??????? (3)可以提供事故后果的安全分析方法
??????? 故障類型及影響分析；事故樹分析；邏輯樹分析；概率理論分析；統(tǒng)計(jì)圖表分析法。能導(dǎo)致的災(zāi)害事故(結(jié)果)，如故障模式及影響分析從具體故障開始，分析對(duì)象是單個(gè)節(jié)點(diǎn)或子系統(tǒng)，分析并判明其對(duì)系統(tǒng)的影響結(jié)果。各種方法的出發(fā)點(diǎn)是從子系統(tǒng)的故障或失誤著手，預(yù)測(cè)出導(dǎo)致整個(gè)系統(tǒng)的災(zāi)害后果。這種分析類型屬于歸納法，還有安全檢查表、危險(xiǎn)性預(yù)先分析、可操作性研究等。[5]
??????? （4）歸納分析
??????? 對(duì)既定的災(zāi)害事故按系統(tǒng)的構(gòu)成逐漸展開,以探明原因或結(jié)果。如事故樹以頂上事件為出發(fā)點(diǎn) ,將構(gòu)成其原因的事件按因果關(guān)系逐項(xiàng)列出,直至分析到部件故障為止,它 實(shí)際上 是一 種演繹推理分析過程，還有事件樹分析 、原因一后果分析也屬于演繹推理分析，還 可以從已知的中間原 因 (如工藝參數(shù)的變動(dòng) ) , 推測(cè)其可能導(dǎo)致的后果,并找出原因 。
??????? 5 邏輯思維方法角度分析
??????? 歸納和演繹是基本的兩種思路：歸納法是從個(gè)別情況出發(fā)，推出一般結(jié)論?？紤]一個(gè)系統(tǒng)，如果我們假定一個(gè)特定故障或初始條件，并且想要查明這一故障或初始條件對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行的影響，那么我們就可以調(diào)查某些特定元件 (部件 ) 的失效是如何影響系統(tǒng)正常運(yùn)行的；演繹法就是從一般到個(gè)別的推理。在系統(tǒng)的演繹分析中，我們假定系統(tǒng)本身已經(jīng)以一定的方式失效，然后要找出是哪些系統(tǒng)行為模式造成了這種失效。
??????? （1）從基本故障類型或各種失誤(原因)推測(cè)可工業(yè)生產(chǎn)系統(tǒng)是一個(gè)包含許多子系統(tǒng)、擁有眾多不同類型設(shè)備、設(shè)計(jì)方案時(shí)有改變的開放綜合型復(fù)雜大系統(tǒng)，分析評(píng)價(jià)對(duì)象涉及到系統(tǒng)中人員素質(zhì)、機(jī)械裝備、管理狀況、環(huán)境設(shè)置、物料質(zhì)量等各方面。經(jīng)驗(yàn)表明，很難用單一的方法完成分析評(píng)價(jià)任務(wù)。從各種系統(tǒng)安全分析方法的特點(diǎn)也可以看出，本身就是一個(gè)定量定性、宏觀微觀、局部整體的方法綜合[6]。因此，我們?cè)趯?shí)際應(yīng)用過程中不僅需要根據(jù)自己的分析思路，而且要考慮研究對(duì)象的復(fù)雜性和分析條件的局限性，從系統(tǒng)生命周期、定性定量、局部整體等多層次考慮，在充分分析相關(guān)信息資料的基礎(chǔ)上，從方法的科學(xué)性、綜合性、適用性出發(fā)，選擇切實(shí)可行的分析評(píng)價(jià)方法應(yīng)用到實(shí)際分析過程。
??????? 安全預(yù)測(cè)的本質(zhì)，也就是建立系統(tǒng)安全可以預(yù)測(cè)的思想。任何一個(gè)系統(tǒng)，要想對(duì)其安全狀態(tài)進(jìn)行預(yù)測(cè)，就必須掌握其在一定時(shí)期內(nèi)的內(nèi)在的規(guī)律性，否則，預(yù)測(cè)將是無本之木，無水之源，失去應(yīng)有的意義。關(guān)于系統(tǒng)安全的可預(yù)測(cè)性探討，首先從其宏觀分析過程中得到啟示，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)安全的發(fā)展變化具有內(nèi)在規(guī)律性，只要能保證并遵循其內(nèi)在規(guī)律性，就可以對(duì)其變化做出預(yù)測(cè)，因?yàn)橄到y(tǒng)在預(yù)測(cè)期與統(tǒng)計(jì)期和濾波期的結(jié)構(gòu)是同構(gòu)的，即系統(tǒng)的內(nèi)結(jié)構(gòu)不發(fā)生異化。而系統(tǒng)的發(fā)展變化也表明，同構(gòu)是相對(duì)的，異化是絕對(duì)的。因此，對(duì)系統(tǒng)安全進(jìn)行預(yù)測(cè)就必須把異化變化的規(guī)范控制在預(yù)測(cè)精度的允許誤差之內(nèi)。系統(tǒng)安全的可預(yù)測(cè)性，從微觀分析，就是系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)遵循慣性原理、相關(guān)性原理和隨機(jī)性原理。因系統(tǒng)大多是動(dòng)態(tài)的、不穩(wěn)定的和不可逆的，系統(tǒng)安全的發(fā)展就有多種可能的未來狀態(tài)，就必須用這些原理進(jìn)行研究和分析。在系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)中，應(yīng)用最多的是隨機(jī)性原理。隨機(jī)性預(yù)測(cè)模型的預(yù)測(cè)誤差被看作是來自系統(tǒng)以外的隨機(jī)因素作用的結(jié)果，而安全指標(biāo)就是在時(shí)間序列上變動(dòng)的隨機(jī)變量，它組成一個(gè)有序的隨機(jī)變量的數(shù)值集合，隨機(jī)過程的統(tǒng)計(jì)特性刻畫了隨機(jī)過程的本質(zhì)，也就決定了系統(tǒng)安全的可預(yù)測(cè)性。
