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導(dǎo)航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 電力安全論文>>正文

輸電線路拆舊安全監(jiān)理工作的探討

文檔作者：劉長江文檔來源：浙江電力建設(shè)監(jiān)理有限公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2022年11月06日
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第l2卷(2010年第l2期) 電力安全技術(shù) J
耥屯線路jlfi}I lj『參名 瑤工作的 討
劉長江
(浙江電力建設(shè)監(jiān)理有限公司，浙江杭州 310009)
[摘要]結(jié)合參與大規(guī)模輸電線路拆舊監(jiān)理工作的體會，從幾個方面詳細介紹了做好拆舊安全監(jiān)理工
作的經(jīng)驗和做法，并提出了幾項重要拆除作業(yè)的安全監(jiān)理控制措施，以提高監(jiān)理人員在拆舊施工中的安全管
理水平。
[關(guān)鍵詞]輸電線路；拆舊；安全監(jiān)理
2008年l2月，為擴大三峽工程和四川水電送出
規(guī)模，增強華東與華中地區(qū)電網(wǎng)聯(lián)絡(luò)，提高華東和
上海電網(wǎng)的抗風(fēng)險能力，國家電網(wǎng)公司啟動了全長
約976km的4-500kV葛滬直流綜合改造工程。為
貫徹“環(huán)境友好型和資源節(jié)約型”的建設(shè)理念，該
工程基本上全部利用原±500kV葛南線通道。隨著
工程的正式啟動，規(guī)?？涨暗睦暇€路拆除工作也隨
即展開。浙江電力建設(shè)監(jiān)理有限公司主要承擔(dān)了位
于安徽省、浙江省和上海市境內(nèi)220 km左右線路的
拆舊監(jiān)理任務(wù)。對如此大規(guī)模的老線路拆除監(jiān)理尚
屬首次，加之線路多次跨越高速、鐵路和l10kV及
以上帶電線路，任務(wù)十分艱巨。 在國家電網(wǎng)公司和
屬地建設(shè)管理單位的指導(dǎo)下，公司克服重重困難，
精心組織，精心策劃，通過強化過程監(jiān)督和細化程
序監(jiān)控，圓滿完成了拆舊安全監(jiān)理任務(wù)。現(xiàn)將監(jiān)理
過程中的經(jīng)驗和做法進行介紹，以提高監(jiān)理人員在
拆舊施工中的安全管理水平，積極發(fā)揮監(jiān)理在拆舊
施工中的安全監(jiān)督職能，切實履行安全監(jiān)理職責(zé)。
1 精心組織和策劃，做好前提準(zhǔn)備
1．1 建立強有力的組織機構(gòu)，確保人員到位
線路拆舊與正常施工相比，受不可預(yù)見因素影
響大，危險性較高，因此其對項目安全管理機構(gòu)的
設(shè)置和人員專業(yè)知識的要求相對較高。只有從組織
上周密部署，從人員上嚴(yán)格把關(guān)，以人為本抓管理，
才能確保拆舊安全監(jiān)理工作有實效。拆舊作業(yè)展開
后，公司及時組建了拆舊安全監(jiān)理工作小組，組長
由項目總監(jiān)擔(dān)任，小組上設(shè)由公司輸電線路專家組
成的顧問團，下設(shè)1個督查組、3個巡查小組。督查
組由項目安全工程師任組長，專業(yè)工程師任組員；
巡查組組長由分管各施工單位的專業(yè)工程師擔(dān)任，
現(xiàn)場監(jiān)理員任組員。同時，明確了督查和巡查的重
