2編制時應(yīng)堅持的原則

2.1用常規(guī)操作方法處理非常情況
??? 事故預(yù)案的對象是系統(tǒng)或全廠發(fā)生的特、重大事故，是一般情況下不易遇到的。事故預(yù)案雖具有特殊性，但所擬的應(yīng)急操作方法必須是常規(guī)的，即“以常規(guī)操作方法應(yīng)對非常情況”，這是編制事故預(yù)案應(yīng)堅持的第一條原則。要防止以非常手段作為應(yīng)急處理措施，保證運行規(guī)程與事故預(yù)案很好地銜接，減少事故預(yù)案的神秘感，減少運行人員因誤操作而擴(kuò)大事故的可能性，減少由于操作不熟悉而延誤處理時間的可能性。
2 .2保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)
??? 堅持“保人身、保設(shè)備、保電網(wǎng)”是編制事故預(yù)案的第二條原則。由于火電機(jī)組啟動慢、加負(fù)荷速度慢、廠用電喪失無法啟動，因此在發(fā)生系統(tǒng)故障時，對火電機(jī)組啟動速度要求并不太高?；痣姀S事故預(yù)案很大程度是做“留得青山在”的工作，機(jī)組安全停運是其主要內(nèi)容。
??? 在發(fā)生系統(tǒng)或全廠嚴(yán)重故障時，必須堅持在滿足設(shè)備啟動條件后再進(jìn)行啟動，如有特例，必須經(jīng)過總工或主管生產(chǎn)的領(lǐng)導(dǎo)同意。
??? 為使機(jī)組順利啟動，火電廠事故預(yù)案中還有一個重要內(nèi)容就是保廠用汽，即事故恢復(fù)過程中的自用蒸汽。火力發(fā)電機(jī)組啟動過程中除氧器加熱需要蒸汽，汽機(jī)汽封需要蒸汽，采用射汽抽氣器的機(jī)組建立真空需要蒸汽，保證廠用汽對火力發(fā)電機(jī)組安全訊諫恢復(fù)運行作用很大。
2.3事故預(yù)案完整
??? 事故預(yù)案必須完整，應(yīng)包括事故處理過程中的各種異常情況。即事故預(yù)案中要設(shè)置多條防線，在一項措施失效后還應(yīng)有后備措施。這是編制事故預(yù)案的第三條原則。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生故障，廠用電源中斷后，汽輪機(jī)組如何安全停運，事故預(yù)案中必須有詳細(xì)完整的處理措施。如果在事故預(yù)案中不加以明確，處理事故時臨時發(fā)揮，或聽之任之，或強(qiáng)行盤車，則都可能造成機(jī)組損壞。再如，鍋爐嚴(yán)重缺水時如和
處理等事故預(yù)案都應(yīng)完整。

3預(yù)案執(zhí)行中必須注意的問題

3 .1事故預(yù)案與設(shè)備管理
??? 隱患險于明火，防范勝于救災(zāi)。事故預(yù)案不論做得多好，本質(zhì)上屬于事后處理階段。要保證電力系統(tǒng)安全穩(wěn)定運行，要防止電力生產(chǎn)各類事故的發(fā)生，必須重視事前預(yù)防，重視設(shè)備管理。
??? 加強(qiáng)設(shè)備管理，不折不扣地執(zhí)行《防止電力生產(chǎn)重大事故的二十五項重點要求》中的相關(guān)規(guī)定對火電廠而言，以下幾個方面需要引起重視
??? (1)加強(qiáng)對蓄電池、直流系統(tǒng)的管理，這一點對老廠、老機(jī)組尤為重要。
??? (2)堅持“與發(fā)電廠生產(chǎn)無關(guān)的負(fù)荷盡量不接人廠用電系統(tǒng)”的觀念。這一點執(zhí)行起來比較困難，因為電廠多經(jīng)企業(yè)的用電大多數(shù)都接在廠用電系統(tǒng)。因此，應(yīng)堅持:一方面盡量不接;另一方面如果接，則必須有完善的繼電保護(hù)，避免這部分系統(tǒng)發(fā)生敞障，影響電廠用電系統(tǒng)。
??? (3)設(shè)備是安全生產(chǎn)的主要物質(zhì)基礎(chǔ)，因此要把好設(shè)備，尤其是關(guān)鍵設(shè)備的選型、采購、安裝、調(diào)試、檢修等環(huán)節(jié)的質(zhì)量關(guān)。這里所說的關(guān)鍵設(shè)備是指其工作不正常就會發(fā)生停機(jī)停爐的設(shè)備，而不是指價格昂貴的設(shè)備。
3 .2事故預(yù)案與運行管理
??? 事故預(yù)案最終是由運行人員執(zhí)行的，事故預(yù)案效果如何，在很大程度上決定于運行人員，因此必須加強(qiáng)運行管理。
??? (1)生產(chǎn)管理人員、運行值班員必須認(rèn)真學(xué)習(xí)事故預(yù)案，熟悉系統(tǒng)、規(guī)程及操作步驟。值長及主要值班員應(yīng)了解電網(wǎng)接線方式，對帶直配負(fù)荷的發(fā)電廠還需熟悉并網(wǎng)線的送出潮流。
??? (2)運行人員必須認(rèn)真執(zhí)行以事故預(yù)想為主要內(nèi)容的運行分析制度。事故預(yù)想是小的事故預(yù)案，事故預(yù)案是大的事故預(yù)想，兩者相互結(jié)合，構(gòu)成包括整個生產(chǎn)系統(tǒng)的事故應(yīng)急處理預(yù)案，可以很好地降低事故發(fā)生率，減少事故的危害程度。
3 .3事故預(yù)案的修訂
??? 事故預(yù)案的擬定過程，就是一個學(xué)習(xí)和提高的過程。事故預(yù)案擬定后必須根據(jù)電網(wǎng)接線方式、熱力系統(tǒng)的改變情況以及國家相關(guān)法規(guī)的變化情況及時進(jìn)行修訂。