??????? 系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)的時(shí)間特性，由于預(yù)測(cè)是在時(shí)間序列上通過建立數(shù)學(xué)或統(tǒng)計(jì)模型來進(jìn)行的，任何模型的建立必須以變量為基礎(chǔ)，而對(duì)系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)影響的主要變量因素應(yīng)是不變的或在允許范圍內(nèi)變化，也就是說，支配變量應(yīng)是不變的。一旦支配變量換元成功，即系統(tǒng)發(fā)生異化，系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)的質(zhì)量就不能得到保證。如圖 1 所示。
??????? 預(yù)測(cè)存在一個(gè)有效時(shí)間域問題，也只有在此有效時(shí)間域內(nèi)預(yù)測(cè)才有效，如圖 1 中Ⅰ區(qū)，若系統(tǒng)處于一個(gè)支配變量的變?cè)獏^(qū)，也就是系統(tǒng)處在發(fā)展階段的轉(zhuǎn)換時(shí)期，在此區(qū)段是不可預(yù)測(cè)的，如圖 1 中Ⅱ區(qū)。
??????? 系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)的時(shí)效特性，在系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)中，通常采用定量預(yù)測(cè)，要保證預(yù)測(cè)的有效性。[7]必須注意以下 4 點(diǎn)：首先預(yù)測(cè)對(duì)象本身以及一些主要支配變量必須能進(jìn)行量化，且預(yù)測(cè)需要的數(shù)據(jù)必須完整、系統(tǒng)、準(zhǔn)確，數(shù)據(jù)量滿足預(yù)測(cè)模型的要求，并且對(duì)系統(tǒng)中的不確定性數(shù)據(jù)信息，即隨機(jī)信息、模糊信息、灰色信息和未確知信息要進(jìn)行有效的分類和處理；其次是預(yù)測(cè)數(shù)學(xué)模型的選取，由于建模者對(duì)系統(tǒng)安全認(rèn)識(shí)的角度不同，建模者對(duì)變量的選擇和數(shù)學(xué)模型的選擇往往有一定程度上的主觀性和經(jīng)驗(yàn)性，若要保證安全預(yù)測(cè)有效性，就必須對(duì)系統(tǒng)安全預(yù)測(cè)的數(shù)學(xué)模型進(jìn)行可靠評(píng)價(jià)；再者由于系統(tǒng)安全本身是一個(gè)動(dòng)態(tài)隨機(jī)的非線性過程，若要進(jìn)行線性化處理，就有可能造成系統(tǒng)某些特性的喪失，使預(yù)測(cè)失去準(zhǔn)確性；還有預(yù)測(cè)的有效性不會(huì)超出人們的系統(tǒng)安全的認(rèn)識(shí)水平，它永遠(yuǎn)與系統(tǒng)安全的認(rèn)識(shí)理論水平同級(jí)別，也就是說，若對(duì)系統(tǒng)的安全分析理論一無所知，預(yù)測(cè)的有效性將無法得到保證。
???????
???????
??????? 參考文獻(xiàn)
??????? [l] 甘心孟 , 沈斐敏.安全科學(xué)技術(shù)導(dǎo)論.北京：氣象出版社 , 2000.
??????? [2] 楊偉麗, 羅鍵.系統(tǒng)分析與系統(tǒng)建模的解析及其在系統(tǒng)工程中的關(guān)聯(lián)[ J ] .青島大學(xué)學(xué)報(bào) (工程技術(shù)版) , 2006,21( 7) : 17 -19
??????? [3] 吳宗之，高進(jìn)東 , 魏利軍.危險(xiǎn)評(píng)價(jià)方法及其應(yīng)用.北京：冶金工業(yè)出版社 , 2001
??????? [4] 國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局編.安全評(píng)價(jià).北京：煤炭工業(yè)出版社 , 2002
??????? [5] 汪元輝.安全系統(tǒng)工程.天津:天津大學(xué)出版社 ,1999.
??????? [6] 楊偉麗, 羅鍵. 系統(tǒng)分析與系統(tǒng)建模的解析及其在系統(tǒng)工程中的關(guān)聯(lián) [ J ] . 青島大學(xué)學(xué)報(bào) ( 工程技術(shù)版) , 2006.
??????? [7] 錢學(xué)森. 論系統(tǒng)工程( 新世紀(jì)版) [ M] . 上海: 上海交通大學(xué)出版社, 2007.
???????