要部位和關(guān)鍵工序，在重要跨越點、特殊地形和臨
近帶電體的拆舊作業(yè)現(xiàn)場，投入了大量具有豐富經(jīng)
驗的監(jiān)理人員進行旁站監(jiān)理。組織機構(gòu)的建立健全，
人員的到崗到位，為拆舊監(jiān)理工作有條不紊地順利
進行奠定了基礎(chǔ)。
1．2 編制拆舊安全監(jiān)理控制要點，確保措施到位
策劃是項目監(jiān)理部在開展施工監(jiān)理的前期準(zhǔn)備
工作之一，就輸電線路而言，監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施
細則等文件的編制均屬策劃的范疇。策劃文件為輸
電線路工程的順利開展指明了方向，明確了具體工
作內(nèi)容和工作方法。為指導(dǎo)現(xiàn)場監(jiān)理人員有效開展
拆舊安全監(jiān)理工作，在拆舊展開前，公司組織各專
業(yè)監(jiān)理人員有針對性地編制了 拆舊安全監(jiān)理工作
要點》，對導(dǎo)地線拆除、鐵塔拆除和基礎(chǔ)拆除及相應(yīng)
的管理要求進行了分類整理，并明確了各崗位監(jiān)理
人員的職責(zé)范圍和應(yīng)形成的檢查記錄。監(jiān)理措施的
到位，使拆舊安全監(jiān)理工作順利進行有了保障。
2 嚴(yán)格拆舊方案審查。確保拆舊安全
方案審查一直是監(jiān)理工作的重點，《建設(shè)工程
安全生產(chǎn)管理條例 也明確規(guī)定，工程監(jiān)理單位應(yīng)
當(dāng)審查施工組織設(shè)計中的安全技術(shù)措施或者專項施
工方案是否符合工程建設(shè)強制性標(biāo)準(zhǔn)。通過對施工
單位編制的各類方案和安全保證措施的審查，及時
指出其中明顯違反安規(guī)、強制性條例和有可能誘發(fā)
安全事故的問題和不足，要求施工單位加以改正，
并嚴(yán)格按照經(jīng)審查批準(zhǔn)后的方案組織實施。只有這
樣，才能杜絕因施工方法不當(dāng)、安全措施考慮不周
全而造成的安全事故。
對于拆舊方案的審查，應(yīng)形成施工、監(jiān)理、建
設(shè)齊抓共管的流程。±500 kV葛滬直流綜合改造工
程拆舊作業(yè)實施前，各施工單位根據(jù)自身項目的特
一 一
J 電力安全技術(shù) 第l2卷(2010年第12期)
點，組織人員認真編制了拆舊“三措一案”，并在嚴(yán)
格執(zhí)行了內(nèi)部編審批程序后向監(jiān)理部進行報審。項
目監(jiān)理部審查完成后，報請公司專家顧問團進行復(fù)
審，并將審查意見匯總后反饋至各施工單位；待各
施工單位整改完成，經(jīng)復(fù)查符合要求后，報請建設(shè)
管理單位進行再次復(fù)審。對拆舊方案的層層把關(guān)、
齊抓共管，為即將實施的拆舊作業(yè)提供了有力的技
術(shù)支持和保障。
3 參與現(xiàn)場跨越情況調(diào)查，明確工作界面的銜接
管理
3．1 核實跨越隋況是做好拆舊安全監(jiān)理的必要條件
輸電線路跨越施工歷來是監(jiān)理安全管理的重要
環(huán)節(jié)。根據(jù)線路工程的跨越情況，常規(guī)監(jiān)理工作均
是以巡視、見證等形式開展安全檢查；對重要跨越
部位，一方面要求施工單位編制特殊施工方案和采
取可靠安全措施確?？缭绞┕ぐ踩?，另一方面則安
排現(xiàn)場人員進行旁站監(jiān)理。當(dāng)然，這都是在對跨越
情況充分了解的前提下開展的工作。由于拆除的老
