四、噪聲控制措施分步實(shí)施步驟述4.1??化工車間噪聲控制可供選擇手段對(duì)比4.1.1??從聲源上控制噪聲
從聲源上控制噪聲是降低噪聲最有效方法。通過(guò)聲源控制，可直接降低設(shè)備本體直達(dá)聲，從而可簡(jiǎn)化傳播途徑上的控制措施。主要采取以下幾點(diǎn)控制措施：
a．對(duì)安全防護(hù)罩，尤其是對(duì)有隔聲要求的防護(hù)設(shè)施，必須保持密閉，盡可能減少縫隙孔洞，以致影響隔聲性能；
b．對(duì)原有防護(hù)罩內(nèi)脫落的吸聲材料，重新粘貼新的吸聲材料，恢復(fù)其吸、隔聲性能；
c．對(duì)設(shè)備鐵皮外壁內(nèi)側(cè)，涂刷阻尼材料，提高其隔聲性能。
d．對(duì)噪聲異常的設(shè)備，進(jìn)行重點(diǎn)整治。不但要對(duì)其隔聲防護(hù)罩進(jìn)行整改外，對(duì)其傳動(dòng)等其它部位也應(yīng)進(jìn)行深入解析，以消除和減少聲源的發(fā)聲量。
4.1.2??從噪聲傳播途徑上降低噪聲
a．對(duì)各真空管、風(fēng)送管，采取包扎隔聲或安裝消聲器，以降低空氣動(dòng)力性噪聲；
b．提高吸聲系數(shù)，增加吸聲量，減少混響聲是噪聲控制重要手段。常用技術(shù)措施：安裝吸聲吊平頂；墻面貼裝吸聲材料；懸掛吸聲體等。
4.2??化工車間噪聲控制在化工行業(yè)中的實(shí)施
根據(jù)主洗車間設(shè)備布置特點(diǎn)、噪聲狀況及對(duì)車間內(nèi)外影響程度，經(jīng)反復(fù)比較后確定，對(duì)各種皮帶輸送機(jī)機(jī)頭、離心機(jī)、破碎機(jī)、振動(dòng)篩、給煤機(jī)、刮板機(jī)等機(jī)械性噪聲為主的設(shè)備設(shè)置不同型號(hào)的隔聲屏、隔聲罩，對(duì)跳汰機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)等空氣動(dòng)力性噪聲為主的設(shè)備設(shè)置氣流匯總系統(tǒng)、消聲器，對(duì)以撞擊振動(dòng)噪聲為主的矸石、塊煤溜槽等采取阻尼減振處理，以有效降低聲源噪聲；在適當(dāng)?shù)膶用婕败囬g辦公室等功能房間作吸聲處理，以降低混響噪聲；在個(gè)別高噪聲作業(yè)點(diǎn)設(shè)置隔聲值班間；在車間適當(dāng)位置設(shè)置隔聲門、窗，以減少噪聲外部環(huán)境的影響。
各種隔聲罩整體結(jié)構(gòu)均設(shè)計(jì)成組合開啟式，以利設(shè)備檢修；有散熱要求的隔聲罩設(shè)有進(jìn)、出風(fēng)口，便于通風(fēng)散熱；為滿足加油、觀察、日常維護(hù)和使用要求，在適當(dāng)位置均設(shè)有門、窗、洞等。
在振動(dòng)篩等大體積高噪設(shè)備周圍或某一側(cè)面設(shè)置的隔聲屏，隔聲屏內(nèi)壁均為吸聲結(jié)構(gòu)；在輸送機(jī)、斗提機(jī)等設(shè)備通過(guò)處均留孔洞并設(shè)觀察窗和采光窗；溜槽噪聲采用復(fù)合阻尼材料敷設(shè)于矸石、塊煤等高噪聲溜槽的外表面；在聲級(jí)高、混響嚴(yán)重的層面，對(duì)其墻壁、屋頂內(nèi)表面做吸聲處理，不影響原有設(shè)備的使用和檢修。
針對(duì)車間內(nèi)設(shè)備密集、空間狹窄、布置復(fù)雜的特點(diǎn)，該化工車間技術(shù)項(xiàng)目采用了多種創(chuàng)新技術(shù)，其中包括日本友尼克斯公司近年推出的共振膜吸聲材料、在設(shè)備周圍安裝透光軟隔聲罩、安裝鋼溜槽可拆隔聲罩、為大功率電機(jī)安裝電機(jī)消聲器、在車間墻面安裝共振薄膜吸聲體等。透光軟隔聲罩采用塑料制品制作，可根據(jù)聲源高低和現(xiàn)場(chǎng)情況，進(jìn)行多層吊掛。鋼溜槽可拆隔聲罩采用多種吸、隔聲復(fù)合材料，用磁性材料吸附在鋼溜槽表面、貼拼方便，可適應(yīng)溜槽經(jīng)常修補(bǔ)更換的需要。在墻面上安裝的共振薄膜吸聲體可使室內(nèi)噪聲下降4-6dB。
另外，化工車間噪聲治理在辦公樓內(nèi)各層分別安裝噪聲監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)監(jiān)控車間內(nèi)噪聲變化情況。
五、化工車間噪聲治理技術(shù)給化工企業(yè)帶來(lái)的收益
