2.2 酸性廢水及酸性含氟廢水2.2.1 硫酸車間酸性廢水
由于含砷量較低（As
3+≤10mg/L），用一般的石灰法一次處理即可達(dá)標(biāo)
[1]。該車間原有一套稀酸廢水處理設(shè)施，改造
[2]后，廢水能達(dá)標(biāo)排放。
2.2.2 磷肥車間酸性含氟廢水
該車間酸性含氟廢水采用兩級石灰中和沉降工藝。車間生產(chǎn)正常時，廢水經(jīng)石灰乳一次中和至pH=5－6，固液分離后，上清液回用于磨礦；車間生產(chǎn)不正常、系統(tǒng)水平衡不了時，廢水處理按兩級石灰中和沉降方式運(yùn)行，廢水可達(dá)標(biāo)排放。
該車間廢水處理裝置在運(yùn)行過程中，存在石灰用量偏高、化灰機(jī)及板框處理能力偏小等問題
[2]。目前，將廢水與礦粉混合后直接回用于磨礦，經(jīng)過五個多月的運(yùn)行，并未影響磨礦系統(tǒng)設(shè)備。這樣可降低運(yùn)行費(fèi)用，做到廢水封閉循環(huán)。
2.2.3 磷銨車間酸性含氟廢水
原計劃將萃取尾氣洗滌水納入磷肥生產(chǎn)車間廢水處理系統(tǒng)一并處理，但其水量超過磨礦工序的需要，故將萃取尾氣洗滌水用作過濾工序盤式二次洗水。
3 技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析
3.1 經(jīng)濟(jì)分析
全廠廢水處理或回用設(shè)施運(yùn)行費(fèi)用見表2。從表2可以看出，由于項(xiàng)目的實(shí)施節(jié)約了大量的水，節(jié)約的水費(fèi)除抵去廢水處理或回用設(shè)施運(yùn)行費(fèi)用及排污費(fèi)和農(nóng)賠金外，每年還節(jié)余28.13萬元，經(jīng)濟(jì)效益顯著。
表2 運(yùn)行費(fèi)用計算
?名稱 | 硫酸車間 | 磷肥車間 | 磷銨車間 | 小計 |
固定資產(chǎn)總值／萬元 | 124.6 | 64.5 | 41.9 | 231.0 |
節(jié)約新水量／（萬t·a-1） | 28.8 | 1.80 | 32.0 | 62.6 |
電費(fèi)／（萬元·a-1） | 23.85 | 0.72 | 13.32 | 38.89 |
藥劑費(fèi)／（萬元·a-1） | 1.8 | 0 | 0 | 1.8 |
其它（折舊費(fèi)等）／（萬元·a-1） | 14.64 | 7.39 | 5.75 | 27.78 |
節(jié)約水費(fèi)／（萬元·a-1） | 28.8 | 1.8 | 32.0 | 62.6 |
減少排污費(fèi)／（萬元·a-1） | | | | 24.0 |
減少農(nóng)賠金／（萬元·a-1） | | | | 10.0 |
所節(jié)約費(fèi)用／（萬元·a-1） | | | | 28.13 |
3.2 環(huán)境效益
全廠廢水處理或回用設(shè)施實(shí)施前后水污染物減少量見表3。
表3 全廠水污染物減少量
?名稱 | 硫酸車間 | 磷肥車間 | 磷銨車間 | 小計 |
SS/(t·a-1) | 583.2 | 115.2 | 259.2 | 957.6 |
F-/(t·a-1) | | 72.0 | 116.4 | 188.4 |
PO43-(t·a-1) | | | 8.64 | 8.64 |
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