葛南線運行已接近20年，單從運行單位提供的圖紙
很難確定線路的跨越情況，因此需現(xiàn)場實地調(diào)查、
核定跨越隋況。在拆舊工作實施前，公司派員參與
了線路跨越的調(diào)查工作，并對施工單位調(diào)查上報的
重要跨越進行核實，確保了跨越情況的準(zhǔn)確性，也
一定程度上提高了拆舊安全監(jiān)理工作的質(zhì)量和效率。
3．2 分工明確，強化工作界面的銜接管理
據(jù)了解，±500 kV葛滬直流綜合改造工程途經(jīng)
湖北、安徽、浙江、江蘇、上海4省1市，拆舊作業(yè)
分別由20家施工單位承擔(dān)，投入班組約160個，工
作界面的銜接管理顯得尤為重要。各省、各施工單
位、各班組之間的分工、銜接管理不僅直接關(guān)系拆
舊施工進度，也對拆舊的安全管理提出了新的挑戰(zhàn)。
在拆舊作業(yè)實施前，應(yīng)就各省、各施工單位和各作
業(yè)班組的工作范圍和任務(wù)進行詳細分工，落實省與
省之間、施工單位與施工單位之間以及班組與班組
之間的工作銜接問題，做到事事有人管，避免相互
推諉，確保施工進度和安全。
4 強化拆舊安全技術(shù)交底，及時進行危險點告知
4．1 參與拆舊安全技術(shù)交底，落實層層負責(zé)制
為有效確保施工方案和安全措施的執(zhí)行力，保
證拆舊作業(yè)有章可循，監(jiān)理人員應(yīng)參與施工單位安
全技術(shù)交底。因施工單位項目部組織的技術(shù)交底僅
一 一
局限于施工隊主要負責(zé)人和小組負責(zé)人及安全員，
因此在交底會上監(jiān)理人員應(yīng)要求并督促施工單位拆
舊隊長和小組負責(zé)人組織全體拆舊施工人員進行全
員交底；尤其是對新進場施工人員，在分工時必須
要求施工單位落實專人進行安全技術(shù)交底工作。
4．2 提高施工人員安全意識，危險點告知必不可少
拆舊屬于高危作業(yè)，對拆舊危險點、危險源的
預(yù)控和估計不足也容易導(dǎo)致安全事故。因此，在導(dǎo)
地線、桿塔和基礎(chǔ)拆除前，應(yīng)將拆舊的關(guān)鍵部位和
薄弱環(huán)節(jié)以書面形式告之施工單位，使其提高警惕，
杜絕麻痹大意的思想，進而采取有力安全措施防患
于未然。尤其是惡劣天氣過后，不停電跨越、跨越
鐵路和高速、與臨近帶電體平行作業(yè)、倒塔、氣割、
爆破等工作開展前，應(yīng)及時開具監(jiān)理工作聯(lián)系單，
提醒施工人員做足安全措施，確保拆舊安全。
5 幾項重要拆除作業(yè)的安全監(jiān)理控制措施
5．1 導(dǎo)地線拆除
5．1．1 拆線準(zhǔn)備
(1)拆除線路與附近帶電線路平行時，應(yīng)督促
施工人員在登塔(桿)前要做好接地措施，以防感應(yīng)
電傷害。
(2)重點檢查拆除線段各類跨越措施是否已按
要求落實，并建議施工人員在拆線工作實施前對跨
越情況進一步核實和確認。
(3)檢查拆線段間隔棒、防振錘等是否已全部
拆除，未拆除的，應(yīng)督促施工人員在落線前必須全
部處理完畢；如對拆除的導(dǎo)線、金具有再次利用要
求的，要求施工人員按要求做好材料的保管工作。
(4)導(dǎo)線拆除時，在導(dǎo)線翻進滑輪后，必須提
醒施工人員檢查滑輪的旁板門是否鎖止。
(5)進入施工現(xiàn)場內(nèi)的人員必須正確佩戴安全
帽及個人勞動防護用品；作業(yè)時，督促施工人員同
時系好安全帶和速差器；下瓷瓶及上線作業(yè)人員必
須做二道防護，嚴(yán)格執(zhí)行1 00％防墜落管理辦法的
