)問(wèn)題,同時(shí)還可以令人感到心情舒暢;緩解工作壓力,提高人的工作積極性和工作效率。
??????? 3.2.6強(qiáng)化檢查，監(jiān)督是有力保證。
??????? 制度好定，落實(shí)難。各項(xiàng)安全制度和安全操作規(guī)程都是血的教訓(xùn)換來(lái)的，遵章守紀(jì)是人的自覺(jué)行為，不是靠別人的督促。但是，由于各個(gè)企業(yè)每位員工素質(zhì)和安全意識(shí)的差異，加上其他因素的影響，在實(shí)際生產(chǎn)作業(yè)中，有些員工不能自覺(jué)地去遵守規(guī)章制度和操作規(guī)程。因此，加強(qiáng)對(duì)人的作業(yè)行為的檢查和監(jiān)督是非常必要的。
??????? 3.2.7形成具有企業(yè)自身特色的安全文化是根本。
??????? 安全文化是安全行為規(guī)范和價(jià)值觀的綜合體現(xiàn)，是一個(gè)無(wú)形的磁場(chǎng)。它規(guī)范制約著人對(duì)安全的態(tài)度和采取的行為方式，任何人的行為都要受到制約、受到左右，他能時(shí)刻提示和驅(qū)使行為人自覺(jué)地抵制違規(guī)、違章、蠻干行為。
??????? 以上所指出的幾種方法是相輔相成的，需要實(shí)際工作中共同運(yùn)用才能達(dá)到預(yù)期的效果。而且減少人的不安全行為是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作，不能立竿見(jiàn)影，安全管理水平的提高，需要所有員工長(zhǎng)期共同努力配合才能做到。
??????? 3.2.8消除駕駛員在交通安全管理中的不安全行為。
??????? 研究駕駛員的生理和心理特性，研究疲勞、飲酒及藥物等因素對(duì)行車(chē)安全的影響。
??????? 嚴(yán)格培訓(xùn)考核發(fā)證工作，加強(qiáng)駕駛員的甄選和管理工作。
??????? 從法制上嚴(yán)格駕駛員培訓(xùn)制度，在提高駕駛員技能的同時(shí)，加強(qiáng)其交通道德意識(shí)、交通法制意識(shí)和交通安全意識(shí)，并遵循“貼近實(shí)際、貼近生活、貼近群眾、創(chuàng)新內(nèi)容、創(chuàng)新形式、創(chuàng)新手段”等原則，正確選擇交通安全宣傳教育的方法，完善駕駛員常規(guī)培訓(xùn)教育制度。
??????? 4）加強(qiáng)交通執(zhí)法的效果和力度，有效杜絕各類(lèi)違章行為。
??????? 4結(jié)束語(yǔ)
??????? 安全文化磁場(chǎng)越強(qiáng)大，對(duì)人的約束力越強(qiáng)，安全越有保障。因此，建設(shè)企業(yè)自身安全文化是控制人的不安全行為的根本途徑?？傊?，控制人的安全行為是一項(xiàng)長(zhǎng)期而艱巨的任務(wù)。必須增強(qiáng)職工的安全意識(shí)和安全行為的自覺(jué)性，提高其操作的精確度，有效地減少人的不安全行為，從而避免和減少事故的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的平穩(wěn)安全發(fā)展。
??????? 交通參與者、公眾希望有一個(gè)安全和諧的交通環(huán)境，社會(huì)各層面有著強(qiáng)烈的交通安全需求。尤其對(duì)于道路運(yùn)輸企業(yè)，安全直接決定企業(yè)有無(wú)利潤(rùn)、能否生存，因此，道路運(yùn)輸企業(yè)有著強(qiáng)烈的安全管理需求。駕駛員的僥幸心理，決定了其僅僅依靠自律很難遵守交通法規(guī)。道路運(yùn)輸企業(yè)通過(guò)安全管理，可以約束、監(jiān)督人員安全生產(chǎn)，減少因違章等不安全行為而引發(fā)的交通事故。事實(shí)證明，通過(guò)安全管理，道路運(yùn)輸企業(yè)可以在幅提高安全生產(chǎn)率；道路運(yùn)輸企業(yè)的安全管理措施的推行，可以降低道路運(yùn)輸企業(yè)的事故發(fā)生率，降低由事故造成的人員傷亡及財(cái)產(chǎn)的損失。
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