? ? 此技術(shù)項(xiàng)目的實(shí)施，較好地滿足了車間生產(chǎn)工藝、安全、操作、檢修等各方面要求，對(duì)于廠區(qū)車間噪聲控制技術(shù)的發(fā)展作了積極有益的探索，經(jīng)過(guò)噪聲源調(diào)查、制定噪聲控制方案、進(jìn)行技術(shù)方案論證、現(xiàn)場(chǎng)安裝試驗(yàn)等幾個(gè)階段，使得廠區(qū)車間內(nèi)噪聲治理效果十分顯著，符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，順利通過(guò)環(huán)保初步驗(yàn)收。廠區(qū)外環(huán)境噪聲明顯降低、提高化工車間機(jī)械生產(chǎn)效率、切實(shí)的增值高效產(chǎn)出。治理措施在不降低原有生產(chǎn)線效率的條件下，對(duì)各主要噪聲源采取的綜合治理措施符合生產(chǎn)實(shí)際，投資少，見(jiàn)效快，綜合治理降噪顯著，車間內(nèi)職工反映良好受到工人們一致好評(píng)。該項(xiàng)技術(shù)適用于五金機(jī)械化工生產(chǎn)車間噪聲治理，對(duì)于類似生產(chǎn)條件的車間亦可適用
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沖床噪聲五大產(chǎn)生源及沖床噪聲治理措施的分布實(shí)施
沖床是工業(yè)生產(chǎn)中常見(jiàn)的機(jī)械設(shè)備，加工方式為借助于沖頭的動(dòng)能沖栽零件，負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲多在90dBA以上。我國(guó)沖床車間噪聲一般高達(dá)90-110dBA，給設(shè)備操作者和車間其他人員造成極大的危害，對(duì)環(huán)境亦有影響。
??? 在機(jī)械設(shè)備中，沖床噪聲很突出。工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)沖床噪聲的研究，治理和控制開展較早，我國(guó)此項(xiàng)工作的開展是在七十年代末期。降低沖床噪聲時(shí)，要考慮加工質(zhì)量，生產(chǎn)率，操作方便和降噪費(fèi)用等諸多因素?？梢哉f(shuō)沖床噪聲控制顯得既迫切而又艱巨。
一、 沖床噪聲的產(chǎn)生
??
???沖床噪聲可分為運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲和工作噪聲。運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲是沖床空載運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，它包括電機(jī)、皮帶、齒輪、曲柄連桿滑塊及軸承間隙、離合器等形成的噪聲。其中，主要是離合器和齒輪噪聲。工作噪聲是沖床沖壓時(shí)產(chǎn)生的噪聲，在相同的沖床上采用不同的沖壓工藝(如沖裁，拉深，彎曲)加工同樣材料所產(chǎn)生的噪聲不一致。沖床負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生強(qiáng)列的噪聲。沖頭與工件，打料桿與工件，卸料板與板料間和撞擊，以及在沖裁和剪切過(guò)程中形成的沖剪噪聲等，都是沖床噪聲的主要來(lái)源。
1.離合器的接合和脫開噪聲
??? 沖床常用的離合器有牙嵌式、摩擦片式、轉(zhuǎn)鍵式等。其中，轉(zhuǎn)鍵式在中小噸位沖床上應(yīng)用最廣，噪聲相對(duì)較高。沖床轉(zhuǎn)鍵離合器接合的實(shí)質(zhì)是轉(zhuǎn)鍵與開有三個(gè)
(或四個(gè))鍵位的中套的其中某個(gè)鍵位接合。離合器接合噪聲是由一系列的撞擊所引發(fā)的，在接合過(guò)程中，存在三個(gè)主要撞擊現(xiàn)象［3］：
??(1)轉(zhuǎn)鍵與中套間的撞擊，即穩(wěn)態(tài)轉(zhuǎn)鍵與旋轉(zhuǎn)著的中套接合過(guò)程中兩者的碰撞；
??(2)轉(zhuǎn)鍵與曲軸間的撞擊，即轉(zhuǎn)鍵的一側(cè)與中套間撞擊的同時(shí)，另一側(cè)在前者反作用力的作用下與曲軸沖擊；
??(3)曲軸與其支承的滑動(dòng)軸承間的撞擊。
??? 沖床構(gòu)件之間的撞擊，產(chǎn)生了作用在大齒輪(大飛輪)及床身之上的作用力，這些作用力，是產(chǎn)生沖床離合器接合噪聲的根本原因之所在。總之，沖床轉(zhuǎn)鍵離合器噪聲是轉(zhuǎn)鍵與中套鍵位間撞擊、關(guān)閉器與鍵尾間撞擊等一系列撞擊所引發(fā)的，這些沖床構(gòu)件之間的撞擊，首先產(chǎn)生一次噪聲，同時(shí)，產(chǎn)生了作用在大齒輪(大飛輪)及床身之上的作用力，這些作用力在床身內(nèi)部傳遞，當(dāng)傳遞到發(fā)聲表面產(chǎn)生振動(dòng)速度，使之與該表面接觸的空氣介質(zhì)受到擾動(dòng)而產(chǎn)生壓力變化P(ω)，從而輻射聲波。影響離合器噪聲因素有：離合器接合時(shí)受到的沖量的大小，在質(zhì)量一定的條件下決定沖擊速度的高低；還與接觸材料本身的剛度和阻尼特性有關(guān)。
噪聲污染防治