規(guī)定；嚴(yán)禁酒后作業(yè)。
5．1．2 直線塔過輪臨錨
(1)直線塔搭設(shè)過輪臨錨時，檢查施工單位是
否根據(jù)塔型或現(xiàn)狀采取補強措施。過輪臨錨前，桿
塔橫擔(dān)必須根據(jù)導(dǎo)線張力的不同選用相應(yīng)的鋼絲繩
進行補強，其補強鋼絲繩一端必須綁扎在塔身主材
上。如塔材過小、銹蝕嚴(yán)重時，應(yīng)督促施工人員對
整塔受力進行驗算并根據(jù)驗算結(jié)果對塔身薄弱處采
第12卷(2010年第l2期) 電力安全技術(shù)
取補強措施。
(2)過輪臨錨時，應(yīng)注意施工單位錨線拉線和
地錨設(shè)置的選定。一般情況下，地錨位置選擇應(yīng)保
證錨繩對地夾角不大于20。，且錨線用工器具必須按
導(dǎo)線、避雷線張力配置，其安全系數(shù)不得小于2．5。
(3)督促施工人員必須根據(jù)施工現(xiàn)場的土質(zhì)情
況選用錨線地錨型式和數(shù)量，易積水的低洼地或地
質(zhì)條件較差的地方應(yīng)增設(shè)地鉆數(shù)量。錨線地鉆群
每只地鉆相互間隔不得小于l in，地鉆群中間的地
鉆必須用地鉆連接器連接，每只地鉆前必須設(shè)置檔
木。
(4)重點檢查施工單位錨線是否規(guī)范。監(jiān)理過
程中要求施工拆除導(dǎo)線時，導(dǎo)線必須從懸垂線夾中
脫出翻入放線滑車中，不得以線夾頭代替滑車。錨
線卡線器安裝位置距放線滑車中心不小于3～5 m，
并通過橫擔(dān)下方懸掛的鋼絲繩滑車在地面上用鋼絲
繩卡線器進行錨線，其受力以過輪臨錨前一基直線
塔絕緣子垂直或使錨線張力稍微放松使絕緣子朝前
偏移不大于15 Cllq為宜。
5．1．3 轉(zhuǎn)角塔臨時拉線
轉(zhuǎn)角塔導(dǎo)線拆除時，應(yīng)督促施工人員按措施要
求在拆除導(dǎo)線的反向側(cè)打好拉線，拉線的對地夾角
度數(shù)應(yīng)能滿足該塔承受下壓力負重的要求。必要時
應(yīng)對橫擔(dān)和塔身進行補強。
5． ．4 導(dǎo)地線開斷
(1)卸線過程中，督促施工人員逐基對絕緣子
串W銷、R銷、線夾螺栓生銹程度等進行檢查。
(2)考慮到線上施工人員的安全，在拆導(dǎo)線線
夾時，應(yīng)督促施工人員坐在軟梯或三角板上操作。
(3)落線后，應(yīng)檢查導(dǎo)線是否帶張力，在尚有
一定張力的情況下，要求施工人員不得盲目開斷導(dǎo)
線，而應(yīng)該在導(dǎo)線開斷點的兩端將線錨住，開斷后
再將導(dǎo)線向兩邊慢慢釋放；張力較大時，則應(yīng)督促
施工人員用地錨錨住導(dǎo)線。
5．2 鐵塔拆除
5．2．1 拉線塔拆除
(1)拆塔前，應(yīng)督促施工人員核實和了解鐵塔
所處位置是否具備整體倒塔的條件，周圍有無電力
線路、通訊線、通航河流、公路、房屋、林場等重
要跨越物，并將鐵塔上的絕緣子串等附屬物品全部
拆除。
(2)采用整體倒塔時，應(yīng)重點檢查施工單位臨
時拉線的數(shù)量、對地夾角、拉線規(guī)格及地錨埋設(shè)是
J
否按方案要求執(zhí)行。
(3)督促施工單位重點關(guān)注老線路下方新基礎(chǔ)
的成品保護工作，整體倒塔的傾倒方向應(yīng)避開已有
基礎(chǔ)，倒塔時施工人員應(yīng)站在塔高的1．5倍距離外。
(4)一般情況下，拉線塔不允許搭設(shè)過輪臨錨，
確要搭設(shè)時，必須要求施工人員對鐵塔橫擔(dān)進行重
點補強。
(5)現(xiàn)場將傾倒鐵塔用氣割方式散拆時，督促
