另外，某些規(guī)章制度也存在一定的局限性，它只能對(duì)一個(gè)作業(yè)過程作程序的、形式的規(guī)范和約定，而難以對(duì)這個(gè)作業(yè)過程所有步驟或環(huán)節(jié)的效果進(jìn)行控制。兩票管理制度規(guī)定運(yùn)行人員寫票后必須進(jìn)行審票，卻難以保證審票人就一定能審查出問題，這樣就可能會(huì)在這一環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，而導(dǎo)致事故的發(fā)生。
防誤閉鎖裝置本身存在局限性及某些缺陷，操作人員使用不當(dāng)或設(shè)計(jì)不合理，以及選材不當(dāng)造成在操作過程中有時(shí)不能正常操作，在緊急情況下操作人員不得不解鎖操作，這樣操作人員在操作過程中一旦出現(xiàn)紕漏如走錯(cuò)間隔，就可能引發(fā)誤操作事故。
從以上事故原因的分析我們可以制定一些防范措施來阻止事故的發(fā)生:
為了從誤操作事故的最主要因素抓起，首先要加大反習(xí)慣性違章的力度。反習(xí)慣性違章要從以下幾方面入手:第一，要建立以第一安全責(zé)任人為核心的各級(jí)管理人員齊抓共管的局面。安全管理工作的核心是“頭頭抓，抓頭頭”，只有各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)下決心去抓反習(xí)慣性違章，才能制定出有效的措施且從領(lǐng)導(dǎo)抓起，起到了領(lǐng)導(dǎo)的帶頭作用。這樣頭頭親自抓了，安全管理才有力度，措施才好落實(shí)，工作才有成效；第二，要加大宣傳教育的力度。根據(jù)反習(xí)慣性違章要常抓不懈的原則，要開展各種活動(dòng)如班前會(huì)、班后會(huì)、安全會(huì)等來大力宣傳，逐步提高人員安全意識(shí)；第三，反習(xí)慣性違章必須重獎(jiǎng)重罰。習(xí)慣性違章之所以屢禁不止，除其具有頑固性、潛在性和繼承性外，還有就是考核力度不夠，這樣就會(huì)在一部分人頭腦中形成一種“不在乎”的意識(shí)。只有重獎(jiǎng)重罰才能使各級(jí)人員改掉習(xí)慣性違章這一頑疾，養(yǎng)成良好的習(xí)慣，杜絕了習(xí)慣性違章也就斬?cái)嗔耸鹿拾l(fā)生的一個(gè)重大隱患。
通過提高操作人員自身的鑒別和糾錯(cuò)能力以降低危險(xiǎn)因素發(fā)生的概率，教育、培訓(xùn)、激勵(lì)操作人員，提高操作人員的敬業(yè)精神、技術(shù)能力和心理素質(zhì)。盡力避免和減少操作過程中對(duì)操作人員的影響或干擾。
進(jìn)一步完善防止誤操作的各項(xiàng)規(guī)章制度，提高其科學(xué)性和嚴(yán)肅性。以適當(dāng)?shù)姆椒ㄟM(jìn)行倒閘操作規(guī)范行為的強(qiáng)化訓(xùn)練，養(yǎng)成良好習(xí)慣，變習(xí)慣性違章為自覺準(zhǔn)章守紀(jì)。還要制定符合變電站實(shí)際情況的倒閘操作的現(xiàn)場管理制度。每個(gè)變電站在設(shè)備的主接線、設(shè)備的健康狀態(tài)，二次回路的復(fù)雜程度，人員的素質(zhì)情況等方面都有自己的特點(diǎn)。變電站應(yīng)根據(jù)這些特點(diǎn)制定相應(yīng)的現(xiàn)場倒閘操作管理制度，這種制度應(yīng)細(xì)化，如哪些項(xiàng)目在檢修后必須檢查，哪些項(xiàng)目在一般操作送電時(shí)可只做外觀檢查，交流回路和直流回路的切換，公共部分的處理，主變送電的有關(guān)規(guī)定，旁路開關(guān)代線路開關(guān)運(yùn)行的操作要求，在倒閘操作過程中因故操作一部分的處理方法，二次回路定值調(diào)整等等，均應(yīng)有各自的明確規(guī)定，否則操作者就難以掌握。
復(fù)雜操作要在操作前進(jìn)行討論，對(duì)于每一次復(fù)雜的操作，值班人員應(yīng)組織全體值班人員進(jìn)行討論，查閱圖紙、技術(shù)說明書、有關(guān)規(guī)程、規(guī)定等。組織大家互相提問，聽取每一個(gè)值班人員的不同意見，可以對(duì)一些問題進(jìn)行爭論，最后找到正確的答案。對(duì)不清楚的問題決不含糊，哪怕是一個(gè)很小的疑點(diǎn)，也必須搞清楚，只有掃除了一切障礙，對(duì)操作的對(duì)象和操作的目的才會(huì)有徹底的了解，操作起來才會(huì)得心應(yīng)手。
應(yīng)認(rèn)真準(zhǔn)確填寫操作票，電氣倒閘操作票是用書面形式明確操作認(rèn)為、目的和順序，防止在正常操作中發(fā)生事故的一項(xiàng)有效措施，特別是容易發(fā)生誤操作的項(xiàng)目尤其要注意。如把該寫而沒寫上的操作項(xiàng)目，如在拉合刀閘前檢查開關(guān)在分閘位置，合刀閘前檢查有關(guān)接地線已拆除或接地刀已拉開，合同期并列開關(guān)前檢查非同期閉鎖開關(guān)的位置和符合同期合閘條件，這樣就導(dǎo)致惡性誤操作事故的發(fā)生。還有把不該寫的寫上，如取下懸掛的標(biāo)示牌，接受操作命令，模擬演習(xí)等都寫在操作票上，這樣往往使監(jiān)護(hù)人、操作人抓不住操作要點(diǎn)，反而容易造成事故。
事故處理時(shí)的操作是不用操作票的，這就要求運(yùn)行人員熟練掌握操作原則，經(jīng)常進(jìn)行事故預(yù)想和反事故演習(xí)，當(dāng)發(fā)生事故時(shí)在無操作票的情況下，仍然有條不紊的進(jìn)行操作，迅速正確地處理所發(fā)生的事故。
加大操作票的審核力度，為了提高操作票的正確性，減少誤操作事故的發(fā)生，對(duì)被審核的操作票必須采取嚴(yán)肅認(rèn)真的態(tài)度。當(dāng)審票人審核操作票時(shí)，首先，應(yīng)該對(duì)操作任務(wù)、操作項(xiàng)目進(jìn)行全面的檢查。嚴(yán)格地講，一份操作票至少要審2~3遍，既要從操作票的整體上看，還要從具體操作項(xiàng)目的順序上看，對(duì)照《安規(guī)》、《兩票管理規(guī)定》等規(guī)程制度和現(xiàn)場實(shí)際設(shè)備，不斷的找毛病、挑刺，哪怕是一點(diǎn)錯(cuò)誤也必須改正過來，決不放過。尤其是那些非常復(fù)雜的操作，項(xiàng)目不能遺漏、顛倒，所列內(nèi)容不能造成斷路和短路。審票人要頭腦清晰，要從多方面進(jìn)行審核，以確保操作票的正確。
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