施工人員嚴(yán)格按照方案要求進行，并督促及時落實
防火措施。
5．2．2 自立塔拆除
5．2．2．1 整體拆除自立塔
(1)拆塔前應(yīng)督促施工人員核實和了解鐵塔所
處位置是否具備整體倒塔的條件，周圍有無電力線
路、通訊線、通航河流、公路、房屋、林場等重要
跨越物，并先將鐵塔上的絕緣子串等附屬物品全部
拆除。
(2)在條件允許的場地整體倒落桿塔時，要求
施工人員必須在倒落方向的兩側(cè)在桿塔上搭好臨時
拉線以控制方向。牽引桿塔倒落的機械必須在桿塔
倒落的范圍外(不小于塔高1．5倍)，現(xiàn)場周圍留有安
全距離，并用圍欄設(shè)置警戒區(qū)。
(3)現(xiàn)場將傾倒鐵塔用氣割方式散拆時，督促
施工人員嚴(yán)格按照方案要求進行，并及時落實防火
措施。
5．2．2．2 分解拆除自立塔
(1)應(yīng)重點核查段或片的重量與抱桿允許負重
是否相符，檢查吊點是否在吊物中心位置。應(yīng)督促
施工人員嚴(yán)格按措施要求的步驟進行，不允許因構(gòu)
件難拆而臨時加一段(根)，禁止超抱桿負重拆吊。要
注意找正吊點中心位置，以防吊片或吊段離塔身時
傾斜傷人。
(2)應(yīng)重點關(guān)注抱桿的傾斜角度或抱桿的腰箍
繩受力情況。在分解拆吊桿塔的片或段時，應(yīng)督促
施工人員嚴(yán)格控制抱桿的傾斜角度(一般不得超過
15。)。在抱桿吊重狀態(tài)下，嚴(yán)禁腰箍繩受力。
(3)螺栓的拆卸順序應(yīng)按方案要求執(zhí)行，不得
隨意拆除受力構(gòu)件。根據(jù)施工單位拆吊桿塔的順序、
步驟和拆除部位，督促操作人員必須嚴(yán)格按措施要
求執(zhí)行，在拆解過程中如有變化，應(yīng)事先征得技術(shù)
人員和現(xiàn)場負責(zé)人同意。
5．3 舊基礎(chǔ)拆除安全監(jiān)理
(1)需要爆破作業(yè)時，督促施工人員除應(yīng)嚴(yán)格
一◆一
A 電力安全技術(shù) 第l2卷(2010年第12期)
業(yè) 億與嘗寶生產(chǎn)工作的融官
楊寶君
(國電雙遼發(fā)電有限公司，吉林雙遼
[摘要]重點研究了企業(yè)文化與安全生產(chǎn)工作如何進行融合、融合的作用是什么，并結(jié)合公司安全生
產(chǎn)工作績效闡明二者的融合對企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的促進作用，同時初步探討了安全與企業(yè)文化的聯(lián)系，以
及安全文化的內(nèi)涵和意義等方面的內(nèi)容。
[關(guān)鍵詞]企業(yè)文化；安全生產(chǎn)；制度管理
為了安全生產(chǎn)，企業(yè)常常制定出許多規(guī)章制
度。但規(guī)章制度再多、再細，也無法包含員工所有
的生產(chǎn)行為，更難消除一些員工對規(guī)章制度的逆反
心理和對抗行為。而企業(yè)文化是則一種無形的力量，
是一種軟規(guī)范，它能引導(dǎo)員工自覺遵守規(guī)章制度，
約束自己的行為，甚至可以彌補規(guī)章制度的不足。
l 企業(yè)文化與安全生產(chǎn)融合的意義
企業(yè)文化的本質(zhì)是做“人” 的工作，也就是根
據(jù)每個企業(yè)實際經(jīng)營管理的需要來影響人的思想，
指導(dǎo)人的行為。安全文化作為企業(yè)文化的一個子系
統(tǒng)，是發(fā)電企業(yè)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，是統(tǒng)率安全管理
工作的靈魂。營造安全文化，實現(xiàn)企業(yè)文化與安全
生產(chǎn)的融合，以安全文化促進安全生產(chǎn)，構(gòu)筑牢固
的安全防線，是發(fā)電企業(yè)安全管理的重要途徑。
國電雙遼發(fā)電有限公司自建廠以來，不斷積累
安全生產(chǎn)實踐中的寶貴經(jīng)驗，塑造了“讓安全成為
一種習(xí)慣”的安全理念，并在安全生產(chǎn)工作中不斷
向員工滲透，用先進的理念指導(dǎo)行動，用規(guī)范的管
理制度約束行為，實現(xiàn)安全管理與安全文化理念的
有機結(jié)合，安全生產(chǎn)各項工作卓有成效。
2 企業(yè)文化與安全生產(chǎn)融合的途徑
2．1 從思想上融合，“讓安全成為一種習(xí)慣”
人管人累死人，文化管人管住“魂”。眾所周
知，企業(yè)的管理經(jīng)歷了人管人、制度管理和文化管
理3個階段；企業(yè)所關(guān)注的核心也經(jīng)歷了從技術(shù)求
競爭、到人才求發(fā)展、再到文化求永固的一系列過
程。因此，有專家指出：文化是企業(yè)發(fā)展的深層次
推動力，是企業(yè)“一只看不見的手”，它融匯在企業(yè)
的觀念和行為中，決定著企業(yè)的興衰成敗。
員工在企業(yè)中不僅是為了謀求物質(zhì)的利益，還
要借助于企業(yè)這個組織形式向社會證實自己存在的
價值，以追求生活的意義和成功的途徑。員工有了
主人翁的意識，就會主動從事創(chuàng)造性的勞動、參與
安全生產(chǎn)有關(guān)的事項，承擔(dān)起對企業(yè)應(yīng)負的責(zé)任。
這一結(jié)構(gòu)中“責(zé)任”是主人翁標(biāo)志、“利益”是主人
翁的動力，“參與”則是主人翁自覺的規(guī)范行為。三
按 電力建設(shè)安全工作規(guī)程第2部分：架空電力
線路 有關(guān)規(guī)定執(zhí)行外，還應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國家對爆破
作業(yè)、爆炸物品管理的有關(guān)要求。
(2)在臨近構(gòu)筑物、建筑物、電力線等附近爆
破作業(yè)時，要求施工人員除采取必要的措施(如放小
炮、悶炮、加蓋鋼絲網(wǎng)等)外，還應(yīng)設(shè)立警戒線并專
人監(jiān)護，爆炸后的碎石等建筑垃圾必須完全清理。
(3)考慮環(huán)境保護和復(fù)耕的要求，舊基礎(chǔ)應(yīng)拆
除到地面以下1 m處，并恢復(fù)原狀土。
(4)舊基礎(chǔ)拆除后，如留有洞孔，應(yīng)及時督促
施工人員立即回填土與地面齊平，以防人員落人洞
孔造成傷害。
一 —
6 結(jié)束語
近年來，隨著各種工藝、材料、技術(shù)、設(shè)備的
日新月異，加之考慮線路抗擊自然災(zāi)害的能力，高
電壓等級輸電線路的改造已迫在眉睫，這是建設(shè)堅
強電網(wǎng)的客觀需求，也是電力系統(tǒng)不斷向前邁進和
發(fā)展的信號 在此種情況下，建設(shè)單位對改造工程
安全、質(zhì)量的要求也越來越高，這對監(jiān)理工作而言
是個難得機會。因此，監(jiān)理單位要以此為契機，進
一步提高監(jiān)理工作水平和業(yè)務(wù)能力，以順應(yīng)和適合
“
一強三優(yōu)”現(xiàn)代電網(wǎng)企業(yè)發(fā)展的需要。
(收稿日期：2010—07-19)

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